Twentieth Sukhoi Superjet 100 joined Aeroflot Fleet
May 29, 2015
Оn May 25, 2015 Sukhoi Civil Aircraft Company delivered the twentieth Sukhoi Superjet 100 to Aeroflot. The aircraft with the tail number RA – 89051 was named after the pilot of World War II and Hero of the Soviet Union – Boris Lakhtin.
Earlier, on April 16, 2015, the nineteenth SSJ100 was delivered to the airline. The aircraft operated a ferry flight from the of Sukhoi Civil Aircraft Company Delivery Center to Aeroflot’s base site in Sheremetyevo International Airport. It was named in honor of the famous Russian pilot Mikhail Efimov.
The Sukhoi Superjet 100 for the Russian national carrier features 87 seats in a two-class configuration.
Sukhoi Civil Aircraft and Aeroflot signed a contract for 30 SSJ100. In January 2015 an additional agreement on delivery of 20 more aircraft has been signed. Thus, by 2017 the fleet of the leading Russian airline would have 50 SSJ100 aircraft of that type.
«This particular aircraft completes the delivery of the second ten of the SSJ 100 to our launch customer. It is expected that by the end of 2015 Aeroflot will receive eight more aircraft of this type. Since the beginning of our cooperation, we have done a great work to put the aircraft into operation, and I have no doubt that new aircraft will contribute to the further prosperity of the airline, developing its regional routes», – said SCAC President Mr. Ilya Tarasenko.
Since the entry into service of the first Aeroflot SSJ100 the airline has accumulated more than 45 000 flight hours by this type of aircraft. Currently the airline carries out flights on the Sukhoi Superjet 100 aircraft to cities in Russia, Belorussia, Germany, Lithuania, Croatia, Romania, Latvia, Estonia and Ukraine.
Airbus envía un buque con los primeros componentes destinados a la producción de la Familia A320 en EE.UU.
May 29, 2015
Las secciones de las alas, cola y fuselaje parten del puerto de Hamburgo con rumbo a Mobile, en Estados Unidos.
El inicio de la producción de la familia de aviones A320 de Airbus en Estados Unidos está previsto para este verano y, con este fin, parten hoy del puerto de Hamburgo, Alemania, hacia Mobile, Alabama, los primeros grandes componentes para el primer avión de producción americana. Los conjuntos de grandes componentes (MCA) están constituidos por las alas, producidas en el Reino Unido, la sección del fuselaje trasero, producida en Alemania, incluido el cono de cola (producido en España), y la sección del fuselaje delantero, con la cabina de pilotos, producida en Francia, todos ellos integradas por piezas procedentes de todas partes del mundo. Los estabilizadores horizontal (producido en España) y vertical (en Alemania) también viajan a bordo. El primer avión será un A321ceo que se entregará a JetBlue en 2016.
Airbus ha establecido la instalación de fabricación de Airbus en Mobile para el montaje y entrega de los modelos A319, A320 y A321, en respuesta a las crecientes necesidades de
sus clientes de Estados Unidos y de otras partes del mundo. Se trata de la primera instalación de producción en suelo norteamericano y la cuarta de su red de instalaciones, que comprende las de Toulouse en Francia, Hamburgo en Alemania, y Tianjin en China.
“Este es un día digno de celebración ya que se logra otro importante hito en la producción norteamericana de aviones,” ha dicho Fabrice Brégier, Presidente y CEO de Airbus. “Norteamérica es uno de los mayores mercados de aviones de pasillo único del mundo. Esta instalación de fabricación nos acerca a nuestros clientes y viene a fortalecer la industria aeroespacial en Estados Unidos, Europa y el resto del mundo. La producción dará comienzo dentro de pocas semanas, estando prevista la primera entrega para el año 2016.”
Unos 200 empleados, entre ellos algunos de Mobile que se encuentran recibiendo formación en Hamburgo, celebraron hoy este primer envío en una ceremonia organizada con motivo de la partida del buque de carga, en presencia de la Cónsul General de los Estados Unidos en Hamburgo, Nancy Corbett. Mientras el buque zarpaba ondeando las banderas alemanas y norteamericanas, y las de la ciudad-estado de Hamburgo y el estado de Alabama, se interpretaron las notas de canciones tradicionales de todas las naciones europeas con presencia de Airbus y de Estados Unidos.
Avion Express expands power-by-the-hour contract with AJW Aviation and adds two further A320s
May 28, 2015
London, May 27th 2015: AJW Aviation, the leading independent integrated aircraft support specialist, has signed an agreement for an additional two A320 aircraft under the auspices of its ten year PBH contract with Lithuanian airline, Avion Express. “The power-by-the-hour support that AJW provides for this part of our European operation now covers all fourteen A320 aircraft; offering full ATA coverage and on-site stock” said Aleksei Lupitski, President and CEO – Avion Express.
Headquartered in Vilnius, Avion Express is a major fleet operator within the Baltic States and specialises in providing capacity to other airlines worldwide under the ACMI concept using its fleet of A320 family aircraft. One of the newly acquired A320s is already flying for Dominican Wings, the other is being brought into service in anticipation of the summer tourist season.
Christopher Whiteside, President – AJW Group, adds: “Accessing the spare parts needed – when they are needed – is critical to every airline’s success. AJW has the resources and knowledge required to effectively manage these important services and has worked closely with Avion Express for several years as they build their fleet to support business growth.”
AJW is recognised for its award-winning 24/7 AOG and critical component services, and these are fully supported by AJW Technique, the Montreal based component repair and overhaul facility. With a global customer base of more than 1,000 airlines of all sizes, and with over 900 aircraft under contract, AJW is fast becoming the partner of choice to offer fully integrated support solutions to airline and MRO organisations seeking competitive advantage.
Antonini Puppin-Macedo é nomeado diretor geral do Centro de Pesquisa e Tecnologia da Boeing no Brasil
May 28, 2015
Foco do executivo é expandir o trabalho com a comunidade científica brasileira para promover a inovação na indústria aeroespacial
São Paulo, 27 de maio de 2015 – Antonini Puppin-Macedo é o novo diretor geral do Centro de Pesquisa e Tecnologia da Boeing no Brasil (BR&T Brasil). O executivo, que até então ocupava o cargo de diretor de Operações e coordenador do BR&T Brasil, dará continuidade ao trabalho iniciado por Al Bryant, que se aposentou do cargo de vice-presidente do centro de pesquisas em dezembro de 2014, após 36 anos de dedicação à Boeing.
“Antonini irá solidificar e expandir as conquistas de seu antecessor, que ajudou a Boeing a abrir as portas da comunidade científica brasileira, dando início a parcerias muito importantes para o desenvolvimento da aviação brasileira e mundial”, explica Donna Hrinak, presidente da Boeing América Latina. O executivo também continuará promovendo iniciativas de pesquisa e desenvolvimento em universidades e institutos brasileiros.
Puppin-Macedo iniciou sua carreira na Boeing em 2012, na coordenação de pesquisa e operações do BR&T Brasil. Antes disso, passou 12 anos trabalhando na Embraer com design aerodinâmico, estratégia de produtos na divisão de Jatos Executivos, design conceitual de novas aeronaves e na área de Pesquisa e Desenvolvimento.
O executivo possui um extenso currículo acadêmico em engenharia, com graduação e mestrado em engenharia mecânica pela Universidade de Brasília e mestrado e doutorado em engenharia aeroespacial pela Universidade do Colorado, em Boulder. Durante o doutorado, Puppin-Macedo desenvolveu um trabalho de espalhamento acústico para a Marinha dos Estados Unidos e, em seu pós-doutorado, trabalhou com aeroelasticidade não linear para o Escritório de Pesquisas da Força Aérea americana (US Air Force).
BR&T Brasil
O Centro de Pesquisa e Tecnologia da Boeing no Brasil é o sexto centro de pesquisa avançada da companhia fora dos Estados Unidos, unindo-se aos da Europa, Austrália, Índia, China e Rússia. As atividades de pesquisa e tecnologia da Boeing Brasil foram iniciadas em um local temporário e, em junho de 2014, a empresa inaugurou as instalações permanentes do BR&T Brasil no Parque Tecnológico de São José dos Campos (SP).
O objetivo da Boeing é trabalhar com os principais pesquisadores e cientistas do país para desenvolver tecnologias aeroespaciais. Ao estabelecer colaborações com instituições nacionais de renome, a empresa pode realizar pesquisas em áreas estratégicas com interesse mútuo, alavancar parcerias e atividades relacionadas aos acordos bilaterais entre Brasil e Estados Unidos, criar propriedade intelectual no Brasil e comercializar o que for criado no Brasil.
As atuais áreas de foco do BR&T Brasil são biocombustíveis de aviação sustentáveis, gerenciamento avançado de tráfego aéreo, sensoriamento remoto, metais e materiais sustentáveis de origem biológica avançados – também chamados de biomateriais, além de segurança cibernética e outras tecnologias de apoio e serviços.
Em janeiro, foi inaugurado o Centro Conjunto de Pesquisa em Biocombustíveis Sustentáveis para a Aviação Boeing-Embraer, em um esforço colaborativo para consolidar o estabelecimento da indústria de biocombustíveis de aviação no Brasil, também instalado no Parque Tecnológico de São José dos Campos.
Boeing Awarded First Commercial Human Spaceflight Mission
May 28, 2015
NASA authorizes post certification mission under Commercial Crew contract
HOUSTON, May 27, 2015 – NASA issued a task order as part of Boeing’s [NYSE: BA] $4.2 billion Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) contract recently to include the company’s first-ever service flight to the International Space Station. The award marks the first time in human spaceflight history NASA has contracted with a commercial company for a human spaceflight mission.
“This occasion will go in the books of Boeing’s nearly 100 years of aerospace and more than 50 years of space flight history,” said John Elbon, vice president and general manager of Boeing’s Space Exploration division. “We look forward to ushering in a new era in human space exploration.”
Boeing was selected in September 2014 to build and fly the United States’ next passenger spacecraft, the Crew Space Transportation (CST)-100. The Commercial Crew Transportation System (CCTS) is being developed in partnership with NASA’s Commercial Crew Program which aims to resume U.S.-based flights to space by 2017.
As part of the tCap contract with NASA, Boeing is guaranteed at least two and potentially six service flights after completing human certification.
The company has successfully demonstrated to NASA that the Commercial Crew Transportation System has reached design maturity appropriate to proceed to assembly, integration and test activities.
“We’re on track to fly in 2017, and this critical milestone moves us another step closer in fully maturing the CST-100 design,” said John Mulholland, vice president of Commercial Programs. “Our integrated and measured approach to spacecraft design ensures quality performance, technical excellence and early risk mitigation.”
The CST-100 can transport up to seven passengers or a mix of crew and cargo to low-Earth orbit destinations like the International Space Station (ISS) and the Bigelow planned station.
Eastman Aviation Solutions Offers Complimentary Hydraulic Fluid Analysis For Enhanced Customer Support
May 22, 2015
Customers utilizing Skydrol® hydraulic fluid are eligible for mySkydrol program
Kingsport, TN, May 19, 2015 – In an effort to further support customers and ensure the performance of Skydrol® is maximized in their aircraft and ground equipment, Eastman Aviation Solutions provides a complimentary hydraulic fluid analysis program. Customers who operate with Skydrol® aviation hydraulic fluid, the most-advanced aviation hydraulic fluid supported by recognized experts in phosphate-ester fluid technology, can take advantage of this service at no additional charge.
The mySkydrol program provides customers with complimentary Skydrol® sample kits which include a sample bottle (Nalgene, HDPE), a sample label, a plastic bag (polyethylene) and a carton box. To ensure the quality and safety of the program, Eastman Aviation Solutions has established specific procedures and guidelines for customers to follow when using the service. Eastman also provides in-depth guidance on sample collection and interpretation of sample test results for customers.
Eastman Aviation Solutions Technical Services Director Nicholas Cleary said “During aircraft operations, hydraulic fluid is subjected to an environment which, in time, alters certain properties of the fluid. Since no two aircraft hydraulic systems operate under the exact same conditions, we suggest that customers have their hydraulic fluid analyzed periodically to assure it meets airframe manufacturing in-service limits.”
Eastman provides global support through three distribution labs that test the samples and can provide AOG support and testing to mySkydrol customers. These labs are located in the U.S., UK, and Singapore.
“We test over 17,000 fluid samples a year from all over the world, which means a lot of time and resources go into supporting our Skydrol® customers,” continued Cleary.
“While this is a sizeable investment, we feel it is important to provide these additional, value added services to customers in order to ensure they are maximizing the performance of their hydraulic fluid without incurring extra cost,” concluded Cleary.
Eastman’s mySkydrol program offers a comprehensive analysis and evaluation of the fluid, with recommendations for corrective action when required. The sampling, labeling, and shipping procedures are included with the sampling kit and have been established to maintain the safety and integrity of the samples while ensuring the unique identity of each sample is maintained throughout the mySkydrol analytical evaluation. For more information or any questions you may have about the mySkydrol program please contact your local sales manager or technical service specialist.
Azul e Embraer assinam pedido firme para até 50 E-Jets E2
May 22, 2015
São José dos Campos – SP, 21 de maio de 2014 – A Embraer S.A. e a Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. chegaram a um acordo final para a venda firme de 30 jatos E195-E2. O contrato, anunciado como Carta de Intenções (Letter of Intent – LOI) durante a edição 2014 da Feira Internacional de Farnborough, em julho do ano passado, também contempla direitos de compra para 20 jatos adicionais do mesmo modelo, elevando o potencial da encomenda total para até 50 aviões E195-E2.
“Em nome dos 19 mil funcionários da Embraer, agradeço à Azul por nos ter escolhido, uma vez mais, a participar do desenvolvimento da empresa, que nasceu e cresceu com o E-Jets no mercado brasileiro”, diz Paulo César Silva, Presidente & CEO, Embraer Aviação Comercial. “Este novo contrato é uma demonstração de confiança no programa dos E-Jets E2, que segue a trilha de sucesso comercial da geração atual. Por isso continuamos investindo para atender à demanda das companhias aéreas por uma geração de aeronaves ainda mais eficientes.”
O contrato para os E-Jets E2 tem valor estimado de USD 3,2 bilhões pelo atual preço de lista da Embraer, caso todos os direitos de compra também sejam excercidos. Os pedidos firmes serão adicionados à carteira de pedidos (backlog) da Embraer do segundo trimestre de 2015. A primeira entrega está prevista para o segundo trimestre de 2020.
“A parceria com a Embraer, desde a fundação da Azul, foi decisiva para consolidarmos nosso plano de negócios e assim crescer no mercado de aviação doméstico. Ao escolher aviões construídos e desenvolvidos no País, a Azul contribui para a manutenção e geração de empregos, assim como para o desenvolvimento da economia brasileira”, afirma David Neeleman, CEO da Azul. “O E2 será o avião mais avançado em sua categoria, conferindo uma economia de combustível acima de 20% em relação ao atual modelo. Isso será fundamental para mantermos nossas tarifas competitivas e crescermos no mercado doméstico.”
Atualmente, a companhia aérea brasileira tem um total de 82 E-Jets em operação e mais seis pedidos em carteira. A empresa opera a maior frota de jatos E195 no mundo. Com esta encomenda da Azul, o backlog dos E-Jets E2 alcança 242 pedidos firmes, além de 348 opções e direitos de compra.
A primeira entrega de um E-Jet E2 (o E190-E2) está prevista para o primeiro semestre de 2018. O E195-E2 está programado para entrar em serviço em 2019 e o E175-E2, em 2020. O programa E-Jets E2 reforça o comprometimento da Embraer em investir continuamente na linha de jatos comerciais da Empresa e manter sua liderança de mercado no segmento de 70 a 130 assentos. Os E-Jets E2 da Embraer terão motores de última geração de alto desempenho da Pratt & Whitney PurePowerTM Geared Turbofan (PW1700G no E175-E2 e PW1900G no E190-E2 e E195-E2) que, em conjunto com novas asas aerodinamicamente avançadas, controles de voo totalmente fly-by-wire e avanços em outros sistemas, resultarão em melhorias significativas no consumo de combustível, custos de manutenção, emissões e ruído externo.
Servicio de Reparación de Boroscopios
May 22, 2015
Cuando su boroscopio o videoscopio esté en necesidad de reparación, USA Borescopes tiene la solución. Nuestros técnicos calificados le proporcionarán una evaluación de reparación sin costo ni obligación. Todos los trabajos de reparación están garantizados para cumplir con los estándares y rendimiento de OEM. USA Borescopes evaluará su equipo rápida y eficiente, realizará las reparaciones adecuadas y devolverá el equipo, todo a un precio razonable.
Videoscopios Portatiles
May 22, 2015
USA Borescopes ha estado proporcionando boroscopios de calidad durante años. Ofrecemos una amplia gama de boroscopios, micro fibroscopios de .5mm de diámetro hasta grandes sistemas de inspección de tuberías.
Nuestros sistemas de Videoscopios están diseñados para satisfacer las demandas de las aplicaciones industriales y de aviación. Ellos le ofrecen soluciones de imágenes portátiles con las características necesarias de captura de imagen, grabación de video y facilidad en su operación. Los videoscopios proporcionan imágenes brillantes a través del monitor LCD de alta resolución y las sondas de inserción ofrecerán sensores de imagen ya sea CMOS o de mayor calidad CCD. Los sistemas están disponibles a partir de 3.5mm diámetro hasta 8 mm de diámetro. Las Longitudes de sonda también son completamente adaptables.
Revista Aerea – abril / mayo 2015
May 21, 2015
Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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