IZADO DE LA CUBIERTA DEL NUEVO HANGAR DE MANTENIMIENTO DE IBERIA EN BARCELONA
Written by thomas · Filed Under Noticias de la aeronáuticaApril 18, 2010
• Se elevan 1.100 toneladas a 25 metros de altura con la ayuda de 14 gatos hidráulicos
• La elevación se hace a una velocidad media de 4 metros por hora, en un tiempo estimado de 6 horas
• El hangar se inaugurará en octubre y empezará su actividad un mes de después
• Es un proyecto conjunto entre Iberia Mantenimiento (75 por ciento) y el Consorci de la Zona Franca (25 por ciento)
Barcelona, 23 de marzo de 2010
Hoy ha tenido lugar el momento más espectacular, y también más delicado, de la construcción del nuevo hangar de Iberia Mantenimiento en Barcelona: el izado de la cubierta. El conjunto izado pesa 1.100 toneladas, formado por la propia estructura de la cubierta, de 850 toneladas, así como de otras instalaciones necesarias para el hangar, como los sistemas contra incendios o eléctricos. Para su elevación han sido necesarios 14 gatos hidráulicos, colocados en bases especiales, tanto en los laterales como en la parte la trasera del hangar. El conjunto se ha elevado a una altura de 25 metros, que será el espacio libre en el interior de la nave, aunque la altura total del edificio será de 40 metros.
La cubierta se ha construido previamente en el suelo del edificio, en un proceso que ha durado 5 meses. Está formada por unas 12.800 barras de acero unidas entre sí por 3.000 esferas que hacen de nudo, las más grandes de las cuales llegan a pesar 500 kilogramos cada una. La cubierta queda sustentada por dos arcos laterales anclados a dos muros de hormigón y a una serie de pilares metálicos en la parte posterior del hangar.
El techo izado tiene una superficie de 11.000 metros cuadrados, aunque alcanzará los 13.150 metros cuadrados cuando se terminen las labores de cerramiento.
Izado en dos fases
El izado se ha realizado en dos fases:
La primera, a unos centímetros del suelo, tuvo lugar el 19 de marzo y consistió en las siguientes tareas:
¸ Comprobación de todos los elementos de la estructura para conseguir que ésta quede tensada correctamente, para evitar posibles deformaciones.
¸ Anclaje de las instalaciones en la parte superior.
¸ Comprobación de la tensión y funcionamiento de todos los gatos, cuatro en cada lateral y seis en la fachada posterior, así como el comportamiento de los cordones de tiro que los aguantan.
¸ Verificación de la uniformidad y velocidad del ascenso y el mantenimiento de la planimetría de toda la estructura.
La segunda etapa, que ha tenido lugar hoy, ha consistido en:
¸ Izar la estructura a una velocidad media de 4 metros por hora, hasta la cota de 25 metros, lo que supone un tiempo de unas seis horas.
¿Qué queda por hacer después del izado de la cubierta?
¸ Colocación de la parte de la estructura que queda encima de los dos edificios interiores del hangar.
¸ Desmontaje de los gatos.
¸ Cerramiento de la cubierta y de las fachadas.
¸ Colocación de las puertas para el acceso y salida de los aviones. Son un total de 12 puertas, de 40 toneladas y de unos 300 metros cuadrados cada una.
¸ Instalar el acristalado vertical en la parte posterior, que permitirá utilizar la luz solar.
¸ Acabado de talleres, oficinas e instalaciones.
¸ Pavimentación de la solera del hangar así como la urbanización de la parcela.
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One Response to “IZADO DE LA CUBIERTA DEL NUEVO HANGAR DE MANTENIMIENTO DE IBERIA EN BARCELONA”
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Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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Hola a todos en relacion con esta noticia de mantenimiento de aviones, he encontrado esta noticia navegando por internet que me ha parecido muy interesante y espero que salga a delante.
http://www.deia.com/2010/05/22/bizkaia/aena-y-empresarios-vascos-impulsan-un-taller-de-aviones-en-un-hangar-de-sondika