The ATR 72-600 receives EASA certification
May 31, 2011
With this certification, ATR can commence delivery of the regional aircraft equipped with the most advanced technologies on the market
The turboprop aircraft manufacturer ATR is pleased to announce that the ATR 72-600, the new member of its aircraft family, has obtained certification by the European Aviation Safety Agency (EASA). A prerequisite for the aircraft’s entry into service, this certification covers the new equipment on the aircraft, and is the successful conclusion to a series of ground and flight tests conducted on the ATR 72-600 prototype. Flight testing on the aircraft began in the summer of 2009.
This series of tests validated the proper functioning of the new systems and equipment installed on the aircraft, such as its new avionics: a new glass cockpit with 5 LCD screens, new communication, navigation, monitoring, flight management (FMS), Automatic Pilot and alert management systems, and a new MPC computer system (including aircraft maintenance and protection functions).
Filippo Bagnato, CEO of ATR, said he is “…very proud to see that the ATR 72-600 is now on the brink of entering into service and allowing airlines to discover its many advantages. Development of the new 600-series ATRs is based on our commitment to continue developing our line of aircraft in order to better meet the needs of regional airlines, in terms of operating costs as well as airworthiness and passenger comfort. The ATR ‘-600’, now the most advanced regional aircraft on the market, features new avionics, developed in partnership with Thales, which make flight management even simpler thanks to its state-of-the-art technology. It also features a new cabin, designed by Giugiaro, with new, even more comfortable seats which are also lighter-weight, and completely redesigned baggage stows offering more storage space for passengers. The new ATR ‘-600’s’ entry into service will soon open up new commercial prospects for us.”
The test campaign was mainly conducted in Toulouse, although the aircraft also traveled to Tarbes and Agen (France), Lugano (Switzerland) and Charles De Gaulle Airport in Paris. While in Tarbes and Agen, ATR was able to test proper functioning of the automatic pilot system, notably in high wind conditions. In Lugano, ATR tested the ATR 72-600 on steep landing strips (slope: 6.65°). At Charles de Gaulle Airport, ATR checked the navigation management systems (radio, SMS, GPS, RNP) in traffic conditions characteristic of a busy major airport.
Since launching the new ATR 42-600 and ATR 72-600 program in October 2007, ATR has received orders for a total of 141 aircraft in this new series.
Delivery of the first ATR 72-600s will begin this summer. Royal Air Maroc, who ordered a total of 4 ATR 72-600s and 2 ATR 42-600s, will be the first operator to take delivery of an ATR 72-600.
Testing on the ATR 42-600 is currently underway, and this aircraft will benefit from its close similarity to the ATR 72-600 (fuselage, engines, avionics). Its certification is expected at the end of the year.
Islandia, cielos europeos y el fin del mundo
May 31, 2011
Noticias del orbe nos informaban que el 21 de mayo del 2011 a las 18 hrs. se acababa el mundo y muchos se dedicaron a propagar esta noticia por distintos medios, sin embargo, nada pasó, excepto, que nuevamente los volcanes de Islandia ponen en jaque los cielos del mundo y en particular los cielos de Europa.
Se podría decir que en Islandia nace el mundo, allí es posible ver quizás, como se formó la tierra y como esta fue colonizada por organismos vivos, la lava brota desde la madre tierra a través de innumerables grietas que se extienden por kilómetros, sin contar los numerosos volcanes que posee el país del hemisferio norte y que hoy nos amenaza con dejar en tierra a gran parte de la aviación mundial.
Lo único que nos ha quedado claro, es que estamos vivos, muy felices y esperando día a día nuevas noticias para el mundo aéreo.
Latam se juega su última Carta en Chile
May 31, 2011
Se realizaron en Santiago de Chile, las últimas jornadas de defensa de la fusión de la aerolinea chilena LAN y la brasileña TAM ante el Tribunal de la Libre Competencia, instancia que no ha sido fácil para la empresa chilena, donde sus argumentos y trabajos de investigación realizados por importantes profesionales de Chile y Estados Unidos especialistas en temas aéreos y fusiones, han sido duramente atacados por quienes se oponen y dudan de que la fusión traiga beneficios reales para los pasajeros.
La necesidad de crecer es vital para ambas empresas, pero los Tribunales chilenos han sido duros en más de una fusión que se ha intentado realizar, en particular, con empresas dominantes de una gran parte del mercado.
Ahora, la palabra la tiene el Tribunal, abrá que esperar 60 días para saber si autoriza la fusión que en un principio se dio por hecha, pero la última palabra no estaba dicha.
Revista Aérea Abril/Mayo 2011
May 30, 2011
Revista Aerea Abril/Mayo 2011
Eurocopter X3
May 25, 2011
Una empresa que nos tiene acostumbrados a buenas noticias y buenas alianzas, entre la cual destacamos la materializada con Mercedes Benz para diseñar el interior de sus aeronaves entre otros elementos, es Eurocopter, la cual nos informa que su aeronave X3 ha superado los 430 Km./hr. en vuelo recto y nivelado, convirtiéndose en el “helicóptero” multifuncional o híbrido mas rápido del mundo actual.
Destaca su capacidad para despegar y aterrizar verticalmente, lo que no nos llama la atención, pero si su capacidad para desplazarse como avión una vez en vuelo gracias a sus dos turbinas ubicadas en forma paralela al fuselaje de la aeronave. Además de estas últimas, la aeronave cuenta con un rotor superior de 5 palas, lo que permite un vuelo mas silencioso.
Los hechos relatados se llevaron a cabo en Francia, localidad de Marignane.
Optimizando la libre competencia en Chile
May 25, 2011
Recientemente el Ministerio de Economía de Chile, abrió la posibilidad de permitir que nuevas aerolíneas extranjeras, ingresen al mercado local de tráfico de pasajeros, para lo cual ha bajado las barreras de entrada a dicho sector, de tal forma de fomentar la competencia, como asimismo, se encuentra observando con mas detención, las ofertas de pasajes a precios rebajados en determinadas rutas, en particular, aquellos destinos a donde llegan otras aerolíneas, lo anterior, con el fin de fomentar la competencia y transparencia del mercado aéreo.
Una buena oportunidad que Chile ofrece a las aerolíneas y que está en concordancia con su política de cielos abiertos, quizás, una de las mas abiertas del mundo.
Cooperación entre “Grandes” con futuro
May 24, 2011
Brasil busca tecnología, negocios y cooperación en el area espacial y en Rusia,
probablemente tenga una buena oportunidad de perfeccionar y avanzar en su programa espacial, en el cual tiene cifradas grandes esperanzas. Por otra parte, Rusia, tiene la esperanza de que Brasil participe en el desarrollo y uso del Sistema de Navegación por Satélite GLONASS. lo que daría un gran impulso a Rusia en países que están fuera de área de influencia.
Quizás, la aspiración de Brasil sea mejorar sus sistemas de lanzamiento, lo que involucra el traspaso de tecnología y sistemas de operación de los poderosos cohetes Rusos y su control en las diversas etapas de vuelo. Lo anterior es un deseo de público conocimiento.
De resultar algo del documento firmado entre el Presidente Ruso y el Vicepresidente de Brasil, sería un gran éxito para Rusia, potencia que no logra su despegue tecnológico entre los grandes y su penetración de mercados fuera de su órbita es muy pequeña. El interés está, lo que falta es lograr negociaciones exitosas y eso es tiempo, paciencia, seguridad y respaldo, palabras que aún se tratan de digerir en muchos países, incluso del mundo occidental.
NEW GATEWAY TO LATIN AMERICA WITH AVIANCA
May 24, 2011
Passengers can now access the Avianca route network in Latin America from Orlando, Florida, through direct flights to its hub in Bogota
Orlando becomes the fifth city operated by Avianca in the United States
The Greater Orlando Aviation Authority (GOAA), Orlando/Orange County Conventions & Visitors Bureau (OOCVB), Walt Disney World, Busch Entertainment Corporation, the Metro Orlando Economic Development Commission and the Metro Orlando Hispanic Chamber of Commerce have collaborated with an Avianca work team over the past months to make this service a reality
Jointly with TACA Airlines, Avianca offers comprehensive travel solutions to more tan 100 destinations in the American continent and Europe
Avianca opens a new gateway from the United States towards Latin America inaugurating operations from Orlando, Florida. Service starts the 12th of July, with four flights per week towards and from its hub in Bogota, Colombia. This flight becomes the fifth gateway to the United States and an opportunity for Orlando passengers to access Avianca’s route network throughout Latin America.
Rolando Damas, Managing Director North America and Asia for AviancaTaca said, “Through this new gateway towards Latin America we look to strengthen our current route network, always aiming to deliver more and improved options to our customers. This new opportunity also seeks to capitalize synergies with our partner airline TACA, which has been serving this destination for a couple of years. Together we provide comprehensive travel solutions towards the growing Latin American markets.”
Direct Flight to Bogota with Convenient Connections to South America
Avianca will serve the Orlando-Bogota direct flight with Airbus 319 aircraft with 120 passenger capacity. The airline operates through a strong hub in Bogota, with connectivity towards local destinations in Colombia and international destinations in South America.
“This new gateway to Latin America provides convenient travel options towards the different South American cities such as Caracas, Lima, Buenos Aires, Santiago, and also the varied offer of local destinations within Colombia, like Cali, Medellin, Cartagena, Bucaramanga, and many more”, added Damas.
Growing Latin American Markets
The new flight is a direct result of the growing interest in Latin American markets, a trend that is receiving the support of several local organizations. “We want to thank the Greater Orlando Aviation Authority (GOAA), Orlando/Orange County Conventions & Visitors Bureau (OOCVB), Walt Disney World, Busch Entertainment Corporation, the Metro Orlando Economic Development Commission and the Metro Orlando Hispanic Chamber of Commerce who have collaborated with the Avianca work team over the past months to make this service a reality,” said Damas. “This team work mystique and tourism oriented focus is evidence of how the Orlando business community does consistent efforts to be a prime tourist destination. We are confident that this flight will serve an increased amount of visitors from Latin America.”
Jointly with TACA Airlines, AviancaTaca offers comprehensive travel solutions towards Latin America through their hubs in El Salvador, San Jose, Lima, and Bogota. Both airlines serve more tan 100 destinations in the American continent and Europe.
La Fábrica Argentina de Aviones recuperó su pista y habilitó el Aeródromo Gelardi
May 19, 2011
Con una fuerte presencia de autoridades y efectivos de la Fuerza Aérea Argentina
y el acompañamiento de los hijos del Capitán Omar Gelardi, FAdeA recuperó
su pista propia. Con el despegue de un avión pampa y una exhibición área,
comenzó a funcionar el aeródromo.
“Honrando el pasado, FAdeA vive el presente y construye el futuro”, afirmó hoy el Brig. (RE) Julio César Lombardi, vicepresidente de la Fábrica Argentina de Aviones, al dar por inaugurada la reacondicionada pista de aterrizaje de la planta y poner en funciones el aeródromo “Capitán Don Omar Darío Gelardi”, el segundo de la ciudad capital de la provincia.
“Una pista constituye en el mundo de la aviación, el punto de partida o de llegada, es el nexo que conecta la tierra con el aire, materializa la partida con toda su carga de ansiedad y expectativas y materializa también la llegada con todo su peso de sorpresa y alivio”, expresó Lombardi, ante un numeroso público integrado por oficiales y suboficiales de la Guarnición Aérea Córdoba, integrantes de la IV Brigada de Paracaidistas del Ejército Argentino y trabajadores de la Fábrica.
Tras repasar los logros alcanzados por FAdeA en los últimos meses, que incluyeron la firma de un contrato para provisión de aeropartes con la empresa Embraer para la fabricación de un nuevo avión carguero destinado al mercado mundial, así como el avance de los contratos de mantenimiento y modernización de toda la flota aérea nacional, el ejecutivo junto a otros directivos hizo entrega de una plaqueta de reconocimiento a los hijos del Capitán Gelardi, quienes estuvieron presentes acompañando el acto. Entre las autoridades presentes, se encontraron el titular de la Guarnición aérea, Brig. Luis Cismondi, y el jefe de la IV Brigada, Gral. De Brigada Edelmiro Ruiz Díaz.
Tras permanecer sin funciones durante los últimos años, la pista fue reparada a nuevo por la empresa estatal. Se demolieron y reconstituyeron más de 5.000 metros cuadrados de hormigón de la plataforma. Simultáneamente, se trabajó en la demolición, bacheo y reconstrucción en la cabecera Sur de la pista.
La pista, que es de uso interno para las aeronaves reparadas y construidas por FAdeA, vuelve a ser operativa y cuenta con los 1.290 metros íntegramente pavimentados. Lleva el nombre de Omar Darío Gelardi, quien fuera piloto del Centro de Ensayos en Vuelo de la Fábrica, desaparecido en un accidente ocurrido en Inglaterra el 31 de agosto de 1992.
Para ser grande hay que …
May 19, 2011
¿Que hace a un país ser grande en el concepto aero tecnológico, industrial, militar y comercial entre otras cosas?
La respuesta pareciera llamarse “Perseverancia” y “Ganas de ser grande”, lo demás viene como resultado de políticas públicas estables en el tiempo. En el tema aeronáutico, un buen ejemplo de ello es Brasil, donde fue el Estado (Federal) el que sentó las bases de su desarrollo aéreo y lo hizo en un principio mirando hacia adentro, hacia su mercado interno y en la actualidad posee una poderosa industria aeronáutica.
Hoy, sus desarrollos se ven en áreas anexas o de apoyo al área aérea, como es el campo de los UAV, los que día a día ganan terreno en aplicaciones militares y civiles, claro ejemplo de su desarrollo es el UAV HARPIA (vel.: 190 km/hr., autonomía: 1 hr. aproximadamente), los cuales despegan desde una plataforma fija, lanzadera o catapulta, 3 de los cuales serán entregados a la Marina de dicho país en los próximos meses para aplicaciones de vigilancia, control y entrenamiento.
Su fabricante, son antiguos aviadores, que han dedicado su vida a desarrollar y perfeccionar lo que mejor conocen, el vuelo y las perfomances de las aeronaves y en especial, el aeromodelismo, hombres que quizás tienen mucha perseverancia y deseos de ser grandes.
Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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