¿Nuevas aeronaves para LATAM?
August 17, 2010
La fusión de los gigantes latino americanos LAN y TAM sin duda traerá nuevas opciones de compra de aeronaves.
Quien puede salir altamente beneficiado de la fusión, es la empresa Brasileña Embraer, quien sin lugar a dudas aportará nuevas aeronaves a su mercado interno por una política país y porque no pensar que sea la puerta de entrada al mercado interno de Chile, país que utiliza en la actualidad una modernísima flota para su tráfico interno de origen europeo, principalmente Airbus.
Sin duda, que la fusión se verá presionada por las políticas aeronáuticas de Brasil, quien protege su industria en esta área, lo que hace factible que en los próximos años veamos volar en los cielos de Chile los magníficos Jet ejecutivos y comerciales de Embraer.
En cuanto a mantenimiento, ambas compañías son muy fuertes en esta área, pero quizás también permita la entrada de terceras empresas como podría ser el caso de la chilena ENAER, quien últimamente ha visto decaída su producción por la falta de pedidos de piezas para aeronaves, siendo la relación entre ambas compañías de larga data.
Sinergia LAN Chile y TAM Brasil
August 17, 2010
En noticias anteriores hablamos de las sinergias que la fusión de LAN Chile y TAM Brasil producen para el nuevo conglomerado, el que se estima será conocido como LATAM, salvo que su nueva administración estime que es mas conveniente seguir utilizando sus nombres de origen, el cual representa un gran capital para ambos socios.
Si analizamos por separado los destinos y la cantidad de personal que manejan ambas compañías, tenemos que LAN aporta 70 destinos con una dotación de 16.000 empleados aproximadamente, mientras su contraparte TAM, aporta 63 destinos pero con 26.000 empleados, dotaciones que sin duda deberán ser analizadas en los meses siguientes.
Brazilian Boom, Good News For the Private Jet Sector
August 16, 2010
Brazil’s economic boom, which is Latin America’s
powerhouse,is helping to shake off a disastrous
2009 that saw sales of executive jets slump.
Before the crisis, in 2008, a total of $22-billion-worth
of executive jets were sold.
Last year, that shrank to $17-billion and aviation
experts predict that the industry will not recover to
pre-crisis levels for another five to seven years.
With American and European buyers of small jets
still being miserly, purchasers in the BRIC countries –
Brazil, Russia, India and China – were main sources
of growth.
Dassault Falcon was the leader in the Brazilian market
for executive jets costing more than $30-million.
Although saddled with strong Euro cost base that hurt
competitivity against dollar- reliant rivals, Dassault Falcon
was looking to aggressively push into the BRIC markets.
Embraer is proving to be a resilient competitor, especially
in its home market.
The Brazilian company market share from five percent last
year to 14 percent this year.
In spite of the economic crisis, the Brazilian economy had
a relatively mild contraction due to the crisis in 2008.
The business jet market has a very high correlation with
the Brazilian economic activity, so what is experienced in
Brazil is good compared to more mature markets like
North America and Europe.
Israel Rafalovich
Fusión de LAN Chile y TAM Brasil
August 16, 2010
La anunciada fusión de ambas compañías realizada la semana recién pasada, permitirá por el momento que ambos gigantes latino americanos sigan operando con sus respectivas identidades por las cuales son conocidas.
Entre las ventajas que podrían obtener las partes, destaca la eficiencia en la administración que aportará LAN al nuevo conglomerado y el gran mercado que tiene TAM en Brasil, siendo esta la forma elegida para poder ingresar LAN al país de la samba y la alegría.
La fusión en cifras, implica que LAN transporta la mitad de pasajeros que TAM (15 vs. 30 millones, cifras del año 2009), a cambio de ello, obtiene utilidades muy similares (231 vs. 250 millones), lo que demuestra una gran eficiencia de la cual ya hablábamos.
Fusión de los gigantes Latino Americanos
August 16, 2010
Chile parece recuperar la política de las buenas prácticas y demuestra haber aprendido las lecciones de su pasado al volver a ser noticia y esta vez en grande a nivel mundial.
Su principal línea aérea LAN da el golpe en la bolsa de comercio de Santiago al anunciar su fusión con la brasileña TAM.
De esta forma pasa a formar parte de las grandes compañías a nivel mundial, ocupando un muy merecido décimo lugar, pero con grandes ventajas sobre sus competidores en cuanto a efectividad y eficiencia, conceptos que la competencia sin duda desea alcanzar.
La buena administración y políticas claras de LAN, será sin duda un gran aporte sinérgico para la nueva compañía, cuyo ahorro por este concepto bordeará los U$ 400 millones según fuentes especializadas de este mercado.
The Government Of Panama Orders Six AW139 Helicopters
August 11, 2010
AgustaWestland, a Finmeccanica company, is pleased to announce the signing of a contract by the Government of Panama for six AW139 medium twin engine helicopters. The contract also includes pilot and maintainer conversion to type training. Four aircraft will be equipped to perform a wide range of national and public security roles, one will be used for utility missions and the last aircraft will be used to transport senior government officials and other VIPs.
Emilio Dalmasso, Senior VP Commercial Business Unit, AgustaWestland said after the signing of the contract “We are delighted that the AW139 has been selected by the Government of Panama for this important requirement. This latest endorsement by the Government of Panama is further recognition that the AW139 continues to be the outright leader in its class.”
The two powerful PT6C-67C turboshaft engines, each producing 1,252 kW (1,679 shp) give the AW139 class leading performance with a maximum cruise speed of 167 knots (310 km/h). The aircraft has a range of over 1000 km or an endurance of over 5 hours with auxiliary fuel, making it ideal for long range transport and for border patrol missions. The cockpit features the latest technology including a Honeywell Primus Epic® fully integrated avionics system, a 4-axis digital Automatic Flight Control System and large flat panel colour displays – reducing pilot workload and allowing the crew to concentrate on the mission.
Over 470 orders have been placed by almost 130 customers from over 50 countries to date, making it the benchmark helicopter in the medium twin category for a wide range of roles including EMS/SAR, offshore transport, VIP/corporate transport, law enforcement, fire fighting and other government duties.
This latest contract for AW139s further expands the presence of AgustaWestland in the Panamanian helicopter market where the company has already sold four AW119Ke single engine helicopters.
Persuader Patrol Planes for Mexico’s Maritime
August 11, 2010
As Mexico’s military needs have escalated the
Mexican government is signing contracts on a
number of fronts, from full systems, to UAVs and
aerostats, to to medium helicopters.
More equipment is on the way, via Mexico’s own
purchases and the USA’s Merida initiative.
One of the most important acquisition programs is
EADS-CASA’s popular CN-235 MPA maritime
patrol aircraft which currently serves, among others,
with Spain and Columbia.
The Persuader is important to Mexico’s current
Cartel War.
The estimated cost for three aircraft is $60 million plus
spare and repair parts,support equipment, personnel
training as well as training equipment.
Further more, Mexico and Sikorsky Aircraft Corp.
signed lately a contract for three UH-60M aircraft for
the Mexican Navy and three auxiliary power units inlet
barrier filter kits for the UH-60M.
The contract value is $35,252,210 and the estimated delivery
date is the end of 2012.
Israel Rafalovich
Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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