AVIANCA AND TACA ORDERS 15 ATR 72-600S
December 12, 2012
The deal with the major Latin American aviation group includes 15 options
European turboprop aircraft manufacturer ATR and Latin American aviation group AviancaTaca Holding are pleased to announce the signature of a major contract for the purchase of 15 ATR 72-600s, plus options for 15 additional aircraft. The deal, including the options, is valued at close to US$ 700 million. Avianca and Taca recently made its final choice after an exhaustive evaluation of all the competing alternatives, opting for the ATR 72-600 to provide the best overall solution. The deliveries of the firm aircraft will start in June 2013.
AviancaTaca is one of the largest and fastest growing aviation groups in Latin America. It currently operates a combined fleet of more than 150 aircraft, the second largest fleet in Latin America. The group serves more than 100 destinations in Latin America, US, Canada, Caribbean region and Europe, and has 4 major hubs in Bogota, San Salvador, Lima and San José de Costa Rica.
With the introduction of their fleet of 15 brand new 72 seats ATR 72-600, AviancaTaca will progressively replace their Fokker 50s and ATR 42s currently in operation. Avianca will fly the new ATR 72-600s to destinations like Barrancabermeja, Florencia, Manizales, Neiva, Pasto, Popayán, Tumaco and Yopal, in Colombia. Taca will fly the aircraft to Guatemala city and Flores (Guatemala), Tegucigalpa, Roatán andSan Pedro Sula (Honduras), San Salvador (El Salvador), Managua (Nicaragua), and San José and Liberia (Costa Rica). The ATR 72-600s will also provide passengers with stylish cabin interior designs and the most modern standards of comfort.
Commenting on the deal, Mr Fabio Villegas Ramirez, Chief Executive Officer of AviancaTaca, declared: “With the introduction of these new 72-seat ATR 72-600s, we reemphasize our commitment to the connectivity within the regions in Colombia and Central America. The selected aircraft will enable us to increase our capacity in regional routes, further enhance our network and propose the highest standards of comfort to our passengers”.
Filippo Bagnato, Chief Executive Officer of ATR, declared: “This is indeed a major contract for ATR as we are signing with a well-reputed and leading-edge air transportation provider in the Americas. We are proud to be a part of the expansion of AviancaTaca. At the same time, we are pleased of renewing a longstanding relationship that dates back over 15 years with TACA Regional, and to further increase the presence of the new ATR 72-600s in the whole of Latin America. Our aircraft have experienced an outstanding success in this region in recent years due to their flexibility and low operating costs”.
ATR has some 150 aircraft currently flying with Latin American airlines’ liveries, plus some 50 additional aircraft to be delivered in the region. ATR is experiencing an outstanding success in Latin America. This success highlights the suitability of the ATR aircraft for the regional operations in a very dynamic market with still strong untapped potential.
Revista Aerea – Octubro/Novembro 2012
December 12, 2012
Revista Aerea – Octubre/Noviembre 2012
December 12, 2012
El A400M completa una decisiva fase de pruebas de vuelo Sigue el buen camino hacia su plena certificación y primera entrega
December 12, 2012
Airbus Military ha finalizado con éxito las 300 horas de pruebas de vuelo de Función y Fiabilidad (F&R, por sus siglas en inglés Function & Reliability) del avión de transporte de nueva generación A400M, un requisito esencial previo a su certificación plena.
En este momento los organismos civil y militar de certificación del A400M (EASA y un comité nombrado por OCCAR, respectivamente) están examinando los datos del programa de F&R, que se llevó a cabo íntegramente utilizando el primer avión representativo de las unidades de producción, MSN6/Grizzly 5.
Tras la concesión de una Certificación restringida de Tipo a principios de mayo del pasado año, esta fase del programa de pruebas de vuelo ha sido el último requisito de importancia previo a la Certificación completa de Tipo. Se espera que el avión reciba el Certificado completo de Tipo civil y la Aptitud Operativa Inicial (IOC) militar en el primer trimestre del próximo año (dependiendo de su aprobación por parte de las autoridades competentes). La primera entrega a la Fuerza Aérea Francesa –la unidad MSN7– está prevista para el segundo trimestre de 2013. De acuerdo con el calendario se entregarán a lo largo de ese mismo año un total de cuatro aparatos.
Las pruebas de F&R se llevaron a cabo en sólo 32 días, período durante el cual el avión realizó 52 vuelos y visitó 10 aeródromos distintos. Con estos ensayos se busca examinar el comportamiento del avión en condiciones representativas de su funcionamiento en servicio, incluyendo operaciones tanto de rutina como anormales (simuladas) en una amplia variedad de condiciones meteorológicas y diferentes escenarios. Es un modo de ayudar a minimizar el riesgo al que se enfrentan las tripulaciones operativas, –sobre todo cuando se trata de la entrada en servicio de un nuevo avión– de experimentar fallos de funcionamiento y averías que pudieran aumentar la carga de trabajo del piloto.
Las exhaustivas pruebas demostraron la fiabilidad excelente del A400M y de sus sistemas, así como de sus motores TP400, incluso durante un calendario de funcionamiento excepcionalmente severo.
Fernando Alonso, Director de Pruebas de Vuelo y de Integración de Airbus Military, afirmó: “Durante esta campaña de F&R le hemos exigido al máximo. En promedio ha hecho dos vuelos y 15 horas de vuelo diarios a lo largo de un período de 26 días, y sólo se le han dedicado seis días a las actividades de mantenimiento de rutina. A las tripulaciones les ha encantado el rendimiento de los sistemas de a bordo y de los motores; y tenemos la confianza de contar con una sólida base sobre la cual completar la certificación militar y civil en los próximos dos meses”.
Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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