In support of its award-winning AOG service, AJW Aviation achieves AEO recognition
August 4, 2014
London, 4th August 2014: A J Walter Aviation Ltd has been awarded AEO (Authorised Economic Operator) status by HMRC (Her Majesty’s Revenue & Customs). This accreditation follows several months of exacting preparation, followed by a rigorous six day audit carried out by the HMRC audit team which covered every high level process within the AJW organisation.
An AEO certified business can be defined as one involved in the international supply chain that has proved itself to be compliant and trustworthy and, where applicable, safe and secure.
Deryck Stokes – Quality, Health & Safety Manager at AJW Aviation was involved with the supervision of this stringent assessment programme: “Achieving AEO recognition manifests itself in unimpeded fast track procedures through Customs. This supports AJW’s 24/7 AOG (aircraft on ground) processes and further improves customer service. We do whatever we can to ensure our customers’ businesses run as smoothly and efficiently as possible. If we can minimise potential delays by ensuring our supply chain is irreproachable in every respect then we will do whatever it takes to achieve and maintain the highest standards.”
Bell Helicopter Receives FAA Supplemental Type Certificate Approval for Bell 407GX Products
August 1, 2014
FORT WORTH, TX (August 1, 2014) – Bell Helicopter, a Textron Inc. company (NYSE: TXT), announced it has received FAA supplemental type certification (STC) approval for its Bell 407GX expanded instrument panel and L-3 Wescam MX-10 quick mount installation kit. The newly certified products are available through Bell Helicopter’s Aeronautical Accessories brand.
The expanded instrument panel replaces the standard option and has additional panel area for a wider range of equipment locations. Through the unique design and layout of the larger panel, a third monitor and other mission-related equipment can be installed in front of the copilot.
The new L-3 Wescam Mx-10 quick mount installation kit enables quick and easy installation of an L-3 Wescam MX-10 camera (not included). The camera can be belly-mounted aft of the lower wire strike cutter, using a dovetail quick mount. Controlled by a cockpit mounted hand control, the kit also includes a laser interlock. Installation or removal of the camera turret may be accomplished in minutes once the kit has been installed. The kit includes the necessary installation components, flight manual supplement and complete installation and maintenance instructions.
“The Bell Helicopter team worked closely with customers to solicit their input in the design of these products,” said Jennifer Lunceford, manager of Sales, Aeronautical Accessories. “The result is two innovative products that help customers meet specific mission requirements.”
For more information on the expanded instrument panel or L-3 Wescam MX-10 installation kit, please visit www.aero-access.com or call 800-251-7094 to speak with an Aeronautical Accessories representative.
Airbus Helicopters comienza las entregas del EC145T2 . DRF Luftrettung recibe el primer aparato
August 1, 2014
El helicóptero de nueva generación más silencioso de su clase, con mejor rendimiento y menores costes de operación
Donauwörth, 31 de julio de 2014 – Con la entrega del primer EC145 T2 a la organización DRF Luftrettung, Airbus Helicopters sienta un hito más en el exitoso programa de la familia BK117/EC145. El benjamín de ésta obtuvo en la primavera de 2014 la homologación de la AESA – la autoridad aeronáutica europea – y ahora está listo para una gran variedad de misiones. Ya se han registrado más de cien pedidos de este helicóptero desarrollado y fabricado en Donauwörth.
La entrega del primer aparato a DRF Luftrettung – que recibirá 20 unidades – ha estado a cargo de Wolfgang Schoder, consejero delegado de Airbus Helicopters en Alemania.
“La entrega del primer EC145 T2 constituye un importante acontecimiento para toda la empresa, y nos congratulamos sobremanera al entregar el aparato a la organización DRF Luftrettung, uno de nuestros más leales clientes. El EC145 T2 es paradigma de la ambición que ponemos en entregar a los clientes helicópteros óptimos para sus misiones, a precios de explotación rentables, y acompañados de una oferta de apoyo y servicios hecha a la medida”, señala Schoder.
“Hoy, nos sentimos orgullosos de ser el primer operador del mundo en recibir el EC145 T2 de Airbus Helicopters”, dice Steffen Lutz, consejero de DRF Luftrettung. “El aparato entrará en servicio previsiblemente a finales de este año en el puesto de salvamento aéreo de Múnich, que está en guardia las 24 horas del día. Hemos sido allí el primer operador en Alemania en utilizar dispositivos de visión nocturna – ya desde 2009. El EC145 T2 se adapta de forma óptima precisamente a las misiones de salvamento nocturno”.
Se trata de un auténtico aparato polivalente. El compacto tamaño y la cabina configurable de forma flexible, en combinación con las extraordinarias propiedades de vuelo – incluso bajo condiciones meteorológicas extremas –, abren la vía a múltiples posibilidades de empleo. Así, las principales organizaciones europeas de rescate aéreo han cursado pedidos por un total de 85 EC145 T2. Así mismo, un escuadrón aéreo de la Policía alemana y las Fuerzas Armadas de ese país tienen previsto adaptar 15 de estos helicópteros para operaciones de sus Fuerzas Especiales. El EC 145 T2 será empleado, además, en el transporte de personal a plataformas marinas e igualmente se han recibido pedidos en la versión corporativa de lujo para viajes de negocios. En el transcurso del año se entregarán aún alrededor de 20 aparatos.
En comparación con los modelos anteriores de la familia BK117/EC145, el EC145 T2 se distingue por su mejor rendimiento y su capacidad de misión, en especial en operaciones de salvamento aéreo. En todo ello, el aparato satisface los últimos y más estrictos reglamentos de las autoridades aeronáuticas, al tiempo que requiere menor mantenimiento gracias a la mayor vida útil de sus principales componentes y a la mejora continua de los procesos de mantenimiento. Su nivel sonoro, claramente inferior a los límites impuestos a escala internacional, hace del EC145 T2 el helicóptero más silencioso de su clase.
Entre las mejoras aplicadas al helicóptero se encuentran los motores Turbomeca Arriel -2E, con un sistema de regulación electrónico de doble canal y plena autoridad (FADEC) y un rotor de cola Fenestron ®, una transmisión principal más potente y una novedosa transmisión del rotor de cola, así como, en cabina, la suite de aviónica digital Helionix ® con 4 ejes de piloto automático desarrollada por Airbus Helicopters. En caso de parada de un motor (one engine inoperative, OEI), las altas prestaciones de vuelo del EC145 T2 son cruciales para la seguridad, particularmente en misiones de rescate aéreo.
El EC145 T2 es un helicóptero bimotor, multifunción, de la clase de cuatro toneladas y que fue presentado por vez primera en 2011. Es la última versión dentro de la desde hace décadas exitosa familia BK117/EC145 de Airbus Helicopters, desarrollada y fabricada en la factoría de Donauwörth.
Airbus Helicopters ofrece una amplia gama de servicios para apoyar a sus clientes en la puesta en operación de sus EC145 T2, así como en la posterior explotación de los aparatos. Ello incluye la formación del personal técnico y las tripulaciones, así como la disposición del mayor inventario de piezas de repuesto y programas de mantenimiento adaptados, como “Parts by the hour “ o el servicio “By-the-hour” para los motores de Turbomeca. Son programas de mantenimiento diseñados para reducir costes operativos y asegurar los más altos niveles de disponibilidad del helicóptero. En 2016 estará disponible un simulador de vuelo completo (FFS).
Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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