UAV para Chile
November 9, 2010
Desde hace muchos años Chile viene observando e intentando desarrollar en forma solitaria aviones no tripulados del tipo UAV, cuyas aplicaciones son en múltiples áreas, tanto militares, policiales o gubernamentales entre otros aspectos.
La Academia Politécnica Aeronaútica de la Fuerza Aérea de Chile, ha tenido por muchos años el interés en desarrollar este tipo de aeronaves, las que han logrado levantar vuelo pero sin el apoyo y perseverancia que requiere un desarrollo como este.
Hoy, el Estado Mayor de la Defensa de dicho país, está llamando a propuesta para la adquisición de algunas aeronaves de este tipo, las empresas fabricantes, en particulares las de Israel, han efectuado demostraciones prácticas en diferentes situaciones acontecidas en el país y en particular después del terremoto que lo asoló en febrero de este año, donde sus capacidades quedaron ampliamente demostradas ante las autoridades.
Lo anterior, puede ser una buena oportunidad para que los ingenieros Chilenos participen en forma activa en este proyecto y no se limite la licitación sólo a la adquisición de estos artefactos, lo ideal sería poder adquirir los conocimientos que se requieren para su diseño y construcción en el país, los que sin duda están, faltando los recursos que apoyen un proyecto como este.
Lo anterior, es una buena oportunidad para mejorar las capacidades de la Defensa del país y dar el paso que falta para producir su propia tecnología. Está la masa crítica, está la voluntad de los especialistas, sólo falta el impulso y la aprobación de las autoridades competentes.
Airbus 380
November 8, 2010
Todos hemos leído de los problemas que han tenido algunos Airbus 380, una de las mas grandes aeronaves construidas en nuestros días, lo que es motivo de estudio y seguimiento por parte de las compañías propietarias de este tipo de aeronaves, además de sus constructores y proveedores.
Los problemas parecieran estar centrados en los Motores de la aeronave, siendo la empresa Rolls Royce la mas interesada en estudiar los mismos y quien con seguridad dará solución a la situación en que se encuentra.
Difícil es avanzar sin enfrentar problemas, pero también es cierto, que la seguridad es algo difícil de no considerar, muchos desarrollos en numerosas áreas salen con luz verde al mercado teniendo observaciones, sin embargo, las empresas aeronaúticas tienen la ventaja de que sus productos pueden ser ultra probados en tierra en bancos de prueba antes de ser comercializados, lo que constituye una ventaja respecto a otras áreas, donde los productos se terminan de probar en seres humanos y hasta muchos años después de ser comercializados.
Los reveses son buenos y es la señal de que siempre debemos estar alertas y en condiciones de administrar soluciones, la aeronaútica es un área que difícilmente deja cosas al azar o corre riesgos innecesarios, siendo un buen modelo para el mundo entero. Sin duda, las respuestas a los problemas observados las tendremos muy pronto y nos ayudarán a tener un mundo mejor.
Fiscalías Nacionales Económicas FNE Chile – Brasil
November 8, 2010
Las Fiscalías de Chile y Brasil se encuentran estudiando las fusión proyectada por las empresa LAN y TAM, encontrándose ambas fiscalías con los estuios en un buen nivel de avance para aprobar, rechazar u observar dicha fusión.
Lo que se estudia en estos casos, son las repercusiones que lo anterior puede producir en los mercados de ambas naciones, estimándose, que lo anterior puede ser aprobado próximamente sin mayores observaciones, siendo Chile el país que estaría mas avanzado en los estudios correspondientes, considerando sus políticas de cielos abiertos y la no existencia de grandes competidores a nivel interno.
Recordando a los amigos
November 8, 2010
Con motivo de celebrarse el 1 de noviembre, día de Todos los Santos, la Fuerza Aérea de Chile recordó a quienes han dado la vida por la Institución falleciendo en acto del servicio, lo que realizó en la Escuela de Aviación de la Institución, la cual se ubica en la hermosa Base Aérea El Bosque en la ciudad de Santiago.
Lo bonito de esta ceremonia institucional, es que participan además de las autoridades y Cadetes de la misma Escuela, los familiares de quienes han partido y mención especial merecen los padres de estos, los cuales son especialmente invitados a esta hermosa ceremonia que se realiza junto al gran monolito que los recuerda, todo un ícono de la vida institucional.
Muchos amigos ya han emprendido el vuelo y especial mención merece nuestro amigo René Barahona Balbontín, quien partió hace mucho tiempo siendo muy jóven, con unos 22 o 23 años tras un accidente sufrido en un A-37 en el norte de Chile sobre las arenas del desierto. Destaco su nombre por su juventud, por esas ganas de vivir que representaba y por el orgullo que sentía de su tierra natal, Copiapó, la misma zona que ha sido conocida por el mundo entero tras el rescate de los 33 mineros a 700 m. de profundidad.
Con seguridad, René Barahona nos observa desde las alturas y debe sentirse orgulloso de haber dejado buenos amigos en esta tierra, quienes hoy hacen un alto en el camino para recordarlo. Saludamos a su hermosa madre, quien gentilmente nos pasó a saludar en Santiago de Chile el día antes de participar en la ceremonia y que me hizo emocionar por el sólo hecho de querer ella en persona conocerme por los escritos que he desarrollado en el tiempo. Siempre hacemos las cosas lo mejor posible, sin buscar recompensa alguna y hechos como el anterior, me emocionan y creo justo darlo a conocer al mundo aéreo, la aviación no sólo forma guerreros, forma hombres muy humanos dispuestos siempre a dar lo mejor de si por los amigos y René bien merece mis líneas.
Nuevo Comandante en Jefe de la FACH
November 6, 2010
Nos cuenta, nuestro corresponsal en Chile, Sergio Barriga Kreft, que el 5 de noviembre
tuvieron la ceremonia del cambio y asumio General Jorge Rojas Avila al nuevo puesto
de Comandante en Jefe de la FACH.
En la historia tan grande de la Revista Aerea (y su Presidente) hemos tenido el gran placer
de conocer a muchos con esta responsibilidad.
Mucha suerte General de todo el personal de nuestra revista.
Sinceramente,
Elenita
EADS and Airbus welcome A400M agreement with customer nations
November 5, 2010
EADS and Airbus welcome the conclusion of negotiations with OCCAR and the seven A400M launch customer nations. The agreement, finalised today in Toulouse in the presence of the French Defence Minister Hervé Morin, the national armament directors and other representatives from all customer nations, is the long awaited further detailing of the principle agreement reached in March 2010.
While the overall economics of the March agreement remain unchanged (for details see the EADS press release from 5 March 2010 – attached), the government payments are now more back-loaded than previously expected. Negotiations on the export levy facility (ELF) scheme are expected to be finalized before the end of the year.
“The A400M flight test programme is making excellent progress and demonstrates the soundness of the product. We are very proud of the achievements so far and are now moving towards the series production by the end of the year”, said Domingo Ureña, Managing Director of Airbus Military.
Los planes de EMBRAER para el futuro
November 4, 2010
Hoy lei que EMBRAER aspira a entrar los mercados para aviones de autonomia ultra larga y jets de negocio con cabina ultra grande.. Eso les falta en su linea de
productos.
Pensando en los anos 80 me acorde cuando vi al Bandeirante en Brasil por la primera vez, mi jefe me dijo, “mijita este avion nunca sera certificado en los Estados Unidos”.
La ironia de la vida.
Hace 45 años se perdía el “avión de los cadetes”
November 3, 2010
Recién en el mes de octubre, se cumplieron 45 años desde que se perdió o desapareció sin dejar rastro alguno, la aeronave argentina DC-4, Matrícula TC 48 con 68 personas a bordo que volaba desde Panamá a San Salvador como parte de un crucero de Instrucción. Su pasaje estaba compuesto por jóvenes cadetes de la Escuela de Aviación Militar de la Fuerza Aérea Argentina y nunca más se tuvieron datos de ellos, pese a existir cierta seguridad, de que el accidente se produjo en tierra, sobre una zona selvática.
Hoy, al pasar los años, su búsqueda continúa por parte de muchas organizaciones y familiares de los fallecidos, quienes han organizado su búsqueda rastreando zonas inhóspitas donde pudo haber sucedido el accidente.
Las operaciones de búsqueda, que ya son 6 a la fecha, son financiadas con presupuesto de la Fuerza Aérea Argentina y cada vez mas, se achica el área probable del accidente y aumentan las posibilidades de encontrar restos de la aeronave que dejó a decenas de familias sin poder dar el último adios a sus seres queridos, acto que da tranquilidad a la vida de las personas y les permite continuar la vida mirando hacia adelante.
Felicitamos a quienes aún persisten en esta idea y a quienes apoyan esta búsqueda, la que se debiera detener sólo cuando aparezcan los restos de quienes, aún hoy, no es posible dar cristiana sepultura o dejar descansar en paz. Sus familias merecen este reconocimiento en el mes cuando recordamos a Todos los Santos, vaya para todos ellos nuestra oración y esperanza.
ALTA Member Airlines Passenger Traffic Increases 9.1% in September
November 2, 2010
(MIAMI, FL) 2 de noviembre, 2010 – ALTA, la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo, informa que el número de pasajeros transportados por sus aerolíneas miembros durante el mes de septiembre se incrementó un 9,1%, alcanzando los 11,1 millones.
Adicionalmente al crecimiento de los pasajeros, el trafico (RPK) se incrementó un 11,0% y la capacidad (ASK) creció un 2,8%. El factor de ocupación alcanzó el 76,1%, 5,6 puntos porcentuales más que en septiembre de 2009.
“El impacto de la suspensión de operaciones de Mexicana fue significativo-pérdida de más de 450,000 pasajeros-. Sin embargo, esto fue compensado por un marcado crecimiento en otros mercados, en particular el brasilero, principal motor de la región” dijo Alex De Gunten, Director Ejecutivo de ALTA.
La cantidad de pasajeros transportados acumulada a septiembre (enero-septiembre 2010) aumentó un 14,4% con respecto al mismo período del año anterior, alcanzando los 101,6 millones de pasajeros. Durante el período mencionado el tráfico (RPK) se incrementó un 14,0%, la capacidad (ASK) creció un 8,1%, y el factor de ocupación alcanzó el 72,6%, 3,8 puntos porcentuales por arriba del período anterior.
Las toneladas-kilómetros de carga se incrementaron un 16,3% en septiembre y un 33,9% en 2010
Jorge Chávez Dartnell
November 2, 2010
Muchas veces hemos escuchado hablar del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Perú, sin embargo, nunca nos detenemos a pensar en quien fue este hombre atrevido y aguerrido que hoy es recordado al llevar su nombre el principal terminal aéreo del Perú.
De nacionalidad peruana, Jorge Chavez fue un piloto que cumplió uno de los grandes hitos mundiales de la aviación, al ser el primero en cruzar los Alpes hace 100 años a bordo de un monoplano Bleriot.
Hitos importantes en el mundo de la aviación que hoy recordamos con orgullo y sientan las bases de nuestro desarrollo, siempre es bueno recordar a nuestros forjadores, sobre ellos hemos crecido y mejorado la vida para tener un mundo mejor, no los olvidemos o dejemos en el pasado, vivamos con todos ellos en nuestros corazones de aviadores, siempre listos para ayudar a quien lo necesite.
<Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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