Boeing, Embraer to Open Joint Research Center for Sustainable Aviation Biofuel
May 12, 2014
Leading aerospace companies share commitment to research, develop biofuel in Brazil
SAO PAULO, May 12, 2014 /PRNewswire/ — Boeing [NYSE: BA] and Embraer S.A. (BM&F Bovespa: EMBR3, NYSE: ERJ) today announced that they will open a joint research center to advance a sustainable aviation biofuel industry in Brazil.
Under a memorandum of understanding, the two companies will perform joint biofuel research, as well as fund and coordinate research with Brazilian universities and other institutions. The research will focus on technologies that address gaps in a supply chain for sustainable aviation biofuel in Brazil, such as feedstock production and processing technologies. The companies’ biofuel research center will be located in Sao Jose dos Campos Technology Park.
“Boeing is working aggressively around the world to expand the supply of sustainable aviation biofuel and reduce aviation’s carbon emissions,” said Julie Felgar, managing director of Environmental Strategy and Integration, Boeing Commercial Airplanes. “With our joint biofuel research center, Boeing and Embraer are making a strong commitment toward a successful, sustainable aviation biofuel industry in Brazil.”
“Embraer is committed in supporting the development of sustainable biofuels for aviation and the joint efforts with Boeing will undoubtedly contribute to the company continuing to be in the forefront of research in this area,” says Mauro Kern, Executive Vice President, Engineering and Technology, Embraer. “Brazil has tradition in the area of alternative fuels and enormous potential yet to be explored in bioenergy research.”
“Boeing and Embraer have a tremendous opportunity to work together to enhance Brazil’s aviation biofuel capabilities, as well as the global industry’s access to aviation biofuel,” said Al Bryant, vice president, Boeing Research & Technology-Brazil.
In 2013, Boeing, Embraer and the Fundacao de Amparo a Pesquisa of the State of Sao Paulo (FAPESP) completed an action plan – Flightpath to Aviation Biofuels in Brazil – that identified gaps in a potential biofuel supply chain. The joint research between Boeing and Embraer will help address those gaps.
When produced sustainably, aviation biofuel emits 50 to 80 percent lower carbon emissions through its lifecycle than petroleum jet fuel. Globally, more than 1,500 passenger flights using biofuel have been conducted since the fuel was approved for use in 2011.
Petrobras e Embraer assinam protocolo para avaliar confiabilidade de sistemas críticos da produção de petróleo e gás
May 6, 2014
Houston – Texas, EUA, 5 de maio de 2014 – A Petrobras e a Embraer, multinacionais brasileiras reconhecidas pela excelência técnica em seus ramos de atuação, assinam nesta segunda-feira (5), em Houston (EUA), durante a Offshore Technology Conference (OTC), um protocolo de intenções com o objetivo de aplicar os rigorosos padrões praticados na indústria aeronáutica para avaliar os requisitos e arquitetura de sistemas críticos utilizados na exploração e produção de petróleo e gás sob a ótica de segurança, manutenibilidade e confiabilidade. O primeiro projeto terá como foco o sistema BOP (Blow-Out Preventer), que é responsável por garantir a vedação dos poços de petróleo e prevenir vazamentos e fluxos não controlados de óleo ou gás em quaisquer condições de trabalho. A efetivação das atividades ainda depende da execução de contrato formal entre as partes.
Esta parceria abre também uma perspectiva de mercado para a nova unidade de negócios Embraer Sistemas, criada para aplicar em outras indústrias as tecnologias e conhecimentos desenvolvidos e dominados pela Embraer que tornaram a Empresa referência nos mercados Aeronáutico e de Defesa & Segurança.
“Reunir duas empresas brasileiras, com reconhecida competência tecnológica de padrão internacional, tem todas as chances de obter novas conquistas que podem se tornar uma referência global” diz Rudimar Andreis Lorenzatto, Gerente Executivo de Construção de Poços Marítimos da Petrobras. “Comprometida com a melhoria contínua, a Petrobras persegue o estabelecimento de um novo patamar de segurança e de eficiência operacionais na construção de poços marítimos, através da aplicação de conhecimentos em definição de requisitos, confiabilidade e manutenção consagrados na indústria aeronáutica.”
“É um orgulho para a Embraer Sistemas ter sido escolhida para trabalhar em parceria com a empresa que é a líder em desenvolvimento e aplicação de tecnologia para produção de petróleo em águas profundas e ultra-profundas, e uma das empresas do setor que mais investe no mundo em pesquisa e inovação”, diz Daniel Moczydlower, Presidente e CEO da Embraer Sistemas. “Acreditamos que a colaboração tecnológica entre a indústria de petróleo e a indústria aeronáutica poderá alavancar importantes avanços, que trarão benefícios mútuos a essas indústrias e às suas respectivas cadeias de fornecedores e parceiros.”
Estudos preliminares realizados pelas duas companhias mostram um grande potencial de desenvolvimento conjunto de soluções. Embraer e Petrobras entendem possuir sinergias de atuação em áreas como confiabilidade e segurança aplicadas a sistemas críticos de produção. A soma destas competências representa uma perspectiva bastante positiva de atuação conjunta.
Steve Colville, presidente e CEO do IADC – International Association of Drilling Contractors -, comentou que esta iniciativa irá aumentar os já significantes esforços da indústria para a melhoria da confiabilidade em controle de poço. O IADC criou recentemente o WCI – Well Control Institute – para consolidar os padrões e os treinamentos neste tema. O trabalho que se inicia agora entre Petrobras e Embraer visa a melhoria contínua nesta área crítica das operações de perfuração. O IADC espera colaborar com a Petrobras e Embraer nesse esforço.
Prosiguen obras de ampliación aeródromo de Calama
May 6, 2014
De acuerdo a lo planificado, prosiguen las obras de mejoramiento del aeródromo “El Loa” de Calama, ubicado en la segunda región de Chile.-
Para fines del presente mes se espera quede finalizada la ampliación del terminal de pasajeros, el que verá incrementada su superficie en un 300%, con el fin de atender en mejor forma la enorme cantidad de pasajeros que año a año pasa por él. Ya sean los mineros que laboran en las grandes minas de cobre, o los turistas que visitan el mundialmente conocido pueblito de San Pedro de Atacama, ubicado a cien kilómetros de Calama.
Para abril del 2015 está contemplado quede concluida la construcción de la segunda pista, la que tendrá una longitud de 3.100 mts., paralela a la actual de 2.900 mts.
En forma simultánea se trabaja en los nuevos edificios de la Dirección General de Aeronáutica Civil y del Club Aéreo de Calama y en el incremento de los estacionamientos para vehículos.-
Cabe mencionar que después de los aeropuertos de Santiago y Antofagasta, el aeródromo de Calama es el que registra un mayor flujo de pasajeros en este país.
LATAM Airlines Group lanza su primer Reporte de Sostenibilidad
May 6, 2014
El documento es el primero desde la creación del grupo de aerolíneas, y presenta de manera oficial su desempeño social, ambiental y económico.
Santiago, 05 de mayo de 2014 – Grupo LATAM Airlines ha presentado hoy su Reporte de Sostenibilidad, el primero divulgado por la compañía desde su integración, en el que se pueden encontrar las principales informaciones de su desempeño social, económico y ambiental, de acuerdo a la operación 2013 del Grupo.
Según consta en el informe, el año pasado se transportaron 4,1 millones de pasajeros extranjeros a los principales destinos sudamericanos. A partir de esto, la compañía estima en US$ 4.300 millones anuales la contribución en ingresos aportados al sector turismo en la región, por concepto de gastos en aeropuertos, hospedaje, alimentación, traslados, paseos y compras.
Dado ese impacto en las economías locales, LATAM Airlines Group se ha preocupado de fomentar el turismo sostenible, con el desarrollo de una operación responsable que preserve tanto el patrimonio cultural y ambiental, en los distintos destinos y países en los que opera.
Destaca también la permanente búsqueda de la eficiencia en las operaciones de vuelo, con miras a la sostenibilidad del negocio y a la reducción del impacto ambiental. Para esto, se ha puesto foco en la modernización de flota; en la eficiencia operacional para impulsar los resultados; y en la búsqueda por una utilización inteligente de los combustibles.
Hoy la flota de LATAM Airlines Group tiene una edad promedio de siete años, una de las más modernas de la industria, lo que redunda en mayores eficiencias en torno al uso de combustible y menores emisiones de gases de efecto invernadero. La compañía ha comprometido inversiones por US$ 12.213 millones hasta el año 2020 en 166 nuevos aviones, entre los que figuran el Boeing 787, y los Airbus A320neo y A350.
PROGRAMAS DE EFICIENCIA EN EL USO DEL COMBUSTIBLE
Para mejorar la eficiencia de la operación, Grupo LATAM cuenta con planes como Smart Fuel y Lean Fuel (ambos para la optimización del uso de combustibles), además de estar mejorando el uso de la capacidad de sus aviones, con foco en la ocupación de asientos y el belly de las aeronaves, lo que a la vez impacta de manera positiva en costos e indicadores ambientales de forma indirecta.
Para producir este Reporte, el grupo consultó a diversos grupos de interés en Chile y Brasil, desde clientes y funcionarios a entidades especializadas en la materia. Se utilizaron como referencia las directrices de la nueva versión G4 del GRI (Global Reporting Initiative).
LATAM Airlines Group releases its first Sustainability Report
May 6, 2014
The first document since the creation of the airlines group, officially presenting its social, environmental and economic performance.
Santiago, May 5, 2014 – Today, LATAM Airlines Group released its Sustainability Report, the first released by the company since its integration, where you can find important information about its social, economic and environmental performance, according to the Group’s 2013 operation.
As stated in the report, last year 4.1 million foreign passengers were transported to key South American destinations. From this, the company estimated that U.S. $ 4,300 million in yearly revenue was contributed to the tourism sector in the region, for expenses in airports, accommodation, meals, transfers, sightseeing and shopping.
Given the impact on local economies, LATAM Airlines Group has endeavored to promote sustainable tourism, with the development of a responsible operation that preserve both the cultural and environmental heritage in different locations and countries in which it operates.
It also emphasizes the ongoing quest for efficiency in flight operations, focusing on business sustainability and reduced environmental impact. Therefore, focus has been placed on fleet modernization, operational efficiency to boost results and the search for intelligent fuel use.
Today, the LATAM Airlines Group fleet is on average seven years old, one of the most modern in the industry, resulting in greater fuel use efficiencies and less greenhouse gas emissions. The company has committed investments of U.S. $ 12,213 million until the year 2020 for 166 new aircraft, which include the Boeing 787, and Airbus A320neo and A350.
FUEL EFFICIENCY PROGRAMS
To improve the operation’s efficiency, LATAM Group has plans with Smart Fuel and Lean Fuel (both for optimizing the use of fuels), as well as making better use of aircraft capacity, focusing on filling seats and the belly of the aircraft, which in turn positively impacts costs and environmental indicators indirectly.
To produce this report, the group consulted different interest groups in Chile and Brazil, from clients and staff to organizations specializing in this field. Guidelines from the latest version of G4 GRI (Global Reporting Initiative) were used as reference.
Falleció impulsor y benefactor de la aviación chilena
May 6, 2014
Hondo pesar causó en Chile la imprevista muerte de don Guillermo Marín Estévez, agricultor y empresario, quien dedicara parte importante de su vida al fomento y desarrollo de la aviación chilena.-
Aún cuando no era piloto, en su campo familiar construyó un aeródromo, dotándolo de un hangar, pañol de herramientas y de equipos de comunicaciones y de ayudas terrestres visuales, el que día y noche siempre ha estado abierto sin costo para quien quiera utilizarlo. Situación que muchas veces ha salvado las vidas de tripulantes y pasajeros de aeronaves, que volando en condiciones de mal tiempo, como última alternativa han logrado aterrizar en “San Guillermo”, cuando todos los otros aeródromo zonales han estado cerrados por malas condiciones meteorológicas.
Hombre de bien, edificó también en su fundo una escuela, donde han sido mucho los niños de la región que en ella han recibido gratuitamente su educación básica, a varios de los cuales posteriormente en forma anónima, financió su formación media, técnica o universitaria, especialmente en carreras relacionadas con la aviación.
Radioaficionado, participó en innumerables operaciones de búsqueda de aviones extraviados, no siendo pocas las ocasiones en que volando como tripulante, desde helicópteros, personalmente rescató a personas aisladas a quienes la furia de las aguas amenazaban con llevarse.
Por su dilatada trayectoria en los cielos de la patria, el 2008 la Fuerza Aérea de Chile le otorgó la Cruz al Mérito Aeronáutico, en el grado de Cruz de Servicios Distinguidos.-
Acatando su voluntad, el 1º de Mayo sus funerales se efectuaron en la más estricta privacidad.
LAN Airlines reconocida por su puntualidad
May 5, 2014
De acuerdo a lo establecido por la consultora internacional Fllightstats, dentro de la región Caribe y Centro y Sudamérica, LAN Airlines fue designada como la segunda aerolínea más puntual en cuanto a cumplimiento de sus itinerarios durante el año 2013.
Según la consultora el 87,19% de sus vuelos despegaron a la hora y el 85,55% arribaron en el tiempo programado, siendo superada solamente por la panameña Copa Airlines.
Anuncian mejoras en el aeródromo de Puerto Natales
May 5, 2014
De acuerdo a lo señalado por las autoridades de gobierno, importantes mejoras se introducirán en el aeródromo “Teniente Gallardo” de Puerto Natales, ubicado en la Región de Magallanes, Chile.-
Obras que en lo principal incluyen el alargamiento de su pista a 2000 mts. y su ensanche a 45 mts., como también el de la calle de rodaje a 23 mts..
Por otra parte, se contempla una ampliación al edificio terminal, de manera de brindar mayores comodidades a los pasajeros que arriben por vía aérea, de manera de incentivar el turismo hacia la famosa zona de las Torres del Paine.
Actualmente, salvo esporádicos vuelos en época de verano, los vuelos procedentes de Santiago y Puerto Montt, llegan al aeropuerto “Presidente Carlos Ibáñez” de Punta Arenas, distante 254 kms. al sur de Puerto Natales, desde donde retornan a la provincia de Ultima Esperanza en buses de turismo.
Latam obtendría utilidades el 2014
May 5, 2014
Durante la junta ordinaria de accionistas de la compañía, Mauricio Amaro, presidente del directorio de Latam Airlines, señaló que esperan una mejora del resultado de la empresa, para finalmente obtener ganancias en el 2014.
Asimismo mencionó que confían retomar el grado de inversión a inicios del 2016, indicando que será necesario poner en vigencia un plan adicional de reducción de costos, para enfrentar factores económicos y políticos que los pueden afectar y no se pueden controlar.
Mejorarán acceso a aeropuerto A. Merino B.
May 5, 2014
De acuerdo a lo contemplado en el proyecto de construcción del futuro terminal del aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile, las nuevas obras deberán incluir una estación para el arribo y salida de buses del servicio de transporte metropolitano “Transantiago”. Con ello se pretende ofrecer una nueva alternativa para quienes viajen hacia el aeropuerto o salgan de él, los que hoy en día para acceder a él, además de los vehículos particulares, solo pueden hacer uso de los taxis, servicios de van, o los buses de acercamiento desde una estación del metro.
Se estima que la nueva modalidad beneficiaría a cerca de 30.000 personas al día, abaratando los costos de un viaje que hoy en día no es barato.
Anexo a ello, se dejará un espacio reservado para una futura estación de metro, con lo que los tiempos de viaje se acortarían en forma notoria.