En mayo ALMA arranca en Toluca y abre 11 nuevas rutas
Written by thomas · Filed Under Noticias de la aeronáuticaApril 30, 2008
Aerolíneas Mesoamericanas decidió posponer el crecimiento de su flota hasta el primer trimestre del 2009 y racionalizar rutas, como medida para amortiguar el impacto en el precio de la turbosina.
Apenas este lunes le dábamos cuenta que la aerolínea que preside Carlos Peralta Quintero y dirige Guillermo Heredia Cabarga procedió a la devolución de cuatro aviones Bombardier CRJ-200 de 50 plazas.
Vale precisar que se trató de aviones que estaban en curso de incorporarse a la flota, que se quedará en 19 aparatos por lo que resta del año. Estos cuatro formaban parte de un total de nueve que se habían pedido al proveedor.
En paralelo, la compañía cerró la semana pasada una estación y una ruta en el sureste. Se trata de Chetumal, que conectaba a Mérida con escala en Cancún. Se decidió mantener sólo el primer tramo.
La turbosina representa más del 50% de sus costos de operación. Al día gasta cerca de dos millones de pesos por ese concepto. El año pasado consumió 61 millones de litros, lo que representó una erogación de 60 millones de dólares.
Con todo, ALMA cuenta con una estructura gerencial sólida.
Mantenimiento está a cargo de Michael Dornenburg, ex director del área de servicios de la planta de mantenimiento de Bombardier, en Canadá.
Operaciones la lleva Héctor García Fox, director de administración de la dirección general de Aeronáutica Civil en el sexenio pasado. Jorge de Lara, ex responsable de ventas y alianzas en Aeroméxico, es el director Comercial.
La parte financiera la encabeza Rafael Dávila, quien por más de una década ha estado en las empresas del Grupo Iusa y antes colaboró para organizaciones como PepsiCo.
ALMA es la línea mexicana que más destinos nacionales cubre, incluso por arriba de Aeroméxico, que comanda Andrés Conesa, y Mexicana, que capitanea Manuel Borja Chico. Llega exactamente a 26.
Pero más allá de la crisis por el precio de la turbosina y la sobreoferta de asientos que existe, la noticia es que Peralta y los suyos acaban de cerrar un acuerdo con OHL y el gobierno del Estado de México para instalarse en Toluca.
A partir de mayo se unirán a Interjet, de Miguel Alemán; Volaris, de Pedro Aspe; y Continental, de Carlos Enrique Hernández, que apostaron a una descentralización de operaciones.
Desde esa terminal que controlan la constructora de Juan Miguel Villa Mir y el gobierno de Enrique Peña Nieto volarán a once nuevos destinos. Apunte Bajío, Aguascalientes, Ciudad Obregón y Campeche.
Pero también Huatulco, Minatitlán, Puebla, San Luis Potosí, Torreón y dos más que aún se evalúan. ALMA cerró el 2007 con un millón 357 mil personas transportadas y una participación del 5% del mercado.
Hoy se entregan las posturas por la Línea 12 del Metro, que dirige Francisco Bojórquez. Se abren al momento las técnicas y las económicas hasta el 19 de mayo. Contienden ICA, de Bernardo Quintana, asociado con Carso, de Carlos Slim, contra el consorcio de la española OHL, de Juan Miguel Villar Mir, aliado a Tradeco, de Federico Martínez; GAMI, de Manuel Muñozcano; e IDINSA, de Víctor Ortiz. El contrato ascenderá a más de mil millones de dólares. El fallo está para el 5 de junio.
La semana pasada fue la primera junta de aclaraciones del segundo paquete de cinco buques-tanque que licitará Pemex Refinación, que dirige José Antonio Ceballos.
Es un contrato a casco desnudo con acuerdo de mantenimiento que andará por los 250 millones de dólares. Se inscribieron ocho compañías, entre las que destacan TMM, de José Serrano; Naviera Sotavento, de Ernesto Marcos; Arrendadora Ocean, de Juan Reynoso; y Naviera BS y Asociados, de Alberto Yarza. La segunda reunión es el ocho de mayo.
Patricio Northland está a punto de asumir la dirección general de Satélites Mexicanos. Se trata de un ejecutivo chileno con una vasta experiencia en el sector.
Fue presidente de AT&T Latinoamérica y ocupó puestos clave en PanAmSat, Americatel, INTELSAT y Comsat. Ya fue aprobado por el consejo de administración que integran Thomas Heather, Luis Rebollar y Vicente Aristegui, amén de los tenedores de deuda. Parece que una de sus primeras acciones será efectuar un ajuste de hasta el 50% de la actual plantilla laboral.
Le referíamos que los accionistas de Presidente Intercontinental, entre ellos Ángel Losada, Juan Antonio Pérez Simón y Javier Sordo Madaleno, capitalizaron la compañía con alrededor de 30 millones de dólares. Los recursos sirvieron para liquidar algunos pasivos bancarios con GE, que lleva Rafael Díaz-Granados. En junio podría haber una segunda inyección de recursos para invertirse en los inmuebles del DF, Ixtapa y Los Cabos. También para entonces se tendrá la nueva estructura directiva tras la salida de Gordon Viberg.
Al final, uno de los propietarios de los predios que BBVA-Bancomer terminó comprando en Reforma 506 y 510 esquina con la calle Lieja fue Ricardo Atman, a la sazón accionista de IXE y de Mexicana. Fueron cuatro terrenos que en conjunto suman tres mil 389 metros cuadrados. La superficie estuvo también en el interés de Scotiabank, que maneja Nicole Reich; Banamex, que encabeza Enrique Zorrilla; y Santander, que comanda Marcos Martínez.
La institución que dirige Ignacio Deschamps pagó arriba de 50 millones de dólares.
Pues con la novedad de que Lala también acaba de adquirir Foremost Dairies, la mayor productora de lácteos de Guatemala con dominio sobre los mercados de Belice, El Salvador y Honduras. La operación se cerró en la primera semana de abril. Esta empresa era filial de Friesland Coberco, de origen holandés. Sería el primer paso de este grupo mexicano liderado por Eduardo Tricio en pos del mercado centroamericano de lácteos. Ayer le referíamos que Lala compró Gelatinas Art en 19 millones de dólares.
Ayer los diputados Manuel Cárdenas y Pablo Trejo, de Nueva Alianza y el PRD respectivamente, presentaron un punto de acuerdo para llamar a comparecer a Manuel Aguilera, el siempre ausente presidente de la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas. La idea es que informe sobre las sanciones que esa instancia ha ejercido contra aseguradoras que incurren en prácticas ilegales, como las que en su momento cometieron ING, que preside Carlos Muriel, y ahora AIG Interamericana de Seguros, que lleva Norberto Luis Ferrara.
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Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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