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Madrid, 13 de agosto de 2012
Más de 13.700 alumnos pasan anualmente por los cursos que imparte el Centro de Formación de la Dirección de Servicio a Bordo de Iberia para las tripulaciones de cabina. El número de alumnos de esta escuela viene a ser superior a los de algunas universidades. En 2011, el total de cursos fue de 880 y las horas de formación impartidas 48.362.
El Centro de Formación de Iberia para tripulantes de cabina de pasajeros se encarga de formar no solo a las personas de nuevo ingreso, sino también a aquellos que cambian de flota o a los nuevos sobrecargos. Además imparte formación continua a todas las tripulaciones en plantilla en el marco de sus planes de formación anuales. Igualmente se ocupa de cursos formativos de otras aerolíneas o de la tripulación del 45º Grupo Ejército del Aire del Ministerio de Defensa. Y para ello, cuenta con réplicas de los aviones Airbus A320 y el A340, siendo Iberia de las pocas aerolíneas que cuenta con este tipo de maquetas, que también son utilizadas y contratadas en ocasiones por productoras para el rodaje de anuncios publicitarios, series o películas.
Los cursos de formación suelen ser intensivos, muy completos y se imparten en su totalidad por los instructores del Centro de Formación, todos ellos sobrecargos en activo y expertos formadores. Cuentan con materias relacionadas con el ingreso en Iberia, seguridad aeroportuaria, prevención de riesgos laborales, atención y servicio al cliente, inglés, iPad para Sobrecargos, comunicación eficaz, formación para los formadores. Además, la compañía organiza talleres divulgativos sobre gastronomía, enología y cata de vinos, algunos de los cuales, como las catas de los vinos que componen la bodega Business Plus, son impartidos por reconocidos sumillers como Custodio Zamarra, José Luis Casado y Amaya Cervera, lo que ha hecho que la compañía aérea cuente con auténticos expertos en enología entre sus sobrecargos. Igualmente ocurre en cuanto a la gastronomía de los menús de la clase Business de Iberia o los productos de la venta a bordo, sobre los que mantienen reuniones de trabajo y seminarios con los chefs y las marcas de los productos.
Pero además, el Centro de Formación de Tripulantes de Iberia suele actualizar sus cursos de formación acorde con la actualidad, los requisitos de la aerolínea y, sobre todo, las necesidades sus clientes. Este año, las tripulaciones de cabina de pasajeros han sido formadas en la diversidad cultural para conocer y entender mejor a los clientes en función de su origen y cultura.
La escuela de TCP de Iberia cuenta con continuas auditorias que avalan su calidad, tanto internas como externas. Entre estas últimas destacan las llevadas a cabo por AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), AENOR (Asociación Española de Normalización y Certificación), Seguridad Aeroportuaria y FTFE (Fundación Tripartita para la Formación en el Empleo).
Toronto, ON – Vector Aerospace (Vector – www.vectoraerospace.com) and SECA, a Vector Aerospace Company (SECA – www.seca.vectoraerospace.com); leading providers of aviation maintenance, repair and overhaul (MRO) services will exhibit at the 9th annual Latin American Business Aviation Conference and Exhibition (LABACE), August 15-17, at the Congonhas Airport (CGH) in Sao Paulo, Brazil. (Booth #1013/1015)
“We are very excited to be exhibiting at LABACE 2012 because it is an excellent venue to present our wide range of fixed-wing and helicopter MRO services to the Latin American and global aviation industry,” says Jeff Poirier, president of Vector Aerospace Engine Services – Atlantic. “Our knowledgeable team of Sales and Customer Support specialists look forward to meeting with current and potential customers during LABACE to discuss how we can support their specific repair, overhaul and fleet maintenance requirements.”
Fabrice Dumas, president and chief executive officer of SECA says, “LABACE is an excellent opportunity to present our extensive portfolio of services. This year at LABACE, SECA and Vector are proud to promote our GEMS (Global Engine Management Service) program; a combination of support and services aimed at addressing each and every customer specific need through customized solutions. We look forward to exhibiting at LABACE and reminding our valued customers of our extensive experience in engine MRO and our strong sales and customer support worldwide”.
A combined comprehensive service portfolio from Vector Aerospace and SECA includes: Rolls-Royce M250; Rolls-Royce T56/501D; Pratt & Whitney Canada PT6T, PT6A, JT15D, PW100, PW307 and PW308A series engines; Turbomeca Arriel 1 and Arriel 2; General Electric T58 / CT58 and CT-7A / T700 engines; Honeywell TFE731 and Honeywell ALF 502/LF507 (all engine lines include complete test capability); dynamic components, full-service avionics capability; up to and including glass cockpit engineering, development and integration, complete aircraft rewires, as well as airframes and major inspections support for a variety of Eurocopter, Sikorsky, Boeing and AgustaWestland helicopter models.
Visit Vector Aerospace/SECA at LABACE 2012 (booth #1013 / 1015) to meet with our
Sales and Customer Support team
IAG Cargo, a través de Iberia Cargo, es el nuevo agente de carga de TAM Linhas Aereas S.A. en España.
TAM ofrece un vuelo diario entre Sao Paulo y Madrid con aviones del tipo A330 que pueden transportar hasta 10.000 kg de carga en sus bodegas. IAG Cargo, a través de Iberia Cargo, es el agente de handling de las mercancías transportadas por la línea aérea brasileña en las terminales de carga de los aeropuertos de Madrid y de Barcelona. Entre las mercancías que TAM transporta desde Madrid destaca la carga general, los productos industriales y la paquetería, mientras que desde Sao Paulo predomina la carga general y la mercancía general, sobre todo fruta.
Además, TAM cuenta con una red de camiones para transportar su carga desde / hacia otras ciudades españolas. La mercancía que se transporta a través de esta red de camiones y que llega a los aeropuertos de Madrid y Barcelona se maneja también en las terminales de Iberia Cargo. IAG Cargo espera manejar cerca de 8.000 toneladas en los próximos 12 meses gracias al nuevo contrato.
Iberia Cargo ya es el agente de handling de carga en Madrid de LAN Airlines S.A., que se acaba de fusionar con TAM. Si en 2011 se manejaron 14.000 toneladas de mercancía transportada en los aviones de LAN entre Chile, Ecuador, Perú con Europa, en 2012 se espera que la carga manejada para esta línea aérea ascienda a 17.000 toneladas.
Además, de las instalaciones en los aeropuertos de Barcelona y Madrid, Iberia Cargo gestiona en propio terminales de carga en Gran Canaria, Tenerife, Bogotá, Caracas, La Habana, México D.F.. Iberia Cargo presta servicios de handling de carga a un total de 63 compañías.
Nota:
En 2011, IAG Cargo obtuvo unos ingresos de 1.190 millones de euros. En la actualidad, emplea a 2.700 personas y está presente en 350 destinos en todo el mundo.
NASA parece que rejuvenece con los años, cada vez tiene una meta mayor por alcanzar y nos asombra con su capacidad para diseñar, enviar y controlar a distancia un artefacto “Made in Earth” con el agravante de hacerlo siempre bien, salvo honrosas excepciones.
¿Que tiene esta organización que la hace sobesalir de sus pares?, da gusto verlos celebrar cada vez que cumplen exitosamente una misión y en mi opinión, creo que ello se debe no sólo a un manejo comunicacional, sino, a que la organización tiene un sentido de equipo envidiable y que contagia a cualquiera.
Muchos extranjeros forman parte de este quipo y hoy están apareciendo en diversos medios de comunicación, los hay de Argentina, de Irán y de muchos otros confines, NASA es un verdadero equipo y el valor que se asigna en el país del norte a la superación personal, es lo que une a todos ellos.
Para nosotros, con los años los pasos son más lentos, para NASA, los pasos son gigantes y cada vez mas allá de nuestro alcance, “Curiosity” es otro gran paso en la ”conquista” del universo y simplemente estamos ahí, a solo meses de la tierra y.quizás como dice un tango…..sentir que es un soplo la vida y que 20 años no es nada.
Fort Lauderdale, FL – Banyan Air Service based at Fort Lauderdale Executive Airport has recently been appointed as a Quest Authorized Sales Center for the KODIAK.
“Banyan is thrilled to be appointed as the KODIAK dealer for the Florida region,” said Michael O’Keeffe, Banyan’s senior vice president of aircraft sales. “This is a natural complement to our existing maintenance service capability for the KODIAK, and we are proud to offer complete sales and service under one roof.”
Florida is a strong market for the KODIAK for charter operators, small businesses, personal owners, skydiving operations, U.S. and international government, and humanitarian organizations.
The KODIAK’s rugged aluminum construction combines superior short take-off and landing (STOL) performance and high useful load. It offers proven turbine reliability with the Pratt & Whitney PT6 turbine engine, has the ability to land and take off from unimproved surfaces and is capable of working off floats without structural upgrades. The KODIAK can take off in under 1,000 feet at full gross takeoff weight of 7,255 lbs and climb at over 1,300 feet per minute. A 3-panel Garmin G1000 integrated avionics suite including Synthetic Vision Technology is standard equipment on the KODIAK.
The KODIAK can be outfitted with an External Cargo Compartment, air-conditioning and even a Jump package making this a versatile cargo-hauling work-horse or comfortable passenger transport.
In addition, to having the KODIAK on display at the Banyan Air Service facility, a 12 stop airport tour is being planned.
Quest Aircraft Company is the manufacturer of the KODIAK, a 10-place singe engine turboprop utility airplane, designed for STOL use and float capability. Headquartered in Sandpoint, Idaho, the company was established in 2011 and began deliveries of the KODIAK in December 2007.
Banyan Air Service based at Fort Lauderdale Executive Airport offers 24-hour FBO services, aircraft sales, heavy turbine aircraft maintenance, avionics, parts solutions, aviation store, on-line store at BanyanPilotShop.com and Jet Runway Café. The company was established in 1979 and employs over 160 teammates.
WACO, Texas, August 06, 2012 – Blackhawk, the aviation industry’s leading provider of performance improvements for single- and twin-engine turboprop aircraft, has added new staff members to help meet demand for its products in Brazil and other nations in South America.
Mauricio Onesti Melro has been appointed Director of Marketing and Sales, and Lucimeia Pires Murta will manage Sales and Customer Support. Both will focus exclusively on Blackhawk’s market in Brazil, the largest in South America with the most civil aircraft in service.
Current and potential Blackhawk customers can meet with Blackhawk team members at the 2012 Latin American Business Aviation Conference & Exhibition (LABACE) in São Paulo, Brazil, Aug. 15-17. Show visitors are invited to a reception starting at 3 p.m. on August 15 at the company exhibit, Number 2022. The company will spotlight performance upgrade packages, featuring new Pratt & Whitney Canada engines, for King Air 90s and 208B Caravans, and a range of other upgrades for King Airs, Cheyennes and Conquests are available.
“Mauricio and Luci bring specialized expertise and focus to the Brazilian market and demonstrate the Blackhawk commitment to these operators, current and future,” said Jim Allmon, Blackhawk President and CEO. “We are enthusiastic about further strengthening our relationships with the Brazilian aviation community and helping these operators improve performance and reduce costs.”
Melro, a private pilot who resides in Sorocaba, has worked in aviation maintenance, sales and consulting for nearly 20 years. He also has promoted Brazilian economic development and civil aviation, serving as a director for the Associação de Pilotos e Proprietários de Aeronaves. He holds a mechanical engineering degree from Universidade Paulista in São Paulo and completed several graduate and professional courses.
Pires brings 15 years of experience in aviation maintenance, procurement and marketing, most recently as a sales representative for the Brazilian office of a global aviation parts distributor. A native of Belo Horizonte, Brazil, where she still lives, Pires holds a BA in international trade and an MBA from the Fundação Dom Cabral.
La Fueza Aérea de Chile, inauguró como parte de su área de entrenamiento de pilotos de helicópteros, un moderno simulador adquirido a la empresa Entrol de España, el cual posee todo el instrumental necesario para entrenar a las tripulaciones y practicar emergencias. Lo anterior, permitirá abaratar costos y modernizar los sistemas de instrucción, además de mantener entrenadas a las tripulaciones en los procedimientos de emergencias, los cuales en muchas ocasiones son difíciles de practicar con realismo.
La unidad de entrenamiento de Bell 206 B3 FTD nivel 5, quedó habilitada en el Grupo de Aviación Nº 9 con sede en el aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benitez de Santiago de Chile.
Entre el instrumental con que cuenta el moderno simulador, tenemos GPS, HSI, RMI, autopiloto e instrumentación IFR, además de controles de vuelo motorizados en tres ejes, panel operativo y aviónica Bendix King.
Lo anterior, sin duda constituye una inversión que sin duda optimiza los recursos y mejora la preparación de las tripulaciones del país austral
Israel’s Elbit Systems has won a multi-million-dollar contract to supply a mixed fleet of Hermes 900 and 450 unmanned air systems to Colombia.
Elbit had previously disclosed only that the contract, to be fulfilled over the next two years, was with a “Latin American” country. But sources within the Israeli defence establishment confirm the deal with Colombia is a “government-to-government” contract.
This arrangement was imposed by the Israeli ministry of defence after a previous contract was cancelled because of a “power struggle” between Elbit and Israel Aerospace Industries.
The contract, which Elbit says is worth “tens millions of dollars”, includes ground stations and a variety of surveillance and communications payloads.
DULUTH, Minn., August 6, 2012 —ICON Aircraft and Cirrus Aircraft today announced that Cirrus will become one of the key strategic supplier partners for the ICON A5 amphibious Light Sport Aircraft. The companies have agreed that Cirrus Aircraft, the manufacturer of the leading SR20 and SR22 lines of high-performance single-engine aircraft, will produce a significant portion of the composite airframe components for ICON Aircraft.
“Cirrus has a global reputation for producing truly outstanding composite aircraft structures,” said Kirk Hawkins, founder and CEO of ICON Aircraft. “Their extensive experience, specifically in composite sandwich-production techniques, makes them an ideal production partner for ICON. We are thrilled that Cirrus is demonstrating their commitment to growing aviation at the consumer entry point through this collaboration with ICON. The core capabilities of ICON and Cirrus are highly complementary, and this new pairing creates extraordinary potential for the future of aviation.”
All composite structures produced by Cirrus for ICON will be manufactured exclusively in the Cirrus Grand Forks, North Dakota, factory alongside the SR20 and SR22 component production lines. Using the composite assemblies supplied by Cirrus and other suppliers, ICON will control all design, system integration, final assembly, finishing and testing at its facility in Tehachapi, California. Composite component production will begin at the end of 2012, and the first production aircraft will be completed in the summer of 2013.
“The ICON A5 is certainly the most innovative LSA on the market, and we’re delighted to be able to play a meaningful role in bringing it to production,” said Dale Klapmeier, CEO of Cirrus Aircraft. “We believe that Light Sport Aircraft (LSA) and Sport Pilots are critically important to the growth and future of aviation. Cirrus and ICON share the common vision that exciting, innovative and safe new aircraft are a key to unlocking the enormous potential within our industry. ICON has hit the nail on the head with the A5, and we’re excited to combine Cirrus’ 15-plus years of world-class composite aircraft development and production experience with ICON’s truly exceptional consumer product design and engineering abilities.”
Como parte del plan de desarrollo que lleva a cabo la aeronáutica en Chile, se invertirán en el aeropuerto de Carriel Sur, ubicado a unos 800 kms. más al sur de Santiago, la no despreciable suma de 10 millones de dólares, inversión que tendrá como objetivo, habilitar una nueva alternativa al aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benitez de la capital chilena.
Las inversiones consideran alargar la actual pista en 300 metros, modernizar los ILS 1 a estandar ILS3, lo que permitirá operar los 365 días del año, aún en condiciones de neblina total.
Se espera que los trabajos se encuentren terminados en el año 2014.
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