Grupo LATAM Airlines divulga estatísticas operacionais preliminares de julho de 2014
August 11, 2014
São Paulo, 8 de Agosto de 2014 – O Grupo LATAM Airlines S.A. e suas filiais (“Grupo LATAM Airlines” ou “a Companhia”) (NYSE: LFL / IPSA: LAN / Bovespa: LATM33), grupo de companhias aéreas líder em transporte de passageiros e carga na América Latina, informa suas estatísticas preliminares de tráfego para julho de 2014, incluindo o comparativo com o mesmo mês de 2013.
O tráfego de passageiros diminuiu 1,4%, enquanto a capacidade diminuiu em 3,2%. Como resultado, o load factor da Companhia para o mês cresceu 1,6 pontos percentuais, alcançando 84,7%. O tráfego internacional de passageiros representou aproximadamente 51% do total no mês.
O tráfego doméstico de passageiros na operação da Companhia em países de língua espanhola (Argentina, Chile, Peru, Equador e Colômbia) aumentou 5,0%, enquanto a capacidade aumentou 2,1%. Como consequência, a taxa de ocupação doméstica aumentou 2,2 pontos percentuais, chegando a 80,9%.
O tráfego do mercado doméstico no Brasil diminuiu 7,8%, enquanto a capacidade diminuiu 7,0%. Como resultado, o load factor doméstico no país diminuiu 0,7 ponto percentual, chegando a 83,8%.
O tráfego internacional de passageiros aumentou 1,3%, e a capacidade diminuiu 2,2%. Como resultado, a taxa de ocupação internacional de passageiros para o mês cresceu 3,0 pontos percentuais, alcançando 86,6%. O tráfego internacional inclui as operações internacionais de LAN e TAM nas rotas entre países da América do Sul e de longo curso.
O tráfego de carga do Grupo LATAM diminuiu 0,4% e a capacidade diminuiu 5,3%. Como consequência, o load factor cresceu 2,8 ponto percentual, fechando em 57,4%. A diminuição na capacidade de carga é resultado de menor disponibilidade de espaço nos porões de aeronaves de passageiros e de uma menor operação de cargueiros. A diminuição do tráfego de cargas foi provocada pelo enfraquecimento das importações para a América Latina.
LATAM Airlines Group reports preliminary monthly statistics for July 2014
August 11, 2014
Santiago, Chile, August 8, 2014– LATAM Airlines Group S.A. and its subsidiaries, (“LATAM Airlines Group” or “the Company”) (NYSE: LFL / IPSA: LAN / Bovespa: LATM33), the leading airline group in Latin America, today reported its preliminary monthly traffic statistics for July 2014 compared to July 2013.
System passenger traffic decreased by 1.4% while capacity decreased by 3.2%. As a result, the Company’s load factor for the month increased 1.6 points to 84.7%. International passenger traffic accounted for approximately 51% of the month’s total passenger traffic.
Domestic passenger traffic in LATAM Airlines Group’s Spanish speaking operations (Chile, Argentina, Peru, Ecuador and Colombia) rose 5.0%, while capacity increased by 2.1%. As a consequence, the domestic passenger load factor increased 2.2 points to 80.9%.
Domestic passenger traffic in Brazil decreased by 7.8%, while capacity decreased by 7.0%. As a consequence, the domestic Brazil passenger load factor decreased 0.7 points to 83.8%.
International passenger traffic increased by 1.3%, while capacity decreased by 2.2%. Accordingly, the international passenger load factor for the month increased 3.0 points to 86.6%. International traffic includes international operations of both LAN and TAM on regional and long haul routes.
Cargo traffic for LATAM decreased 0.4% as capacity decreased 5.3%. As a consequence, the cargo load factor increased 2.8 points to 57.4%. The decrease in cargo capacity is a result of a decreased availability in the bellies of passenger aircraft in addition to a reduced freighter operation. Cargo traffic decrease was driven by weaker imports into Latin America.
Anuncian importante plan de desarrollo aeroportuario
August 11, 2014
Ante el incremento que ha experimentado el tráfico de pasajeros que utilizan la vía aérea en Chile, lo que ha hecho que muchos aeropuertos y aeródromos chilenos estén llegando a su nivel de capacidad máxima, la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas ha dado a conocer un ambicioso plan de desarrollo aeroportuario.
Plan que a partir de este año y hasta el 2017, contempla ampliaciones y nuevas obras en los terminales de Valdivia, Castro, Balmaceda e Isla de Pascua y mejoramientos en las pistas de aterrizaje de Arica, Iquique y Osorno.
Finalmente se ha mencionado una nueva pista en Isla Robinson Crusoe del Archipiélago de Juan Fernández y la construcción de un nuevo aeródromo destinado a la aviación general en el sector de Peldehue en las cercanías de Santiago.
FIDAE recibió por primera vez en Chile al Airbus A350 XWB
August 7, 2014
La aeronave comercial es considerada la más moderna del mercado gracias a su eficiente consumo de combustible, menor emisión de ruido y CO2, además de contar en su composición con materiales de última tecnología y renovado diseño con cabina extra ancha.
Su presencia en nuestro país se enmarca dentro de sus viajes de certificación y fue recibido por la principal feria del continente, FIDAE, en sus instalaciones en el costado norte del aeropuerto internacional de Santiago.
La Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE, como la muestra aeroespacial, de defensa y seguridad más importante del continente, fue la encargada de recibir en sus dependencias al Airbus A350 XWB, considerado el avión comercial más moderno del mercado.
Este modelo es la última novedad del fabricante europeo y aterrizó en Santiago como parte del proceso de “Route Proving” requerido para su certificación que la aeronave comercial está realizando a nivel mundial.
Para el Director Ejecutivo de FIDAE, Comandante de Grupo (A) Fernando Silva de la Harpe, “recibir por primera vez en Chile y Sudamérica al Airbus 350 es motivo de orgullo, ya que ratifica la importancia que nuestra feria tiene a nivel mundial como una real y efectiva puerta de entrada al mercado de la región; además, es una clara muestra de las estrechas relaciones y la preocupación permanente que la Feria Internacional del Aire y del Espacio tiene hacia sus expositores”.
La aeronave llegó al Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez proveniente de Nueva Zelandia y estuvo en suelo chileno cerca de 5 horas, donde el equipo de Airbus realizó diversas pruebas durante el trayecto y posterior aterrizaje. El A350 despegó cerca de las 17.00 hrs con rumbo a la ciudad de Sao Paulo para posteriormente volar a Toulouse donde comenzó el tramo de prueba.
En la ocasión, estuvieron presentes ejecutivos y autoridades de líneas aéreas, entidades locales del mundo aeronáutico y representantes de la Fuerza Aérea de Chile, quienes conocieron los detalles de fabricación y ventajas del A350 por parte de su fabricante.
Una de las principales características del A350 es su calidad de “eco-eficiente” gracias a su menor emisión de CO2 y ruido y poseer un fuselaje ancho “Extra Wide Body” (XWB), además de estar compuesto con cerca del 70% por materiales como el titanio, aluminio y fibra de carbono, lo que le permite una reducción de cerca del 25% de combustible respecto a su competencia en tramos de largo alcance.
La familia A350 XWB está compuesta por tres versiones para pasajeros con una real capacidad de largo recorrido sobre 8.500mn/15.580 kilómetros. En una configuración típica de dos clases, el A350-800 ofrecerá 276 asientos, mientras que el A350-900 y el A350-1000 ofrecerán 315 y 369 asientos respectivamente.
En la oportunidad, se aprovechó también de presentar la decimonovena edición de FIDAE que se realizará entre el 29 de marzo y 3 de abril de 2016, para la cual se está gestionando la presencia de la aeronave comercial más moderna a nivel mundial, el Airbus 350 XWB, además de las últimas novedades del mundo aeroespacial, defensa y seguridad en la principal plataforma comercial del continente.
FIDAE received for first time in Chile the Airbus A350 XWB
The commercial aircraft is considered the most modern in the market thanks to its efficient fuel consumption, lower noise and CO2 emission, as well its material composition with the latest technology and renewed design with extra wide cabin.
Its presence in our country is part of its certification flights and it was received in the foremost aerospace exhibition of the continent, FIDAE, in its facilities at the north side of the international airport of Santiago.
The International Air & Space Fair, FIDAE, as the foremost aerospace, defence and security exhibition of the continent, was in charge of hosting in its facilities the Airbus A350 XWB, considered the most modern commercial aircraft of the market.
This model is the latest innovation of the European manufacturer and it landed in Santiago as part of its Route Proving process required for its certification that the aircraft is performing at world’s level.
For the FIDAE CEO, Lt. Colonel Fernando Silva, “receive for first time in Chile and South America the Airbus 350 is a reason of pride, which ratifies the importance that our fair has at world’s level as a real and effective entrance gate to the regional market; besides, it is a clear demonstration of the close relations and the constant concern that the International Air & Space Fair has towards to its exhibitors”.
The aircraft arrived to the Arturo Merino Benitez Airport from New Zealand and it was in Chilean soil for about five hours, where the Airbus team performed several test during the route and after landing. The A350 took off about the 17.00 hrs. to Sao Paulo, for then to fly direct to Toulouse, place where it started the route proving.
During the activity, executives from airlines and authorities, local entities of the aeronautical world and representatives of the Chilean Air Force were part of the visitors who had the opportunity to know the details from its manufacturer the A350 manufacturing and advantages.
One of the main features of the A350 is its eco-efficient capacity thanks to a CO2 and noise lower emission, and its Extra Wide Body (XWB) fuselage that is composed almost 70% by materials like titanium, aluminum and carbon fiber, allowing a 25% fuel reduction in comparison to its competitors in long-range flights.
The A350 XWB family has three passengers version with a real capacity of long range over the 8,500mn/15,580 kilometers. In a typical configuration of two classes, the A350-800 will offer 276 seats, and the A350-900 and A350-1000 will provide 315 and 369 seats correspondingly.
In the occasion, it was also taken the opportunity to present the nineteenth edition of FIDAE that will take place between March 29 and April 3, 2016, for which it is having negotiations to count with the presence of the most modern commercial aircraft worldwide, the Airbus 350 XWB, along with the latest innovations of the aerospace, defence and security sector in the leading commercial platform of the continent.
Dictarán nuevas normas en entornos aeroportuarios chilenos
August 7, 2014
En atención a que tal como sucede en las principales ciudades del mundo, muchos aeropuertos y aeródromos chilenos día a día se ven más rodeados de viviendas, industrias y vías camineras, que entraban su andar, el Comité Interministerial de Ciudad, Vivienda y Territorio, integrado por los Secretarios de Estado de Obras Públicas, Vivienda, Transportes y Bienes Nacionales, otorgará carácter de vinculante a los nuevos planes maestros aeroportuarios. Los que incorporarán zonas de ampliaciones y restricción para el crecimiento de los mismos, mapas de ruido y planes de transporte.
De esta forma se pretende armonizar los desarrollos aeroportuarios con el crecimiento ciudadano de manera que los planes de unos no afecten a los de otros.
Próxima a inaugurarse vía controlada de taxis en aeropuerto A. Merino B.
August 6, 2014
Como muchos de los grandes aeropuertos del mundo, “Arturo Merino Benítez” está llegando a un punto de saturación en el que además de tornarse estrechos los espacios destinados a la recepción y despacho de pasajeros, ha hecho insuficientes las vías destinadas al transporte terrestre.
Dentro de ellas los taxis no son la excepción, por lo cual sin perjuicio de las obras contempladas en el nuevo terminal, en septiembre próximo se inaugurará un sector especialmente habilitado para ellos, de manera que ahí deberán estacionarse y solo podrán acercarse al terminal una vez que una solicitud de sus servicios haya sido confirmada.
Hartzell Propeller to Supply Lightweight 5-Blade Props for Piaggio Avanti EVO
August 5, 2014
Piqua, Ohio, Aug. 5, 2014 – Hartzell Propeller Inc. will supply new advanced lightweight propellers to Piaggio Aero Industries for its third generation twin-engine Avanti EVO, the world’s fastest production turboprop.
For the EVO, Hartzell worked with Piaggio to develop new highly swept wide-chord aluminum alloy propellers that in conjunction with changes to the nacelle and engine exhaust geometry combine to reduce external noise by 68 percent or five dB(A). Passenger comfort is also improved by a cabin noise reduction of 20 percent, or one dB(A), attributable in large measure to Hartzell’s five-blade scimitar design.
Piaggio Aero Chief Executive Officer Carlo Logli said, “The tremendous noise reduction in the Avanti EVO is a huge engineering achievement for the Piaggio and Hartzell development team. As Piaggio Aero embarks on a new chapter in its growth and future development, thanks to the support of our shareholders, the new aircraft is a perfect starting point that underpins future growth.”
Hartzell Propeller President Joe Brown said, “The Hartzell Propeller team worked hard as propeller RPM was reduced from 2,000 to 1,800 to achieve the desired external noise reduction, while maintaining Piaggio’s exceptional flight performance. The EVO’s engineering and design challenge was verified by thermal testing of the exhaust temperatures over the pusher props. We were able to accomplish Piaggio’s Avanti EVO performance objectives while very significantly reducing the interior and exterior noise profile.”
The EVO will come equipped with two Hartzell 85” diameter, five blade, fully feathering and reversible, hydraulically controlled, constant speed propellers. Hartzell Propeller also provides props for the Piaggio Avanti II and Piaggio’s recently announced unmanned Hammerhead.
Iberia recibe la certificación de su banco de pruebas para el motor V2500
August 5, 2014
Pratt & Whitney certifica el banco de pruebas de motores de Iberia Mantenimiento para que pueda probar este modelo
Durante el mes que ha durado el proceso, Iberia ha tenido que adaptar su banco de pruebas al V2500 y alinear las medidas tomadas con las del fabricante del motor.
Madrid, 5 de agosto de 2014
Durante el proceso de certificación, que ha durado un mes, Iberia ha tenido que ajustar los equipos, adaptadores y programas informáticos de los que disponía en estas instalaciones; además de calibrar y comparar las medidas tomadas con las de un banco de pruebas certificado por el consorcio IAE, fabricante de este modelo de turbina. Iberia Mantenimiento realizará la primera prueba real de un motor IAE V2500 en septiembre de este año.
Iberia fue certificada para reparar los motores V2500 en marzo de 2014. Con la certificación de su banco de pruebas, la compañía aérea ya puede ofrecer servicios integrales de mantenimiento de este tipo de motor conforme a la regulación aeronáutica europea (EASA), la estadounidense (FAA) y la china (CAAC). La compañía aérea es una de las siete empresas en todo el mundo que pueden revisar, mantener, reparar y probar el V2500. En la actualidad, existen 5.700 motores de este modelo en aviones de la familia Airbus A320 y los MD90, además de opciones de compra por otros 1.800 motores más a ejecutar hasta 2017.
Las tareas de mantenimiento de los IAE V2500 se realizarán en el Taller y el banco de pruebas de Motores de Iberia situado cerca del aeropuerto de Madrid, que cuentan con una superficie de 52.560 m2. Además de proporcionar servicios de mantenimiento al V2500, Iberia Mantenimiento cuenta con licencia para la reparación y revisión de los motores tipo RB211-535E4, RB211-535C37, CFM56-5A1/-5B/-5C4/-7x, CF34-3A1/-3B1, JT8D-217, RR Pegasus MK 150-42 y Pegasus 408. Con 600 empleados, el Taller de Motores de Iberia repara unos 200 motores al año y cuenta con una cartera de 100 clientes.
Iberia Mantenimiento es la división de Iberia que se encarga de realizar las revisiones y reparaciones de aviones, motores y componentes de la propia aerolínea y de los de un centenar de clientes de todo el mundo.
Smiths Detection lança nova tecnologia portátil de identificação de drogas ilícitas
August 5, 2014
São Paulo, 05 de agosto de 2014- A Smiths Detection lança no mercado brasileiro um avançado aparelho portátil de identificação que providencia uma rápida e precisa análise de campo à procura de uma série de drogas ilícitas e substâncias reguladas.
O Target-IDTM é o primeiro sistema de espectroscopia de infravermelho por transformada de Fourier (Fourier-Transformed Infrared, FTIR) desenvolvido especificamente para identificação de narcóticos implantados em campo. O equipamento está sendo lançado em 10 idiomas, incluindo espanhol, português e chinês.
O fácil uso do aparelho proporciona um instrumento eficaz e rentável aos policiais, agências governamentais, oficiais correcionais e outras entidades de segurança que precisam analisar drogas e substâncias suspeitas, como opióides, anfetamina, medicamentos de prescrição e ainda as novas drogas sintéticas, como catinonas e canabinóides.
Combinando o poder, velocidade e precisão do FTIR com uma biblioteca de até 2.500 narcóticos, precursores e compostos cortantes comuns, o Target-ID desenvolve os resultados de qualidade do laboratório forense que o sistema jurídico necessita, em segundos, sem comprometer as evidências. O Target-ID também permite que usuários definam suas próprias bibliotecas para ajudar na identificação de redes de tráfico e variedades de narcóticos localizados.
“Assim como o HazMatID360 e o GasID, o Target-ID integra o portfólio de equipamentos da Smiths Detection, que utiliza a tecnologia FTIR. O novo produto possibilitará mais precisão na detecção e identificação de químicos, explosivos, materiais radiológicos e contrabando,” ressalta Danilo Dias, CEO da Smiths Detection Brasil.
Air BP completes first fuelling at Middle Eastern off-airport location
August 4, 2014
HeliDubai becomes first Air BP OMEGA customer in the Middle East
Leading international aviation fuel supplier Air BP continues to grow its business in the Middle East with the successful inauguration of its first off–airport site in the region. The new location, at the HeliDubai Fesitval City (DFC) Heli-pad, was the venue for the test refuelling of HeliDubai’s Augusta 109 by the Air BP operations team in June. Following the successful fuelling, complete control of HeliDubai’s fuelling operations was handed over to its operational team as HeliDubai became the first Air BP customer in the Middle East to sign up to the OMEGA programme.
Air BP’s customer focused OMEGA – Operations Manual for External General Aviation – product is a tailored operational support and training programme which has been designed to ensure that customers such as airport operators, heliport operators and refuelling contractors can achieve high levels of operating standards when handling fuel. Air BP and HeliDubai worked closely to tailor-make from the ground up both the package of fuelling equipment and operating procedures required at the site. The Dubai Civil Aviation Authority (DCAA) has also been a key stakeholder in the project, culminating in a safety oversight audit which took place successfully on 29th June.
The new location provides HeliDubai with increased flexibility as it enables the operator to balance more efficiently the passenger-to-fuel weight load enabling a greater number of passengers to travel through the heliport. Air BP anticipates that the bespoke fuelling operation will prove to be highly popular with DFC, the operator, and customers alike.
“We are very pleased to report that this project, which was first conceived in 2012, has finally culminated in the first fuelling at the HeliDubai Festival City Heli-pad. The fuelling was very successful and the operation went very smoothly,” said Robert Gerritsen, Air BP’s General Aviation Business Manager Middle East and Africa. “It has been a real team effort to get to the first fuelling at our first OMEGA site in the Middle East, and we are delighted to have realized this project together with the HeliDubai team.”
The Heli-pad at DFC was opened last year and comprises two pads with a 15 tonne total capacity at the 520 hectare (1,300 acre), premier waterfront urban development.
<Comentarios de Elenita
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La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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