Parceria de capital brasileiro cria a Novaer
May 12, 2009
A Novaer Craft, um consórcio formado pelas empresas Flight Technologies, Winnstal e Geometra, é a mais nova indústria aeronáutica brasileira, criada para atender o segmento de aviação geral. O primeiro produto dessa nova empresa, o avião T-Xc, foi desenhado por Joseph Kovacs, o projetista da aeronave Tucano e do T-25 Universal, da Embraer.
O modelo de demonstração de conceito da nova aeronave, que terá uma versão militar de treinamento primário e outra executiva, já foi testado em vôo. O próximo passo é o desenvolvimento do protótipo, que será financiado com recursos da Financiadora de Estudos e Projetos (Finep). A versão militar, batizada de T-Xc Pilgrin, está sendo feita com o objetivo de se tornar uma alternativa competitiva de substituição da atual frota das aeronaves T-25 Universal, utilizadas há mais de 40 anos no treinamento primário dos cadetes da Academia da Força Aérea Brasileira (AFA). Desenvolvido na década de 60, o T-25 já vem mostrando problemas operacionais que limitam seus vôos, além da falta de peças de reposição. A FAB tem 87 aeronaves T-25 em sua frota. Já a versão civil do T-Xc, batizada de Stardream, foi desenvolvida para competir no mercado dos utilitários de transporte e seu maior rival é o modelo americano Cirrus SR 22, monomotor a pistão, que em 2007 vendeu 700 unidades, ao preço médio de US$ 600 mil cada.
Baseado no protótipo K-51 Peregrino, desenvolvido por Kovács, o T-Xc, será totalmente concebido em fibra de carbono, material termoplástico muito mais leve e resistente que o alumínio aeronáutico, além de ser imune à corrosão. “O peso vazio do T-25, por exemplo, é de 1.150 quilos, enquanto que o treinador Pilgrin terá cerca de 870 quilos”. A aeronave voará com motor a pistão e, no caso da versão civil, com uma altitude de 32 mil pés e a vantagem de ser pressurizado.
A Novaer ainda não definiu o preço do novo avião, mas deve praticar uma política com valor até 10% mais barata em relação ao que se cobra no mercado. Um avião nessa categoria custa ao redor de US$ 550 mil.
GOL Anuncia Estatísticas de Tráfego de Abril de 2009
May 9, 2009
São Paulo, 8 de Maio de 2009 – A GOL Linhas Aéreas Inteligentes
S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), a companhia aérea brasileira de
baixo custo, informa as estatísticas preliminares de tráfego
relativas ao mês de Abril de 2009.
Comentários da Administração
O mês de Abril apresentou aumento sequencial de demanda na malha
aérea da GOL pelo segundo mês consecutivo, impulsionado principalmente
pelos três feriados prolongados no período (Páscoa, Tiradentes e Dia
do Trabalho, sendo este último mesmo celebrado no dia 1º de maio, uma
sexta feira, beneficiou o tráfego de 30 de Abril), enquanto que em
2008, apenas uma data comemorativa (Tiradentes) foi celebrada. Os
recessos resultaram em uma variação na sazonaliade mensal de tráfego
aéreo, embora historicamente, o segundo trimestre do ano seja o
período de menor demanda no setor, em virtude de ser o único a não
representar alta temporada de férias.
Mercado Doméstico
Em comparação a Abril de 2008, o tráfego doméstico de passageiros
(RPK) diminuiu 14,8% e a capacidade (ASK) diminuiu 5,9%. No mercado
doméstico, a taxa de ocupação (load factor) da GOL foi de 60% e no
mercado internacional, a taxa de ocupação foi de 51%. A taxa de
ocupação total do sistema GOL foi de 59% em Abril.
A GOL manteve sua estratégia disciplinada em relação à oferta de
assentos no mercado e à proposta de gerenciamento de receitas. Isso
resultou em um yield líquido para o mês de Abril de 2009
sensivelmente superior ao yield de R$19,43 centavos no 2T08, porém
ligeiramente abaixo dos R$ 23,27 centavos registrados no acumulado de
2008. Vale ressaltar que o yield de Abril de 2008 foi ligeiramente
inferior ao apresentado no 2T08.
Mercado Internacional
No mercado internacional, devido ao encerramento das operações
intercontinentais em 2008, a GOL reduziu sua oferta de assentos em
46,3%, na comparação com Abril de 2008. Em relação a Março de 2009, a
redução de 4,8% reflete a recente revisão da malha internacional,
visando aprimorar gradualmente a sua produtividade.
As taxas de ocupação na comparação ano-a-ano, também apresentaram
queda atingindo 50,7% no mês de Abril de 2009, principalmente em
virtude do reposicionamento da malha internacional, comentado
anteriormente. Em comparação ao mês de Março, a taxa de ocupação
apresentou alta de 7,2 pontos percentuais, refletindo a concentração
de feriados prolongados nesse mês, e em menor escala, o recente
redimensionamento da quantidade de assentos oferecidos.
( * ) Dados preliminares para Abril de 2009; dados finais para Abril
de 2008.
(1) Assento-quilômetro oferecido (available seat kilometers ou “ASK”)
é a soma dos produtos obtidos ao se multiplicar o número de assentos
disponíveis em cada etapa de vôo pela distância da etapa média de
vôo.
(2) Passageiro-quilômetro transportado (revenue passenger
kilometers ou “RPK”) é a soma dos produtos obtidos ao se multiplicar
o número de passageiros pagantes em uma etapa de vôo pela distância da
etapa média de vôo.
(3) Taxa de ocupação (“load factor”) é a capacidade efetivamente
utilizada de assentos da aeronave, calculada dividindo-se o número de
passageiros-quilômetro transportados pelo número de
assentos-quilômetro oferecidos
GOL Lança Novos Voos a Partir do Aeroporto Santos Dumont
April 30, 2009
São Paulo, 30 de abril de 2009 – A GOL Linhas Aéreas Inteligentes
S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), a companhia aérea brasileira de
baixo custo, anuncia que recebeu autorização da Agência Nacional de
Aviação Civil (Anac) para operar voos regulares a partir do Aeroporto
Santos Dumont (Rio de Janeiro) com destino a Belo Horizonte
(Confins), Brasília e Vitória.
A operação para Vitória já começou. São cinco frequências diárias,
sendo que três operam de segunda-feira a sábado e outras duas atendem
a rota todos os dias. Um desses voos liga o Aeroporto Santos Dumont a
Manaus, com escalas em Vitória e Brasília. A operação é a única no
mercado entre Vitória e a capital amazonense com decolagem diurna e
sem necessidade de conexão. Outro voo irá ligar Santos Dumont a
Manaus via Brasília, totalizando duas ligações diárias entre o
aeroporto central da capital carioca e a cidade amazonense, além das
duas já existentes ligações diárias entre o Aeroporto Internacional
do Rio de Janeiro – Antônio Carlos Jobim/Galeão e Manaus.
A GOL também vai servir Belo Horizonte (Confins) e Brasília com voos
diretos do Aeroporto Santos Dumont, a partir do dia 4 de maio de
2009. Os destinos constituem dois dos principais hubs de distribuição
da Companhia no Brasil, permitindo conexões imediatas para cidades
como Salvador, Cuiabá, Goiânia, Palmas, Belém, Recife, Macapá, Boa
Vista, São Luis, Marabá, entre outras.
Galeão
Além dos novos voos a partir do Santos Dumont, a GOL mantém forte sua
operação entre o Galeão e as cidades de Belo Horizonte, Brasília e
Vitória. A Companhia oferece seis voos diários para a capital
federal, quatro para Confins e dois para a capital capixaba (sendo que
um terceiro será lançado no dia 15 de maio de 2009).
TAM volará de Rio a Chile
April 21, 2009
TAM anunció recientemente que empezará vuelos diarios directos entre la ciudad de Rio de Janeiro y Santiago en Chile. La operación tendrá inicio en 15 de mayo con Airbus A320, saliendo del Aeropuerto Internacional Tom Jobim/Galeão y llegando en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benitez. La nueva ruta, que también atendrá a la clase ejecutiva hará “solamente una escala en São Paulo/Guarulhos, y volará directo a la capital de Chile sin cambio del equipamiento”, informó la empresa en nota.
TAM voa do Rio ao Chile
April 21, 2009
TAM anunciou recentemente que passará a operar voos diários diretos entre a cidade do Rio de Janeiro e Santiago, no Chile. A operação terá início em 15 de maio, com Airbus A320, saindo do aeroporto internacional Tom Jobim/Galeão e partindo para o aeroporto internacional Arturo Merino Benitez. A nova rota, que também atenderá à classe executiva, fará “apenas uma escala em São Paulo (Guarulhos), e seguirá direto para a capital chilena na mesma aeronave”, informou a companhia em nota.
GOL Anuncia o Lançamento da Gollog EXPRESS
April 10, 2009
São Paulo, 9 de abril de 2009 – A GOL Linhas Aéreas Inteligentes
S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), companhia brasileira aérea de
baixo custo, anuncia o lançamento da Gollog Express, a nova linha de
produtos Gollog, sua unidade de negócios de cargas aéreas. Os
serviços foram desenvolvidos para atender a crescente demanda do
mercado de cargas expressas, contando, inclusive, com entregas
porta-a-porta em prazos previamente definidos.
Com o lançamento da Gollog EXPRESS, as principais capitais
brasileiras poderão contar com os seguintes produtos de entregas
expressas:
• Gollog EXPRESS: entrega no endereço de destino, até as 18h do dia
seguinte ao despacho (nas principais cidades brasileiras atendidas
pela GOL; em localidades no interior, o prazo pode variar de dois a
cinco dias), com opção de desenvolvimento de projetos especiais para
clientes corporativos. O serviço começa dia 16 de abril de 2009 e sua
cobertura inicial será gradativamente expandida.
• Gollog DOC: permite o envio de documentos e pequenas encomendas
pesando até 250 gramas. Acondicionados em envelopes impermeáveis e
indevassáveis, serão entregues nas capitais e principais cidades
brasileiras até as 18h do dia seguinte à remessa (início em 16 de
abril).
• Gollog PRÓXIMO VOO: lançado com sucesso em 2008, atende clientes
que têm maior urgência, podendo despachar sua carga no próximo voo
disponível e retirá-la no aeroporto de destino, em até duas horas, a
partir da chegada da aeronave.
• Gollog DEZ HORAS: entrega de encomendas e documentos no endereço de
destino até as 10h do dia seguinte ao despacho nas principais
capitais e cidades servidas pela GOL (início em junho/2009).
“A Gollog EXPRESS adiciona valor aos negócios de transporte de cargas
da GOL. Estamos inaugurando um portfólio completo para o segmento de
entregas expressas, que apresenta o maior crescimento em termos de
demanda e rentabilidade”, diz Tarcísio Gargioni, vice-presidente de
Marketing e Serviços da GOL. “A nova linha de produtos integra o
plano estratégico de diversificação de receitas da GOL, baseado em
maximizar a rentabilidade da sua plataforma de baixos custos,
oferecendo produtos altamente competitivos e adequados a cada perfil
de cliente”.
GOL Amplia Opções de Preços com Novas Famílias Tarifárias – Nova família tarifária oferece preços mais flexíveis e mais atrativos aos clientes corporativos
April 7, 2009
São Paulo, 7 de abril de 2009 – A GOL Linhas Aéreas Inteligentes
S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), a maior companhia aérea brasileira
de baixo custo e baixa tarifa, está reforçando sua filosofia de
tornar cada vez mais fácil e simplificado o acesso ao transporte aéreo
no Brasil e América do Sul. A partir de amanhã, a Companhia vai
oferecer por meio de seu site de vendas de passagens
(www.voegol.com.br) opções de tarifas para diferentes perfis de
viajantes, atendendo a necessidades de preço, tempo de antecedência
para fazer a compra, remarcação de voo e acúmulo de milhas no
programa de relacionamento SMILES.
Com a novidade, o cliente em viagens nacionais poderá visualizar no
ato da compra do bilhete pelo site quatro perfis de famílias.
Por meio da tarifa Livre, por exemplo, o passageiro não paga
diferença tarifária para mudar seu voo no mesmo dia, o que vai
beneficiar, principalmente, clientes corporativos.
Em viagens internacionais, além dos perfis das famílias Livre,
Programada e Promocional, será disponibilizada a tarifa Comfort, que
dá acesso à classe diferenciada de serviços oferecida nos voos
internacionais operados pela VARIG. A Comfort confere uma série de
benefícios aos clientes, como acesso às salas VIP SMILES, prioridade
no check-in, embarque e desembarque, maior franquia de bagagem, maior
espaço entre poltronas e mais privacidade a bordo, bônus de 50% no
acúmulo de milhas SMILES, serviço de bordo com mais opções de pratos
quentes e entretenimento de bordo individual.
“O lançamento das famílias de tarifas vem de encontro com a proposta
da GOL de ampliar as opções de preços e atender todos os perfis de
novos clientes”, afirma Tarcisio Gargioni, vice-presidente de
Marketing e Serviços da GOL. “Com essa nova facilidade, contemplamos
melhor as necessidade dos diferentes públicos que viajam conosco”.
GOL e Air France-KLM Assinam Acordo de Cooperação Comercial
April 7, 2009
São Paulo, 3 de abril de 2009 – A GOL Linhas Aéreas Inteligentes
S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), a companhia aérea brasileira de
baixo custo, anuncia hoje ao mercado a assinatura de um acordo
comercial com o grupo Air France-KLM. A cooperação, que será
implementada em duas fases, permitirá a integração dos programas de
milhagem SMILES, da GOL, e Flying Blue, da Air France-KLM, e prevê a
efetivação de um code-share (compartilhamento de voos).
A Air France-KLM, membro da aliança global SkyTeam, é o maior grupo
de transporte aéreo da Europa e opera uma vasta malha aérea a partir
de seus principais hubs, localizados nos aeroportos Charles de Gaulle,
em Paris, e Schiphol, em Amsterdã. Atualmente, o grupo transporta 75
milhões de passageiros para 248 destinos globais e possui uma frota
de 620 aeronaves. No Brasil, atua com 35 voos semanais diretos, 21
para São Paulo e 14 para o Rio de Janeiro, operados por aeronaves
Boeing 777-200, 777-300, 747-400 e Airbus A330-200.
Prêmio Crystal Cabin 2009 Hamburgo: Boeing, Lufthansa-Technik, B/E Aerospace e Recaro são as vencedoras
April 1, 2009
HAMBURGO, Alemanha, 1 de abril /PRNewswire/ -- A competição na
premiação Crystal Cabin deste ano para inovação no interior de
cabines de aeronaves contou com fortes participantes em seis
categorias distintas de 51 empresas renomadas e as vencedoras foram:
Boeing, Lufthansa-Technik, B/E Aerospace e Recaro.
Este prêmio verdadeiramente singular teve início há dois anos pela
"Joint-Initiative Hamburg - The place for aviation". Sendo o único
prêmio do mundo a reconhecer produtos e conceitos inovadores e
excepcionais para cabines de aeronaves, este prêmio atua como uma
contribuição para a melhoria do conforto em viagens, o
desenvolvimento de soluções novas e sensatas do ponto de vista
econômico e ecológico e o fortalecimento da posição de Hamburgo como
o centro de competência em cabine para aeronaves líder mundial.
Um dos prêmios foi concedido à vencedora na categoria Conforto do
Passageiro, a empresa Recaro da Alemanha. A geração de assentos
CL3620 da empresa oferece aos passageiros espaço para as pernas e
conforto no assento sem precedentes. Na categoria Design
Industrial/Conceito de Interiores, a bancada de jurado escolheu
novamente o assento da Recaro, que é o único assento em classe
econômica que pesa menos de 10 kg. Na categoria Cabine Mais Verde,
Saúde e Segurança, os especialistas ficaram mais impressionados com o
carpete reciclável para aeronaves da Boeing.
A vencedora na categoria de Materiais e Componentes foi a B/E
Aerospace pela sua série de designs inovadores para conjuntos de
banheiro, geradores e tanques de resíduos a vácuo. A Lufthansa
Technik AG, baseada em Hamburgo, levou o prêmio na categoria de
Entretenimento e Comunicação pelo seu sistema de informações e
entretenimento niceview(TM), que oferece muito mais do que outros
sistemas de informações a bordo. O vencedor do prêmio Indicação dos
Juizes é o designer James Lee pelo seu conceito de apoiador de braço
no formato de "clipe de papel", um apoiador de braço de dois níveis
transversalmente fora de centro que permite dois passageiros
adjacentes apoiar o braço de maneira simultânea.
O prêmio faz parte da Exposição de Interiores para Aeronaves em
Hamburgo - entre Seattle e Toulouse, o local líder mundial para o
setor de aviação civil. Esta exposição de interiores para aeronaves,
a maior do mundo, é o local de demonstração dos produtos e tecnologias
do futuro. Entre as demonstrações estão conceitos ultra modernos de
assentos e designs de cabines, novos tipos de sistemas de
entretenimento a bordo e materiais leves que permitem a aeronave
poupar combustível.
EMBRAER DIVULGA OS RESULTADOS DO 4 degrees TRIMESTRE E DO EXERCÍCIO DE 2008
March 27, 2009
SÃO JOSÉ DOS CAMPOS, BRAZIL–(Marketwire – March 26, 2009) – A Embraer (BOVESPA: EMBR3) (NYSE: ERJ), empresa líder na fabricação de jatos comerciais com até 120 assentos, apresentou no quarto trimestre de 2008 (4T08) receita líquida de R$ 4.139,6 milhões e prejuízo líquido de R$ 40,6 milhões, correspondente a um prejuízo por ação de R$ 0,05607. No exercício de 2008 a receita líquida atingiu R$ 11.746,8 milhões e o lucro líquido R$ 428,8 milhões, o que corresponde a um lucro por ação de R$ 0,59247.
O lucro líquido anual da Embraer em 2008 foi computado levando-se em consideração as novas práticas contábeis brasileiras, emitidas em linha com a convergência para as normas internacionais de contabilidade, principalmente no que se refere à Deliberação da CVM n degrees 534/08, que aprovou o Pronunciamento Técnico CPC 02 – Efeito das Mudanças nas Taxas de Câmbio e Conversão de Demonstrações Contábeis, estabelecendo o conceito da moeda funcional. Em conseqüência, a Empresa concluiu que o Dólar norte-americano é a sua moeda funcional e, para melhor entendimento, seus efeitos estão detalhados na nota explicativa 2 – Apresentação das Demonstrações Financeiras, que acompanha as Demonstrações Financeiras de 2008. A Empresa optou por reapresentar as cifras comparativas de 2007 de acordo com as novas práticas contábeis.
No último trimestre de 2008, a Embraer ampliou o número de clientes na carteira de pedidos firmes de jatos da família EMBRAER 170/190 de E-Jets, com a venda de 11 aeronaves para a British Airways, do Reino Unido. A Empresa entregou os primeiros EMBRAER 190 para a KLM Cityhopper, da Holanda, e EMBRAER 195 para a Azul Linhas Aéreas, a primeira companhia aérea brasileira a operar um E-Jet. A Regional – Compagnie Aérienne Européene, subsidiária integral da Air France, recebeu o 500 degrees EJet produzido pela Embraer. As novas vendas de jatos executivos da família Phenom aumentaram o número de contratos firmes para mais de 800 aeronaves. O jato Phenom 100, da categoria entry level, obteve o Certificado de Tipo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e da Federal Aviation Administration (FAA), autoridades de aviação civil do Brasil e dos Estados Unidos, e as duas primeiras unidades foram entregues. O Lineage 1000, jato da categoria ultra-large, recebeu no final do ano o Certificado de Tipo da ANAC e da European Aviation Safety Agency (EASA), além da Certificação de Tipo Suplementar (Supplemental Type Certificate – STC) da FAA. No segmento de Defesa e Governo, a Embraer se destacou pela efetivação de mais um importante contrato de venda do Super Tucano na América Latina com a República Dominicana, além da venda de uma aeronave para o transporte de autoridades na Ásia, para o Royal Thai Army (Exército Tailandês). Em dezembro, foi assinado um aditivo contratual com a Força Aérea Brasileira (FAB) para o programa A-1M de modernização das aeronaves AMX.
A carteira de pedidos firmes da Embraer encerrou o 4T08 em US$ 20,9 bilhões, representando uma queda de 3,2% em relação ao trimestre anterior, já refletindo os impactos da crise econômica mundial iniciada em setembro de 2008. Nesse período, a Empresa vendeu 11 aeronaves comerciais, ou cerca de 10% do total de 112 novos pedidos assinados em 2008. A carteira de pedidos firmes de E-Jets acumulou o total de 876 pedidos firmes e 810 opções de compra.
No 4T08, a Embraer entregou 44 E-Jets para o segmento de Aviação Comercial e oito Legacy 600, dois Phenom 100 e um EMBRAER 175 para o segmento de Aviação Executiva, além de quatro jatos para o segmento de Defesa e Governo. Durante 2008, as entregas totalizaram 204 jatos e a Embraer cumpriu a meta estabelecida junto ao mercado e seus clientes.
A receita líquida da Embraer no 4T08 foi de R$ 4.139,6 milhões, comparada a R$ 3.298,5 milhões registrada no 4T07, representando um crescimento de 25,5%. No exercício 2008, a receita líquida totalizou R$ 11.746,8 milhões, 17,5% maior que os R$ 9.993,7 milhões do exercício de 2007.
A margem bruta de 20,1% apurada no 4T08 representa queda quando comparada à margem de 21,9% do 4T07, enquanto que no exercício de 2008, a margem bruta apurada foi de 20,5 %, valor estável em relação ao resultado de 2007.
As despesas operacionais somaram R$ 396,6 milhões no último trimestre, representando um crescimento de 17,7% em relação aos R$ 336,9 milhões apurados no 4T07. A margem operacional ficou em 10,5%, menor que os 11,7% do ultimo trimestre de 2007. No exercício de 2008, as despesas operacionais aumentaram 16,1%, totalizando R$ 1.294,6 milhões, ante aos R$ 1.114,7 milhões apurados em 2007. Assim, a margem operacional no exercício de 2008 foi de 9,5%, ligeiramente maior que a de 2007 (9,4%).
O resultado líquido do 4T08 foi negativo em R$ 40,6 milhões, com margem líquida negativa de 1,0%, apresentando queda quando comparado aos R$ 399,7 milhões e margem líquida de 12,1% do 4T07. O resultado líquido do exercício de 2008 apresentou queda de 63,8% em relação ao exercício anterior, diminuindo de R$ 1.185,2 milhões em 2007 para R$ 428,8 milhões em 2008, com margem líquida de 11,9% e 3,6%, respectivamente.
<Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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