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GRUPO LATAM AIRLINES ANUNCIA LUCRO OPERACIONAL CONSOLIDADO DE US$ 147 MILHÕES (R$ 347 MILHÕES) NO PRIMEIRO TRIMESTRE DE 2014, EXCLUINDO CUSTOS COM A RESTRUTURAÇÃO DA FROTA

Written by thomas · Filed Under Notícias da aeronáutica 

May 15, 2014

thomas

Santiago, Chile, 13 de maio de 2014 – A LATAM Airlines Group S.A. (NYSE: LFL; IPSA: LAN; BOVESPA: LATM33), companhia aérea líder na América Latina, anuncia hoje seus resultados financeiros consolidados para o primeiro trimestre findo em 31 de março de 2014. “LATAM” ou “Companhia” refere-se à entidade consolidada, incluindo companhias aéreas de transporte de passageiros e cargas na América Latina. Todos os valores são apresentados de acordo com as Normas Internacionais de Contabilidade (International Financial Reporting Standards – IFRS) e em dólares norte-americanos. A taxa de câmbio média entre o real e o dólar norte-americano no trimestre foi de R$ 2,36/US$ 1,00.

DESTAQUES

·         No primeiro trimestre de 2014, o Grupo LATAM Airlines registrou lucro operacional de US$ 146,7 milhões (R$ 347,0 milhões), excluindo itens não recorrentes relacionados à restruturação da frota. O aumento de 28,5% em relação ao primeiro trimestre de 2013 é explicado pela substancial melhora nos resultados das operações de passageiros da LATAM na maioria dos mercados, com destaque para as operações domésticas no Brasil, compensado pela desvalorização de 16,5% do real no período e pelo menor resultado do negócio de cargas. Excluindo custos com a restruturação da frota, a margem operacional atingiu 4,6%, um aumento de 1,2 p.p. em relação aos 3,4% registrados em 2013.

·         No primeiro trimestre de 2014, o Grupo LATAM Airlines registrou lucro líquido de US$ 80,7 milhões (R$ 190,8 milhões), excluindo itens não recorrentes relacionados à restruturação da frota, comparado a um lucro líquido de US$ 42,7 milhões (R$ 101,1 milhões) no mesmo período de 2013.

·         Após a conclusão de uma análise profunda do plano de frota e da necessidade de frota pós-fusão, e as mudanças no ambiente competitivo, a Companhia está realizando um amplo plano de restruturação da frota, visando reduzir o número de modelos em operação, desativando gradualmente modelos menos eficientes e alocando melhor as aeronaves em cada mercado.  Assim, a Companhia espera devolver um número substancial de aeronaves entre 2013 e 2016, e desativar completamente suas aeronaves modelo Airbus A330, A340, Boeing 737 e Q400.  No primeiro trimestre de 2014, a LATAM constituiu provisão para multas estimadas com a devolução antecipada de aeronaves e outras despesas de devolução, a serem incorridas durante este processo, e reconheceu custos não recorrentes de US$ 147 milhões (R$ 346 milhões). Desse total, US$ 34 milhões (R$ 81 milhões) estão registrados como despesas operacionais com manutenção de aeronaves, e US$ 112 milhões (R$ 266 milhões) como “outras despesas não operacionais”.

·         No primeiro trimestre de 2014, a LATAM seguiu racionalizando a oferta nas operações de carga e passageiros. A estratégia levou à redução do assento-quilômetro oferecido (ASK) de passageiros em 4,3% e do ATK de cargas em 6,6%, ambos em relação ao primeiro trimestre de 2013. No mercado de passageiros, os cortes de oferta ocorreram principalmente em rotas internacionais, com diminuição de 7,5% em relação ao mesmo período de 2013, além da contínua racionalização do mercado doméstico no Brasil. As taxas de ocupação apresentaram nova alta em todos os mercados, atingindo a marca recorde de 82,7%.

·         Em 31 de março de 2014, a TAM celebrou sua entrada oficial na aliança oneworld. Com isso, a TAM passará a oferecer aos seus clientes uma malha superior nas principais regiões, além de representar um marco para o Grupo LATAM Airlines, na contínua evolução da sua conectividade internacional.

·         No dia 29 de abril de 2014, foi realizada a Assembleia Geral Ordinária do Grupo LATAM Airlines em Santiago, no Chile, durante a qual foi realizada a eleição do Conselho de Administração. O Sr. Ricardo Caballero, economista renomado e professor de Economia do Massachusetts Institute of Technology foi eleito Conselheiro do Grupo LATAM Airlines, substituindo o Sr. José María Eyzaguirre, que ocupava o cargo havia dois anos. Os outros oito membros do Conselho foram reeleitos.

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