Copa Airlines, Colombia
October 29, 2010
La empresa Copa Airlines asumió el control de la aerolínea Aero República, la cual deja de operar como tal y se integra a la primera de las registradas, tanto con sus rutas nacionales como internacionales. Aero República, se caracterizó por ser una aerolínea que destacó en el medio nacional por su puntualidad y buen servicio, además de contar con una flota pequeña pero muy moderna de aeronaves.
El mercado aéreo de Colombia, viene de hace un tiempo atrás haciendo noticia y fusionando empresas, debemos recordar el desaparecimiento de SAM recientemente y sobre la cual realizamos una breve redacción. Es de esperar, que todo ello permita tener aerolíneas mejor posicionadas para enfrentar un mercado altamente competitivo como es el que actualmente tenemos y que con seguridad se acentuará en los próximos años, parece ser que la consigna es “ser eficientes o desaparecer”.
El mercado se apodera del espacio exterior
October 29, 2010
Si alguien hubiese comentado algunos años atrás que la conquista del espacio, el turismo espacial en pequeñas aeronaves, la construcción de estaciones espaciales próximas a la tierra o el transporte de carga hacia estaciones espaciales estaría en manos de empresas privadas, lo hubiésemos catalogado como algo imposible.
Hoy es una realidad como la industria privada ha ingresado de lleno en asumir las tareas que la Nasa desea dejar para dedicarse a otras tareas que hoy vemos como solamente sueños. Al respecto, las empresas privadas que se encuentan materializando lo anterior son varias, cuentan con personal especializado, infraestructura adecuada y tienen los conocimientos además de los recursos necesarios para desarrollar rentablemente esta actividad y eso es lo maravilloso que tiene el gran país del norte, todo es rentable, todo es negocio, todo es bien hecho. Ejemplos de lo anterior sobran y en todas las áreas, uno de ellos es la organización del mundial de futbol años atrás, pese a no ser su deporte nacional, pero fueron capaces de llenar estadios, dar un buen espectáculo con el agravante de hacerlo bien, con agrado y mas aún, rentable, habilidad que muy pocas naciones pueden demostrar.
Lo anterior lo escribo, a raíz de los artículos que están apareciendo en la prensa internacional respecto a las empresas privadas que están desarrollando las tecnologías para reemplazar a Nasa en las tareas espaciales mas próximas a nosotros, las cuales ya tienen proyectos concretos, probados, rentables y con particulares dispuestos a viajar, todos los cuales ya tienen su inscripción y esperan confirmar un cupo. Nuestas felicitaciones y ojalá algún día podamos ser parte de ese ideal, de esa forma de trabajar, de esa idea de vida que tienen los Estados Unidos pese a todos los problemas que puedan tener y observacions que podamos realizar.
Percepción remota LARS 2010
October 28, 2010
La Fuerza Aérea de Chile con el patrocinio del Ministerio de Defensa del mismo país, organizó recientemente la semana Latino Americana de la Percepción Remota LARS 2010, la cual contó con la participación de numerosas empresas y organizaciones internacionales dedicadas al tema de las geociencias.
En las actividades se intercambiaron experiencias y se tomó conocimiento de los últimos desarrollos realizados por los países que van a la vanguardia en esta área, participando alrededor de 300 personas entre empresarios, estudiantes y académicos provenientes de 28 países.
Chile ha implementado parte de esta tecnología a través del Servicio Aerofotogramétrico, organismo dependiente de la Fuerza Aérea de dicho país, el cual se encuentra a la vanguardia en cuanto a tecnologías de percepción remota, las cuales tienen múltiples aplicaciones en la confección de mapas para su uso tanto por organizaciones gubernamentales como empresariales, información que es utilizada para planificación e investigación en áreas complejas o de interés particular.
Infraestructura espacial privada
October 28, 2010
Con el beneplácito de la autoridad norteamericana, los privados han empezado a ingresar al área de los vuelos espaciales con fines comerciales y turísticos, demostración de ello es la reciente inauguración del primer aeropuerto privado que cuenta con una pista especialmente diseñada para que despeguen y aterricen aeronaves con destino o provenientes del espacio exterior. Se trata de una pista de 3.000 m. de longitud y 60 m. de ancho, la cual se ubica en Nuevo México, el complejo en si es conocido como “Spaceport America”.
Se espera que en el 2012 lo vuelos turísticos sean una realidad y ya existe una larga lista de inscripciones y confirmaciones para ocupar las aeronaves Space Ship Two (SS2), cuyo pasaje costará la no despreciable suma de U$ 200.000.
LAN announces acquisition of AIRES; no financials disclosed
October 28, 2010
LAN announced an agreement to acquire 98.942% of Colombian airline AIRES for US$32.5 million, to be adjusted according to AIRES’ debt variation until the closing of the transaction. From a strategic standpoint, we think acquisition makes sense, but we still do not have a sense on the acquisition’s valuation. Company’s indebtedness or any other financial figures were not disclosed.
Muere de un infarto ex presidente de Argentina Néstor Kirchner
October 27, 2010
En horas de esta mañana falleció el ex presidente de Argentina Néstor Kirchner (2003-2007), a raíz de una descompensación cardiaca. El deceso se produjo en el Hospital José Formenti, de El Calafate#, en la provincia de Santa Cruz, en el sur del país trasandino. Kirchner, de 60 años, ingresó al hospital a las 07:15 hora local (misma hora en Chile) desde la residencia Los Sauces acompañado de su señora Cristina Fernández, actual presidenta de Argentina.
Según medios trasandinos a las 7.30 de la mañana habría sufrido el primer infarto. En el hospital donde fue trasladado sufrió el segundo, el que le costó la vida, cerca de las 09:30 horas. Kirchner no pudo ser reanimado y, según informa el diario Clarín, falleció por un “paro cardiorrespiratorio con muerte súbita”. El 11 de septiembre pasado Kirchner sufrió obstrucciones en las arterias coronarias por lo que fue sometido a una angioplastia y le colocaron un stent.
Previamente, en febrero de este año, había sido sometido a otra cirugía de urgencia. Kirchner y Fernández estaban en El Calafate esperando ser censados, proceso que se realiza este miércoles en todo el país.
BIOGRAFIA DEL EX PRESIDENTE
Néstor Carlos Kirchner Ostoic, nació el 25 de febrero de 1950, en El Calafate, provincia de Santa Cruz. Político y abogado, perteneció al Partido Justicialista y al Frente para la Victoria. Fue el 54º presidente de Argentina, desde el 25 de mayo de 2003 hasta el 10 de diciembre de 2007.
Kirchner fue sucedido en el 2007 por Cristina Fernández, su esposa. Antes de ser electo presidente fue intendente de Río Gallegos y gobernador de la provincia de Santa Cruz. En 2009 fue elegido diputado por la Provincia de Buenos Aires hasta el 10 de diciembre de 2013. Desde el 4 de mayo de 2010 se desempeñó como secretario general de la Unasur.
También se desempeñó como presidente del Partido Justicialista, cargo al que renunció el 29 de junio de 2009 y volvió a ocupar el 11 de noviembre de 2009, asumiendo oficialmente el 10 de marzo de 2010 hasta su muerte, ocurrida hoy.
Se lo mencionaba como candidato a presidente en las elecciones de 2011.
Equipamiento de aeropuertos y calidad de vida
October 27, 2010
Nuestra noticia no versará sobre los equipamientos aeronáuticos que puede tener un aeropuerto, sino que hablaremos de la preparación que pueda tener este para atender a quien viaja, va de paso, espera a un amigo o simplemente desea nadar en una hermosa piscina, tener un masaje relajador, dormir en una buena habitación, jugar y tentar a la suerte, cenar, bailar o beber un vodka en grata compañía a las 5 de la tarde.
Hoy, son cada vez más las comodidades y servicios que están entregando los aeropuertos a los pasajeros y personas que visitan sus instalaciones, lo que constituye una buena alternativa para salir a dar una vuelta y hacer algo diferente mirando las aeronaves que se elevan al cielo, llevando ellas, miles de expectativas y sueños de quienes viajan y también de quienes les dicen adios con la esperanza de un mañana mejor.
Es de esperar, que muchos aerpuertos crezcan para estar al servicio de la gente y no tan solo al servicio de los pasajeros, es una buena oportunidad comercial, es una buena oportunidad para mejorar la calidad de vida de todos los habitantes de cualquier ciudad del mundo.
Pasiones aéreas
October 27, 2010
No toda la aviación es transporte de pasajeros, vuelos militares o vuelos civiles. Existe un área, que mezcla la pasión por el vuelo, el amor por el prójimo y las necesidades de terceros que desde el aire pueden ver en forma distinta la vida y tener una experiencia diferente que les de una alegría, produciendo un alto en el duro camino cuando se tiene una discapacidad o se es padre o madre de un niño en esta situación.
Inauguración oficial de una de las mayores infraestructuras ejecutadas en los últimos años en Cataluña
October 26, 2010
EL HANGAR DE MANTENIMIENTO DE IBERIA EN BARCELONA CREARÁ 200 EMPLEOS DIRECTOS EN LOS PRÓXIMOS AÑOS
- Todos los puestos de trabajo serán especializados y de alta cualificación
- El taller de reparación y mantenimiento de aviones de El Prat, que empezará a funcionar en un mes, fomentará el desarrollo de una incipiente industria aeronáutica catalana
- Es un proyecto conjunto entre Iberia Mantenimiento (75 por ciento) y el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (25 por ciento)
Lockheed Martin Submits Proposal for Cargo UAS Services Request
October 26, 2010
WASHINGTON, Oct. 21 /PRNewswire/ — Lockheed Martin (NYSE: LMT) and Kaman Aerospace Corporation, a subsidiary of Kaman Corporation (Nasdaq: KAMN), have formally offered the K-MAX® unmanned helicopter in response to a U.S. Naval Air Systems Command request for a cargo unmanned aircraft system.
Earlier this year, the unmanned K-MAX system successfully demonstrated its ability to resupply troops in a simulated environment similar to forward operating bases in Afghanistan. Under a contract with the Marine Corps Warfighting Laboratory, Lockheed Martin and Kaman successfully flew the unmanned K-MAX at Dugway Proving Ground in Utah, meeting or exceeding the requirements that were set.
“The aircraft offers significantly reduced operational and logistics costs compared to transporting cargo by convoy or manned helicopter,” said Dan Spoor, Lockheed Martin Aviation Systems vice president. “We’ve paired Lockheed Martin’s mission management system with the proven rugged K-MAX airframe to give Marines the lift and reliability they need in theater. More importantly, it keeps them out of harm’s way.”
During the Dugway flights, the unmanned K-MAX demonstrated its ability to hover at 12,000 feet with a 1,500-pound sling load, deliver 3,000 pounds of cargo well within the six-hour required timeframe in two 150 nm round-trip flights, fly remotely controlled, perform a precision load delivery by a ground-based operator in either day or night conditions and upload a new mission plan to the aircraft’s mission management system during flight.
The team also showcased the unmanned K-MAX helicopter’s four-hook carousel, which enables multi-load deliveries in a single flight. The aircraft flew to three pre-programmed delivery coordinates loaded up with 3,450 pounds of cargo, and released a sling load autonomously at each location. At the Marine’s request, the fourth load delivery was performed under manual control by the ground operator.
This demonstrated capability exceeds all of the performance requirements detailed in the request. Lockheed Martin has teamed with Kaman to offer a proven solution.
Kaman has also performed a cargo airdrop demonstration in partnership with the U.S. Army’s Natick Soldier Research, Development and Engineering Center this past April.
“Airdropping cargo as an option to placing a sling load on the ground can enhance an unmanned aircraft’s survivability while delivering critical supplies in combat environments,” said Terry Fogarty, Kaman Unmanned Systems general manager.
The manned version of the K-MAX has accumulated more than 255,000 flight hours in the commercial logging and firefighting industry. Recently, the aircraft moved 2.5 million pounds of boulders in just over 40 hours at 10,000 feet altitude. Kaman designed the K-MAX helicopter to deliver sling loads up to 6,000 pounds at sea level, and 4,300 pounds at 15,000 feet. Lockheed Martin’s mission management and control systems give the K-MAX helicopter unparalleled flight autonomy in remote environments and over large distances. The team has flown the K-MAX nearly 400 hours in unmanned mode since joining forces in 2007.
Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin is a global security company that employs about 133,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The Corporation’s 2009 sales from continuing operations were $44.0 billion.
Kaman Helicopters is a division of Kaman Aerospace Corporation, a subsidiary of Kaman Corporation (Nasdaq: KAMN). Founded in 1945 by aviation pioneer Charles H. Kaman, and headquartered in Bloomfield, Connecticut conducts business in the aerospace and industrial distribution markets. The company produces and/or markets widely used proprietary aircraft bearings and components; complex metallic and composite aerostructures for commercial, military and general aviation fixed and rotary wing aircraft; safing and arming solutions for missile and bomb systems for the U.S. and allied militaries; subcontract helicopter work; and support for the company’s SH-2G Super Seasprite maritime helicopters and K-MAX medium-to-heavy lift helicopters. The company is also a leading distributor of industrial parts, and operates more than 200 customer service centers and five distribution centers across North America.
Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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