Airbus Helicopters entrega el primer NH90 y los dos primeros Tigres HAD/E al Ministerio de Defensa español
December 18, 2014
Albacete, 18 de diciembre de 2014 – Airbus Helicopters España ha completado con el Ministerio de Defensa español la entrega administrativa de los dos primeros helicópteros Tigre en la nueva versión HAD/E y del primer helicóptero de transporte táctico NH90 GSPA que tendrán destino en las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). Los tres helicópteros han sido ensamblados en la factoría española de Albacete, donde han llevado a cabo con éxito las fases industrial, de certificación de aeronavegabilidad y de aceptación técnica. “La entrega de estos tres helicópteros es un hito muy importante para nuestra empresa y agradezco la confianza del Ministerio de Defensa” declaró Francisco Vergé, Consejero Delegado de Airbus Helicópteros España. “La estrecha colaboración del Ejército de Tierra y de los diferentes departamentos de la Dirección General de Armamento y Material con Airbus Helicopters ha sido crucial para el éxito de estos dos programas de alta tecnología”. El helicóptero NH90 supone la columna vertebral del proyecto industrial de Airbus Helicopters España. Este programa es el primero que impulsado por la Secretaría de Estado de Defensa, apoyado por el Ministerio de Industria y gestionado por la DGAM tiene la vocación de poder satisfacer las distintas necesidades operativas de los tres ejércitos mediante una plataforma común, adaptada a los requerimientos de cada misión, a través de un moderno sistema tecnológico acorde con el siglo XXI. Busca sin duda una mejora en la eficacia con un menor coste en la operatividad reduciendo y modernizado el catálogo de helicópteros actual y asegurando su sostenibilidad en el tiempo. Airbus Helicopters España suministrará un total de 22 helicópteros NH90 a las Fuerzas Armadas con un calendario de entregas que se extiende hasta 2021. La fábrica española es responsable del montaje de todos los helicópteros NH90 destinados a las Fuerzas Armadas españolas, así como de la fabricación de su fuselaje delantero, tanto para los helicópteros españoles como para los de exportación. La versión española del NH90, el GSPA, se ha diseñado para desarrollar misiones tácticas, entre las que se incluyen el transporte de tropas, las labores de búsqueda y salvamento, la recuperación de personal y evacuación de heridos. Tiene capacidad de operación diurna y nocturna en todo tipo de entornos.
Respecto a los helicópteros Tigre, se trata de las primeras entregas de la nueva versión HAD/E, que ofrece numerosas ventajas respecto de la versión HAP-E actualmente en servicio: un nuevo motor MTR-E con un 14% de potencia adicional, un sistema de visión optrónico mejorado, sistema de lanzamiento de misiles aire-tierra Spike, interrogador amigo-enemigo (IFF) y un nuevo sistema de guerra electrónica y contramedidas.
El Ejército de Tierra español adquirió un total de 24 unidades, habiéndose entregado hasta la fecha seis unidades en versión HAP-E al Batallón de Helicópteros de Ataque. Su satisfactorio despliegue en Afganistán durante 2013 supuso un importante hito.
El Plan de Participación Industrial diseñado para estos programas ha permitido dotar a la industria española, liderada por Airbus Helicopters España, de plena capacidad para participar en todo el ciclo de vida de los helicópteros, desde el diseño, a los ensayos en vuelo y la certificación, la producción de aeroestructuras, la línea de montaje final y el soporte integral. La factoría de Albacete es la fuente única de producción del fuselaje trasero del helicóptero Tigre y de los fuselajes delanteros del NH90 en el mundo.
Airbus Helicopters España entrega un EC135 a la Policía Nacional y el primer AS355NP a la Dirección General de Tráfico
December 17, 2014
Albacete, 17 de diciembre de 2014- Airbus Helicopters España ha hecho entrega a la Dirección General de Tráfico (DGT) y a la Policía Nacional española respectivamente del primer AS355NP Ecureuil y primer EC135 del contrato formalizado en febrero de este año con la Dirección General de Tráfico.
El acuerdo contempla el suministro de un total de 7 helicópteros: 4 AS355NP Ecureuil y 3 EC135, estos últimos destinados al Cuerpo Nacional de Policía. Las entregas, que han comenzado con estos dos primeros aparatos, concluirán en el año 2016.
La Dirección General de Tráfico cuenta con una flota de 12 helicópteros destinados a la vigilancia, regulación del tráfico y control de carreteras desde la sede central, en Madrid, y las patrullas periféricas, que operan por todo el territorio nacional (excepto Cataluña y País Vasco). Es, además, operador de una de las flotas más numerosas de AS355NP Ecureuil en el mundo.
En el Servicio de Medios Aéreos de la Policía con este nuevo EC135 se alcanzan las 14 unidades utilizadas para misiones de vigilancia e intervención en distintas misiones policiales. Con esta entrega se refuerza la presencia de este modelo en España, donde se ha convertido en un referente de polivalencia para las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (Guardia Civil, Policía Nacional y Tráfico), las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) en misión de formación avanzada y en funciones de traslado de emergencia sanitaria en distintas Comunidades Autónomas.
La Fuerza Aérea Boliviana recibe un segundo Super Puma de Airbus Helicopters
December 12, 2014
La Fuerza Aérea Boliviana recibe un segundo Super Puma de Airbus Helicopters
Bolivia, 12 de diciembre de 2014 – Airbus Helicopters ha entregado un segundo Super Puma AS332 C1e a la Fuerza Aérea Boliviana. La FAB adquirió a final de 2013, seis helicópteros de este modelo de categoría media-pesada para combatir el narcotráfico y para tareas de seguridad civil y de apoyo a la población a lo largo del país. El primero helicóptero fue entregado en agosto de este mismo año y los cuatro helicópteros pendientes serán entregados de aquí al 2016.
La ceremonia oficial de entrega tuvo lugar en Cochabamba, en presencia del Presidente del Estado Plurinacional de Bolivia, Señor Evo Morales Ayma y del Alto Mando de la Fuerza Aérea, así como del Embajador de Francia en Bolivia, Señor Michel Pinard y de personal de Airbus Helicopters.
El contrato de adquisición de los helicópteros Super Puma incluía también un paquete logístico de apoyo con el objetivo de dotar a la FAB con los medios y conocimientos necesarios para garantizar una alta disponibilidad de su flota de helicópteros. En este contexto y desde la llegada del primer Super Puma el pasado verano, la FAB cuenta con la presencia permanente de un experto técnico, así como con el soporte de un piloto instructor y de un instructor de mantenimiento para garantizar el éxito de la entrada en operación de los nuevos helicópteros. El espíritu de cooperación entre los dos países queda asimismo de manifiesto en el programa de transferencia tecnológica que contribuye al desarrollo de la cultura aeronáutica en Bolivia y mediante el cual se han formado más de 100 pilotos y técnicos de la FAB.
La larga relación de confianza entre Airbus Helicopters y la Fuerza Aérea Boliviana data de los años 70 con los helicópteros Lama y Alouette. En 2009 éstos fueron reemplazados por el Ecureuil AS350 B3, un helicóptero que destaca por su capacidad de operar en altitud y con temperaturas elevadas y que ha demostrado su polivalencia en misiones tan exigentes y diversas como el tendido de 4.000 metros de cable para el teleférico de La Paz o el Rally Dakar.
En 2012, la FAB incorporó dos helicópteros EC145 de Airbus Helicopters y otros dos en 2014, elevando la flota de este potente bimotor a 4, todos ellos dedicados al transporte de autoridades y a misiones de apoyo en caso de desastres naturales o emergencias. Los EC145 ya han podido demostrar su potencia, versatilidad y fiabilidad en las operaciones de rescate que siguieron a las inundaciones que a principios de año asolaron la parte oriental del país así como en las misiones de transporte de personalidades durante la cumbre del G77 que tuvo lugar en junio en la ciudad boliviana de Santa Cruz.
La familia Super Puma se adapta especialmente bien a las operaciones en América Latina, donde actualmente hay más de 110 helicópteros en operación y más de 50 nuevos pedidos en curso. Su capacidad para operar tanto en altura como en ambientes de selva, y temperaturas extremas le permite superar sin problemas los desafíos operativos de la región, en particular de la Cordillera de los Andes y del altiplano, con condiciones particulares de altura y temperatura.
Rápido, potente, fiable y seguro, el Super Puma de Airbus Helicopters, con más de 4,75 millones de horas de vuelo en todo el mundo, se ha convertido en la referencia indiscutible en su categoría y está presente en casi todos los países de América Latina. Perfecto para misiones que van desde el transporte táctico, apoyo a la población, vigilancia, evacuación sanitaria o lucha anti-droga. La
Press Release
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adaptabilidad y polivalencia de este aparato, capaz de ser rápidamente configurado para diferentes misiones, es una de las grandes ventajas de este helicóptero que ya se ha ganado la confianza de 94 clientes en 48 países.
Ecuador adquiere aviones Airbus C295
June 10, 2014
El primero de los tres aviones ha sido entregado en Sevilla
Chile, 9 de junio de 2014. Ecuador ha realizado un pedido de tres aviones de transporte medio C295 a Airbus Defence and Space para su entrega inmediata.
El contrato incluye además un paquete Full In Service Support (FISS), que garantiza la operación y el mantenimiento de la flota.
La entrega del primero de los tres aviones se realizó el pasado 6 de junio en la planta de Airbus Defence and Space en Sevilla, mientras que los dos restantes se entregarán a lo largo de este año.
Los tres aviones serán empleados para misiones militares y humanitarias, como el transporte de personal civil y militar, así como el soporte a poblaciones en áreas remotas o en situaciones de emergencia.
Los C295 de la Fuerza Aérea del Ecuador se suman a los dos Airbus C212 y los dos Airbus CN235 del Ejército del Ecuador; y a los dos CN235 de la Armada del Ecuador que ya operan en este país andino de complicada orografía y exigentes condiciones de vuelo.
“Estamos muy orgullosos de que Ecuador, después de una satisfactoria experiencia con nuestros aviones, haya decidido repetir pedido, lo que demuestra que el completo abanico de productos que Airbus ofrece puede cubrir las necesidades de todos los cuerpos militares de un país”, dijo Antonio Rodríguez Barberán, Director de Ventas de Airbus Defence and Space – Military Aircraft.
Hasta ahora, más de 140 aviones C295 has sido contratados por 19 países.
El Ministerio de Defensa de Israel (IMOD) y las Industrias Aeroespaciales de Israel (IAI) lanzaron con éxito el satélite “OFEK 10” al espacio
April 10, 2014
El satélite “OFEK 10” entro en orbite y empezó enviar datos e imágenes a la estación terrestre
El Directorio del Espacio que actúa dentro de la División MAFAT en el Ministerio de Defensa y la Industria Aeroespacial de Israel, lanzaron con éxito esta noche el satélite “OFEK 10” al espacio. El lanzamiento fue ejecutado con un misil de tipo “SHAVIT” desde un campo de pruebas en la zona central del país.
En la madrugada, de acuerdo al plan original, el satélite entro en orbite alrededor dela tierra, empezó enviar datos y ejecuto número de pruebas que confirmaron su calidad e integridad.
Los ingenieros del Directorio del Espacio ETGAR de MAFAT dentro del Ministerio de Defensa, junto con los ingenieros de la IAI, siguen con las pruebas pre determinadas, hasta que el satélite entra en función completa en el próximo futuro.
OFEK 10 es un satélite de observación basado en radar SAR, con avanzadas capacidades de fotografía diurna, nocturna y en cualquier ambiente meteorológico fue desarrollado basado en la experiencia acumulada en el Ministerio de Defensa con los lanzamientos de satélite anteriores de tipo OFEK desde 1988.
El satélite OFEK 10 fue lanzado al espacio por un misil lanzador de satélites de tres etapas de tipo SHAVIT.
El desarrollo y la construcción del satélite y el lanzador, lidera el Ministerio de Defensa, vía el Directorio del Espacio ETGAR de MAFAT. El contratista principal del proyecto siendo la Industria Aeroespacial de Israel con sus divisiones MBT Espacio, MALAM, TAMAM y ELTA. Asimismo participaron al proyecto IMI, RAFAEL, Spectralink una división del Grupo ELBIT, la compañía ROKAR y muchas otras companias. En el desarrollo del satélite OFEK están profundamente involucradas entidades militares principalmente Inteligencia y Fuerza Aérea y Espacio.
Airbus Defence and Space y Enaer firman un acuerdo en el salón aeronáutico de Fidae para extender su existente cooperación en el mantenimiento y modernización de aviones
April 2, 2014
Airbus Defence and Space y Enaer firmaron hoy en Chile un Acuerdo de Colaboración que les permitirá ampliar las ya existentes actividades conjuntas en materia de mantenimiento y modernización de aviones, potenciando actividades como el Centro de Mantenimiento de aviones C212 o la modernización de la flota de aeronaves C101.
El acuerdo suscrito hoy por la empresa aeroespacial europea y la compañía chilena, que colaboran desde hace más de 30 años, tiene como objetivo final estrechar los vínculos industriales entre ambas empresas, teniendo en cuenta las necesidades de las Fuerzas Armadas de Chile, además de permitir que Enaer obtenga la homologación como Centro Proveedor de Servicios de la aeronave C212.
La empresa aeroespacial europea, dentro de su política de establecimiento de un “MRO Network”, ha identificado a este respecto a Enaer como posible socio local preferente para realizar las labores de mantenimiento de aviones C212, comercializados por Airbus Defence and Space y pertenecientes tanto a la flota chilena como a otros países de la región de América Latina.
El Acuerdo de Colaboración fue firmado hoy por el Director Comercial de Military Aircraft en Airbus Defence and Space, Antonio Rodríguez Barberán, y el Director Ejecutivo de Enaer General de Brigada Aérea, Henry Cleveland. El evento tuvo lugar en el marco de la decimoctava edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio, Fidae, que se realiza desde el 25 al 28 de marzo en el Aeropuerto Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile.
“Ha sido una gran satisfacción firmar este Acuerdo de Cooperación con Enaer, una empresa con la que tenemos unos estrechos lazos históricos. Hoy reforzamos así nuestra cooperación no solo con esta empresa, sino con todo el sector aeronáutico chileno, que está precisamente reunido estos días en esta nueva edición de Fidae”, destacó Antonio Rodríguez Barberán.
Airbus Defence and Space y Enaer cuentan con una larga y fructífera colaboración desde los años 80, cuando empezaron a trabajar conjuntamente en los programas de adquisición de las Fuerzas Armadas de Chile. Su cooperación se ha extendido a varios ámbitos, desde la co-fabricación del C101 a la producción de piezas para los aviones CN235 y C295, el desarrollo de sistemas embarcados y la prestación de servicios de mantenimiento para el C212.
Airbus Military suscribe un contrato adicional con Kazajistán para suministrar otros dos aviones C295
October 25, 2013
Airbus Military ha suscrito un contrato con Kazspecexport, una empresa estatal adscrita al Ministerio de Defensa de Kazajistán, con el fin de suministrar dos aviones de transporte militar C295 junto con el correspondiente paquete de servicios de mantenimiento, que incluye piezas de recambio y equipamiento de apoyo en tierra. El actual pedido es resultado del Acuerdo de Intenciones (MoU, por sus siglas en inglés) suscrito en 2012 entre el Ministerio de Defensa de Kazajistán y Airbus Military con miras a la adquisición de un total de ocho aviones C295, dos de los cuales ya fueron entregados en el transcurso de 2013.
Los dos primeros aviones C295 ya están en servicio en la Fuerza Aérea de Kazajistán. La entrega del cuarto y quinto aparato está prevista para 2014 y 2015, respectivamente. Respecto al suministro de los cuatro aparatos restantes, amparados por el citado Acuerdo de Intenciones, en los próximos años se definirá el correspondiente calendario de entregas.
“En Airbus Military estamos orgullosos de que el Ministerio de Defensa de Kazajistán haya hecho un pedido adicional por otros dos C295, pues no solo reitera su confianza en las capacidades y rentabilidad del aparato, sino en nuestra empresa. También estamos orgullosos de las relaciones comerciales establecidas con Kazspecexport y el Ministerio de Defensa de Kazajistán, y aprovechamos la oportunidad para felicitar a los equipos de ambas instituciones por la profesionalidad que han mostrado durante todo el proceso. No ahorraremos esfuerzos para garantizar que se cumplan las expectativas asociadas a una muestra de confianza de esta naturaleza y seguiremos acompañando a nuestro cliente durante muchos años más”, comentó Antonio Rodríguez Barberán, director Comercial de Airbus Military.
El centro Services Logistic Hub de Airbus Military comienza a operar
October 15, 2013
El Servicio Aircraft-On-Ground despacha repuestos a todo el mundo en cuatro horas
El centro Services Logistic Hub de Airbus Military ha comenzado a operar en Sevilla en línea con el modelo Full In-Service Support (FISS) –Soporte Completo en Servicio– desarrollado por la compañía. Este centro de coordinación logística entrega repuestos para todos los productos de Airbus Military en el mundo entero, así como el equipamiento en tierra necesario para operar una flota.
Estas nuevas instalaciones fortalecen significativamente el procedimiento de entrega de repuestos con una mejora en la fiabilidad y la reducción de los tiempos de despacho. Gracias al nuevo Services Logistic Hub, el 95% de las solicitudes de repuestos se cursarán dentro de un plazo de cinco días. Para los clientes adheridos al servicio Aircraft-On-Ground Service, el tiempo de despacho se reduce a un máximo de cuatro horas. La fiabilidad de las entregas se ha incrementado desde que comenzó a funcionar este centro. Este nuevo modelo logístico también implica una reducción de costes operativos recurrentes de 500.000€ anuales aproximadamente en comparación con los procesos tradicionales.
Philippe Galland, Director de Servicios de Airbus Military, ha declarado al respecto: “La puesta en marcha del Services Logistic Hub reducirá nuestros tiempos de entrega y garantizará la disponibilidad de las flotas. Seremos más competitivos gracias a la reducción de costes y también se incrementará la satisfacción del cliente”.
El Services Logistic Hub cuenta con la certificación Part 145 otorgada por la agencia española de seguridad aérea AESA en nombre de su homóloga europea EASA.
El modelo FISS es el modelo de servicios integrados que ofrecemos a nuestros clientes y está disponible para todos los programas Airbus Military en todo el mundo. Está basado en años de experiencia de soporte a nuestros clientes en todo el mundo dónde y cuándo lo necesitan. La entrada en servicio del primer A400M de la Fuerza Aérea Francesa en la base aérea de Orléans-Bricy es el ejemplo más reciente, aunque es de igual aplicación al programa A330 MRTT, por ejemplo, en el caso del Voyager en la base Brize-Norton del Reino Unido, así como también con un número creciente de operadores de C295 y CN235. En la actualidad representa alrededor de 90 aviones de 11 clientes que realizan alrededor de 35.000 horas de vuelo anuales.
El nuevo Services Logistic Hub da empleo a 100 personas que gestionan unas 22.500 referencias en los 8.300 metros cuadrados de las instalaciones. El despacho de operaciones lo realiza el principal proveedor logístico de Airbus, Kuehne & Nagel.
Chile reafirma dominio en la Antártica
January 21, 2013
por Sergio Barriga Kreft
Chile, cuyos derechos soberanos en la Antártica se remontan a la mitad del siglo XVI, ha decidido reafirmar su dominio en el continente helado, y a la presencia del Presidente Sebastián Piñera, acompañado de los Ministro de Relaciones Exteriores y de Defensa Nacional, de los Comandantes en Jefe de las Fuerzas Armadas y otras altas autoridades de gobierno, dando inicio a los trabajos de construcción de una nueva base sobre el Glaciar Unión, se ha unido el anuncio de nuevas obras en el aeródromo Teniente Marsh, en la Base Antártica “Presidente Eduardo Frei Montalva”.-
La nueva unidad estará ubicada en el corazón del continente antártico, a 1140 kms. del Polo Sur y pasará a ser la tercera más cercana al confín de la tierra, dentro del Círculo Polar Antártico y si las obras se desarrollan de acuerdo a lo previsto, su inauguración se efectuaría el 2015, quedando su operación a cargo del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea de Chile.-
En cuanto a los trabajos en Marsh, se contempla extender la pista a 1370 mts. de largo, por 45 de ancho, además de una importante ampliación de la infraestructura aeroportuaria, posibilitando el arribo de aeronaves de mayor envergadura, lo que permitirá que dicho aeródromo se consolide como la más importante puerta de entrada por vía aérea a la Antártica desde Sudamérica.-
Cambio de mando en ENAER
January 15, 2013
por Sergio Barriga Kreft
Ante la presencia del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Chile, General del Aire Jorge Rojas Avila, a fines del mes pasado se procedió a efectuar el cambio de Director Ejecutivo de la Empresa Nacional de Aeronática (ENAER).-
Hizo entrega del cargo el General de Brigada Aérea (AD) Rafael Sánchez Giraud, el que tras una dilatada carrera en la institución, se acogió a retiro de la FACh, asumiendo en su reemplazo el General de Brigada Aérea (I) Henry Cleveland Cartes, a quien el General Rojas deseó el mejor de los éxitos en sus nuevas responsabilidades.-
Asimismo, tuvo palabras de elogio por la labor realizada por el General Rafael Sánchez, a quien le correspondió enfrentar difíciles problemas derivados de la situación económica mundial, los que supo sortear con entusiasmo y capacidad.-
Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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