Mercado aéreo ecuatoriano
November 29, 2010
El conglomerado Avianca-Taca anunció el día de hoy, la adquisición de Aerogal (Aerolíneas Galápagos) de Ecuador, la cual opera en dicho país y tiene vuelos a los Estados Unidos y Colombia como destinos internacionales.
La cantidad de aeronaves involucradas en la operación es de 14, siendo todas ellas de reciente data. De esta forma, el mercado latino americano sigue moviéndose y fusionándose buscando la eficiencia y la rentabilidad de las rutas, lo que no es malo para el pasajero.
Conceptos como empresas estratégicas tan de moda en las décadas pasadas están quedando atrás, salvo excepciones, lo que demuestra que pese a todos los problemas que enfrentan muchos países de este continente, se impone la cordura y el reconocimiento del mercado como un buen asignador de recursos, no siendo quizás una herramienta perfecta, pero si la mejor de las existentes.
Chile proyecta movimiento de pasajeros al 2045
November 29, 2010
Chile ha sido bien evaluado por la comunidad internacional en sus proyecciones de movimiento de pasajeros, tanto a nivel interno como internacional, alcanzando hoy en día los 10 millones de pasajeros, lo que habla bien de su seriedad en los informes y calidad de la información existente.
Sus nuevas estadísticas, proyectan que al año 2045, alcanzará los 50 millones de pasajeros, lo que obliga a readecuar su infraestructua aérea, tanto operacional como de atención y control de los mismos.
Sin duda que los números indicados serán atractivos para nuevos oferentes que competirán con el actual concesionario SCL, quizás también mas de una línea aérea se interese en su administración y porque no pensar en LATAM como una empresa interesada en administrar aeropuertos, LAN ya lo ha intentado, quizás ahora sea la oportunidad.
Comentario
November 25, 2010
Se rumora que cuando el Secretario General de las Naciones Unidas, Ban Ki-Moon, se retire, Sebastián Piñera, Presidente de Chile, asumirá el batón.
Hemos observado las acciones del Presidente después del terremoto en su país, con solamente poco tiempo en su puesto y como tomó las riendas en esos momentos tan terribles.
La compasión extraordinaria durante el rescate de los mineros es otra muestra del cáracter de este señor.
Su experiencia y conocimiento de negocios y su excelente manera de ser, son características que me parece resultarían en una selección perfecta para el trabajo de las Naciones Unidas.
Michelle Bachelet, ex-Presidente de Chile, fue selecionada en septiembre de este año para una nueva agencia creada para buscar soluciones a los problemas de la mujer.
Las Naciones Unidas contarán con dos chilenos de alta calidad.
Sukhoi Superjet 100 SN 95004 has successfully passed HIRF testing in Italy
November 24, 2010
November 24th, Turin (Italy) – The Sukhoi Superjet 100 SN 95004 has successfully completed HIRF testing program in Italy. Tests were accomplished in Turin-Caselle airport, at the Alenia Aeronautica facilities. The preliminary results show that the aircraft meets all certification requirements regarding HIRF (High Intensity Radiated Field Tests).
The Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) is the first Russian aircraft to accomplish the full scope of the certification HIRF testing program. Its methodology was elaborated by the SCAC engineering team in collaboration with Alenia Aeronautica, a Finmeccanica Company, with further approval of the Interstate Aviation Committee Aviation Register (AR IAC) and European Aviation Safety Agency (EASA).
In September the experts of the European certification authorities approved Sukhoi Civil Aircraft Company’s testing methodology in part of equipment evaluation, systems testing.
HIRF certification is required to demonstrate that the aircraft’s electric and electronic equipment is not influenced by external electromagnetic fields like those produced by a TV or radio station or by a radar. The following methods were used to conduct testing: Low Level Swept Current, Low Level Swept Frequency, Bulk Current Injection and High Intensity Radiated Field.
The representatives of AR IAC and key certification centres took part in the most important stages of the tests.
«Completion of HIRF tests is an important milestone of the Sukhoi Superjet 100 Certification Program. Our airliner is the first Russian aircraft that has compliance with international standards in this domain. Recently during flight tests under supervision of Russian and European certification authorities SSJ100 has successfully passed noise testing program. This joint effort will definitely contribute to harmonization of certification standards of Russia and Europe, as well as the successful entrance of our product into the international market», – said Igor Vinogradov, SCAC’s SVP on Certification, commenting the finalization of the HIRF testing program.
LATAM idioma conjunto
November 24, 2010
Las empresas LAN y TAM siguen adelante en su integación y para ello los altos ejecutivos de LAN se encuentran estudiando portugués para lograr una comunicación expedita con sus pares brasileños.
No hay duda que la fusión está avanzando aunque mas lento de lo que se esperaba, debido a trámites que han demorado más de lo previsto, sin embargo, está claro que esta avanza y la chilena está dando los pasos que corresponden para aplicar una reingeniería a la nueva empresa y lograr ser ambas mas eficientes en las distintas áreas involucradas.
Lo anterior es una buena muestra de integración y demuestra el interés de la empresa chilena en seguir haciendo bien las cosas.
Helicópteros para la policía chilena
November 24, 2010
En los próximos meses la Policía de Investigaciones de Chile PDI, llamará a licitación por la adquisición de 1 o mas helicópteros para apoyar sus actividades de apoyo al combate del narcotráfico y las operaciones propias de su función.
Los buenos resultados que ha demostrado últimamente esta Intitución y el interés del gobierno chileno por obtener resultados positivos en esta lucha permanente contra este flagelo, está logrando que el ente gubernamental entregue nuevos fondos para la adquisición de aeronaves y tecnología con este propósito.
Asimismo, la licitación incluirá probablemente el equipamiento necesario para apoyar dicha actividad, es decir, visores nocturnos, radar y elementos de seguimiento, todos los cuales son necesarios para lograr mayor eficiencia. La aeronave en si, deberá tener capacidad para operar en altura dado que su trabajo principalmente se desarrolla en la altura del desierto chileno, en su frontera con Perú y Bolivia.
LÍNEAS AÉREAS DE ALTA SE ALINEAN PARA ENFRENTAR LOS DESAFIOS DE LA INDUSTRIA Y SEGUIR LUCHANDO PARA COMBATIR POLITICAS INEFICIENTES
November 24, 2010
Llamado a los Gobiernos para que Revisen los Impuestos Improductivos y Cargos Políticos
CIUDAD DE PANAMÁ, Panamá (23 de noviembre de 2010) – La necesidad de hacer frente a las prioridades importantes de la industria y los desafíos, tales como la seguridad, eficiencia y el compromiso de tener una industria de aviación cada vez más respetuosa al medio ambiente, se reflejaron en una serie de resoluciones que fueron adoptadas por los miembros de ALTA al concluir su Trigésima Asamblea General y el 7o Foro ALTA de Líderes de Aerolíneas en la Ciudad de Panamá.
De acuerdo con Alex de Gunten, Director Ejecutivo de ALTA, “las aerolíneas de ALTA son algunas de las más eficientes en la industria y siguen disfrutando de un fuerte crecimiento. Sin embargo, estamos continuamente siendo afectados por los impuestos recesivos y sufrimos la falta de reinversión en la industria. Hacemos un llamado a los políticos para superar con urgencia las barreras que impiden el desarrollo del pleno potencial de esta industria, tales como los cuellos de botella de la infraestructura”.
Los miembros de ALTA adoptaron cuatro resoluciones llamando a la acción en las prioridades claves de la Asociación como son la seguridad, la eficiencia, y el medio ambiente. Las resoluciones fueron aprobadas unánimemente durante la Asamblea General Anual que se llevó a cabo durante el Foro este año. Reunión que albergo a los líderes de las aerolíneas más importantes de la región.
Seguridad Aérea
Teniendo en cuenta que la seguridad es la prioridad número uno de ALTA y sus aerolíneas miembros y que las tasas de accidentes en las regiones han disminuido drásticamente, los miembros de ALTA se han comprometido a apoyar a las siguientes iniciativas:
Exhortar a los Gobiernos a reinvertir en la industria (infraestructura, autoridades de aviación civil, etc.) los recursos derivados de impuestos, tasas y cargos recaudados de los pasajeros y la industria.
Que, siguiendo el lineamiento de CLAC y el ejemplo de las autoridades de Brasil, Chile, Costa Rica y México, se establezca la certificación IOSA como requisito para la operación de líneas aéreas en la región;
Que en el camino de la mejor investigación y flujo de información para prevención de accidentes, se introduzcan los cambios regulatorios y legislativos para proteger dicha información sin penalizar a las líneas aéreas y los tripulantes.
Eficiencias e Infraestructura
Los miembros ALTA también confirmaron que las eficiencias de costo seguirán siendo un área de enfoque importante para la Asociación. Los miembros de ALTA se comprometieron a:
Exhortar a los gobiernos a evaluar cuidadosamente el impacto negativo de los aumentos de impuestos en la industria y los pasajeros;
Exhortar a los proveedores de servicios aeroportuarios, de navegación aérea y autoridades gubernamentales, para que, siguiendo llos esfuerzos de las líneas aéreas en materia de costos y eficiencias, hagan lo propio en sus sectores en pro del bien común, absteniéndose de introducir nuevas alzas arbitrarias e injustificadas de tasas e impuestos contraproducentes para los objetivos compartidos de desarrollo social y crecimiento del comercio internacional;
Extender la implementación de proyectos conjuntos con las aerolíneas, destinados a lograr beneficios a través de mayores eficiencias en costos.
Exhortar a los gobiernos a eliminar los requisitos de propiedad sustancial y control efectivo de sus legislaciones nacionales y de los acuerdos bilaterales de transporte aéreo de los cuales son parte permitiendo la mayor participación posible de capital extranjero en la industria.
Medio Ambiente
Durante la Asamblea General se aprobó una resolución enfocada en los esfuerzos ambientales de la Asociación.
Apoyar la posición unificada tanto de OACI como de la industria del transporte aéreo a nivel global, en cuanto a metas y objetivos operacionales de reducción de emisiones;
Reiterar el llamado a contar con un esquema global de emisiones liderado por OACI, mediante el uso de medidas basadas en mercado (MBM), y supervisar las disposiciones planteadas por la 37ª Asamblea de OACI en su resolución sobre medio ambiente;
Rechazar la aplicación de impuestos sobre las emisiones de la aviación, por no combatir efectivamente el cambio climático;
Reiterar la fuerte oposición a cualquier medida unilateral, nacional o regional sobre emisiones y en este sentido hacer un llamado especial a los gobiernos de la región a oponerse a la implantación del sistema unilateral de comercio de emisiones de la Comunidad Económica Europea (EU ETS);
ALTA llama a sus miembros a colaborar con OACI, a través de CLAC y las autoridades de aviación civil de sus respectivos países, y los otros organismos de Naciones Unidas que tienen como misión tratar el cambio climático, incluyendo el Convenio Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático (CMNUCC).
NUEVO COMITÉ EJECUTIVO DE ALTA:
ALTA también designó a su nuevo Comité Ejecutivo de seis miembros para el período 2010-2011, responsable de guiar los esfuerzos de la Asociación y facilitar el desarrollo del transporte aéreo en toda la región Latinoamericana y del Caribe. El Presidente del Grupo TACA, Roberto Kriete, continuará como Presidente de ALTA y, el CEO de LAN, Enrique Cueto, se convertirá en el nuevo Vicepresidente de la Asociación.
2009 – 2010 Comité Ejecutivo de ALTA:
Presidente – Roberto Kriete, Presidente Grupo TACA
Vice Presidente – Enrique Cueto, CEO, LAN Airlines
Fabio Villegas, CEO, Avianca
Pedro Heilbron, CEO, COPA Airlines
Libano Barroso, CEO, TAM
Andres Conesa, CEO, Aeroméxico
Alex de Gunten, Director Ejecutivo, ALTA
Boeing 787
November 23, 2010
La empresa Boeing ha debido sufrir nuevos retrasos en la puesta en operación de su último diseño, hablamos del 787, aeronave que ha presentado algunos problemas que se encuentran en estudio y que requerirá la modificación de sus software y hardware, en particular, los que tienen relación con la operación de sus motores.
El retraso de su puesta en servicio alcanza los 3 años aproximadamente, lo que sin duda tiene consecuencias económicas, sin embargo, lo positivo de ello, es que tendremos una aeronave segura que cuando entre en operación será realmente un sueño hecho realidad.
Dornier 328
November 23, 2010
La mayor empresa aérea privada de Chile sin considerar a LAN es Aerocardal, la cual cuenta con magníficas instalaciones para la operación de su flota compuesta por 14 aeronaves, las cuales están destinadas a atender las necesidades de empresas y de un mercado corporativo y turístico creciente.
Recientemente, mencionada empresa incorporó su última adquisición, un Dornier 328 con capacidad para 30 pasajeros según la configuración que se utilice, lo que potenciará su capacidad y apoyará las necesidades de un mercado nuevo en Chile, el cual ha logrado consolidarse en buena forma.
Sin duda que lo anterior sigue la ruta trazada ya por varias generaciones y que en estos momentos se consolida en Chile, al igual que todos sus procesos y empresas, las cuales están alcanzando la madurez para estabilizarse y permanecer en el tiempo, lo que no es fácil, especialmente en países que tienen la intención de ser grandes. Al menos, la gente está demostrando que ello es posible y por ello nos alegramos.
TAM Airlines and Airbus first to fly Jatropha-based biofuel in Latin America
November 23, 2010
Studies show Jatropha-based biofuel could reduce carbon footprint by up to 80%
TAM Airlines together with Airbus have conducted the first Jatropha-based biofuel flight in Latin America, using an Airbus A320. The biofuel, processed by UOP LLC, a Honeywell group, was a 50 percent blend of locally-sourced Brazilian Japtropha-based bio-kerosene and conventional aviation kerosene. 20 people from TAM Airlines and Airbus were on board the A320 powered by CFM56 engines which took off from Galeão Antonio Carlos Jobim International airport in Rio de Janeiro. The aircraft performed a 45 minute flight before returning to its point of origin.
“Airbus and TAM have taken an important step towards establishing an aviation biofuel solution that is both commercially viable and sustainable, with positive impact on the environment,” said Airbus’ President and CEO, Tom Enders. “This flight serves as evidence of the aviation industry’s commitment to advance on its self-imposed CO2 reduction targets: carbon neutral growth from 2020, and working towards a 50 percent net CO2 reduction by 2050.”
“This experimental flight materializes TAM’s participation in a vast project to develop a production chain for renewable biofuel, with the purpose of creating a Brazilian platform for sustainable aviation bio-kerosene,” said Libano Barroso, president of TAM Airlines.
Studies show that the use of biofuels made from Jatropha in aviation could reduce the sector’s overall carbon footprint by up to 80 percent, compared with conventional petroleum-based aviation kerosene. TAM Airlines and Airbus both support the study and assessment of the sustainability and economic viability of implementing the bio-kerosene value chain in Brazil.
The technical flight was approved by Airbus, the engine provider CFM International, and was authorized by aviation authorities in Europe (the European Aviation Safety Agency – EASA), and Brazil (National Civil Aviation Agency – ANAC).
“TAM’s young and modern Airbus fleet has one of the lowest carbon footprints in the region, leading the way for the rest of the industry to contribute to the cause,” Enders added.
As part of its ongoing commitment to ensure that air travel continues to be one of the most eco-efficient means of transportation, Airbus has developed a roadmap working towards making alternative fuel and biofuel technology a reality for aviation. In addition to its efforts with TAM Airlines, in February 2008, an Airbus A380 aircraft successfully completed the first ever flight by a commercial aircraft using Gas-to-Liquid (GTL), and in October 2009 Airbus and Qatar Airways undertook the first commercial flight of 50 percent blended GTL.
<Comentarios de Elenita
 |
Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
 |
|
 | ||
