Parques temáticos aeronáuticos para niños sin excepción
August 31, 2011
Aeronave “Made in Argentina”
August 30, 2011
Con enorme orgullo la empresa aeronáutica argentina LAVIA S.A., presentó en el aeropuerto de Plumerillo, su reciente creación, se trata del PA-25-235, una aeronave biplaza, de muy buena visión para los pilotos y modernas líneas aerodinámicas que le dan un aspecto de modernidad y bonita estructura a la vista de cualquier persona.
MS-21
August 26, 2011
Otra sorpresa de la exposición aeronaútica MAKS-2011 que se realizó en Moscú, fue observar una aeronave que tiene por misión, lograr entrar en los grandes mercados aéreos mas allá del área de influencia Rusa, lo cual no ha sido posible por distintas razones.
Hoy, los intentos parecieran estar dando resultados y se ha presentado en esta exposición, la joyita de la aviación civil de las empresas Rusas, el MS-21, una aeronave de alto rendimiento, muy económica en cuanto a consumo de combustible y niveles de ruido sorprendentemente bajos, tanto en el exterior como en su interior. Sus fabricantes dicen que incluso, el MS-21 es más económico que los nuevos Airbus en cuanto a consumo de combustible.
El MS-21 es una aeronave pensada en una cantidad de pasajeros de más menos 200 personas y para ser utilizada en espacios aéreos congestionados y distancias medias, lo que las convierte en aeronaves muy atractivas.
Aún queda mucho para que estas aeronaves se vean en forma masiva en occidente y en particular en Sudamérica dado su falta de experiencia, problemas de idioma, tecnología poco conocida y logística que requiere mucho tiempo para obtener el certificado de “confiabilidad” que cualquier compañía exigirá al momento de adquírir una flota de estas aeronaves y que es una de las tareas pendientes de las empresas aeronaúticas rusas y la “confiabilidad” que se pide, sólo se logra con presencia en el largo tiempo y buen servicio.
Una buena logística en el largo plazo, sin duda que abrirá muchas puertas y para ello hay que trabajar, trabajar y trabajar, los precios son accesibles, sólo falta su certificación y confiabilidad en el tiempo.
T-50
August 24, 2011
Las nuevas noticias nos llegan de la ex URSS, donde se realizó la Feria Internacional del Aire y del Espacio MAKS-2011, con el debut de aeronaves de todo el mundo y en donde quizás la mayor estrella o vedette puede haber sido el avión de combate ruso T-50.
A la vista del observador, se aprecia una aeronave moderna, de líneas avanzadas muy aerodinámicas, construido en materiales compuestos y con conceptos nuevos para occidente como es “Plasma Frío”, el cual sería generado por la aeronave para absorver las emisiones de radar y de esta forma obtener la tan deseada invisibilidad electrónica.
Sus constructores destacan entre algunas de sus virtudes, el casco de combate del piloto, el cual considera la mira en el mismo protector delpiloto, lo que facilita sus operaciones en el teatro y evita las distracciones innecesarias.
Esperamos pronto tener nuevas noticias de esta hermosa aeronave y quizás verla volar en algún país cercano, quizás pueda ser Venezuela, quizás Perú u otro país que piense modenizar su Fuerza Aérea. Bonito debut, esperamos que su vida sea tan hermosa como fue esta nueva vesión de MAKS en Moscú.
Cessna Citation CJ4 Earns Brazilian Type Certification
August 24, 2011
WICHITA, Kan., Aug. 24, 2011 ˜ Cessna Aircraft Company, a Textron Inc. (NYSE: TXT) company, now has type certification for the Citation CJ4 from the Agência Nacional de Aviação Civil and expects to make first deliveries of the newest and largest member of the popular CJ family of business jets in Brazil by year’s end.
The CJ4 gained U.S. Federal Aviation Administration certification in March 2010, followed quickly by first deliveries, and also gained certification from the European Aviation Safety Agency as well as Isle of Man this year. The company is working to obtain certification in Canada and South Africa by the end of the year.
Cessna delivered 19 Citation CJ4 aircraft in 2010 and 16 through the first half of this year. The aircraft is approved for single-pilot operations and shares a common pilot type rating with the other CJs (a pilot rated to fly any one of the CJs is rated to fly them all).
The CJ4 has a range of 2,002 nautical miles (3,710 kilometers) and a top speed of 453 knots (839 kilometers an hour). The aircraft has a takeoff roll of 3,130 feet (954 meters) at maximum takeoff weight. The CJ4 is powered by two Williams International FJ44-4A full authority digital engine control engines and features a four-screen Collins Pro Line 21 avionics suite. Retail price for a typically equipped CJ4 is $9 million.
Naves logísticas automatizadas
August 23, 2011
El hecho que los Estados Unidos diese “término” a su Proyecto de Transbordadores Espaciales mientras desarrolla su próximo proyecto, ha permitido a la industria privada de distintos países, desarrollar su capacidad creativa y nuevas tecnologías.
Es así, como se han desarrollado gran número de nuevos transbordadores, los cuales se encuentran algunos en desarrollo y otros próximos a iniciar su primer vuelo real (espacial). Parte de estas nuevas tecnologías tienen su origen en Europa, donde se ha desarrollado una de las naves que servirán para abastecer de suministros a la EEI, su gran ventaja o novedad, es que sus mecanismos de acople son totalmente automatizados.
La empresa Astrium, es quien ha desarrolado lo anterior para la Agencia Espacial Europea y la nueva nave ya se encuentra en su etapa de traslado a la zona de lanzamiento ubicada en la Guayana Francesa (costa Este de Sudamérica).
Una buena noticia para el mundo, la cual fortalece la idea de que no es ingenio ni capacidad la que falta, es solo la “Oportunidad” de participar la que se requiere.
¿Red de defensa espacial China?
August 22, 2011
Pese a que China ha abierto parcialmente sus puertas de información, sólo hace pocos días se dio a conocer, que uno de sus más eficientes cohetes falló minutos después de su lanzamiento.
Se estima, que portaba un satélite militar, el cual sería parte de una red de detección y seguimiento de misiles que estaría construyendo en el espacio como parte de su red de defensa aéro-espacial.
La novedad de lo anterior, es que el cohete Chang Zheng 2 tiene una larga trayectoria de éxitos en el lanzamiento de satélites y es parte de la columna vertebral que desarolla China para transformarse en potencia espacial. El cohete en cuestión, tiene una trayectoria de éxitos de más de 30 años y este es uno de los pocos fracasos del cual se tiene conocimiento.
Laboratorio espacial en la Tierra
August 22, 2011
La noticia proviene de Chile, donde varias agencias del espacio lideradas por NASA e Instituciones oficiales, instalarán en la zona del Desierto de Atacama un área de simulación espacial, orientada básicamente a simular o reproducir un área de entrenamiento y ensayo de tecnologías que serán aplicadas en las investigaciones del planeta Marte.
Lo anterior, está avalado por las condiciones extremas del desierto chileno y su gran parecido paisajístico con el terreno a ser investigado, considerado como el más árido del mundo, con grandes planicies de rocas pequeñas y fuertes vientos.
No es la primera vez que Chile sirve de plataforma de experimentos para futuras naves o vehículos espaciales, la diferencia de ahora, es que considera un Proyecto completo de investigación y sustentabilidad en el tiempo. Mencionadas obras se iniciarán en el 2012 y esperamos pronto darles mayores detalles de ellas.
LA County Selects Donaldson AS350 Filters in Competitive Bid
August 17, 2011
ST. LOUIS, Mo., August 16, 2011 – Donaldson Aerospace & Defense, a division of Donaldson Company, Inc. (NYSE: DCI), is helping one of the nation’s leading local law enforcement agencies improve the safety, efficiency and cost-effective operation of its aviation unit. The Los Angeles County Sheriff Department (LASD) Aero Bureau selected the company to provide inlet barrier filters (IBF) for the Bureau’s fleet of 12 new American Eurocopter AS350B2 AStar helicopters. IBFs are exceptionally efficient filtration systems that prevent ingestion of airborne contaminants during flight operations without affecting the rotorcraft’s engine power and life capabilities.
Known for exceptionally low life cycle costs (4,500-hour filter life), Donaldson IBFs protect vital turbine engine compressor components from costly erosion by desert or coastal sand, soot from fires and other particles that enter engine intakes during flight or ground operations.
“Controlling and reducing direct operating costs are priorities for those who fly important public service missions — and compromising service or safety is not an option,” said Bob Stenberg, Donaldson St. Louis Business Development Director. “After careful review, the Aero Bureau determined Donaldson provides the lowest life cycle costs due to long filter life, less frequent inspections, rugged component design and simple, intuitive maintenance.” Donaldson IBFs also are compatible with the AS350 and EC130’s operating manual, allowing flight to basic inlet rotorcraft performance charts, with no restrictions or penalties. As a result, operators can expect to attain the most aircraft performance at the most economical life cycle cost.
The AS350 and EC130 IBFs have been designed for customer-friendly installation and maintenance. The rugged flat filter assembly with its corrosion and erosion resistant stainless-steel-encased media can be quickly and easily removed for cleaning and reinstallation. No composite modification is required for installation, and the system withstands the high heat environment of the helicopter engine compartment for years of service thanks to its durable design.
The Aero Bureau flies a range of missions, including patrol and homeland security, averaging over 300 rescue missions annually above all terrain, including mountainous regions and over water. Law enforcement departments deserve the best protection available, and they often demand Donaldson.
Providing the most comprehensive line of IBF solutions, Donaldson Aerospace & Defense is the industry leader in the design, development and manufacture of high-performance engine IBF systems for commercial and military propulsion systems. Through its St. Louis, Missouri location, Donaldson provides certified IBF solutions for the AgustaWestland AW109E/S/SP, AW119 Koala, AW119Ke and AW139; Bell 205A1, 206B, 407, 206L-3/4, 206L-1(C30), 429 and 430; Eurocopter EC130, AS350 B/BA/B1/B2/B3, AS350s with Soloy or Heli-Lynx Honeywell engine conversions; and MD Helicopters MD 369H Series, MD 500D/E/F and MD 900/902.
J.P. MARTINS AVIAÇÃO INCREASES PIPER SALES IN BRAZIL
August 17, 2011
São Paulo, Brazil, Aug. 11, 2011 – Piper Aircraft Inc. and its Brazilian dealer J.P. Martins Aviacao Ltda. (J. P. Martins Aviation Ltd.) have increased Piper sales into Brazil nearly 20 percent in 2011 compared to 2010.
Retail value of the 27 aircraft delivered and scheduled to be delivered this year totals nearly $26,000,000. Piper and J.P. Martins delivered 23 aircraft into the country in 2010.
“Piper Aircraft continues to be exceptionally pleased with the performance of J.P. Martins Aviacao in Brazil and with the robust Brazilian market,” said Piper President and CEO Geoffrey Berger at the Eighth Annual Latin American Business Aviation Conference & Exhibition (LABACE) here.
Largest Piper Dealer in the World
“João Paulo Martins and his company have risen to become the largest Piper dealer in the world through expansive knowledge of the industry and exceptional customer service. The Piper sales success in Brazil reflects the company’s intense focus on this important economic region of the world and our global reach,” Berger added.
J.P. Martins is displaying a number of Piper airplane models at the Congonhas Airport for viewing by LABACE attendees. Already this year, Piper and J.P. Martins have delivered two single-engine Piper Meridian turboprops and four single-engine piston powered Piper Matrix aircraft into the country and two additional Matrix aircraft are scheduled for delivery this year. In addition the company has delivered 11 Piper Seneca V’s into Brazil with another eight scheduled.
Seeking Unpaved Runway Approval for Meridian
Berger said that Piper is working toward achieving unpaved runway certification for the Piper Meridian turboprop, first in the United States and then quickly in Brazil. “Opening up more small airports to Piper Meridian customers will serve to further increase our sales success here in Brazil,” he said. The piston-powered Piper Matrix and Piper Mirage already are approved for unpaved runway operations in Brazil.
<Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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