Air China coloca luxuosas aeronaves A330 em serviço em mais das suas rotas internacionais, como Pequim-Roma
October 9, 2008
PEQUIM, 8 de outubro /Xinhua-PRNewswire/ — A Air China anunciou
recentemente que colocaria as aeronaves luxuosas A330 em serviço nas
rotas Pequim-Roma/Londres/Dubai/Munique. Antes desta medida, as
aeronaves A330 eram utilizadas nas rotas
Pequim-Vancouver/Frankfurt/Paris/Madri.
Na classe Business, os assentos ergonômicos podem ser reajustados
para atender às diversas posições de sentar. Recursos especiais
incluem telas LCD de 10,6 polegadas, AVOD, jogos e tomadas de CA de
100V. Mais opções de entretenimento estão também disponíveis aos
passageiros da classe econômica.
As aeronaves luxuosas garantem aos passageiros uma experiência
agradável de viagem. Além disso, a Air China planeja adicionar mais
um vôo diário ao seu serviço Pequim-Bangkok e fazer reorganizações em
alguns de seus serviços internacionais. Para obter mais informações,
acesse o site http://www.airchina.com.cn ou ligue para 4008-100-999.
Sobre a Air China
A Air China é uma companhia aérea membro do grupo Star Alliance, a
parceira aérea dos Jogos Olímpicos de Pequim e a única companhia
aérea nacional da China. Tem uma frota de 224 aeronaves e uma ampla
rede de 243 rotas (69 internacionais, 6 regionais e 168 domésticas)
que abrange 28 países e regiões e oferece aos passageiros uma viagem
tranqüila de e para 81 cidades domésticas e 42 cidades
internacionais. A empresa oferece um milhão de assentos em 6.000 vôos
semanais.
A Air China fez parcerias com mais de 100 companhias aéreas do mundo
todo. Seu ingresso ao grupo Star Alliance que ocorreu no dia 12 de
dezembro de 2007 ampliou ainda mais sua rede para abranger 897
cidades em 160 países.
Si Xin Fu Wu (serviço de quatro corações), ou seja, o mantra de
atendimento da Air China que ressalta Credibilidade, Conveniência,
Conforto e Escolha, reflete um compromisso de cima para baixo em
relação à orientação dada ao cliente. O PhoenixMiles, o programa de
fidelidade do cliente da empresa, é o mais antigo da categoria no
setor aéreo do país. Suas aeronaves Forbidden Pavilion First Class e
Capital Pavilion Classe Business apresentam assentos reclináveis que
se convertem em camas e o serviço de alta qualidade redefine o
conceito de viagem aérea de luxo.
A Air China já recebeu diversos prêmios pela sua marca e atendimento.
Por três anos consecutivos, foi honrada pela Associação de Aviação
Civil da China com o prêmio Excelência em Satisfação do Usuário e
pela revista Business Travel e TTG como a Melhor Companhia Aérea da
China. Em 2007, a Air China se classificou entre as 20 Melhores
Empresas Mais Competitivas da China e as 500 Melhores Marcas do
Mundo.
FONTE Air China
Key Air Contracts for PASSUR(R) FBO
October 3, 2008
GREENWICH, Conn., Oct. 3 /PRNewswire-FirstCall/ — PASSUR Aerospace,
Inc. (OTC Bulletin Board: PSSR) announced today that Key Air has contracted
for PASSUR FBO, a unique software suite designed to ensure FBOs are never
surprised by an arrival, market effectively to maximize fuel volume, and
achieve the most profitable sales while providing their customers the right
price.
“We have a rapidly growing FBO and Aircraft Management network; PASSUR
FBO is a must-have information solution that’s critical to our evolving
business, providing superior service to our corporate customers. We’re very
pleased to be on board,” said Brad Kost, CEO of Key Air.
“Key Air has earned an excellent reputation, and we’re pleased to be
able to serve their FBO’s — and look forward to providing even greater
innovations in the years to come,” said Jim Barry, president and CEO of
PASSUR Aerospace.
PASSUR FBO provides real-time flight, customer, and airspace status for
customer service, line operations, and marketing through visual flight
tracking and web dashboards. The program includes detailed marketing
reports and analytics for FBO managers and marketing staff. It is based on
the PASSUR proprietary database powered by the PASSUR radar network
deployed throughout the U.S. and abroad.
About PASSUR Aerospace, Inc.
PASSUR Aerospace is changing the way aviation and aerospace information
is collected, analyzed, and delivered. PASSUR Aerospace owns and operates a
unique database of flight information with proprietary decision-making
software, primarily powered by a growing international network of passive
radars (PASSURs) located at more than 85 airports world-wide, including 34
of the top 35 U.S. airports — from which it provides PASSUR information,
analytics, and decision support tools to improve the financial condition
and operational efficiency of organizations. PASSUR Aerospace offers unique
user-friendly information, as well as decision support algorithms, which
provide innovative commercial air traffic solutions to more than 50
airports, including 8 of the top 10 U.S. airports; to dozens of airlines,
including 7 of the top 10 U.S. airlines; and to more than 180 corporate
aviation customers, as well as to the U.S. Government. In addition, the
company has created and implemented collaborative web-based software that
allows the company’s customers to instantly share information to improve
individual and joint decision-making, creating additional value for those
customers.
Visit PASSUR Aerospace’s web site at http://www.passur.com for updated
products, solutions, and news.
The forward-looking statements in this news release relating to
management’s expectations and beliefs are based on preliminary information
and management assumptions. Such forward-looking statements are subject to
a wide range of risks and uncertainties that could cause results to differ
in material respects, including those related to customer needs, budgetary
constraints, competitive pressures, the success of airline trials, the
profitable use of the Company’s owned PASSURs located at major airports,
the Company’s maintenance of above average quality of its product and
services, as well as potential regulatory changes. Further information
regarding factors that could affect the Company’s results is contained in
the Company’s SEC filings, including the October 31, 2007 Form 10K, and the
July 31, 2008 10Q.
GOL – Reorganização Societária de Subsidiárias
September 26, 2008
São Paulo, 25 de setembro de 2008 – A GOL Linhas Aéreas
Inteligentes S.A. ( “GOL” – Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), controladora
das companhias aéreas brasileiras GOL Transportes Aéreos S.A. (“GTA”)
e VRG Linhas Aéreas S.A. (“VRG”), em cumprimento ao disposto no
parágrafo 4º do artigo 157 da Lei nº 6.404/76 e na Instrução CVM no.
358/02, comunica ao mercado que a Agência Nacional de Aviação Civil
(“ANAC”) emitiu a autorização prévia para a reestruturação societária
de suas subsidiárias GTA e VRG (“Reorganização”), com vistas a
reuni-las em uma única companhia aérea (a “Companhia Sucessora”).
A formalização da Reorganização será concluída com o registro dos
atos societários pertinentes na Junta Comercial competente.
Conforme anunciado no aviso de fato relevante divulgado em 30 de
julho de 2008, a Reorganização visa otimizar a estrutura operacional
das subsidiarias da GOL. A Reorganização proporcionará maior
eficiência na prestação de serviços de transporte aéreo, pois
permitirá integrar as operações da GTA e da VRG, explorar sinergias e
ampliar e melhorar a oferta de serviços aos clientes.
As marcas “GOL” e “VARIG” serão mantidas pela Companhia Sucessora. A
Reorganização não afetará de qualquer forma os direitos conferidos
aos acionistas da GOL.
Sobre a GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A
A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL) é
controladora das companhias aéreas brasileiras GOL Transportes Aéreos
S.A. e VRG Linhas Aéreas S.A. GTA oferece mais de 630 vôos diários
para 56 destinos que conectam todas as mais importantes cidades do
Brasil como também os principais destinos na América do Sul. VRG
oferece mais de 180 vôos diários para 18 destinos no Brasil e na
América do Sul. GTA e VRG operam uma frota jovem e moderna de Boeing,
as aeronaves mais seguras e confortáveis da classe, com baixos custos
com manutenção, combustível e treinamento, e altos índices de
utilização e eficiência. O serviço das companhias apresenta a melhor
relação custo-benefício do mercado.
GOL anuncia Estatísticas de Tráfego de agosto de 2008
September 4, 2008
São Paulo, 3 de setembro de 2008 – A GOL Linhas Aéreas
Inteligentes S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), controladora das
companhias aéreas brasileiras GOL Transportes Aéreos S.A. e VRG
Linhas Aéreas S.A., informa as estatísticas preliminares de tráfego
relativas a agosto de 2008. No consolidado, em comparação a agosto de
2007, o tráfego doméstico de passageiros (RPK) aumentou 16%, e a
capacidade (ASK) aumentou 14%. No mercado doméstico, a taxa de
ocupação consolidada (load factor) da GOL foi de 55% e no mercado
internacional, a taxa de ocupação consolidada foi de 69%. A taxa de
ocupação total do sistema GOL foi de 58% em agosto.
Na GTA, o tráfego doméstico de passageiros (RPK) em agosto foi de
1.264 milhões e a capacidade (ASK) foi de 2.315 milhões. O tráfego
internacional de passageiros (RPK) foi 172 milhões e a capacidade
(ASK) foi de 259 milhões. Na VRG, o tráfego doméstico de passageiros
(RPK) em agosto foi de 165 milhões e a capacidade (ASK) foi de 298
milhões. O tráfego internacional de passageiros (RPK) foi de 295
milhões e a capacidade (ASK) foi de 421 milhões.
Sobre a GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A
A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL) é
controladora das companhias aéreas brasileiras GOL Transportes Aéreos
S.A. e VRG Linhas Aéreas S.A.. GTA oferece mais de 640 vôos diários
para 57 destinos que conectam todas as mais importantes cidades do
Brasil como também os principais destinos na América do Sul. VRG
oferece mais de 120 vôos diários para 14 destinos no Brasil. GTA e
VRG operam uma frota jovem e moderna de Boeing, as aeronaves mais
seguras e confortáveis da classe, com baixos custos com manutenção,
combustível e treinamento, e altos índices de utilização e
eficiência. O serviço das companhias apresenta a melhor relação
custo-benefício do mercado.
GOL tem Administração Premiada pela IATA
August 22, 2008
São Paulo, 21 de agosto de 2008 – A GOL Linhas Aéreas
Inteligentes S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), controladora das
companhias aéreas brasileiras GOL Transportes Aéreos S.A. (“GTA”) e
VRG Linhas Aéreas S.A. (“VRG”), anuncia que seu CEO, Constantino de
Oliveira Júnior, recebeu o prêmio GALA (“Galería Aeronáutica
Latinoamericana”) na categoria “Empresários Ilustres do Transporte
Aéreo”, oferecido pela conferência “Wings of Change”, da FIDAE (Feira
Internacional do Ar e Espaço). A premiação, patrocinada pela IATA
(Associação Internacional de Transporte Aéreo), reconhece os
principais executivos e instituições que colaboram com o
desenvolvimento da indústria de aviação na América Latina. Oliveira
figura como o único executivo brasileiro do setor entre os premiados.
“O prêmio é um importante reconhecimento ao trabalho de nossa equipe
de 16,5 mil colaboradores empenhados em fornecer transporte aéreo com
segurança e qualidade na América do Sul,” diz Constantino de Oliveira
Júnior, CEO da Companhia. “Tenho muito orgulho de trabalhar na GOL, a
empresa em que todo mundo realmente pode voar”.
Oliveira (40) fundou a Companhia em janeiro de 2001. Nesses sete
anos, a GOL já transportou mais de 87 milhões de passageiros, sendo
que 10% voaram pela primeira vez em uma de suas aeronaves. O
crescimento contínuo da GOL deve-se à inédita e bem-sucedida
implementação do modelo de gestão de baixo custo no Brasil, baseado
na operação de uma frota moderna e padronizada de aeronaves Boeing
737. Em 2004, a Companhia levantou recursos adicionais ao abrir
capital simultaneamente nas Bolsas de Valores de São Paulo (Bovespa) e
Nova York (NYSE). Com a aquisição da VRG, operadora da marca VARIG,
em março de 2007, a Companhia tornou-se um dos maiores grupos de
aviação do continente.
Air China em busca do ouro com suas instalações de padrão olímpico
August 20, 2008
PEQUIM, 20 de agosto /PRNewswire/ — A Air China incrementou a
sua frota com melhorias que valem ouro e elevou o nível de atendimento
aos clientes, proporcionando aos passageiros a melhor experiência
possível durante os Jogos Olímpicos.
A mudança da Air China para o Terminal 3, juntamente com outros
membros da Star Alliance, foi a primeira etapa de uma nova era para a
companhia aérea. Desde então, a Air China já investiu RMB 688 milhões
para reformar as cabines de luxo de 15 dos seus jumbos de longa
distância. Agora, as cabines da primeira classe e da classe
executiva, apropriadamente chamadas de Forbidden Pavilion e Capitol
Pavilion, tornaram-se as opções favoritas para viajantes de negócios.
A Air China também investiu RMB 568 milhões em equipamentos para os
Jogos Olímpicos e Paraolímpicos, inclusive mais de 1000 veículos com
rampas e 100 cadeiras de rodas estreitas e 120 comuns para uso nos
vôos. O investimento tornou a Air China a única companhia do país a
ter cadeiras de rodas a bordo.
A Air China também treinou os seus funcionários especificamente para
a Olimpíada a fim de garantir o melhor serviço de vôo. Mais de 8 mil
funcionários participaram de treinamentos e workshops para melhorar a
fluência em inglês, a etiqueta e as habilidades ocupacionais e na
operação de cadeiras de rodas.
Atletas e autoridades olímpicas terão o melhor atendimento possível
durante os Jogos. Quatro balcões de venda de bilhetes e oito balcões
de check-in na Vila Olímpica assegurarão que, seja você um velocista
ou levantador de peso, você nunca perderá o seu vôo.
Transportando a China, Cruzando o Mundo
Como membro da Star Alliance, Companhia Aérea Parceira dos Jogos
Olímpicos de Pequim 2008 e a única transportadora da bandeira da
China, a Air China opera uma rede internacional a partir do seu
centro em Pequim. Com uma frota de 214 aeronaves Airbus e Boeing, a
Air China voa em 243 rotas — 168 nacionais, 69 internacionais e seis
regionais. A companhia atende a 28 países e regiões, oferecendo 6 mil
vôos com mais de 1 milhão de assentos a cada semana para 81 destinos
nacionais e 42 destinos internacionais e regionais.
FONTE Air China
Jeffrey Shane e Enrique Beltranena para falarão sobre pontos-chave da Conferência Pan-americana de Direito de Aviação da ALTA
August 8, 2008
Mais de 35 companhias aéreas confirmaram presença
Inscrições limitadas e oportunidades de patrocínio disponíveis em
www.alta.aero/aviationlaw
MIAMI, 7 de agosto /PRNewswire/ — A Conferência Pan-americana de
Direito de Aviação está programada para 11 – 12 de setembro de 2008
em Miami. Jeffrey Shane, antigo Subsecretário do Departamento de
Transportes dos Estados Unidos e Enrique Beltranena, CEO da Volaris,
estão confirmados para falar sobre pontos-chave durante este
importante evento industrial.
A Conferência Pan-americana de Direito de Aviação da ALTA é projetada
para facilitar a discussão de assuntos legais, aeropolíticos e
financeiros, de interesse da indústria de transporte aéreo da América
Latina e Caribe e daqueles que realizam negócios na região. No ano
passado, a primeira conferência de aviação legal da região atraiu
mais de 200 agentes de 32 países, incluindo mais de 50 representantes
de 30 companhias aéreas.
Mais de 85 executivos de alto nível representando mais de 35
companhias aéreas já se inscreveram para a próxima Conferência
Pan-americana de Direito de Aviação e Conferência de Preparação para
a Crise Aérea da ALTA.
Um número limitado de vagas está disponível para inscrição, além de
oportunidades de patrocínio, através do site
www.alta.aero/aviationlaw .
Mais de 35 companhias aéreas já confirmaram presença, incluindo
executivos importantes das Aerolineas Argentinas, Aeromexico, Air
Canada, Air Jamaica, Aires, Aserca, Delta Connection, Avianca,
Caribbean Airlines, Cayman Airways, Cielos Airlines, Copa Airlines,
DHL, Emirates Airlines, Sky Airline, Iberia, Icaro, LAN Airlines, LAN
Argentina, LAN Peru, Liat Airlines, Mexicana, Nature Air, Pace
Airlines, Pluna, Santa Barbara, TACA, TACA PERU, TAM-LINHAS AÉREAS,
TAM Mercosur e Volaris, entre outras.
Uma lista impressionante de especialistas legais da indústria de
aviação foi confirmada. Os palestrantes incluem:
Robert McGeorge – Conselheiro Geral da IATA
Timothy Ravich – Presidente da Dade County Bar
Luiz Claudio Aguiar – Diretor Legal da TAM Linhas Aéreas
Richard Gimblett – Sócio da Barlow, Lyde and Gilbert
Jan VonFlatern – Conselheiro Sênior da Airbus Americas
Eduardo Iglesias – Vice-Presidente Legal da TACA
Greg Philips – Consultor Nacional de Segurança em Aviação da Willis
Global Aviation
George Snyder – Vice-Presidente Sênior de Seguridade e Segurança de
Aviação e Espaço Aéreo da Marsh
Aileen Camacho – Gates and Partners
Alan May – Diretor Gerente da Aon
Enrique Beltranena, Presidente da Volaris
Javier Christlieb – Vice-Presidente Legal da Mexicana
Ricardo Mezzera Leborgne – Sócio do Estudio Mezzera
Joanne Young – Sócia da Kirstein & Young
Emilio Sahurie – Sócio do Estudio Carvallo
Carlos Roberto Siqueira Castro* – Sócio da Siqueira Castro Advogados
Susana Mantilla – Conselheira Geral da Avianca
Juan Carlos Mencio – Conselheiro Geral da LAN Airlines
Michael Holland – Sócio da Condon & Forsyth
Roy Goldberg – Sócio da Sheppard Mullin
Tomas Nassar* – Sócio da Nassar Abogados
Jeffrey Shane, antigo subsecretário do Departamento de Transportes
dos Estados Unidos
John Balfour – Sócio da Clyde & Co. Beaumont & Son
Nancy Young – Vice-Presidente de Assuntos Ambientais da Air
Transport Association
Carlos Grau – Diretor de Assuntos de Governo e Industriais da IATA
Brendan McGivern – Sócio da White & Case
Edmundo Olivares – Vice-Presidente Jurídico da Aeromexico
Anita Mosner* – Sócio da Holland & Knight
Carlos Sierra – Sócio da Abogados Sierra & Vazquez
Mathew Wilhoit – Conselheiro do Aviation Capital Group
*A Confirmar
Os tópicos críticos e atuais a serem discutidos incluem: exigências e
implicações legais associadas à investigação de um acidente;
gerenciamento de riscos e manutenção de operações durante uma crise;
responsabilidade da companhia aérea e a Convenção de 99 de Montreal;
impostos, cobranças, taxas e criatividade do governo como enorme
desafio para a indústria da aviação; o meio-ambiente, céus verdes e
iniciativas unilaterais; e sobrevivendo à turbulência: locadores,
aluguéis e como enfrentar tempos difíceis, entre outros assuntos.
Para informações adicionais e oportunidades de patrocínio, contate a
Gerente de Eventos Especiais da ALTA Sonya Lima no número
1-786-522-7824/slima@alta.aero, ou o Diretor de Leis de Aviação das
Américas da ALTA Gonzalo Yelpo pelo e-mail gyelpo@alta.aero.com .
Sobre a ALTA:
ALTA, www.alta.aero, foi fundada em 1980 como uma associação de
companhias aéreas sem fins lucrativos. Seus membros apresentam um
ganho total de mais de 19 bilhões de dólares, operam mais de 800
aeronaves e empregam mais de 70.000 funcionários em Antigua,
Argentina, Bolívia, Brasil, Ilhas Caimã, Chile, Colômbia, Costa Rica,
Cuba, Equador, El Salvador, Guatemala, Honduras, Jamaica, México,
Antilhas Holandesas, Nicarágua, Panamá, Paraguai, Peru, Uruguai,
Venezuela e em outros países que as companhias aéreas atendem.
Companhias Aéreas/Membros: Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico,
Aeroméxico Connect, Aeropostal, AeroRepública, AeroSur, Aires, Air
Jamaica, Aserca Airlines, Avianca, Bahamas Air, Caribbean Airlines,
Cayman Airways, Cielos Airlines, Click, Copa Airlines, Cubana, GOL,
Icaro, LAB, LAN Airlines, LAN Ecuador, LAN Peru, Liat, Mexicana,
Nature Air, Pluna, Santa Barbara Airlines, Sky Airline, TACA, TACA
Peru, TAM, TAM Mercosur, Tame, VARIG, VARIG LOG e Volaris. Além
disso, a ALTA inclui quatro Companhias Aéreas Associadas – Air Canadá,
Continental Airlines, Ibéria e UPS.
FONTE ALTA
07/08/2008
CONTATO: Misty Pinson, ALTA, +1-786-522-7314, mpinson@alta.aero/
Web site: http://www.alta.aero/aviationlaw
GOL Revisa sua Política de Dividendos para 2008
August 8, 2008
São Paulo, 7 de agosto de 2008 – A GOL Linhas Aéreas Inteligentes
S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), comunica aos seus acionistas e ao
mercado que foi deliberado na Reunião do Conselho de Administração,
realizada em 06 de agosto de 2008, a suspensão da política de
distribuição de dividendos trimestrais para o restante do ano de
2008.
Desde 2004, a GOL distribuiu R$ 664,7 milhões em dividendos aos
seus acionistas. Em razão do atual ambiente da indústria aérea, o
Conselho de Administração acredita que a medida anunciada atende aos
interesses dos acionistas e da Companhia, pois possibilita a GOL
empregar o caixa para financiar seus investimentos e melhorar os
índices financeiros da Companhia. A suspensão da distribuição de
dividendos é uma das diversas medidas tomadas para compensar os
aumentos nos preços do petróleo e propicia à Administração a
necessária flexibilidade para realizar investimentos, incluindo o
programa de renovação da frota, a racionalização da capacidade de
crescimento, a integração das operações da GTA e da VRG e a
implementação de um novo sistema de vendas de passagens. Espera-se
que tais medidas contribuam para otimizar as receitas e custos da
Companhia.
“As medidas adotadas são necessárias para que a Companhia se prepare
para a próxima fase de seu crescimento e estão alinhadas com a nossa
estratégia de expansão rentável baseada na estrutura de baixo custo”,
afirmou Constantino de Oliveira Júnior, Diretor-Presidente da
Companhia.
Para 2008, a política de dividendos trimestrais estabeleceu o
pagamento de dividendos intercalares trimestrais no valor de R$ 0,18
(dezoito centavos de real) por ação ordinária e preferencial da
Companhia. Independente da suspensão da mencionada política, a
Companhia pretende efetuar o pagamento do dividendo mínimo de 25% do
lucro líquido do exercício aos acionistas. Caso necessário, promoverá
o pagamento de dividendos complementares nos termos da Lei das
Sociedades Anônimas ao final do exercício.
Sobre a GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A
A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL) é
controladora das companhias aéreas brasileiras GOL Transportes Aéreos
S.A. e VRG Linhas Aéreas S.A.. GTA oferece mais de 640 vôos diários
para 57 destinos que conectam todas as mais importantes cidades do
Brasil como também os principais destinos na América do Sul. VRG
oferece mais de 120 vôos diários para 14 destinos no Brasil.
GOL anuncia estatísticas de tráfego de julho de 2008
August 6, 2008
São Paulo, 5 de agosto de 2008 – A GOL Linhas Aéreas Inteligentes
S.A. (Bovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), controladora das companhias aéreas
brasileiras GOL Transportes Aéreos S.A. e VRG Linhas Aéreas S.A.,
informa as estatísticas preliminares de tráfego relativas a julho de
2008. No consolidado, em comparação a julho de 2007, o tráfego
doméstico de passageiros (RPK) aumentou 13%, e a capacidade (ASK)
aumentou 25%. No mercado doméstico, a taxa de ocupação consolidada
(load factor) da GOL foi de 62% e no mercado internacional, a taxa de
ocupação consolidada foi de 74%. A taxa de ocupação total do sistema
GOL foi de 65% em julho.
Na GTA, o tráfego doméstico de passageiros (RPK) em julho foi de
1.496 milhões e a capacidade (ASK) foi de 2.369 milhões. O tráfego
internacional de passageiros (RPK) foi 217 milhões e a capacidade
(ASK) foi de 295 milhões. Na VRG, o tráfego doméstico de passageiros
(RPK) em julho foi de 273 milhões e a capacidade (ASK) foi de 469
milhões. O tráfego internacional de passageiros (RPK) foi de 337
milhões e a capacidade (ASK) foi de 458 milhões.
Dados Operacionais Consolidados Julho 2008* Julho 2007* Variação(%)
Sistema Total
ASK (mm) 3.591,6 3.016,9 19,0%
RPK (mm) 2.323,5 2.065,2 12,5%
Taxa de Ocupação 64,7% 68,5% -3,8 p.p.
Mercado Doméstico
ASK (mm) 2.838,2 2.266,9 25,2%
RPK (mm) 1.769,0 1.565,5 13,0%
Taxa de ocupação 62,3% 69,1% -6,8 p.p.
Mercado Internacional
ASK (mm) 753,4 750,0 0,5%
RPK (mm) 554,5 499,7 11,0%
Taxa de Ocupação 73,6% 66,6% +7,0 p.p.
(*) Dados preliminares para julho de 2008; dados finais para julho de
2007.
Sobre a GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A
A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (NYSE: GOL e Bovespa: GOLL4) é
controladora das companhias aéreas brasileiras GOL Transportes Aéreos
S.A. e VRG Linhas Aéreas S.A.. GTA oferece mais de 640 vôos diários
para 57 destinos que conectam todas as mais importantes cidades do
Brasil como também os principais destinos na América do Sul.
Mais de 30 companhias aéreas confirmadas para a edição de 2008 da Conferência de Preparação para Crises de Aviação da ALTA
July 31, 2008
31 de julho de 2008 09:54 HORALOCAL
Opções limitadas de registro e patrocínio estão disponíveis em
www.alta.aero/crisispreparedness
MIAMI, 31 de julho /PRNewswire/ — Mais de 70 altos executivos
representando mais de 30 companhias aéreas já se registraram para as
próximas Aviation Crisis Preparedness Conference (Conferência de
Preparação para Crises de Aviação) e Aviation Law Americas Conference
(Conferência Pan-americana de Direito de Aviação) da ALTA, a serem
realizadas entre 10 e 12 de setembro de 2008 em Miami.
Restam poucas vagas, e informações sobre oportunidades de patrocínio
podem ser encontradas em www.alta.aero/crisispreparedness.
A Conferência de Preparação para Crises de Aviação da ALTA está
projetada para educar e armar executivos com as ferramentas e
informações cruciais necessárias para preparar e implementar planos
de preparação para crises no setor de aviação.
“Quem quer que esteja associado à preparação para crises, à gestão de
crises e aos esforços de resposta a crises no setor da aviação
precisa participar desta conferência”, disse o diretor-executivo da
ALTA, Alex de Gunten. “Nós, como um setor, precisamos estar
preparados para responder e gerenciar de forma eficaz uma ampla gama
de situações de crises. Afinal, não se trata de SE uma crise ocorrerá,
mas de QUANDO”.
Mais de 30 companhias aéreas já confirmaram participação, inclusive
altos executivos da Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada,
Air Jamaica, Aires, Aserca, Delta Connection, Avianca, Caribbean
Airlines, Cayman Airways, Cielos Airlines, Copa Airlines, DHL,
Emirates Airlines, Sky Airline, Iberia, Icaro, LAN Airlines, LAN
Argentina, LAN Peru, Liat Airlines, Mexicana, Nature Air, Pace
Airlines, Pluna, Santa Barbara, TACA, TACA PERU, TAM-LINHAS AÉREAS,
TAM Mercosur e Volaris.
Diversos especialistas em preparação para crises no setor da aviação
foram convidados* e confirmados como palestrantes:
Robert Jensen, presidente da Kenyon Worldwide Disaster Management
Jaime Daily, presidente da Lima Airport Partners
Claudia Gomez Prieto, presidente da Sociedad Argentina de Psicología
en Emergencias y Desastres
Jeremy Shebson, sócio da Barlow Lyde & Gilbert
Fernando Rockert de Magalhães, vice-presidente de operações da GOL
Transportes Aéreos*
Jerry Hendin, sócio-gerente da Alliance PR
Larry Ganse, diretor operacional (COO) da Copa Airlines
Ed McLaughlin, vice-presidente executivo da FEI Behavioral Health
Miguel Mojica, diretor de segurança de vôos da TACA
Carlos Herrera, diretor de operações do Aeroporto de Santiago
Eric Mayett, diretor de segurança da Aeroméxico*
Sharon Bryson, vice-diretor do Escritório de Assistência em Desastres
de Transporte do Conselho de Segurança de Transporte dos EUA (NTSB)*
Elizabeth Verdier, especialista em comunicações de situações de crise
da Boeing
Marc Henderson, gerente de relações com a mídia do Departamento de
Aviação de Miami-Dade
David Rimmer, vice-presidente executivo da ExcelAir
Marco Franca, vice-presidente da PR Newswire para a América Latina
Tom Costello, correspondente da NBC News em Washington*
Don Philips, ex-redator de transporte do Washington Post e do
International Herald Tribune*
Gabriela Frias, âncora de negócios da CNN en Español*
Joe Sharkey, repórter de viagens de negócios do New York Times*
Jose Miguel Rodriguez, correspondente-chefe da Avión Revue na América
Latina*
Alan Levin, repórter de aviação do USA Today*
Steve Lott, chefe de comunicações da IATA na América do Norte
Robert McGeorge, advogado-geral da IATA
Luiz Claudio Aguiar, diretor jurídico da TAM Linhas Aéreas
Richard Gimblett, sócio da Barlow, Lyde and Gilbert
Jan VonFlatem, advogado-geral da Airbus Americas*
Eduardo Iglesias, vice-presidente jurídico da TACA
Greg Phillips, consultor de segurança do setor americano de aviação
da Willis Global Aviation
George Snyder, vice-presidente sênior de segurança física e
patrimonial dos setores de aviação e aeroespacial da Marsh
Aileen Camacho, sócia sênior da Gates and Partners
Alan May, diretor-gerente da Aon
Enrique Beltranena, CEO da Volaris
* ainda não confirmados
A agenda de dois dias compreende os aspectos mais importantes da
preparação e gestão de crises de aviação, como o que esperar quando
ocorre uma crise, estudos de caso e lições tiradas de incidentes e
acidentes anteriores, implicações operacionais (como lidar com
autoridades governamentais de investigação durante uma crise), a
comunicação em situações de crises e o tratamento com as principais
partes envolvidas e a mídia, as exigências e implicações legais
associadas à investigação de um acidente, a gestão de risco e a
manutenção de operações durante uma crise, a comunicação em situações
de crise e um workshop de treinamento de mídia.
Quem deve participar? Quem quer que esteja associado à preparação
para crises e a esforços para resposta a crises no setor da aviação:
companhias aéreas, aeroportos, autoridades de aviação civil,
executivos do setor de aviação, executivos de gestão de crises,
planejadores de contingência, consultores de comunicações
corporativas e relações públicas, fornecedores de produtos e serviços
de resposta a crises, executivos de respostas emergenciais,
executivos responsáveis por assistência familiar, fabricantes de
aeronaves, seguradoras do setor de aviação, corretoras de seguros de
aviação, organismos governamentais, advogados e executivos dos
setores de segurança física e patrimonial.
Para mais informações e oportunidades de patrocínio, entre em contato
com a gerente de eventos especiais da ALTA, Sonya Lima, pelo telefone
1-786-522-7824 ou pelo e-mail slima@alta.aero. Também é possível
falar com a diretora de comunicações da ALTA e presidente da
Conferência de Preparação para Crises de Aviação, Misty Pinson, pelo
e-mail mpinson@alta.aero.
Sobre a ALTA:
A ALTA ( www.alta.aero ) foi fundada em 1980 como uma associação sem
fins lucrativos entre companhias aéreas. As companhias integrantes
têm uma receita combinada total de mais de US$ 19 bilhões, utilizam
mais de 800 aeronaves e empregam mais de 70 mil trabalhadores em
Antígua, Argentina, Bolívia, Brasil, Ilhas Cayman, Chile, Colômbia,
Costa Rica, Cuba, Equador, El Salvador, Guatemala, Honduras, Jamaica,
México, Antilhas Holandesas, Nicarágua, Panamá, Paraguai, Peru,
Uruguai, Venezuela e outros países atendidos por elas.
Companhias aéreas integrantes: Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico,
Aeroméxico Connect, Aeropostal, Aero República, AeroSur, Aires, Air
Jamaica, Aserca Airlines, Avianca, Bahamas Air, Caribbean Airlines,
Cayman Airways, Cielos Airlines, Click, Copa Airlines, Cubana, GOL,
Icaro, LAB, LAN Airlines, LAN Ecuador, LAN Peru, Liat, Mexicana,
Nature Air, Pluna, Santa Barbara Airlines, Sky Airline, TACA, TACA
Peru, TAM, TAM Mercosur, Tame, VARIG, VARIG LOG e Volaris. A ALTA
também possui quatro companhias aéreas associadas: Air Canada,
Continental Airlines, Iberia e UPS.
Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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