Y-8 para Venezuela
December 27, 2012
La más reciente adquisición de la Aviación Militar Bolivariana Venezolana es el transporte táctico Y-8. El Shaanxi Y-8 de fabricación china operará junto a la flotilla de C-130 Hercules ya existente en la nación. Hasta el momento, se han entregado cinco, y se espera que los últimos tres arriben en enero de 2013. El avión entrará en servicio con el Grupo Aéreo de Transporte 6.
El A400M completa una decisiva fase de pruebas de vuelo Sigue el buen camino hacia su plena certificación y primera entrega
December 12, 2012
Airbus Military ha finalizado con éxito las 300 horas de pruebas de vuelo de Función y Fiabilidad (F&R, por sus siglas en inglés Function & Reliability) del avión de transporte de nueva generación A400M, un requisito esencial previo a su certificación plena.
En este momento los organismos civil y militar de certificación del A400M (EASA y un comité nombrado por OCCAR, respectivamente) están examinando los datos del programa de F&R, que se llevó a cabo íntegramente utilizando el primer avión representativo de las unidades de producción, MSN6/Grizzly 5.
Tras la concesión de una Certificación restringida de Tipo a principios de mayo del pasado año, esta fase del programa de pruebas de vuelo ha sido el último requisito de importancia previo a la Certificación completa de Tipo. Se espera que el avión reciba el Certificado completo de Tipo civil y la Aptitud Operativa Inicial (IOC) militar en el primer trimestre del próximo año (dependiendo de su aprobación por parte de las autoridades competentes). La primera entrega a la Fuerza Aérea Francesa –la unidad MSN7– está prevista para el segundo trimestre de 2013. De acuerdo con el calendario se entregarán a lo largo de ese mismo año un total de cuatro aparatos.
Las pruebas de F&R se llevaron a cabo en sólo 32 días, período durante el cual el avión realizó 52 vuelos y visitó 10 aeródromos distintos. Con estos ensayos se busca examinar el comportamiento del avión en condiciones representativas de su funcionamiento en servicio, incluyendo operaciones tanto de rutina como anormales (simuladas) en una amplia variedad de condiciones meteorológicas y diferentes escenarios. Es un modo de ayudar a minimizar el riesgo al que se enfrentan las tripulaciones operativas, –sobre todo cuando se trata de la entrada en servicio de un nuevo avión– de experimentar fallos de funcionamiento y averías que pudieran aumentar la carga de trabajo del piloto.
Las exhaustivas pruebas demostraron la fiabilidad excelente del A400M y de sus sistemas, así como de sus motores TP400, incluso durante un calendario de funcionamiento excepcionalmente severo.
Fernando Alonso, Director de Pruebas de Vuelo y de Integración de Airbus Military, afirmó: “Durante esta campaña de F&R le hemos exigido al máximo. En promedio ha hecho dos vuelos y 15 horas de vuelo diarios a lo largo de un período de 26 días, y sólo se le han dedicado seis días a las actividades de mantenimiento de rutina. A las tripulaciones les ha encantado el rendimiento de los sistemas de a bordo y de los motores; y tenemos la confianza de contar con una sólida base sobre la cual completar la certificación militar y civil en los próximos dos meses”.
La primera Conferencia de Operadores de Aviones de Misión de Airbus Military reúne a un centenar de asistentes en Sevilla
October 19, 2012
Los participantes proceden de 14 naciones de todo el mundo representando a 18 operadores
El Centro de Instrucción de tripulaciones de Airbus Military en Sevilla acoge hasta el próximo viernes la primera Conferencia de Operadores de Aviones de Misión MP & ISR (patrulla marítima e inteligencia, vigilancia y reconocimiento, por sus iniciales en inglés) de Airbus Military.
A lo largo de este seminario de trabajo, los más de cien asistentes procedentes de todo el mundo expondrán en común y debatirán acerca de su experiencia como operadores de Aviones de Misión de las plataformas CN235 y C295 de Airbus Military en sus versiones de patrulla marítima y vigilancia, así como de operación, en su caso, del Sistema de Misión FITS de Airbus Military integrado en otras plataformas.
Los distintos operadores intercambiarán impresiones y vivencias sobre la operación de las versiones de Vigilancia de la familia de aviones de tamaño medio y ligero de Airbus Military. Asimismo se tratarán también otras cuestiones de interés como los distintos entornos costeros en los que se operan los aviones, los nuevos desarrollos de producto, las tendencias actuales del mercado, los cursos y dispositivos de formación que Airbus Military pone a disposición de los operadores, etc.
Las aportaciones realizadas por los operadores de los aviones de Misión de Airbus Military permitirán extraer conclusiones para desarrollar nuevas mejoras en los aviones y en el propio sistema táctico de misión. Éstas se sumarán a las innovaciones que el personal de Ingeniería y Desarrollo de Airbus Military aporta de forma habitual a estas plataformas para satisfacer cada nuevo requerimiento de sus clientes.
La imagen adjunta muestra a los participantes en la Conferencia de Operadores en el Centro de Instrucción de Airbus Military en Sevilla.
Airbus Military firma acuerdos de cooperación en Portugal
August 2, 2012
Airbus Military ha firmado un acuerdo de cooperación con el Ministerio de Economía y con varias industrias portuguesas, dentro de sus compromisos derivados de la venta de una flota de 12 aviones C295 para la Fuerza Aérea portuguesa. Estos acuerdos, valorados en unos 100 millones de euros, impulsan la industria aeroespacial portuguesa y refuerzan el compromiso de Airbus Military con Portugal.
El pasado 1 de agosto, se firmó en Lisboa un acuerdo con los Ministerios portugueses de Defensa y Economía, detallando el marco de colaboración con la industria portuguesa. Dentro de los acuerdos se mantiene el ensamblaje y la fabricación de la parte central del fuselaje del C295 en OGMA, y se subcontratan publicaciones técnicas y el desarrollo de un MITS mejorado con la empresa Empordef TI. GMV Portugal desarrollará un demostrador integrado modular de aviónica, y realizará cursos para la Fuerza Aérea Brasileña.
Al mismo tiempo se ha firmado un MoU con la firma portuguesa Salvador Caetano, que incluye tres paquetes de trabajo, herramientas, mecanizado y materiales compuestos, con inversión por ambas partes, que introduce a la firma portuguesa en el sector aeronáutico.
“Este acuerdo es estratégico para la compañía y nos permitirá complementar a nuestro tradicional socio en Portugal –OGMA-, con el que nos une una larga historia de cooperación”, ha destacado el presidente de Airbus Military, Domingo Ureña Raso.
La Fuerza Aérea Portuguesa es un destacado cliente de Airbus Military. En su flota, cuenta en la actualidad con 12 C295, de los que 7 se corresponden a la versión de transporte y cinco a la de patrulla marítima
Helibras suministrará piezas de repuesto y servicios para la flota EC725 de las Fuerzas Armadas brasileñas
January 5, 2012
Marignane, Francia, 5 de enero de 2012
La filial brasileña de Eurocopter, Helibras, ha firmado un contrato para suministrar piezas de repuesto y servicios a la flota de 50 EC725 de las Fuerzas Armadas brasileñas. Este contrato de apoyo logístico generará un ahorro significativo e importantes sinergias entre los tres ejércitos que operan este helicóptero.
Este acuerdo, por cinco años y estimado en 150 millones de Reales Brasileños (62 millones de Euros) será el primero común a los tres ejércitos y cubrirá los 50 EC725 que Helibras ensamblará en Itajubá.
“La creación de un stock estratégico específico para las Fuerzas Armadas traerá consigo importantes ahorros en la compra de piezas”, explica Eduardo Marson Ferreira, Presidente de Helibras. “Ya no será necesario que cada ejército tenga su propia estructura de suministro, puesto que Helibras se encargará de hacerlo”.
El reciente contrato contempla que la filial brasileña de Eurocopter se haga cargo de toda la gestión del inventario y las piezas de repuesto, así como del suministro de la asistencia técnica necesaria. Estas actividades comprenden las inspecciones, revisiones y reparaciones de los helicópteros, así como el desplazamiento de los equipos técnicos a las tres bases de los clientes en Brasil.
Los tres primeros EC725, entregados a los tres ejércitos en diciembre 2010, ya están en operación.
El EC725 es la versión más reciente de la familia de helicópteros Super Puma/ Cougar, de la categoría 11 toneladas. Se trata de un aparato versátil y capaz de llevar a cabo múltiples misiones incluyendo transporte de largo alcance, transporte medical, apoyo logístico y misiones navales.
El quinto A400M de desarrollo de Airbus Military realiza su primer vuelo
December 20, 2011
El quinto A400M de desarrollo de Airbus Military realiza su primer vuelo
El quinto A400M de Airbus Military ha realizado su primer vuelo, marcando así el final de un año plagado de éxitos para este avión de transporte militar. La flota completa de los Grizzly de desarrollo se encuentra ya en el aire completando el programa de ensayos en vuelo.
El avión, conocido como Grizzly 5, despegó del aeropuerto de Sevilla a las 08:55 hora local (GMT+1) con un peso de 125 toneladas y aterrizó de vuelta en Sevilla 2 horas y 10 minutos más tarde.
El comandante del vuelo ha sido el Piloto de Pruebas Experimentales Christophe Marchan, que trabajó conjuntamente con el también Piloto de Pruebas Experimentales Etienne Miche-de-Malleray. La tripulación de este vuelo inaugural se completó con los Ingenieros de Ensayos en Vuelo Ludovic Girard y César Gónzalez Gómez, así como con el Ingeniero de Vuelo Jean-Paul Lambert.
Grizzly 5 es el último miembro de la flota, que ya ha completado más de 2.500 horas de las 3.700 horas del programa de ensayos en vuelo que llevarán a la primera entrega a cliente. Este avión incorpora una carga ligera de instrumentación de ensayos en vuelo y se dedicará, principalmente, a la realización de pruebas de interferencias electromagnéticas (EMI), desarrollo de la gestión de cargas, demostraciones operativas y tests en frío extremo.
Fernando Alonso, responsable de Operaciones de Vuelo de Airbus, ha declarado: “El primer vuelo de Grizzly 5 se ha realizado dentro del calendario previsto y es una forma excelente de terminar este segundo año de ensayos en vuelo del A400M. Es una gran plataforma desde la que hacer frente al año de desafíos que tenemos por delante hasta la primera entrega a la Fuerza Aérea Francesa”.
El A400M ha completado con éxito un plan de ensayos extremadamente intenso durante 2011 y ya son más de 60 los pilotos que lo han volado. Se superó con éxito el importante ensayo de despegue abortado con alta energía, así como los de evacuación de emergencia en distintas configuraciones. Ya se han completado las pruebas de viento cruzado y pista mojada, al igual que las de hielo artificial adherido a las alas.
Se han superado todas las pruebas de parada de motor y de frenado. También se han completado los ensayos de vuelo de crucero, de velocidad mínima de despegue (Vmu), de velocidad mínima de control en tierra (Vmcg) y de velocidad mínima de control en el aire (Vmca).
La flota Grizzly comenzará de inmediato en 2012 un enérgico programa de ensayos que incluye un aumento en la proporción de pruebas de tipo militar, conducente a la primera entrega, que se producirá en torno al cambio de año 2012/2013.
La Fuerza Aérea Mexicana recibe un C295 de Airbus Military
December 12, 2011
La Fuerza Aérea de Mexicana ha recibido un C295 de Airbus Military. Se trata de un pedido adicional a los cinco C295 entregados el pasado año a México y que ya opera su Secretaría de Defensa.
El avión se dedicará principalmente al transporte de tropas y paracaidistas. Su cabina se puede reconfigurar rápidamente para la realización de misiones de evacuación médica (MEDEVAC) o para el transporte de hasta nueve toneladas de cargas paletizadas o voluminosas.
Las capacidades del C295 lo convierten en el avión ideal para misiones militares tácticas y logísticas. Asimismo, resulta también excelente para la realización de misiones cívicas/de ayuda humanitaria en lugares remotos. Para ello es esencial su capacidad de despegue y aterrizaje en pistas cortas (STOL, por sus iniciales en inglés).
“Cuando un cliente vuelve, eso se debe a la alta calidad del producto que se le ofrece. Estamos orgullosos de proveer a la Fuerza Aérea Mexicana de un nuevo C295 para seguir realizando los requerimientos más exigentes de la Secretaría de Defensa Mexicana”, ha declarado Rafael Tentor, responsable de Programas de Airbus Military.
La Fuerza Aérea, la Armada y la Policía Federal de México han adquirido productos de toda la familia de aviones de tamaño medio y ligero de Airbus Military: diez C295 (incluyendo esta última entrega), siete CN235 (seis de ellos en versión de Patrulla Marítima) y diez C212 (ocho de ellos en versión de Patrulla Marítima.
Airbus Military ha vendido hasta la fecha 86 C295 a 14 operadores distintos.
Airbus Military comienza el montaje final del primer A400M para Francia
November 23, 2011
Tras el lanzamiento de la producción en serie del A400M el pasado febrero, Airbus Military ha comenzado el montaje final del primer A400M que se entregará a cliente, la Fuerza Aérea Francesa. El fuselaje de este avión, conocido como MSN7, llegó a la línea de montaje final (FAL), ubicada en Sevilla, a bordo de un Airbus Beluga. Las alas y la proa llegaron hace unos días y ya ha comenzado la integración de las alas exteriores y el cajón central. El estabilizador horizontal (HTP, por sus iniciales en inglés) llegará a la FAL la próxima semana y el estabilizador vertical (VTP, por sus iniciales en inglés) lo hará en dos semanas.
Francia recibirá su primer A400M entre fin de 2012 y principios de 2013.
Un total de ocho A400M se encuentran ya en diferentes fases de producción.
La imagen muestra un momento de la descarga del fuselaje, transportado en un Airbus Beluga. La fotografía adicional muestra la misma operación con la proa y las alas del avión.
La Fábrica Argentina de Aviones recuperó su pista y habilitó el Aeródromo Gelardi
May 19, 2011
Con una fuerte presencia de autoridades y efectivos de la Fuerza Aérea Argentina
y el acompañamiento de los hijos del Capitán Omar Gelardi, FAdeA recuperó
su pista propia. Con el despegue de un avión pampa y una exhibición área,
comenzó a funcionar el aeródromo.
“Honrando el pasado, FAdeA vive el presente y construye el futuro”, afirmó hoy el Brig. (RE) Julio César Lombardi, vicepresidente de la Fábrica Argentina de Aviones, al dar por inaugurada la reacondicionada pista de aterrizaje de la planta y poner en funciones el aeródromo “Capitán Don Omar Darío Gelardi”, el segundo de la ciudad capital de la provincia.
“Una pista constituye en el mundo de la aviación, el punto de partida o de llegada, es el nexo que conecta la tierra con el aire, materializa la partida con toda su carga de ansiedad y expectativas y materializa también la llegada con todo su peso de sorpresa y alivio”, expresó Lombardi, ante un numeroso público integrado por oficiales y suboficiales de la Guarnición Aérea Córdoba, integrantes de la IV Brigada de Paracaidistas del Ejército Argentino y trabajadores de la Fábrica.
Tras repasar los logros alcanzados por FAdeA en los últimos meses, que incluyeron la firma de un contrato para provisión de aeropartes con la empresa Embraer para la fabricación de un nuevo avión carguero destinado al mercado mundial, así como el avance de los contratos de mantenimiento y modernización de toda la flota aérea nacional, el ejecutivo junto a otros directivos hizo entrega de una plaqueta de reconocimiento a los hijos del Capitán Gelardi, quienes estuvieron presentes acompañando el acto. Entre las autoridades presentes, se encontraron el titular de la Guarnición aérea, Brig. Luis Cismondi, y el jefe de la IV Brigada, Gral. De Brigada Edelmiro Ruiz Díaz.
Tras permanecer sin funciones durante los últimos años, la pista fue reparada a nuevo por la empresa estatal. Se demolieron y reconstituyeron más de 5.000 metros cuadrados de hormigón de la plataforma. Simultáneamente, se trabajó en la demolición, bacheo y reconstrucción en la cabecera Sur de la pista.
La pista, que es de uso interno para las aeronaves reparadas y construidas por FAdeA, vuelve a ser operativa y cuenta con los 1.290 metros íntegramente pavimentados. Lleva el nombre de Omar Darío Gelardi, quien fuera piloto del Centro de Ensayos en Vuelo de la Fábrica, desaparecido en un accidente ocurrido en Inglaterra el 31 de agosto de 1992.
El Presidente de la República de Chile nombró como nuevo Comandante en Jefe de la Fuerza Aèrea al General de Aviación Jorge Rojas Avila.-
October 13, 2010
Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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