FAB and Embraer Announce Plan for KC 390 Initial Acquisition
July 21, 2010
Brazilian Air Force intends to acquire 28 of the series aircraft
São José dos Campos, July 21, 2010 – Embraer and the Brazilian Air Force (FAB) announced
today, in a press conference at the 47th Farnborough International Airshow, in England, FAB´s
intention of making a future purchase of 28 KC-390 aircraft . The development program for the
new military jet transport was signed by FAB and Embraer in April 2009 during the seventh
edition of Latin America Aero and Defence (LAAD) in Rio de Janeiro.
“The Brazilian Air Force has been Embraer’s most important strategic partner since the
Company was founded in 1969,” stated Orlando José Ferreira Neto, Embraer Executive Vice
President – Defense Market. “This announcement reinforces Embraer´s motivation and
commitment to conceive a state-of-the-art product that should exceed FAB requirements and
overall market expectations.”
The project is moving ahead according to plan and the preliminary studies phase was
successfully concluded. The first flight of the airplane is expected for 2014 and entry into
service for the end of 2015. The most relevant wind tunnel tests campaigns have been
concluded, allowing aerodynamic, structural and system configurations freezing.
The KC 390 cargo capacity should exceed the initial requirement and achieve 23.6 tons. A
full-size model of the cargo hold was built to assess the aircraft internal space and typical cargo
operations. The results of these evaluations have confirmed the aircraft’s great versatility.
The KC-390 will feature Computed Air Release Point (CARP) technology integrated with the
fly-by-wire system, which will bring greater accuracy to air dropping while lowering
crewworkload. The airplane will incorporate a modern avionics system, including two Head-
Up Displays (HUD) and a complete self-defense system. The KC-390 operation will be fully
compatible with Night Vision Goggles (NVG) technology.
Faster than its competitors, the aircraft will be capable of operating from short and semiprepared
runways. Included in its mission portfolio are troops and cargo transportation in
diverse and challenging environments such as the Antarctica and Amazon regions, in-flight
refueling, search and rescue (SAR) and medical evacuation (MEDEVAC).
Mexico takes delivery of first Airbus Military C295 airlifter
June 1, 2010
The Mexican Air Force has taken delivery of the first of five C295s it has ordered from Airbus Military. The aircraft is equipped with a palletized loading system and a medical evacuation kit. The second of the five airlifters will be delivered in the coming weeks, with all five handed over to the customer by year end.
The Mexican Navy already operates two C295s since 2009. In April this year, it also took delivery of two CN235 Maritime Patrol Aircraft (MPA). Following crew training completion at the Airbus Military Training Centre in Seville, these two CN235 MPA will be ferried to Mexico in the coming weeks. Mexico also operates seven C212 equipped with the FITS (Fully Integrated Tactical System) mission system, five of which being also used as maritime patrollers. Including this latest delivery, Mexico now has a fleet of twelve Airbus Military’s Light and Medium Family aircraft.
To date, Airbus Military has sold 82 C295 aircraft to 13 different operators.
El accidente de Rafale
October 5, 2009
El accidente de dos aviones de combate Rafale, que se estrellaron en el mar Mediterráneo no tiene nada que ver, a priori, con el avión, afirmó el ministro francés de Defensa, Hervé Morin.
Necesitamos llevar adelante una investigación. Cualquier respuesta sería precipitada, declaró desde la prefectura marítima de Toulon, confirmando la hipótesis de una colisión al ser interrogado sobre un eventual desperfecto técnico del caza del constructor francés Dassault Aviation. se produce en momentos en que Brasil y Francia negocian 36 aviones de este tipo, reclamando Brasilia una amplia transferencia de tecnología de parte del fabricante aeronáutico francés. El percance se produjo durante un ejercicio de validación de los parámetros en el marco de pruebas efectuadas con la perspectiva de que el portaaviones Charles de Gaulle recupere su plena capacidad antes de fin de año. Estaban a unos 60 km. de este buque, al que regresaban, cuando cayeron al mar. Se rescató un piloto que contó lo que le sucedió y la hipótesis más probable es una colisión en pleno vuelo.
Paraguai pede explicações à Bolivia sobre compra de 06 caças chineses
October 5, 2009
O chanceler do Paraguai, Héctor Lacognata, informou nesta segunda-feira que seu país pediu informações sobre a compra feita pela Bolívia de seis caças, pois considera que a aquisição do país vizinho “muda o cenário” das relações bilaterais.
A Bolívia anunciou recentemente a compra de seis aeronaves de combate de fabricação chinesa, o que despertou a preocupação de setores políticos e sociais paraguaios. Tanto o presidente Fernando Lugo como o chanceler Lacognata disseram anteriormente que estavam satisfeitos com as explicações dadas pelo governo boliviano de que os gastos militares tinham o objetivo de intensificar o combate ao narcotráfico.
Apesar disso, o chefe da diplomacia paraguaia disse hoje que a compra boliviana dos caças “muda a conjuntura e o cenário” bilateral. Em seguida, o chanceler ressaltou que há um intenso intercâmbio de informações com a Bolívia. Como exemplo disso, ele mencionou a próxima viagem do vice-chanceler paraguaio, Jorge Lara Castro, à Bolívia e uma reunião bilateral de altos comandantes militares dos dois países.
Assunção e La Paz protagonizaram, entre 1932 e 1935, a chamada Guerra do Chaco, motivada por uma disputa territorial. O saldo da disputa armada foi a morte de quase 100 mil pessoas e a anexação de parte do território boliviano, rico em jazidas de petróleo, ao Paraguai.
El test de Inteligencia Aérea Lockheed Martin finaliza con un vuelo inaugural y recibe el permiso de la FAA
August 27, 2009
DENVER, 26/08/2009 /PRNewswire/ —
– El laboratorio de vuelos acelerará el despliegue de las capacidades C4ISR
Los cazas de guerra recibirán capacidades de inteligencia vital, vigilancia y reconocimiento (ISR) en breve, ahora que las pruebas de vuelo desarrolladas por Lockheed Martin (NYSE: LMT) han recibido su Certificado de Vuelo Experimental de la Administración de Aviación Federal. Este Laboratorio de Múltiple Inteligencia Aérea (AML) se utilizará para dirigir las combinaciones de sensores avanzadas en la resolución de las necesidades de las misiones específicas militares, de inteligencia estratégica y de seguridad nacional.
“Hemos diseñado el AML para poder realizar pruebas de forma fácil sobre una amplia gama de sensores dirigidos al avance de las ciencia y las artes relacionadas con los diversos tipos de inteligencia – con el objetivo de proporcionar datos de alta calidad de forma rápida”, comentó Jim Quinn, vicepresidente de Sistemas C4ISR de Lockheed Martin Information Systems & Global Services-Defense.
Un reactor comercial Gulfstream III reconfigurado se utilizará como banco de múltiples pruebas INT para el desarrollo de nuevos sensores y capacidades de procesamiento para que Lockheed Martin y sus clientes realicen el seguimiento de la capacidad C4ISR de los cazas de guerra en los campos de batalla.
Un amplio abanico de características dentro del avión facilitará este experimento, incluyendo su capacidad informática, que es compatible con la mayor parte de los sistemas operativos comerciales, una cúpula en la parte inferior del avión con un volumen de amplificación de los sensores de alcance, y cuatro estaciones de trabajo. Además, el AML puede procesar los datos abordo y en tierra para acomodar diversos experimentos. Mientras que el AML está equipado con una gama potente de sensores además de enlaces de datos de banda ancha y banda estrecha, su intención se basa en rotar los sensores de forma necesaria para prestar servicio a las necesidades específicas. Para conseguir este objetivo, el AML incorpora una arquitectura reconfigurable fácil diseñada para permitir que los diferentes sensores y equipamiento se integren de forma rápida en los sistemas de misión del avión.
Esta arquitectura además permite llevar a cabo pruebas en el futuro en relación a las innovadoras técnicas para la planificación de múltiples misiones INT, recopilación de inteligencia, procesamiento, explotación y diseminación de una amplia variedad de misiones en el espectro de las operaciones. La experimentación a corto plazo incluye la participación en el próximo ejercicio en marcha C4ISR del Ejército de EE.UU., previsto para finales de agosto en Fort Dix (Nueva Jersey., EE.UU.).
Con sede central en Bethesda (Md., EE.UU.), Lockheed Martin es una compañía de seguridad mundial que emplea a unas 140.000 personas en todo el mundo, y se dedica principalmente a la investigación, diseño, desarrollo, fabricación, integración y sostenimiento de los sistemas de tecnología avanzados, productos y servicios. La corporación consiguió unas ventas en 2008 por valor de 42.700 millones de dólares estadounidenses.
Si desea información adicional visite la página web: http://www.lockheedmartin.com
EUROJET ofrece su motor EJ200 al avión de combate ligero de la India
July 20, 2009
HALLBERGMOOS, Alemania, 20/07/2009 /PRNewswire/ — Tras una intensa cooperación con la Indian Aeronautical Development Agency (ADA), EUROJET Turbo GmbH, el consorcio líder de motor militar europeo, ha recibido una solicitud de proposición (RFP) de la ADA para ofrecer su motor EJ200 como fuente de potencia alternativa para el avión de combate ligero de la India (LCA). EUROJET está trabajando para dar una respuesta, y enviará su decisión a la ADA dentro de 12 semanas. La validez del motor EJ200 para el LCA se confirmó por parte de EUROJET y la ADA tras haber realizado un estudio de viabilidad conjunto en el año 2008.
EUROJET ha sido contratada para producir más de 1.500 motores EJ200 para dar capacidad a un total de 707 aeronaves de combate de función de giro Eurofighter Typhoon que se han demandado en seis naciones. Más de 550 motores ya se han entregado a los clientes. Las fuerzas aéreas de Alemania, Reino Unido, Italia, España, Austria y el Reino de Arabia Saudita han acumulado más de 125.000 horas de vuelo con este motor.
Notas a los redactores:
El consorcio EUROJET es responsable de la gestión del desarrollo, soporte y funciones de exportación del sistema de motor EJ200 de nueva generación, instalado en la aeronave Eurofighter Typhoon. Los accionistas de EUROJET son Avio (Italia), ITP (España), MTU Aero Engines (Alemania) y Rolls-Royce (Reino Unido). El motor EJ200, con su récord de rendimiento sin precedentes combinado con su capacidad multifunción y mayor disponibilidad en costes de ciclo de vida bajo, está perfectamente preparado para cumplir las demandas de las fuerzas armadas, hoy y en el futuro.
EL PRIMER AIRBUS A330 DEL PROGRAMA BRITÁNICO DE FUTURO AVIÓN ESTRATÉGICO LLEGA A MADRID PARA SU CONVERSIÓN
July 13, 2009
El primer Airbus A330 del programa británico de futuro avión estratégico (FSTA) ha llegado unos días antes
de la fecha prevista, a las instalaciones de Airbus Military en Getafe, Madrid, donde será convertido en
Transporte Cisterna Multimisión (MRTT). El nuevo hangar recientemente construido para este fin se
encuentra junto a unas instalaciones anteriores en las que ya se está convirtiendo el KC-30A MRTT
australiano.
El programa FSTA supone el suministro de una flota de 14 nuevos aviones cisterna para las Fuerzas
Aéreas Británicas (RAF). La entrada en servicio del FSTA está prevista para 2011 y sustituirá gradualmente
a la flota de aviones de reabastecimiento VC-10 y Tristar existente. El contrato de Iniciativa de Financiación
Privada (PFI), el más cuantioso hasta el momento en el Reino Unido también prevé el suministro de todas
las infraestructuras necesarias, formación, mantenimiento, control de vuelo, control de flota y servicio en
tierra para que los aviones de la RAF puedan abastecerse en vuelo y realizar misiones de transporte por
todo el mundo.
Acerca del A330 MRTT
El A330 MRTT de Airbus Military es el transporte cisterna multimisión más avanzado y económico que
existe actualmente. Su gran capacidad básica de 111.000 kgs de combustible, que retiene de la gama
comercial A330-220 de la que procede, permite al A330 MRTT sobresalir en misiones de reabastecimiento
en vuelo sin necesidad de tanques de combustible adicionales. El A330 MRTT ofrece diferentes opciones
de reabastecimiento en vuelo: un nuevo sistema avanzado mediante pértiga, combinación de manguera y
vaina en las alas o unidad de manguera y embudo en el fuselaje central.
Gracias a un fuselaje muy ancho, el A330 MRTT también puede utilizarse como avión de transporte
exclusivamente, que puede acomodar hasta a 380 pasajeros o una carga de hasta 45 toneladas. También
se puede convertir fácilmente para acomodar hasta 130 camillas para misiones de Evacuación Médica
(MEDEVAC). En resumen, el A330 MRTT es el avión más eficiente de su clase, como lo demuestra el
hecho de haber ganado los últimos cinco concursos de suministro (Australia, Arabia Saudí, Emiratos
Árabes, Reino Unido y también las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos, aunque al final este último proyecto
quedó suspendido).
Lockheed Martin desarrolla un laboratorio aéreo para la experimentación C4ISR
June 16, 2009
PARÍS, 15/06/2009 /PRNewswire/ —
– El banco de pruebas acelerará el suministro de las capacidades críticas para los miembros de las fuerzas armadas
Lockheed Martin (NYSE: LMT) ha anunciado hoy el desarrollo de un Laboratorio Aéreo Multi-INT (AML, por sus siglas en inglés), que se utilizará para realizar pruebas operativas y de experimentación de las capacidades C4ISR. El AML proporciona una plataforma para las pruebas de investigación avanzadas y reales y la demostración de las capacidades de inteligencia emergente, comunicaciones, redes y sensores que pueden mejorar la respuesta estratégica y táctica de las fuerzas militares, estratégicas y de seguridad nacional.
(Foto: http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20090615/PH31543)
“El AML será un activo clave en la expansión de nuestra capacidad para desarrollar, probar y llevar a cabo las capacidades rápidamente desplegables que las fuerzas armadas necesitan en el campo en la actualidad”, comentó John Mengucci, director general de IS&GS-Defensa de Lockheed Martin. “Es importante indicar que en este caso no se trata de proporcionar el valor para multi-INT o comunicaciones móviles – ese es el estado de la práctica. Se trata de expeditar nuestra capacidad para proporcionar inteligencia en el espectro completo del conflicto”.
Complementando las inversiones, la corporación ha realizado configuraciones de sitios fijos multi-INT, casos de tránsito y basadas en Humvee, y AML completa una constelación experimental C4ISR única. El AML, un reactor comercial Gulfstream III, proporciona una plataforma reconfigurable para su uso en una amplia variedad de experimentos multi-INT y evaluaciones de sensores, además de participar en ejercicios de gobierno y coalición. Utilizando AML como banco de pruebas de plataforma de investigación cooperativa de múltiples papeles, el equipo trabajará con los comandos operativos para desarrollar innovadoras formas para llevar ISR al límite; investigando nuevas aproximaciones de Reconocimiento, Vigilancia y Adquisición de Objetivos (RSTA) y desarrollando conceptos operativos que relacionaran los recursos del campo de batalla en todos los escalones. Los ejercicios de experimentación previstos incluyen la mejora de la empresa de inteligencia completa, desde la intercepción inicial a través de la cola del sensor, geo-localización precisa y transmisión rápida para el usuario final.
Diseñado para la reconfiguración rápida de los sensores de abordo, el banco de pruebas se basa en la experiencia de Lockheed Martin dentro de las soluciones basadas en la arquitectura orientada al servicio (SOA). Esta arquitectura SOA integra los cambios y acomoda el alcance hasta otras fuentes de colección y bases de datos. Aunque no se pueden predecir los avances futuros de la tecnología C4ISR, esta arquitectura permite nuevas capacidades, usos operativos y esquemas de ciber-seguridad para su fácil incorporación.
Con sede en Bethesda, Md., Lockheed Martin es una compañía de seguridad mundial que emplea a unas 146.000 personas en todo el mundo y está principalmente comprometida con la investigación, diseño, desarrollo, fabricación, integración y sostenimiento de sistemas, productos y servicios tecnológicos avanzados. La organización registró unas ventas en 2008 de 42.700 millones de dólares estadounidenses.
Si desea más información visite la web: http://www.lockheedmartin.com
El motor EJ200 de EUROJET se expone en la Paris Air Show 2009
June 16, 2009
HALLBERGMOOS, Alemania y PARÍS, 15/06/2009 /PRNewswire/ — EUROJET Turbo GmbH, el consorcio líder de motor militar europeo, está exponiendo el motor EJ200 en la Paris Air Show 2009. Los visitantes al pabellón de Eurofighter (frente al EUROJET Chalet, n.degrees A362-363) tienen la oportunidad de ver la tecnología avanzada del motor EJ200, que opera el Eurofighter Typhoon. La muestra incluye un monitor de motor interactivo que ofrece una visión única dentro del motor y una demostración de cómo funciona.
EUROJET está contratada para producir más de 1.500 motores EJ200 para hacer funcionar un total de 707 aeronaves de combate de de función swing de Eurofighter Typhoon, demandados por seis países. Ya se han entregado más de 550 motores a clientes. Las flotas de Eurofighter Typhoon, operadas por las fuerzas aéreas de Alemania, Reino Unido, Italia, España y Austria, han acumulado más de 120.000 horas de vuelo de motor. Además, el primer motor de producción EJ200 ha logrado un importante hito de 1.000 horas de vuelo de motor a bordo de una aeronave Eurofighter Typhoon de Royal Air Force (RAF). Conseguido sin necesidad de una reparación no programada, este logro demuestra la fiabilidad superior del EJ200, la planta eléctrica de última generación que representa lo último en tecnología de vanguardia, incluyendo monitorización del estado integrado avanzada para ofrecer fiabilidad de alta clase, mantenibilidad y coste de vida.
Notas a los redactores:
El consorcio EUROJET es responsable para la gestión del desarrollo, soporte y funciones de exportación del sistema de motor EJ200 de nueva generación, instalado en la aeronave Eurofighter Typhoon. Los accionistas de EUROJET son Avio (Italia), ITP (España), MTU Aero Engines (Alemania) y Rolls-Royce (Reino Unido). El motor EJ200, con su récord de rendimiento sin precedentes combinado con su capacidad multifunción y mayor disponibilidad en costes de ciclo de vida bajo, está perfectamente preparado para cumplir las demandas de las fuerzas armadas, hoy y en el futuro.
C-295M en Portugal
May 22, 2009
Tras ser oficialmente recibido por el ministro da Defesa luso es una ceremonia celebrada el 18 de noviembre de 2008 en las instalaciones de Airbus Military en Madrid, la Força Aérea Portuguesa (FAP) incorporó las tres primeras unidades del C-295M, que presentó oficialmente. Hasta finales de 2010 se entregará uno cada seis semanas, que serán operados por la Escuadra 502 Elefantes en la Base Aérea Nº 6 de Montijo, sustituyendo progresivamente a C212-100 Aviocar y C212-300 Patrullero, con un destacamento de dos aviones en las Azores y otro de una en Madeira. De los doce C295M adquiridos mediante un contrato de 275 millones de euros celebrado en febrero de 2006 entre DEFAERLOC-Locação de Aeronaves Militares y Airbus Military, siete están configurados para transporte táctico y general y evacuación sanitaria y cinco para búsqueda y salvamento o SAR (Search And Rescue), vigilancia marítima y fotografía aérea. Se compraron bajo la Ley de Programación Militar (LPM), elegidos frente al C-27J Spartan de la italiana Alenia Aeronautica, del grupo Finmeccanica. En la versión de transporte, los C-295M de la FAP utilizan dos motores PW 127G con sistema de navegación Northrop Grumman AN/APN-241 y de guerra electrónica Elisra Electronic Systems PAWS (Passive Approach Warning System) 1. Algunas de las aeronaves de vigilancia marítima están específicamente equipadas con el sistema de misión FITS (Fully Integrated Tactical System), con el detección marítima EL/M 2022A de Elya Systems y el de vigilancia Medusa de la alemana Optimare Sensorsysteme (Victor M. S. Barreira, corresponsal de Grupo Edefa en Portugal).
<Comentarios de Elenita
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La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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