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Boeing proyecta un mercado de US$150 mil millones en aviones comerciales nuevos para América Latina

Written by thomas · Filed Under Noticias de la aeronáutica 

October 5, 2009

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BUENOS AIRES, 1 de octubre de 2009 – “El mercado de aviación en Argentina ha crecido considerablemente en los últimos 5 años y se estima un crecimiento proyectado del Producto Interno Bruto (PIB) de 3.7% para el período 2009-2019; un pronostico ligeramente mayor a las estimaciones globales (3.3%).” comentó Randy Tinseth, vicepresidente general de marketing de aviones comerciales de Boeing, y agregó “Boeing tiene una larga historia de partnerships con las principales compañías aéreas del país, una relación que creemos va a continuar a partir de la compra realizada recientemente por Aerolíneas Argentinas, que va a rejuvenecer su flota con nuevos aviones Boeing 737-700”.

Tinseth afirmó que el mercado argentino ha crecido a 79 jets comerciales, lo que representa un aumento del 23% en cinco años.  “El sector de viajes y turismo desempeña un papel fundamental para la economía, pues es responsable de alrededor de 1 de cada 10 empleos y 9% del PIB de Argentina”, dijo.

The Boeing Company publicó la edición 2009 de sus proyecciones de mercado (Current Market Outlook) para América Latina durante una rueda de prensa celebrada en la Ciudad de Buenos Aires. El informe presenta las perspectivas de Boeing en relación con el mercado de aviones comerciales en América Latina para los próximos 20 años.

El ejecutivo de Boeing pronosticó que las aerolíneas de América Latina necesitarán 1,640 aviones con un valor combinado de US$150 mil millones durante los próximos 20 años. Asimismo, se contempla que el transporte aéreo dentro de Latinoamérica crezca a razón de 6.5% durante este lapso, muy por encima del promedio mundial de 4.9%, e inferior tan sólo al pronóstico para China, estimado en 8.6%.

“Nuestro pronóstico contempla una demanda vigorosa y de largo plazo en el rubro de aviones comerciales nuevos en América Latina a lo largo de los próximos 20 años”, dijo Tinseth. “Estos aviones transportarán personas y mercancías a donde quiera que necesiten viajar, como nunca antes. Gracias a una mejor eficiencia de consumo de combustible y una mayor autonomía de vuelo, las aerolíneas podrán llevar más viajeros directamente a donde deseen desplazarse, en el momento que deseen hacerlo”.

En el ámbito regional, las entregas a líneas aéreas en América Latina representan alrededor de 4% de las entregas mundiales, medido en función de su valor monetario, entre 2009 y 2028.

El Boeing Latin America Current Market Outlook proyecta que los aviones de un solo pasillo y de doble pasillo en las categorías de 90 a 400 pasajeros serán responsables de la mayor parte del crecimiento regional en el transporte aéreo en los próximos dos decenios.

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“La categoría de aviones de un solo pasillo representará casi 80% de los equipos entregados”, dijo Tinseth. Los jets regionales y los aviones de doble pasillo constituirán la mayor parte del resto del mercado en unidades, y el componente de aviones en la categoría del 747 o más grandes es prácticamente nulo. De modo que, en términos del número de aviones entregados, los equipos de un solo pasillo tendrán la participación mayoritaria y contribuirán a que las aerolíneas ofrezcan más frecuencias y más servicio sin escalas en rutas nacionales e internacionales de corto alcance”, aseguró Tinseth

La estrategia de producto de Boeing se enfoca justamente en este mercado en crecimiento, pues la empresa ofrece una familia de aviones que permite a los clientes maximizar su eficiencia, multiplicar su rentabilidad y ofrecer la variedad de frecuencias y vuelos punto a punto, sin escalas, que sus pasajeros desean.

A nivel mundial, Boeing pronostica un mercado de US$3.2 millones de millones en aviones comerciales nuevos para los próximos 20 años, y estima que se necesitarán aproximadamente 29,000 aviones comerciales nuevos (incluyendo versiones de pasajeros y de carga), con lo que para el año 2028 casi se duplicará el tamaño de la flota mundial actual. La gran mayoría de estos equipos nuevos estará concentrada en las categorías de aviones de un solo pasillo (90 asientos o más) y de doble pasillo (200 a 400 asientos).

Durante los próximos 20 años, las líneas aéreas latinoamericanas recibirán aproximadamente las siguientes entregas:

  • 80 jets regionales – menos de 90 asientos
  • 1,260 aviones de un solo pasillo – 90 asientos en adelante
  • 290 aviones de doble pasillo — 200-400 asientos en tres clases
  • 10 aviones tamaño 747 o más grandes  — más de 400 asientos en tres clases

Al sumarlas a la flota existente y las adquisiciones de aviones usados, estas entregas contribuirán a conformar una flota de 2,400 aviones comerciales en América Latina hacia el año 2028.

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