Piper Receives Approval of M500 from ANAC Brazil
February 16, 2015
VERO BEACH, Fla., Feb. 12, 2015 – Piper Aircraft, Inc. was awarded approval from the National Civil Aviation Agency in Brazil for its most recent product, the Meridian M500, with Phase III avionics and digital cabin pressure control system.
“We are eager to bring the Meridian M500 into Brazil,” said Simon Caldecott, President and CEO of Piper Aircraft. “The M500 offers the best value proposition of any aircraft in its class, and with its reliable Pratt & Whitney PT6A-42A engine, unpaved field approval, and added safety of the enhanced autopilot flight control system, the aircraft is well-suited for South American topography and the market’s requirements.”
The M500 features the latest advances in Garmin G1000 technology, with industry leading safety features unique to this class of aircraft. Electronic Stability Protection, Underspeed Protection, Coupled Go-Round, Synthetic Vision Technology, and Automatic Level Mode are some of such impressive features for consumers seeking the safest aircraft possible, without sacrificing speed and power. GFC 700 remains standard, as well.
Other major improvements for the Meridian M500 include the Aspen EFD-1000 standby instrument, electroluminescent placards in cockpit, GTX 33 Extended Squitter Transponder, a centrally located single audio panel, dual USB charging ports, and an optional GTS 825 Traffic Advisory System, which coupled with the GTX 33ES, gives the aircraft ADS-B In and Out functionality.
“Garmin remains the forerunner in revolutionary avionics advancements, and continues to be Piper’s preferred choice for our products,” continued Caldecott. “We are pleased to have the opportunity to serve Brazil, and quite confident the M500 with AFCS will exceed the expectations we have set forth for this aircraft.”
Consorcio Aeroportuario AMB solicita conocer razones su descalificación licitación aeropuerto A. Merino B.
February 16, 2015
El Consorcio Aeroportuario AMB, integrado por Agunsa (del grupo Urenda) y Concesiones Varias, relacionada con la española ACS, hizo llegar un documento a la Dirección General de Obras Públicas del Ministerio de Obras Públicas solicitando conocer las razones por las cuales fue descalificado de la licitación de la construcción y explotación del nuevo terminal internacional y nacional del aeropuerto Arturo Merino Benítez.
Ello impidió que su oferta económica fuera abierta, sin poderse conocer cual era la cantidad que ofrecía entregar al fisco del total a recaudar en caso le fuera adjudicada la concesión.
Agunsa, actual concesionario del aeropuerto, esperará el resultado de su consulta para ver si da comienzo a acciones de mayor peso.-
Destacan puntualidad de líneas aéreas que operan en Santiago
February 16, 2015
Con un 83,3 % fueron calificados los resultados de las líneas aéreas que operan en Santiago, en cuanto a puntualidad y regularidad de sus servicios durante el año 2014.
Cifras que se condicen con las fuertes inversiones que ha realizado la autoridad aeronáutica en lo referido a ayudas a la navegación aérea, las que otorgan mayor seguridad a las mismas y a la incorporación de material aéreo más moderno por parte de las aerolíneas.
Entre las firmas que han destacado se encuentran Copa, Aeroméxico, Air France y American Airlines.
No obstante debe consignarse que hay otras empresas que en comparación con ellas, durante el año realizaron miles de servicios a distintos destinos, donde no existen las radioayudas y ayudas terrestres visuales de que dispone el aeropuerto A. Merino B. y por tanto en ocasiones sus salidas se ven demoradas por las condiciones meteorológicas en los aeropuertos de llegada o de salida.
LATAM Airlines Group reports preliminary monthly statistics for January 2015
February 10, 2015
Santiago, Chile, February 9, 2015– LATAM Airlines Group S.A. and its subsidiaries, (“LATAM Airlines Group” or “the Company”) (NYSE: LFL / IPSA: LAN / Bovespa: LATM33), the leading airline group in Latin America, today reported its preliminary monthly traffic statistics for January 2015 compared to January 2014.
System passenger traffic increased by 5.3% while capacity increased by 2.6%. As a result, the Company’s load factor for the month increased 2.2 points to 85.7%. International passenger traffic accounted for approximately 50% of the month’s total passenger traffic.
Domestic passenger traffic in LATAM Airlines Group’s Spanish speaking operations (Chile, Argentina, Peru, Ecuador and Colombia) rose 7.1%, while capacity increased by 5.5%. As a consequence, the domestic passenger load factor increased 1.2 points to 83.3%.
Domestic passenger traffic in Brazil increased by 5.4%, while capacity increased by 2.1%. As a consequence, the domestic Brazil passenger load factor increased 2.8 points to 86.6%.
International passenger traffic increased by 4.6%, while capacity increased by 2.1%. Accordingly, the international passenger load factor for the month increased 2.1 points to 85.8%. International traffic includes international operations of both LAN and TAM on regional and long haul routes.
Cargo traffic for LATAM Airlines Group decreased 8.1% as capacity decreased 3.0%. As a consequence, the cargo load factor decreased 2.9 points to 52.7%. The decrease in cargo capacity is a result of reduced freighter operation. Cargo traffic decrease was driven by weaker imports into Latin America.
LATAM Airlines Group reporta estadísticas operacionales preliminares para enero 2015
February 10, 2015
Santiago, 9 de febrero de 2015– LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales (“LATAM Airlines Group” o “la Compañía”) (Bolsa de Comercio de Santiago: LAN / NYSE: LFL / Bovespa: LATM33) el grupo de aerolíneas líder de Latinoamérica en el transporte de pasajeros y carga, dio a conocer hoy las estadísticas preliminares de tráfico para enero de 2015 comparadas con enero 2014.
El tráfico de pasajeros aumentó en un 5,3%, mientras que la capacidad aumentó en 2,6%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó en 2,2 puntos porcentuales a 85,7%. El tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 50% del total del tráfico de pasajeros del mes.
El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentó 7,1%, mientras que la capacidad se incrementó en 5,5%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 1,2 puntos porcentuales a 83,3%.
El tráfico doméstico de pasajeros en Brasil aumentó en 5,4%, mientras que la capacidad aumentó en 2,1%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 2,8 puntos a 86,6%.
El tráfico internacional de pasajeros aumentó 4,6%, mientras que la capacidad aumentó en 2,1%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó 2,1 puntos porcentuales a 85,8%. El tráfico internacional incluye las operaciones internacionales de LAN y TAM en rutas regionales y de largo alcance.
El tráfico de carga de LATAM Airlines Group disminuyó 8,1%, mientras que la capacidad disminuyó un 3,0%. Como resultado, el factor de ocupación disminuyó 2,9 puntos porcentuales a 52,7%. La caída de la capacidad de carga se explica por una menor operación de aviones cargueros. La caída en el tráfico se explica por la debilidad en las importaciones hacia Latinoamérica.
Mercator se Une a la Creciente Base de Afiliados de ALTA
February 6, 2015
Miami (05 de febrero de 2015) Mercator es la más reciente organización en ingresar, a partir de hoy, a la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) como Miembro Afiliado. ALTA protege los intereses de la industria de región facilitando el desarrollo de una industria aérea más segura, eficiente en costos, y amigable con el medio ambiente en la región de América Latina y el Caribe.
Con sede en Dubai, Mercator es un proveedor líder de software y soluciones de outsourcing de tecnología habilitada para la industria de la aviación mundial ayudando a las compañías aéreas en 80 países y en 6 continentes para transportar pasajeros y carga a sus destinos con seguridad y puntualidad. Mercator tiene una amplia visión de las necesidades actuales para soluciones comprobadas en la industria y trabaja para responder oportuna e inteligentemente a los retos operativos y financieros de sus clientes a través de su portafolio de software de aerolíneas para servicios de pasajeros, experiencia del cliente, contabilidad de ingresos y manejo de carga.
Mario Cornejo, Director Regional de Ventas de Mercator – Américas, dijo: “Estamos muy complacidos de ingresar a ALTA, esperamos poder formar parte de la red de la Asociación y tener la oportunidad de intercambiar conocimientos y mejores prácticas con expertos de la industria, poder comprender más a la comunidad de la aviación de Latinoamérica y del Caribe, así como explorar nuevas oportunidades de mercado en la región. También esperamos servir mejor al mercado a través de nuestra sucursal para las Américas”.
Eduardo Iglesias, Director Ejecutivo ALTA, agregó: “Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Mercator a nuestra lista de Miembros Afiliados. Hemos presenciado el crecimiento continuo de productos y servicios de Mercator y su enfoque para ampliar su ya significativo portafolio. Mercator ha identificado a América Latina y el Caribe como una región preparada para beneficiarse de su experiencia y recursos a través de su nueva oficina regional. ALTA está muy complacida de asociarse con Mercator en su esfuerzo de extenderse en América Latina y el Caribe”
Dassault Aviation’s New Falcon 8X Takes to the Air
February 6, 2015
Ultra-Long Range Trijet on Track for Second Half 2016 Service Entry
February 6, 2015 (Bordeaux, Merignac, France): Dassault Aviation today announced that the company’s new flagship, the ultra-long range Falcon 8X, successfully completed its first flight a little more than one month after rollout.
With test pilots Eric Gérard and Hervé Laverne at the controls, aircraft 8X s/n 01 lifted off from Dassault Aviation’s Mérignac plant near Bordeaux at 02:00 PM. The aircraft leveled off at 5,000 ft (1,500 m) and raised its landing gear before beginning flight handling maneuvers and system tests at 15,000 ft (4,500 m). It later climbed to FL400 (12,000 m) accelerating to Mach 0.80. The aircraft subsequently descended to 5,000 ft for approach and landing at 03:45 PM.
“Throughout the flight, the Falcon 8X demonstrated excellent handling qualities, the hallmark of all Dassault Aviation aircraft,” said Gérard. “We reached each of the performance objectives set for the first mission and, in a few cases, surpassed target goals. I am confident that the remainder of the flight test program will proceed just as smoothly and feel extremely honored to fly such a handsome and well-engineered aircraft.”
“Today we reached a key milestone in the Falcon 8X program, and are right on target for mid-2016 certification and second half 2016 deliveries,” said Dassault Aviation Chairman/CEO Eric Trappier. “The new Falcon has been well received in the market place and already shows every sign of being a commercial and technical success. This early achievement reflects Dassault Aviation’s half century of experience in the business aviation industry. Dassault Aviation’s state-of-the-art military aircraft know-how enables us to design and build business jets that combine exceptional reliability, flight handling and technical capabilities with unmatched cabin comfort and operating economics. I congratulate the pilots, engineers, technicians and line workers, both at Dassault Aviation and at our numerous industrial partners and subcontractors facilities for their contributions in getting the 8X off to such a great start.”
Falcon 8X s/n 02 and 03 are scheduled to take to the air in the coming months. Each will take part in the flight test program that is expected to last around 500 flight hours. Serial number three will leave midyear for the Dassault Aviation completion facility in Little Rock, Arkansas, where it will be fitted with a complete interior and undergo a stringent system test campaign.
AERTEC Solutions desarrolla el diseño de mejora del campo de vuelo del aeropuerto de Cali en Colombia, para su certificación
February 6, 2015
- La multinacional de ingeniería y consultoría especializada en el sector aeroportuario y aeroespacial ha sido seleccionada para establecer y supervisar las medidas de seguridad del campo de vuelo del aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón de Cali, uno de los más importantes del país, para su adaptación a la norma internacional OACI.
- El proyecto incluye determinar el cumplimiento de los estándares de seguridad del campo de vuelo en sus diversas zonas (rodaje, pistas, sistemas de balizamiento, etc.), así como las medidas de mejora y adaptaciones necesarias.
- Con este nuevo contrato, AERTEC Solutions consolida su papel como empresa experta en consultoría y auditoría para el sector aeroportuario, de manera especial en el área de campo de vuelos (Airfileds), donde cuenta con proyectos en distintos aeropuertos del ámbito internacional.
- AERTEC Solutions participa en esta iniciativa como empresa consultora independiente, tras resultar adjudicataria por parte de AEROCALI, entidad encargada de la gestión del aeropuerto de Cali, en un proceso de licitación abierto en competencia con otras empresas internacionales.
- Con proyectos en más de 70 aeropuertos repartidos en los cinco continentes, los servicios y capacidades de AERTEC Solutions en el sector abarcan todo el ciclo de vida de un aeropuerto, desde la concepción, planificación, diseño y desarrollo de las instalaciones hasta la explotación y gestión de sus servicios y tecnologías.
04 de febrero de 2015.- AERTEC Solutions, la multinacional de ingeniería y consultoría especializada en la industria aeroportuaria y aeroespacial, ha resultado adjudicataria de un nuevo proyecto de consultoría para supervisar y asegurar el cumplimiento de la normativa de seguridad del aeropuerto internacional Alfonso Bonilla Aragón de Cali, en Colombia.
La compañía se encarga de supervisar, analizar y determinar el grado de cumplimiento de los estándares internacionales de seguridad de la norma establecida por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en el campo de vuelo de este aeropuerto colombiano, uno de los más importantes del país. La labor desarrollada por AERTEC Solutions se centra en analizar las características y
parámetros de seguridad del campo de vuelo en sus diversas zonas (área de rodaje, pistas, sistemas de balizamiento, señalización, canalización y drenaje, etc.) así como en determinar las medidas de mejora y las adaptaciones necesarias para garantizar el cumplimiento de esta normativa.
AERTEC Solutions participa en esta iniciativa como empresa consultora independiente, tras resultar adjudicataria por parte de AEROCALI, entidad privada que se encarga de la gestión del aeropuerto internacional de Cali, en un proceso de licitación abierto en competencia con otras empresas internacionales del sector.
La iniciativa se enmarca dentro del proceso de renovación y adaptación de las instalaciones del aeropuerto colombiano para su adaptación a los estándares de seguridad y calidad de la OACI.
El diseño que realiza AERTEC Solutions “es muy complejo por la diversidad de actividades que comprende, y especialmente porque debe ejecutarse la obra con el Aeropuerto operativo. Además, tras las obras, el Aeropuerto implementará un nuevo Sistema de gestión de la Seguridad Operacional que le permitirá mejorar sensiblemente la gestión de las operaciones y su seguridad operacional para gestionar de forma eficiente su tráfico creciente”, explica Carlos Berenguer, director de Aeropuertos de la consultora aeroportuaria.
Especialización y crecimiento internacional
Con este nuevo contrato, AERTEC Solutions consolida su papel como empresa experta en consultoría y auditoría para el sector aeroportuario, de manera especial en el área de campo de vuelos (Airfields), donde cuenta con proyectos en distintos aeropuertos del ámbito internacional. Asimismo, afianza su presencia en el mercado latinoamericano y de manera especial en Colombia, donde ya ha realizado otros proyectos, como la auditoría realizada para la licitación de la ampliación y gestión de los aeropuertos de Barranquilla, Armenia, Neiva, Popayán y Cartago.
Además, refuerza el peso internacional de su cartera de negocio, que supone más de un 70% del global de su facturación en el ámbito aeroportuario, y fortalece su actividad en este mercado a nivel mundial, donde se ha convertido en una empresa referente en servicios de ingeniería y consultoría. El objetivo de AERTEC Solutions es seguir ampliando su presencia internacional en Colombia, pero también en otras áreas de interés estratégico de Latinoamérica, donde además de en Colombia, ha realizado otros proyectos en Panamá, Perú y Brasil.
La compañía cuenta con una plantilla multidisciplinar capaz de desarrollar servicios expertos en ingeniería y consultoría que abarcan todo el ciclo de vida del aeropuerto, desde la concepción, planificación, diseño y desarrollo de las instalaciones hasta la explotación y gestión de sus servicios y tecnologías.
AERTEC Solutions es una multinacional de ingeniería y consultoría especializada en aeropuertos, transporte aéreo e industria aeronáutica que ha desarrollado proyectos en más de 70 aeropuertos repartidos en 21 países de los cincos continentes, y presente en los grandes programas aeronáuticos mundiales, como el A350XWB, el A400M, A320 o A330MRTT, entre otros.
Actualmente sus proyectos internacionales representan más del 70% del volumen de negocio aeroportuario de la empresa. Entre estos proyectos destacan trabajos para aeropuertos en Colombia, Panamá, Perú, Brasil, Reino Unido, Irlanda, Bélgica, Turquía, Arabia Saudí y España, entre otros. La compañía cuenta con oficinas en España, Reino Unido, Francia y Portugal, y un equipo de más de 400 profesionales expertos en aeronáutica.
Boeing e LATAM Airlines celebram a entrega do primeiro 787-9 Dreamliner da companhia aérea
February 6, 2015
Primeira operadora latino-americana do 787 será também a primeira operadora latino-americana do 787-8 e do 787-9.
EVERETT, Washington, 5 de fevereiro de 2015 – A Boeing (NYSE:BA) e a LATAM Airlines celebraram hoje a entrega do primeiro 787-9 Dreamliner da companhia aérea. A LATAM Airlines está arrendando a nova aeronave da AerCap, de Amsterdã.
A aquisição, faz da LATAM Airlines a primeira operadora da América Latina das variantes do 787-8 e do 787-9, da família Dreamliner. A companhia aérea vai começar a voar o 787-9 em na América do Sul a partir de março.
Com essa entrega, a LATAM Airlines terá 11 aeronaves 787 em sua frota, a maior da América Latina. Nos próximos anos, a companhia formará uma frota de 32 787 Dreamliners, inclusive dez 787-9.
O 787-9 complementa e amplia a família 787. Com a fuselagem estendida em seis metros em relação ao 787-8, o 787-9 transportará até 40 passageiros a mais e voará 450 milhas náuticas (830 quilômetros) a mais com o mesmo desempenho ambiental excepcional – 20% menos consumo de combustível e 20% menos emissões do que a aeronave que substitui.
O 787-9 alavanca o design visionário do 787-8, com características pensadas para o conforto dos passageiros, como, por exemplo, janelas grandes, compartimentos de bagagem amplos, iluminação de LED moderna, maior umidade, menor altitude de cabine, ar mais limpo e viagem mais suave.
Cinquenta e oito clientes de todo o mundo já encomendaram mais de 1.070 787s, e mais de 200 aeronaves foram entregues.
Boeing, LATAM Airlines Group Celebrate Delivery of Airline’s First 787-9 Dreamliner
February 6, 2015
First Latin American operator of the 787 becomes the first Latin American operator of both the 787-8 and 787-9
EVERETT, Wash., Feb. 5, 2015 /PRNewswire/ — Boeing (NYSE:BA) and LATAM Airlines Group celebrated the delivery of the airline’s first 787-9 Dreamliner. LATAM Airlines Group is leasing the new airplane from Amsterdam-based lessor AerCap.
LATAM Airlines Group will become Latin America’s first operator of both the 787-8 and 787-9 variants of the Dreamliner family when the airline group launches 787-9 services on South American routes in April.
With this delivery, LATAM Airlines Group will have 11 787s in its fleet, the most in Latin America. The company is building a fleet of 32 787 Dreamliners, including 10 787-9s, over the next several years.
The 787-9 complements and extends the 787 family. With the fuselage stretched by 20 feet (6 meters) over the 787-8, the 787-9 will fly up to 40 more passengers an additional 450 nautical miles (830 kilometers) with the same exceptional environmental performance – 20 percent less fuel use and 20 percent fewer emissions than the airplanes it replaces.
The 787-9 leverages the visionary design of the 787-8, offering passenger-pleasing features such as large windows, large stow bins, modern LED lighting, higher humidity, a lower cabin altitude, cleaner air and a smoother ride.
Fifty-eight customers from around the world have ordered more than 1,070 787s, with more than 200 airplanes delivered.
<Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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