LATAM Airlines Group reporta estadísticas operacionales preliminares para octubre 2015
November 11, 2015
Santiago, 10 de noviembre de 2015– LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales (“LATAM Airlines Group”, “Grupo LATAM Airlines” o “la Compañía”) (Bolsa de Comercio de Santiago: LAN / NYSE: LFL / Bovespa: LATM33) el grupo de aerolíneas líder de Latinoamérica en el transporte de pasajeros y carga, dio a conocer hoy las estadísticas preliminares de tráfico para octubre de 2015 comparadas con octubre 2014.
El tráfico de pasajeros aumentó en un 2.9%, mientras que la capacidad aumentó en 3.5%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes disminuyó en 0,5 puntos porcentuales a 84,4%. El tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 54% del total del tráfico de pasajeros del mes.
El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentó 5,7%, mientras que la capacidad se incrementó en 6,2%. Como resultado, el factor de ocupación disminuyó 0,4 puntos porcentuales a 80,9%.
El tráfico doméstico de pasajeros en Brasil disminuyó 9,9%, mientras que la capacidad disminuyó en 8,6%. Como resultado, el factor de ocupación decreció 1,2 puntos a 82,1%.
El tráfico internacional de pasajeros aumentó un 10,5%, mientras que la capacidad aumentó en 10,9%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes disminuyó 0,3 puntos porcentuales a 86,8%. El tráfico internacional incluye las operaciones internacionales de LAN y TAM en rutas regionales y de largo alcance.
El tráfico de carga continúa débil en el mes de octubre, especialmente en el mercado doméstico e internacional de Brasil. Como resultado, el tráfico de carga para Grupo LATAM Airlines disminuyó un 15,1%, y el factor de ocupación de carga disminuyó 7,9 puntos porcentuales a 54,9%. Continuamos ajustando la capacidad de carga a través de una operación de carga reducida, que resultó en una disminución de 2,9% ATKs en octubre.
LATAM Airlines Group reports preliminary monthly statistics for October 2015
November 11, 2015
Santiago, Chile, November 10, 2015– LATAM Airlines Group S.A. and its subsidiaries, (“LATAM Airlines Group” or “the Company”) (NYSE: LFL / IPSA: LAN / Bovespa: LATM33), the leading airline group in Latin America, today reported its preliminary monthly traffic statistics for October 2015 compared to October 2014.
System passenger traffic increased by 2.9% while capacity increased by 3.5%. As a result, the Company’s load factor for the month decreased 0.5 points to 84.4%. International passenger traffic accounted for approximately 54% of the month’s total passenger traffic.
Domestic passenger traffic in LATAM Airlines Group’s Spanish speaking operations (Chile, Argentina, Peru, Ecuador and Colombia) rose 5.7%, while capacity increased by 6.2%. As a consequence, the domestic passenger load factor decreased 0.4 points to 80.9%
Domestic passenger traffic in Brazil decreased 9.9%, while capacity decreased by 8.6%. As a consequence, the domestic Brazil passenger load factor decreased by 1.2 points to 82.1%.
International passenger traffic increased by 10.5%, while capacity increased by 10.9%. Accordingly, the international passenger load factor for the month decreased 0.3 points to 86.8%. International traffic includes international operations of both LAN and TAM on regional and long haul routes.
Cargo traffic continues to be weak during the month of October, especially in Brazil domestic and international markets. As a result, cargo traffic for LATAM Airlines Group decreased 15.1% in October, and the cargo load factor decreased 7.9 points to 54.9%. We continue to adjust cargo capacity through a reduced freighter operation, which resulted in a decline of 2.9% of cargo ATKs in October.
Sube valor de acciones de Latam
November 11, 2015
Ante el interés que Willie Walsh, CEO de International Airlines Group (IAG) , compañía que entre otras controla a Aer Lingus, British Airways, Iberia y Vueling, manifestara de tener una relación más estrecha con Latam, las acciones de aquel grupo sufrieron una fuerte alza en la Bolsa de Santiago.
Ello ha venido a y traer un soplo de optimismo ante la situación que afecta a Latam debido a los vaivenes por los que atraviesa la economía brasileña y que por cierto no ha dejado de incidir en la aerolínea de capitales chileno brasileños.
Latam difiere definición de hub en Brasil
November 11, 2015
Aduciendo razones del tiempo necesario para desarrollar la infraestructura aeroportuaria, Latam ha decidido diferir hasta el primer trimestre del 2016 la decisión relativa a donde ubicar su nuevo hub en el nordeste del Brasil.-
Hub que, como ya se ha mencionado anteriormente, estaría asentado en Fortaleza, Natal o Recife.
Motor da Pratt & Whitney para os E-Jets E2, PurePower® começa programa de ensaios
November 5, 2015
Mirabel, Canadá, 3 de novembro de 2015 – O motor PW1900G PurePower® Geared Turbofan™ (GTF), da Pratt & Whitney, que vai equipar os jatos E190-E2 e E195-E2, completou com sucesso o primeiro voo, iniciando assim o programa de ensaios de voo do motor. O modelo do motor PW1900G, que foi montado no Centro de Motores da Pratt & Whitney’s em Middletown, Connecticut, voou no avião de ensaios 747SP, no campo de voo de testes da empresa, em Mirabel, na província de Quebec, no Canadá. A Pratt & Whitney é uma empresa da United Technologies Corp. (NYSE: UTX).
“O início da campanha de ensaios em voo do motor é um marco importante para nós, no momento em estamos trazendo a segunda geração do E-Jets do conceito à realidade”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial. “A adição de motores PurePower em nossas aeronaves de desempenho comprovado e com uma cabine premiada oferece uma proposta de valor atraente para nossos clientes.”
“Estamos muito animados por ser parte do programa E-Jets E2, da Embraer, fornecendo os benefícios do motor Geared Turbofan, líder da indústria, incluindo reduções significativas de ruído, emissões e consumo de combustível”, disse Greg Gernhardt, Presidente da Pratt & Whitney Commercial Engines. “Este é um momento histórico para nós, em que começamos o programa de ensaios em voo para o nosso quarto cliente do PurePower.”
A família de motores PurePower já completou mais de 23 mil horas de testes e 40 mil ciclos.
O programa E-Jets E2 é um dos dois em que a Pratt & Whitney trabalha juntamente com a Embraer. A Pratt & Whitney é parte do consórcio que também fornece o motor V2500-E5 para a Embraer KC-390, que está em campanha de certificação. A Pratt & Whitney é ainda a responsável pelo sistema de potência auxiliar para o programa dos E-Jets E2.
A Pratt & Whitney é líder mundial na concepção, fabricação e serviço de motores de aeronaves e unidades de potência auxiliar. A United Technologies Corp. (UTC), com sede em Farmington, Connecticut, fornece sistemas e serviços de alta tecnologia às indústrias de construção e aeroespacial. Para saber mais sobre a UTC, visite o site em www.utc.com, ou siga a empresa no Twitter: @UTC.
A Embraer S.A. é uma empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 130 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, China, Estados Unidos, França, Portugal e Singapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves e sistemas para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e defesa e segurança. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo.
O motor V2500 é oferecido por meio da IAE Internacional Aero Engines AG, consórcio multinacional de motores aeronáuticos cujos acionistas incluem a Pratt & Whitney, Pratt & Whitney Aero Engines International GmbH, Japanese Aero Engines Corporation e a MTU Aero Engines.
Este comunicado de imprensa contém declarações prospectivas relativas a futuras oportunidades de negócio. Os resultados reais podem diferir materialmente daqueles projetados como resultado de certos riscos e incertezas, incluindo, mas não limitados, a mudanças nos níveis de demanda na indústria aeroespacial, em níveis de viagens aéreas, e no número de aeronaves a serem construídas; desafios no design, desenvolvimento, produção e suporte de tecnologias avançadas; bem como outros riscos e incertezas, incluindo, mas não limitados aos detalhados de tempos em tempos nos arquivos da United Technologies Corp. depositados na Securities and Exchange Commission (SEC)
Empresas de buses interprovinciales chilenas no temen a la competencia de líneas aéreas
November 5, 2015
No obstante los precios promocionales que las líneas aéreas chilenas están ofreciendo a sus usuarios, los dueños de las empresas de buses interprovinciales no temen a dicha competencia, señalando que se trata de mercados distintos y que ellas viajan a más destinos y a diferentes horarios, lo que satisface en mejor forma las necesidades de los pasajeros.
Asimismo, recuerdan que la comodidad de los buses es superior a la de la clase económica de los aviones.
Donde sin duda el avión compite con ventajas es en los tramos a distancias largas, un factor muy importante a tener en cuenta en un país con una geografía como la de Chile.
Patricio Sepúlveda nuevo presidente Cámara de Comercio Chile-EEUU
November 5, 2015
La Cámara de Comercio Chile-Estados Unidos procedió a designar como nuevo presidente de su directorio a don Patricio Sepúlveda Cerón, ingeniero comercial, ampliamente conocido en el ambiente aeronáutico internacional, por su dilatada trayectoria como Presidente Ejecutivo de Lan-Chile y posteriormente Vicepresidente Regional para América Latina y el Caribe de IATA.
<Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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