Iberia firma un acuerdo de larga duración con DHL para el mantenimiento de más de 80 motores Rolls Royce
May 28, 2008
· Se trata de uno de los mayores contratos de mantenimiento de la historia de
Iberia.
Madrid, 28 de mayo de 2008
Iberia Mantenimiento ha firmado un acuerdo de larga duración con DHL por el que se encargará
de la revisión y mantenimiento mayor de más de 80 motores Rolls Royce, tipo RB211-535C37, de
la flota las dos principales compañías aéreas europeas de DHL: DHL Air y European Air
Transport. Este acuerdo tiene una vigencia de diez años.
DHL Air Ud, con sede en el aeropuerto de East Midlands en el Reino Unido, y European Ai(
Transport, con base en Bruselas, Bélgica, operan treinta y cuatro aviones propulsados por
motores RB211 535-C37 que viajan a más de 50 ciudades en toda la red de distribución de
paquetería y mercancía de DHL Express, incluido el recientemente inaugurado “superhub” de
carga en Leipzig, Alemania.
Seleccionada por DHL por su ejemplar reputación y por su fiabilidad, Iberia Mantenimiento es la
mayor instalación independiente en Europa para el mantenimiento y reparación de motores
RB211 y tiene una larga experiencia en la reparación y gran revisión de los Rolls Royce RB211-
535 E4/E4B. Esta impresionante capacitación se ha visto ahora ampliada para incluir la revisión
de los motores RB211-535 C37 para DHL. Además, Iberia Mantenimiento realiza la reparación y
revisión a otros tipos de motores como son los CFMI CFM56-5a;CFM56-5B; CFM 56-5C; CFM56-
7B Y CF34 y goza de una especial relación con otras empresas relacionadas con el mundo de.1
motor, como General Electric, Rolls Royce y Snecma.
Este acuerdo entre Iberia Mantenimiento y DHL es para Iberia uno de los contratos más
importantes que ha firmado en los últimos tiempos, no sólo por realizar el mantenimiento a más
de 80 motores durante un periodo de al menos 10 años, sino por el prestigio con el que cuenta la
compañía DHL y la posibilidad de desarrollar aún más la relación que existe entre estas dos
fuerzas mundiales en la aviación.
Iberia Mantenimiento es la división de mantenimiento de Iberia Líneas Aéreas de España, con su
sede y sus instalaciones principales en el aeropuerto de Madrid-Barajas. Desde sus amplias,
modernas y totalmente equipadas instalaciones, mantiene toda la flota de Iberia, compuesta por
un creciente número de aviones de la familia Airbus A320, además de los A340, Boeing 757 y
MD80 Y cubre el mantenimiento tanto de la estructura como de los motores y componente.
Además de a Iberia, da servicio a más de 100 clientes en todo el mundo, entre los que se
encuentran importantes aerolíneas extranjeras como British Airways, Continental Airlines,
Olympic Airways, Atlasjet, Meridiana, o Air Finlandia, entre otras, así como numerosas compañías
españolas como Iberworld, Air Europa, Air Comet, Spanair, Privilege, Audely, Swiftair o Clickair,
entre otras.
Honeywell Wins Contract to Supply Auxiliary Power Unit For New Embraer Business Aircraft
May 28, 2008
36-150 APU Offers Reliable and Efficient Auxiliary Power
APU and Honeywell’s HTF7500E Engine Provide High Performance, Fuel Efficient Power Systems
EBACE, GENEVA, May 20, 2008 – Honeywell (NYSE:HON) announced today that it has been chosen to supply its 36-150 auxiliary power unit (APU) for the new Embraer MSJ and MLJ business aircraft.
In April Honeywell also announced its selection by Embraer to provide the HTF7500E turbofan propulsion system family for the MSJ and MLJ aircraft. The 36-150 APU order delivers another high performance, fuel saving power system to Embraer’s newest business aircraft.
“Honeywell’s 36-150 ported shroud APU has a high flow, high efficiency compressor that provides on-wing reliability, efficient main engine starting and high altitude electrical power capacity,” said Rob Wilson, President, Business and General Aviation. “Additionally, the 36-150 also reduces nuisance ramp noise by eliminating surge valve bleed flow on the ground. Passengers will board the aircraft in quiet comfort.”
The 36-150 APU, mated with an air-cycle air conditioning system, provides high pneumatic performance to minimize aircraft preflight cooling and heating time, further refining a comfortable passenger experience. Flight crews will especially enjoy the comfort of preflight preparations in a comfortable cabin, ventilated by the Honeywell 36-150.
In addition to providing pneumatic power, the APU drives a high-output electrical generator to power cockpit and cabin galley systems, independent of main-engine or ground-power operation. Convenient, comfortable operation is possible from virtually any location in the world – even those with limited services.
The 36-150 APU family is one of the world’s most trusted auxiliary power units and can be found on many business jets in production today. It provides the perfect complement to start Honeywell’s HTF7500E main engines.
The HTF7500E turbofan propulsion system includes the engine, nacelle, and thrust reverser. By providing quick engine starts, the 36-150 APU reduces main engine wear associated with starting saving operators maintenance costs.
Honeywell’s next generation engine announced in April for the MSJ and MLJ aircraft reduces NOx emissions substantially below current ICAO levels while delivering best-in-class fuel economy.
S-76® Helicopter Fleet Achieves
May 28, 2008
STRATFORD, Conn., May 22, 2008 – The S-76® helicopter fleet has topped the 5 million flight hour milestone, Sikorsky Aircraft Corp. announced today. Sikorsky is a subsidiary of United Technologies Corp. (NYSE:UTX).
The milestone follows two other highlights for the S-76 helicopter in 2008: the 30th anniversary of the first delivery and the 700th aircraft delivery. The program is on track to mark another major event later this year: first flight of the next production model, the S76-D™ helicopter.
“Outstanding safety, quality, reliability and mission flexibility are the hallmarks of the S-76 helicopter program,” said Marc Poland, Vice President, Commercial Programs. “We had expected this aircraft fleet to reach the 5 million flight-hour mark during the third quarter of this year, so reaching this milestone now offers more validation of this fine aircraft.”
An intermediate class, twin-engine commercial aircraft, the S-76 helicopter originally was intended for the offshore and executive transportation segments. The S-76 helicopter program was announced in February 1975 as the first strictly commercial production program in Sikorsky’s history. It was certified by the U.S. Federal Aviation Administration in 1978, and the first production aircraft was delivered in February 1979.
Today, more than 200 operators in 37 countries are flying S-76 helicopters, serving many missions that include offshore oil crew transport, civil defense , emergency medical service, search and rescue, and corporate and VIP travel including heads of state.
The latest and most advanced model, the S-76D helicopter, will offer significant increase in useful load and extended range performance versus the S-76C+™ and S-76C++™ aircraft currently fielded. In addition, the S-76D helicopter model will feature all-composite, flaw-tolerant main rotor blades; an advanced Thales avionics system and autopilot; dual speed rotor with active vibration control; and Pratt & Whitney 210S engines. The S-76D helicopter is scheduled to enter production with certification in 2009, followed by customer deliveries in 2010.
Pratt & Whitney Canada PT6 Marks 45 Years of Success in Business Aviation
May 27, 2008
PT6 deliveries surge buoyed by outstanding dependability and advanced technologies
GENEVA, SWITZERLAND–(Marketwire – May 20, 2008) – Pratt & Whitney Canada this year celebrates 45 years of innovation and dependability since the first PT6 engine came off the production line to power Beech Aircraft Corporation’s King Air 90 turboprop plane, an event that helped change the face of business aviation. Pratt & Whitney Canada (P&WC) is a United Technologies (NYSE:UTX) company.
“The PT6 engine’s outstanding dependability, versatility and dispatch reliability have made it one of the most enduring engines in aviation history,” said Claude Lachapelle, vice president, Business Aviation, P&WC.
New aerodynamic and material technologies have enabled the PT6 engine to gain more power without having to significantly increase in size. Other innovations have reduced emissions and increased maintenance intervals. Since its introduction, the PT6 family has accumulated a total of more than 330 million flight hours.
“The PT6 engine family remains the world’s most popular engine in its class and is one of our greatest success stories,” said Lachapelle. “Experience gained from the PT6 program has helped spawn many of the engine families that have made us a world leader in the gas turbine engine market.”
The Other USA: United South America “UNASUR”
May 27, 2008
Meeting in
-AvNews
Pilatus Business Aircraft, LTD. Delivers First PC-12 NG To Customer
May 27, 2008
Pilatus is proud to announce the start of PC-12 NG customer deliveries.
At the delivery ceremony in Broomfield, Colorado, this important
milestone was celebrated by Pilatus employees and the exclusive PC-12
Sales and Service Center for the northwestern United States, Western
Aircraft of Boise, Idaho.
During the 2006 National Business Aircraft Association convention,
Pilatus announced that they would launch a completely revised version of
the legendary PC-12 aircraft. The PC-12 NG features a number of
significant improvements over its predecessor, including a fully
integrated Honeywell Primus Apex avionics system, a completely revised
cockpit designed by BMW Group DesignworksUSA, and a more powerful
Pratt & Whitney Canada PT6A engine.
Through these revisions the PC-12 continues its leadership as the
world’s best selling business turboprop. In March of this year the PC-12
NG received both EASA and FAA certifications. Speaking at the delivery
ceremony, Mr. Thomas Hunziker, President and CEO of Pilatus Business
Aircraft, Ltd. stated: “This important day marks the beginning of a new
chapter in the PC-12 success story. Pilatus works hard to deliver best in
class capability and we have no doubt the PC-12 NG will continue this
legacy.”
Eurocopter exhibe su abanico de productos
May 27, 2008
Berlin, a 26 de mayo de 2008 ILA 2008
Eurocopter, el líder mundial de los fabricantes de helicópteros en los mercados civil y
de servicios públicos, aprovecha el Salón Aeronáutico ILA de Berlín de este año para
realzar su fuerte posición en el mercado internacional y su permanente capacidad
innovadora. El Grupo presenta sus modernos helicópteros militares, a saber, el
helicóptero de combate Tigre y el helicóptero de transporte táctico NH90. Ambos
modelos prestan servicio en varios países europeos y en Australia. A estas dos
aeronaves se suman un EC725 del Ejército del Aire francés, en configuración de
búsqueda y salvamento en combate (CSAR, siglas en inglés), y tres de los modelos
civiles de mayor éxito de Eurocopter, el EC120, el EC130 y el EC135 en configuración
de servicio médico de urgencia (EMS, siglas en inglés).
El Tigre, cuyas entregas a Alemania, Francia, Australia y España tienen lugar en la
actualidad, participará en las exhibiciones aéreas diarias de la ILA demostrando su
espectacular maniobrabilidad. El NH90, del que 14 países han pedido en total 507 unidades
y que es el programa europeo de helicópteros militares de mayor éxito, se está entregando
ahora a Alemania, Suecia, Italia, Australia y Finlandia. En el transcurso del presente año
comenzarán las entregas a otros clientes. El NH90 participará también en las mencionadas
demostraciones aéreas. El EC725 de Eurocopter, presentado asimismo en la muestra,
presta servicio activo CSAR en el Ejército del Aire francés y llega ahora, por primera vez, a
Alemania. La aeronave ha participado en misiones en Afganistán y en Líbano, donde ha
salvado muchas vidas.
Fiel a la tradición de la compañía de marcar y elevar los estándares en la industria,
Eurocopter tomará parte, asimismo, en el programa de conferencias “Rotor & Rescue’” con
varias presentaciones de nuevas concepciones y tecnologías. Las prestigiosas capacidades
de mantenimiento, reparaciones y revisión mayor (MRO, siglas en inglés) que la empresa
posee en el segmento militar quedan patentes en su stand del HeliCenter. En el marco de la
ILA, clientes de la compañía mostrarán otros modelos de helicóptero de Eurocopter.
Avidyne Answers Questions Regarding Cirrus’ Introduction of Garmin Perspective
May 27, 2008
The announcement of the Garmin “Perspective” avionics package for Cirrus aircraft has prompted several members of the press community to approach Avidyne for its reaction. In an effort to provide its position on a majority of the commonly asked questions, Avidyne has provided the following responses to said questions. Please call Tom Harper (tharper@avidyne.com) for further information on these or any other questions you may have regarding your media coverage.
Question: Was Avidyne “kicked off” the Cirrus OEM account?
Answer: No, Cirrus is still a strong OEM partner of Avidyne’s. Cirrus CEO Alan Klapmeier stated during the EBACE press conference announcing the availability of the Garmin Perspective that Avidyne is still considered the “standard” on Cirrus planes. As have several other airframe manufacturers, Cirrus, too, has broadened its avionics options for its customers. Avidyne will continue to aggressively promote and market to Cirrus prospects to buy Entegra-equipped Cirrus planes. Among other benefits, the easier-to-use Entegra-equipped Cirrus SR22 is $48,000 less expensive and provides an additional 42lbs of useful load, both critical factors for many potential Cirrus customers.
Question: How will Avidyne interact with existing Cirrus/Entegra customers now that Garmin is being offered as an option?
Answer: Avidyne remains very dedicated to working with the owners and operators of of all 4000+ Cirrus/Entegra airplanes worldwide and helping them maintain their value. Consistent with this, Cirrus and Avidyne jointly launched Avidyne’s new MLX product this week at EBACE. Avidyne’s MLX 770 is initially targeted at European based Cirrus aircraft as a turn-key upgrade. Avidyne is also continuing to aggressively promote R7 upgrades to, and maintains consistent communication with, its worldwide installed base of existing Cirrus/Entegra customers.
Question: What type of financial impact does Garmin’s entry into the Cirrus product line have on Avidyne?
Answer: Avidyne enjoys a broad and diverse portfolio of revenue streams, including ongoing relationships with several additional OEM partners. We also have an incredibly strong and growing after-market business. As evidence of the latter statement, we have just opened a European Service Center to support our booming international business, and we have promoted one of our veteran sales team members, Bill Schillhammer, to be the Director of International Sales and run this business.
Question: Is Avidyne coming out with competitive technology to compete with the G1000 equipped Cirrus?
Answer: Avidyne commends Garmin for its ability to gain a portion of the Cirrus market. At the same time, Avidyne is very confident that pilots will continue to select their avionics packages based on core value propositions such as price, ease of use, interoperability, performance and future upgradeability. Avidyne remains very confident that our current technology and any future releases will maintain and expand our position as the “avionics provider of choice.”
Falcon Aviation Services (FAS) firma el contrato de compra del primer EC135
May 20, 2008
Falcon Aviation Services (FAS) firma el contrato de compra del primer EC135
‘l’Hélicoptère par Hermès’ en la muestra EBACE 2008
Ginebra, a 20 de mayo de 2008 EBACE 2008
Eurocopter anuncia con orgullo la venta del primer helicóptero EC135 ‘l’Hélicoptère
par Hermès’ a Falcon Aviation Services (FAS), un renombrado proveedor de servicios
aeronáuticos de alta categoría asentado en los Emiratos Árabes Unidos y en la región
del Golfo y especializado en vuelos chárter en helicóptero y servicios relacionados.
El helicóptero, que se deberá entregar a finales de este año, evidencia perfectamente cómo
diseño y tecnología se pueden conjugar con éxito. Además, impulsa los viajes de negocios a
cotas más altas en esta época moderna en la que tan deprisa se vive.
“Los clientes del mercado de aviación de negocios son en extremo exigentes. Aparte de ser
un medio de transporte eficiente, cómodo y seguro, el helicóptero ha de lucir un diseño con
clase y un interior elegante para proporcionar a nuestros clientes sensaciones de viaje sin
igual, en las que se combinan estilo y comodidad. Pensamos que con ‘l’Hélicoptère par
Hermès’ hemos superado el reto planteado” afirma Philippe Harache, Senior Executive Vice-
President de Eurocopter.
“Nos sentimos muy honrados de ser el primer cliente del selecto ‘l’Hélicoptère par Hermès’.
En el interior del helicóptero, donde hasta el mínimo detalle está bien diseñado y bien
pensado, nos parece entrar en un “refugio” de comodidad, en el que todas nuestras
necesidades están atendidas y se nos permite el lujo de viajar en paz sin tener que
preocuparnos ni pensar en nada”, constata el presidente de FAS, Salem Al Kayoumi.
‘L’Hélicoptère par Hermès’: Elegancia en movimiento
Sobre la base del EC135, líder mundial de la nueva generación de helicópteros ligeros
biturbina, ‘l’Hélicoptère par Hermès’ aúna las últimas y más avanzadas tecnologías
aeronáuticas desarrolladas por Eurocopter con el buen hacer de Hermès, la casa que desde
hace más de 170 años es acompañante de los viajeros que saben apreciar lo que es
calidad.
Al combinar una vasta cabina que da albergue a cuatro pasajeros con una amplia bodega,
un suelo plano sin obstáculos y puertas corredizas laterales, el EC135 (el helicóptero ligero
biturbina polivalente, uno de los superventas de Eurocopter, con una firma acústica
inusualmente baja) ofrecía el fundamento ideal para los diseñadores y los artesanos de
Hermès.
La sofisticada firma de Hermès es bien visible en la forma de tratar el exterior y el interior del
aparato. Para la presentación exterior es posible elegir entre cinco colores y entre cuatro
para el interior. Todos ellos se combinan a voluntad.
Al abrirse las puertas corredizas de la cabina dejan ver una configuración interior sobria,
bañada de luz y, en contra de lo que se podría esperar, espaciosa.
Hermès ha rediseñado completamente la cabina para ampliar al máximo el espacio
disponible. Desde el suelo al techo, la superficie está cubierta con ‘Toile H’, un tejido de lona
de la firma Hermès utilizado para fabricar los artículos de viaje de la empresa desde los
años veinte del siglo pasado. Asientos y banqueta son de artesanía para ofrecer una
comodidad excepcional y están guarnecidos con cuero de becerro, de grano natural y
altamente resistente.
Con el fin de satisfacer un deseo expresado por muchos, los artesanos de Hermès han
optimado el uso de tejidos y cueros para amortiguar el ruido y las vibraciones del entorno.
Consolas, cajones y armarios se han empotrado o están completamente ocultos.
Un mamparo corredizo de cristal separa ahora las cabinas de pasajeros y de mando, con lo
que la privacidad aumenta, al mismo tiempo que entra la luz por la parte delantera del
aparato. Los conductos de aire acondicionado ubicados en la parte de arriba se han
dispuesto de forma transversal en el techo, de forma que la sensación visual de los
pasajeros es más simétrica y más clara. Además, hasta el tren de aterrizaje se ha
rediseñado para facilitar y hacer más elegante el acceso a la cabina. En pocas palabras:
toda elección orientada hacia la estética se ha combinado con una mejora funcional.
FAS muestra de forma permanente su confianza en productos de Eurocopter al ser el
cliente de lanzamiento del EC135 ‘l’Hélicoptère par Hermès’
A finales de 2008, en calidad de operador, FAS tendrá en servicio una flota de seis
helicópteros Eurocopter (tres EC130 B4, dos AS365 N3, un Hermès EC135). El contrato
recientemente firmado fortalece las relaciones entre FAS y Eurocopter, que comenzaron en
2006 y que desde entonces se han reforzado y progresado cada vez más.
En la actualidad, FAS ofrece servicios de helicóptero para turismo, chárter de empresas,
búsqueda y salvamento y, desde hace poco, para operaciones de apoyo offshore en el
sector petrolero llevadas a cabo en los Emiratos Árabes Unidos y en la región del Golfo.
Con su sede principal radicada en el aeropuerto Bateen, en Abu Dhabi, a solo diez
kilómetros del centro de la ciudad, la situación de FAS es óptima tanto para los operadores
como para los pasajeros.
Además de ser cliente y operador, FAS puso en marcha, en mayo de 2007, actividades de
apoyo a clientes del sector de helicópteros, creando para eso un centro de mantenimiento
en colaboración con Eurocopter. Con una plantilla aproximada de 40 personas, el centro
ofrece ahora un abanico completo de servicios de inspección y mantenimiento a una gran
flota de helicópteros en toda la región del Golfo.
Por eso, ante el primer aniversario de la fundación del citado centro de mantenimiento, la
reciente compra del primer EC135 ‘l’Hélicoptère par Hermès’ no deja de ser una excelente
forma de celebrar la estrecha asociación entre FAS Y Eurocopter.
Acerca de Falcon Aviation Services (FAS)
La fundación de FAS, que data de principios de 2006 por iniciativa de su Alteza Real el jeque Sultan
bin Khalifa bin Zayed Al-Nahyan, tenía por objeto cubrir la gran carencia de servicios de aviación
existente en los Emiratos Árabes Unidos y en la región del Golfo. El compromiso de FAS radica en
ofrecer servicios aeronáuticos al máximo nivel marcando pautas en cuanto a calidad y atención al
cliente. Seguridad tanto en el aire como en tierra es el objetivo primordial de cada uno de los
miembros del equipo de FAS. La flota de helicópteros de la empresa ofrece una gama muy variada
de niveles de capacidad, prestaciones y comodidad para satisfacer todos los requisitos de los
clientes. El equipo directivo de FAS acumula una experiencia superior a 88 años en el área de
operación comercial ya sólo en los Emiratos Árabes Unidos y en otros países pertenecientes al
Consejo de Cooperación de los Estados árabes.
FAS Military Support Operations ofrece servicios de búsqueda y salvamento (SAR, siglas en inglés) a
las fuerzas armadas de los Emiratos Árabes Unidos las 24 horas del día, siete días a la semana y
durante todo el año. La estrategia se apoya en pedidos de 19 nuevos helicópteros y reactores de
negocios, por un valor conjunto superior a 330 millones de dólares. La empresa tiene fundada
confianza en el continuo crecimiento en los Emiratos Árabes Unidos y en la región del Golfo. FAS
desarrollará y adaptará su flota y sus servicios para hacer frente a las cambiantes necesidades que
surgen en esos dinámicos mercados.
Para más información, sírvase ponerse en contacto con:
Philip MARKHAM
Tel: + 971 (0) 24 44 88 66
Philip.markham@ falconaviation.ae
Website: www.falconaviation.ae
Acerca de Eurocopter
Creado en 1992, el Grupo Franco-Germano-Español, Eurocopter, es una División de EADS, un líder
mundial en el sector aeroespacial, de defensa y servicios conexos. El Grupo emplea a 14.000
personas. En 2007, Eurocopter ha confirmado su posición de número 1 mundial en la fabricación de
helicópteros con un volumen de ventas que supera los 4.000 millones de euros, con pedidos por 802
nuevos helicópteros y una cuota de mercado de 53% en los sectores civiles y parapúblicos. Los
productos del Grupo representan actualmente el 30% de la flota mundial de helicópteros. Su fuerte
presencia mundial está asegurada por 17 filiales situadas en los cinco continentes, y una extensa
red de distribuidores, agentes autorizados y centros de mantenimiento. Actualmente hay en
funcionamiento más de 10.000 helicópteros Eurocopter en 140 países, por cuenta de unos 2.800
clientes. Eurocopter ofrece la más amplia gama de helicópteros civiles y militares del mundo.
VistaJet Orders and Secures Options for a Total of 60 Bombardier Business Jets
May 20, 2008
– Firm order for 11 Challenger 605 jets, 13 Learjet 60 XR aircraft and 11 Learjet 85 jets
– Options for an additional 25 aircraft
– Largest Learjet 85 aircraft order to date
– Skyjet International to be acquired by VistaJet
GENEVA, SWITZERLAND–(Marketwire – May 20, 2008) – Bombardier Aerospace (TSX:BBD.A)(TSX:BBD.B) today announced a significant business jet order as VistaJet of Switzerland, placed a firm orders for 11 Challenger 605 jets, 13 Learjet 60 XR aircraft, and 11 new Learjet 85 aircraft, for a total of 35 firm orders with options for an additional 25 aircraft. The total value of the order, if all options are exercised will be approximately $1.2 billion U.S., based on the 2008 list price of typically equipped aircraft.
In addition to the aircraft order, Bombardier also announced today that it has signed a Memorandum of Understanding (MOU) with VistaJet for the sale of Bombardier Skyjet International, its pioneering charter program.
“This is fantastic,” exclaimed Bob Horner, senior vice-president, sales, Bombardier Business Aircraft. “An order of this magnitude serves as proof that Bombardier is at the forefront of the industry offering the most innovative aircraft and widest range of travel solutions. It confirms the popularity of our Challenger 605 and Learjet 60 XR aircraft, and reflects the building excitement around our new Learjet 85 program.
“Skyjet International has been a solid platform for Bombardier and the time is now to blend our innovative offering with VistaJet, a leading business aviation provider that can apply additional expertise and provide dynamic leadership,” continued Mr. Horner. “With the acquisition of Skyjet International, VistaJet will effectively become one of the largest aviation providers in the world.”
VistaJet is a privately-owned company headquartered in Switzerland, offering revolutionary business aviation solutions through its one of a kind Flight Solutions Program. The VistaJet fleet comprises of more than thirty medium to ultra-long range, state of the art jets with an average age of less than two years. The current fleet includes Learjet 40XR and Learjet 60XR aircraft, Challenger 300, Challenger 604, Challenger 605 and Challenger 850 jets, and a Global Express XRS jet.
“This is a strategic milestone for VistaJet, heralding-in a new era in our business as we expand our operations worldwide,” said Bing Chen, chief executive officer, VistaJet. “Our success is due in part to the popularity, reliability and proven performance of our Bombardier business jets, and as the demand for VistaJet offerings continues to increase, we are confident that our relationship with Bombardier will continue to produce exceptional results for our business.”
This gross order will effectively triple the size of the existing VistaJet fleet if all options are exercised. The company recently forecast a 50 per cent increase in revenues for this year, with plans of expanding their fleet and opperations, offering more flights to Asia. VistaJet projects approximately 80,000 flight hours for 2012.
With the acquisition of Skyjet International, VistaJet will offer its charter customers access to over 920 business jets worldwide, combining luxury service with a very young Bombardier business jet fleet and the industry leading Jet Member card. VistaJet has been a member of Skyjet International’s elite network of charter providers since 2005.
Challenger 605: In service since January 2007, the Challenger 605 jet features the widest stand-up cabin of any large category business jet available today. It is equipped with the Rockwell Collins Pro Line 21 avionics suite and an all new cabin electronic system. It can whisk five-passengers from Geneva-Montreal non-stop(i), in superior comfort. Optional equipment on the Challenger 605 jet now includes the Bombardier Enhanced Vision System (BEVS), providing pilots with significantly improved situational awareness and the ability to observe runway lights and the runway environment in difficult operating conditions, such as low visibility and or darkness.
Learjet 85: Launched on October 30, 2007 the new Learjet 85 aircraft will be the first Bombardier Aerospace jet to feature an all-composite structure and will be the first all-composite structure business jet designed for type certification under U.S. Federal Aviation Administration FAR Part 25. With a state of the art Rockwell Collins Pro Line Fusion avionics suite and powered by two PW307B engines, the aircraft targets a high-speed cruise of Mach 0.82 and a transcontinental range of up to 3,000 nautical miles (5,556 km)(i). Designed to provide a larger, more comfortable cabin than any existing midsize aircraft, this jet will offer eight passengers a stand-up cabin built to ensure superior productivity and comfort.
Learjet 60 XR: In service since July 2007, the Learjet 60 XR is a model of performance, comfort, value and versatility in the midsize jet market. The aircraft’s higher operating altitudes – certified to 51,000 ft (15,545 m) – translate to time savings due to better winds, less traffic and less turbulence. With a high cruise speed of Mach 0.81 (861 km/hr), the Learjet 60 XR jet is one of the fastest aircraft in its category. The aircraft can fly Geneva-Jeddah non-stop and delivers superior climb capabilities, with proven fuel-efficiency and low direct operating costs per nautical mile(i).
<Comentarios de Elenita
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La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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