Estimados lectores:
June 17, 2015
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos compartimos el amor por la aviación, por eso decidí contarles esto ahora.
Y después reportar los resultados.
AQUÍ VIENEN LAS CHICAS
Vuelan la carrera Air Race Classic (ARC) dentro del evento anual
¿Recuerdan haber leído sobre la famosa carrera aérea Powder Puff Derby de 1929? Fue el primer Derby Aéreo Femenino, una carrera transcontinental, realizada como parte de las National Air Races (Carreras Aéreas Nacionales) en Cleveland, y en la que participaron 20 mujeres pilotos. Volaron desde Santa Mónica, California a Cleveland, Ohio.
Me interesé por la carrera de 2015 cuando asistía a una reunión de Donantes y recipientes en Vaughn College, donde funjo como fideicomisario y patrocino dos Becas.
Margarita Cholakova, una de las graduadas este año de Vaughn, me llamó la atención en cuanto la vi en la escuela. Le pedí una entrevista en mi oficina, y lo que me impresionó de inmediato cuando entró fue su enorme sonrisa, que nunca le abandonó durante todo el tiempo ameno que compartimos. Delgada, ágil, hermosa y entusiasta, tal parece una pilluela de pelo corto, con una tremenda pasión por la aviación. Es parte de su aura, y resultó suficientemente evidente como para interesar a un ex-egresado de Vaughn, quien, al enterarse de su participación en la Air Race Classic (ARC), ha patrocinado a Margarita y su compañera de equipo, Wendy Bonilla, haciéndose cargo de todos los gastos.
Margarita se interesó por la aviación desde los seis años, cuando tuvo su primera experiencia a bordo de un avión.
Oriunda de Bulgaria, llegó a Estados Unidos en septiembre de 2006 para visitar a su madre que vivía aquí, y Margarita nunca regresó a su país. Cuando me dijo que era madre de una joven de 20 años que estudiaba en la universidad en Boulder, Colorado, ¡wow!, esa sí que fue una sorpresa.
Vaughn pareció ser la escuela perfecta para seguir su pasión, y participó en el Programa de Vuelo Red Bird en Texas, donde aprendió todo lo referente a esta carrera. Recibió una capacitación intensiva, y volaba con un instructor al menos tres veces al día. Y cuando no estaba volando, practicaba en un simulador de vuelo.
Margarita se compara a un alcohólico: le encanta trabajar y realiza cada trabajo con intensidad, pero siempre con esa enorme sonrisa que parece ser parte integral de su ADN. Obtuvo su certificación de vuelo por instrumentos, después su licencia comercial, y luego se hizo Instructora de vuelo. Margarita recibió su licencia como Instructora de vuelo entrenando en el centro Heritage Flight Academy, situado en el aeropuerto MacArthur en Long Island. Por supuesto, que he obviado todo el arduo trabajo que costó lograr cada avance.
Al relatar su historia, Margarita enfatizó cómo la Dra. Sharon DeVivo, presidente de Vaughn College, le apoyó en todo momento. Asimismo lo hizo Emerson Allen, quien fuera capitán de United Airlines, asesor de vuelo y su profesor en Vaughn, y quien acompañó a los estudiantes a Texas para ayudarles en su capacitación.
Un día encontró en su buzón de correo una invitación a participar en la “Air Race Classic”. Habló con Debra Hanterbury y recibió el visto bueno, pero uno de los requisitos era ser estudiante. Le propuso la idea a Wendy Bonilla, otra estudiante de Vaughn, y que había realizado también la capacitación en el Centro Red Bird. Habían compartido el alojamiento por un tiempo en Texas y se habían hecho buenas amigas. Aceptó unirse al equipo.
Pero ahora tenían otro obstáculo… ¡necesitaban un avión! Consultaron con la Dra. DeVivo. Ella consideró que la aventura valía la pena, y sería buena para Vaughn. Y como acto de magia, le prestaron un Cessna 172 a las muchachas.
Bueno, estimados lectores, ahora tienen una buena idea de la jornada que realizarán estos 56 equipos (todas mujeres) de todo el país, quienes partirán de Fredericksburg, West Virginia, el 22 de junio, para culminar en Fairhope, Alabama, el 25 de junio.
Margarita dice, “Decididamente tenemos la intención de ganar. Rezo porque así sea, y si se logra, será una contribución a Vaughn. En mi país tenemos un dicho, ‘¡Si gano, ganamos todos; si pierdo, sólo soy yo quien pierde!'”.
¡ARRIBA MARGARITA, ARRIBA WENDY!
Ah, y no dejen de ver la última página de la edición de junio-julio para enterarse de los resultados de la carrera.
ELENITA
Dear readers:
June 16, 2015
The following story is about an Air Race that is taking place in a week.
In other words you will learn the outcome after reading the article. We all share the love of aviation. That is why I have chosen to tell you about it.
And then report the results.
HERE COME THE GIRLS
FLYING THE AIR RACE CLASSIC (ARC) in an annual event
Remember reading about the Powder Puff Derby of 1929? It was the first Women’s Air Derby; a transcontinental race as part of the National Air Races at Cleveland, entered by 20 women flyers who flew from Santa Monica, California to Cleveland, Ohio.
I became interested in the 2015 race when attending a meeting of Donors and Recipients at the Vaughn College where I serve as a Trustee and sponsor two Scholarships.
Margarita Cholakova, one of this year’s graduates of Vaughn caught my attention the second I spotted her at the school. I requested an interview at my office and my first impression when she crossed the threshold was her huge smile, which never disappeared during the delightful time we spent together. Thin, lithe, pretty and enthusiastic, she comes across as a young boy with her short hair, thin frame and a wild passion of aviation. It’s part of her aura of and was apparent enough to interest an alumnus of Vaughn who has sponsored Margarita and her teammate, Wendy Bonilla, covering all expenses, when he learned of her participation in this Air Race Classic (ARC).
Margarita’s interest in aviation began at 6 when she had her first taste of being aboard an airplane.
She was born in Bulgaria and came to the States in 2006 to visit her Mother, living here and Margarita never returned home. When she told me that she is the mother of a 20-year-old girl attending College in Boulder, Colorado, wow!, that was a surprise.
Vaughn appeared to be the perfect school to follow her passion and they came up with the Red Bird Flight Program in Texas, where she learned everything pursuant to this career. She had intensive training and she would fly with an instructor at least 3 times a day. When not flying, she was in a simulator.
Margarita likens herself to an alcoholic: She loves to work and she does each job with intensity, but always with that huge smile which must be part of her DNA.
She got her instrument rating and then her commercial license, and later she became a Flight instructor. Obviously, I am skipping so much of the hard work that came with each advancement.
Margarita stressed when telling her story how Doctor Sharon DeVivo, President of the Vaughn College, supported her all the way. Also, Emerson Allen, who had been a Captain for United Airlines, Flight Advisor and on staff at Vaughn and who accompanied the students to Texas to assist them with their training.
Margarita received her Flight Instructor license training at the Heritage Flight Academy at MacArthur Airport in Long Island.
One day she found a brochure in her mailbox with an invitation to become a part of the “Air Race Classics”. She talked to Debra Hanterbury and got the “thumbs up”, but one of the requirements was to be a student. She mentioned the idea to Wendy Bonilla, also studying at Vaughn, who had also been training at the Red Bird Training Center. They had been roommates for a while in Texas and became friends. She agreed to join the team.
The next hurdle…they needed an airplane! Dr. DeVivo was consulted. She felt it was a good venture and good for Vaughn. Like magic, a Cessna 172 was loaned to the girls.
Well, dear readers; you now have a good idea of the trip to be taken by 56 teams (all women) from all over the country who leave Fredericksburg, West Virginia on June 22 and end in Fairhope, Alabama on June 25.
Margarita says, “we are definitely aiming to win. I pray for this and if that happens, it will be a contribution to Vaughn. In my country there is this saying,” “If I win, we all win; if I lose, it is just me who loses”.
GO MARGARITA, GO WENDY!
See last page of the June/July editions for race results!
ELENITA
Nueva oportunidad de beca
June 21, 2014
Revista Aérea se complace en anunciar que una vez más y como parte de nuestro trabajo de colaboración con el Vaughn College of Aeronautics and Technology, invitamos a quienes tengan antecedentes en la aviación y estén interesados en estudiar en la institución, a que se comuniquen con nosotros.
Ofrecemos una beca de dos años en Vaughn College, frente al aeropuerto LaGuardia, en Flushing, Nueva York. Debe tener dominio del idioma inglés. A continuación se incluyen algunos requisitos adicionales.
Elenita
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¡Atención estudiantes de aviación latinoamericanos!
Una emocionante oportunidad para una beca en Vaughn College of Aeronautics and Technology. Desde 1932, Vaughn College of Aeronautics and Technology de la ciudad de Nueva York ha instruido en los fundamentos de la aviación y la técnica aeroespacial.
Vaughn College proveerá a un estudiante la oportunidad de alcanzar un grado asociado en Ciencias Aplicadas, incluyendo alojamiento, comidas, libros y suministros durante dos años. El programa está abierto para graduados de estudios secundarios, con un mínimo de dos y un máximo de cinco años de experiencia en la industria, y un deseo de hacer de la aviación una carrera de por vida.
Debe demostrar la capacidad de hablar, leer y escribir con fluidez el idioma inglés.
Para mas información envíe este cupón hoy mismo con una carta diciendo por qué Ud. desea recibir esta BECA a: elenitapresident@gmail.com, por fax: 212-371-1224, o por correo a: (Por favor escriba “BECA” en el sobre)
Elaine Asch, President
Revista Aérea
405 East 56th Street Apt. 4E
New York, New York 10022, USA
Otro éxito rotundo
April 18, 2014
Bueno, Thomas y yo regresamos de Chile. Asistimos a la Feria Aérea FIDAE y podemos asegurarles que fue la mejor de todas. Planeada maravillosamente, con gran participación y el terremoto norteño esperó hasta el cierre de la muestra para hacer sentir su presencia.
Le damos las gracias a la FACH por tanta gentileza para hacernos sentir bienvenidos y tratándonos a nivel de VIP.
Elenita
El espíritu sigue vivo
March 13, 2014
El 9 de abril de 1994 fui invitada a la ceremonia de presentación oficial del primer Boeing 777, en la que participaron 100.000 personas. Las primeras aeronaves entraron en servicio con United Airlines en 1995. Y sentó primicias en seguridad, uso de materiales compuestos y alcanzó un hito importante en la producción de este nuevo reactor de aerolínea.
Es un honor presenciar el nacimiento de un avión, y sí, se te eriza la piel cuando, en medio de la pompa y las ceremonias, aparece la “criatura” frente a todos, luego de haber cruzado la “pista de baile” al ritmo de una música digna para recibir a la nueva estrella.
Cuando se es testigo del inicio de su estrellato, de cierta manera adoptas a la aeronave como “propia”. Te mantienes al tanto de las rigurosas pruebas y esperas con ansiedad la entrega de la certificación de aeronavegabilidad de la U.S. Federal Aviation Administration (FAA). En otras palabras, la aeronave adquire un significado especial porque de hecho presenciaste su nacimiento.
De modo que la pérdida del 777 de Malaysian me ha entristecido enormemente. Y por supuesto, lleguen mis condolencias a todos los dolientes.
Siento como que se me ha ido un ser muy querido. Lloro por el avión, mi avión, ido para siempre.
“Bolivia a vista de pájaro… literalmente”
February 18, 2014
Encontré un articulo muy interesante en el N.Y. Times hoy que reporta que la economía en Bolivia está en crecimiento ahora, después de años de inestabilidad. Políticas prudentes se traducen en un presupuesto equilibrado y la economía creció alrededor de un 6,5%, mejor que la mayoría de los países en la región. El artículo me hizo recordar unos 20 años atrás, cuando British Aerospace me invitó, con mi asistente, a Santa Cruz, a volar en su BAC 146. La razón del viaje era ver cómo se comportaba el avión en vuelo en las alturas extremas de La Paz. Arribamos muy cómodas y el hotel era divino, como un paraíso. El aire tropical era fresco, cargado del perfume de las muchas flores de colores flamantes. Estábamos felices y les cuento que fuimos invitadas por el presidente de AeroSur, compañía que adquiría el 146, a un restaurante que era el mejor del mundo. No exagero. Incluido en el programa, viajé al Norte con el presidente de la aerolínea, su asistente y la mía. Nos montamos en un Cessna de cuatro asientos, Debra y yo atrás. Abrochamos nuestros cinturones y, con un hambre brutal, volamos felices sin ninguna preocupación. De pronto, el avión dio una sacudida y la puerto se abrió. Nos golpeó el ruido del viento y el susto real de caernos desde unos 1.000 pies de altura. Gracias al habernos apretado los cinturones muy bien, estoy aquí para contar el cuento. Ni me acuerdo cómo se las arreglaron para estirar el brazo, pero gracias a Dios, el asistente lo logró, cerró la puerta y llegamos a nuestro restaurante, SIN HAMBRE, pero contentos.
Las huellas de un gigante
December 10, 2013
Mandela fue el GIGANTE de nuestros tiempos. Y podemos considerarnos bendecidos por haber podido compartir con él este mismo tiempo y lugar, tan siquiera por un momento.
Imagínense que podemos decir realmente que lo conocimos de primera mano; que estábamos vivos cuando él caminó sobre la Tierra y dio semejante Ejemplo de Oro perdurable para toda la humanidad… y de un modo que nadie lo había hecho de igual forma con anterioridad. ¡Qué experiencia!
¡Feliz Navidad de parte de todo el equipo de Revista Aérea!
La Gran Súper Potencia
October 2, 2013
La Gran Súper Potencia, el Gobierno de los Estados Unidos, se ha cerrado. ¿Gran Súper Potencia? Suena más como un país en desarrollo imponiendo medidas no retráctiles sobre su población.
Resulta difícil para los estadounidenses observar la charada expuesta ante nosotros por televisión, periódicos e internet.
Tal vez la Gran Potencia no lo sea ya tanto. Cuando los partidos políticos, financiados por los ricos, se preocupan menos por su país y más por su futuro político, uno empieza a preguntarse si es así como realmente funciona la democracia.
No siempre se gana
September 12, 2013
El día antes de enviar a imprenta nuestra edición de agosto/septiembre, ocurrió lo inesperado.
Este número, dedicado a la Fuerza Aérea Colombiana, era una celebración de la muestra F-AIR 2013. La portada, el Relato de la portada y el artículo principal hacían justicia al evento y a los militares que organizaron el evento. Repentinamente, por orden presidencial se destituyó la cúpula militar. De modo que nuestra cubierta y gran parte del contenido, reportado con amplitud por nuestro corresponsal en Colombia, Charles Kopke, ya no eran vigentes.
Pero notarán, con la edición que ofrecemos acá, que nos recuperamos y pudimos presentar al Mayor General del Aire Guillermo León León, al frente ahora de la FAC.
Como dicen en el béisbol, “No siempre se gana”.
Elenita
F-AIR 2013 COLOMBIA
July 16, 2013
Los informes desde F-AIR 2013 COLOMBIA son todos positivos. Muestras, aviones y expositores impresionantes.
Felicidades a todos en la FAC y un gran agradecimiento por su amabilidad y cooperación con nuestro corresponsal Charles Kopke.
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