Embraer Defesa & Segurança e República de Mali firmam contrato para seis A-29 Super Tucano no Paris Air Show
June 15, 2015
Paris, França, 15 de junho de 2015 – A Embraer Defesa & Segurança e o Ministério da Defesa e Veteranos da República de Mali firmaram, hoje, um contrato para a aquisição de seis aviões turboélice de ataque leve e treinamento avançado A-29 Super Tucano no Paris Air Show. A cerimônia contou com a presença do Ministro de Defesa da República de Mali, Tieman Coulibaly. O acordo inclui suporte logístico para a operação dessas aeronaves e também a instalação de um sistema de treinamento para pilotos e mecânicos da Força Aérea de Mali. Os A-29 Super Tucano serão utilizados para missões de treinamento avançado, vigilância de fronteiras e de segurança interna.
“Com este contrato, adicionamos mais um importante cliente na África, onde diversos países já operam o Super Tucano”, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Trata-se de um avião versátil e robusto, com experiência comprovada em combate e que cumprirá com excelência as missões para as quais foi selecionado. Parabenizamos a Força Aérea de Mali como um novo operador do Super Tucano e estamos certos de que esta nova parceria durará por muitos anos”.
“Estamos bastante satisfeitos com a forma que a nossa cooperação militar e de defesa com a República Federativa do Brasil está progredindo”, disse o Ministro de Defesa de Mali, Tieman Coulibaly. “Quanto ao Super Tucano, todos nós sabemos como essa aeronave é reconhecida no mundo todo por sua versatilidade e baixo custo de operação. Resumindo, estou muito satisfeito de assinar este contrato hoje.”
O A-29 Super Tucano é atualmente utilizado por dez forças aéreas em três continentes. Também foi selecionado pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) para seu programa de Apoio Aéreo Leve (LAS – Light Air Support). Em mais de dez anos de operação, o Super Tucano já alcançou um excelente histórico de desempenho: mais de 230 mil horas de vôo e mais de 30 mil horas de combate. A Embraer já recebeu mais de 210 pedidos firmes e entregou mais de 190 unidades da aeronave.
O A-29 Super Tucano é um turboélice robusto e versátil, capaz de cumprir uma ampla gama de missões, incluindo apoio aéreo tático, bem como inteligência, vigilância e reconhecimento. Com mais de 130 configurações de armamentos certificadas, o avião está equipado com tecnologias avançadas em sistemas eletrônicos, eletro-ópticos, infravermelho e laser, assim como sistemas de rádios seguros com enlace de dados e uma inigualável capacidade de armamentos. O Super Tucano é a única aeronave de ataque leve e treinamento avançado no mercado global com atuação comprovada em combate e plenamente operacional, o que a torna altamente confiável e com excelente relação custo-benefício para um grande número de missões militares, mesmo em pistas não pavimentadas e ambientes hostis.
Boeing prepara 787-9 Dreamliner para participação no Salão Aeronáutico de Paris
June 11, 2015
São Paulo, 11 de junho de 2015 – Vídeo mostra “ensaio” do Boeing 787-9 Dreamliner da Vietnam Airlines para participação no Salão Aeronáutico de Paris, que acontece de 15 a 21 de junho, no parque de exposições de Le Bourget. Assista ao vídeo clicando aqui.
Boeing prevê demanda de 38.050 novas aeronaves, avaliadas em US$ 5,6 trilhões
June 11, 2015
Perspectivas de Mercado da Boeing para os próximos 20 anos mostra um aumento de 3,5% na demanda em relação à previsão de 2014
América Latina precisará de 3.020 aeronaves até 2034
SEATTLE, 11 de junho de 2015 – A Boeing [NYSE:BA] prevê uma demanda de 38.050 novas aeronaves nos próximos 20 anos, um número 3,5% superior ao da previsão do ano passado. Publicada pela empresa hoje, a edição anual do documento Perspectivas de Mercado (CMO, na sigla em inglês), estima o valor total dessas novas aeronaves em US$ 5,6 trilhões.
“O mercado de aeronaves comerciais continua forte e resiliente”, disse Randy Tinseth, vice-presidente de marketing da Boeing Aviação Comercial. “Olhando para o futuro, nossa expectativa é que o mercado continue crescendo, com uma demanda robusta de novas aeronaves.”
A frota de aeronaves comerciais dobrará até o final do período projetado, passando de 21.600 aeronaves em 2014, para 43.560 em 2034. Cinquenta e oito por cento das 38.050 aeronaves entregues no período serão para atender o crescimento. O tráfego de passageiros continuará crescendo aproximadamente 4,9% ao ano, um ritmo bem próximo da tendência histórica de 5%. Mais de 7 bilhões de passageiros voarão até o final do período. O tráfego de carga crescerá aproximadamente 4,7% ao ano.
O mercado de corredor único continua sendo o maior e o de maior crescimento, demandando 26.730 aeronaves nas próximas duas décadas. Essas aeronaves formam a base da frota das companhias aéreas, transportando até 75% dos passageiros, em mais de 70% das rotas da aviação comercial mundial. Esse setor é impulsionado pelo crescimento das companhias aéreas de baixo custo e das companhias aéreas de mercados emergentes e em desenvolvimento.
“O Boeing 737-800 e o futuro 737 MAX 8 estão no centro do mercado de corredor único”, disse Tinseth. “Essas aeronaves oferecem aos clientes a maior eficiência energética, confiabilidade e capacidade da categoria”.
As companhias aéreas de baixo custo representarão cerca de 35% do mercado de corredor único, observou Tinseth. “As companhias aéreas de baixo custo demandarão aeronaves que combinem os melhores benefícios econômicos com o maior potencial de receita. Com consumo de combustível 20% menor, o 737 MAX 200 será a máquina ideal para elas”.
A Boeing prevê uma demanda de 8.830 novas aeronaves no segmento de corredor duplo, puxado pelas aeronaves de corredor duplo de pequeno porte com 200 a 300 assentos, como o 787-8 e o 787-9 Dreamliner. A previsão deste ano reflete uma contínua mudança na demanda, que migra de aeronaves muito grandes para produtos de duas turbinas, novos e eficientes, como o 787 e o novo 777X.
Embora o crescimento das companhias aéreas ainda responda pela maior parte da nova demanda, será necessário substituir um grande e crescente número de aeronaves envelhecidas. Cerca de 2 a 3% da frota instalada precisará ser substituída a cada ano.
“O 737 MAX, o 777 e o 787 estão perfeitamente posicionados para capturar essa importante onda de reposição”, disse Tinseth.
O mercado de carga aérea continua se fortalecendo e demandará cerca de 920 novas aeronaves ao longo dos 20 anos da previsão.
“O mercado de carga aérea vem crescendo de forma sólida há dois anos e nossa expectativa é que esse crescimento seja mantido”, disse Tinseth. “Trata-se de uma excelente notícia para nossa linha de produção de cargueiros, que inclui o 767, o 777 e o 747-8.”
O documento Perspectivas de Mercado da Boeing é a mais tradicional previsão de demanda de aeronaves, sendo considerado a mais completa análise da indústria de aviação. O relatório completo, em inglês, está disponível em www.boeing.com/cmo.
Antonini Puppin-Macedo é nomeado diretor geral do Centro de Pesquisa e Tecnologia da Boeing no Brasil
May 28, 2015
Foco do executivo é expandir o trabalho com a comunidade científica brasileira para promover a inovação na indústria aeroespacial
São Paulo, 27 de maio de 2015 – Antonini Puppin-Macedo é o novo diretor geral do Centro de Pesquisa e Tecnologia da Boeing no Brasil (BR&T Brasil). O executivo, que até então ocupava o cargo de diretor de Operações e coordenador do BR&T Brasil, dará continuidade ao trabalho iniciado por Al Bryant, que se aposentou do cargo de vice-presidente do centro de pesquisas em dezembro de 2014, após 36 anos de dedicação à Boeing.
“Antonini irá solidificar e expandir as conquistas de seu antecessor, que ajudou a Boeing a abrir as portas da comunidade científica brasileira, dando início a parcerias muito importantes para o desenvolvimento da aviação brasileira e mundial”, explica Donna Hrinak, presidente da Boeing América Latina. O executivo também continuará promovendo iniciativas de pesquisa e desenvolvimento em universidades e institutos brasileiros.
Puppin-Macedo iniciou sua carreira na Boeing em 2012, na coordenação de pesquisa e operações do BR&T Brasil. Antes disso, passou 12 anos trabalhando na Embraer com design aerodinâmico, estratégia de produtos na divisão de Jatos Executivos, design conceitual de novas aeronaves e na área de Pesquisa e Desenvolvimento.
O executivo possui um extenso currículo acadêmico em engenharia, com graduação e mestrado em engenharia mecânica pela Universidade de Brasília e mestrado e doutorado em engenharia aeroespacial pela Universidade do Colorado, em Boulder. Durante o doutorado, Puppin-Macedo desenvolveu um trabalho de espalhamento acústico para a Marinha dos Estados Unidos e, em seu pós-doutorado, trabalhou com aeroelasticidade não linear para o Escritório de Pesquisas da Força Aérea americana (US Air Force).
BR&T Brasil
O Centro de Pesquisa e Tecnologia da Boeing no Brasil é o sexto centro de pesquisa avançada da companhia fora dos Estados Unidos, unindo-se aos da Europa, Austrália, Índia, China e Rússia. As atividades de pesquisa e tecnologia da Boeing Brasil foram iniciadas em um local temporário e, em junho de 2014, a empresa inaugurou as instalações permanentes do BR&T Brasil no Parque Tecnológico de São José dos Campos (SP).
O objetivo da Boeing é trabalhar com os principais pesquisadores e cientistas do país para desenvolver tecnologias aeroespaciais. Ao estabelecer colaborações com instituições nacionais de renome, a empresa pode realizar pesquisas em áreas estratégicas com interesse mútuo, alavancar parcerias e atividades relacionadas aos acordos bilaterais entre Brasil e Estados Unidos, criar propriedade intelectual no Brasil e comercializar o que for criado no Brasil.
As atuais áreas de foco do BR&T Brasil são biocombustíveis de aviação sustentáveis, gerenciamento avançado de tráfego aéreo, sensoriamento remoto, metais e materiais sustentáveis de origem biológica avançados – também chamados de biomateriais, além de segurança cibernética e outras tecnologias de apoio e serviços.
Em janeiro, foi inaugurado o Centro Conjunto de Pesquisa em Biocombustíveis Sustentáveis para a Aviação Boeing-Embraer, em um esforço colaborativo para consolidar o estabelecimento da indústria de biocombustíveis de aviação no Brasil, também instalado no Parque Tecnológico de São José dos Campos.
Azul e Embraer assinam pedido firme para até 50 E-Jets E2
May 22, 2015
São José dos Campos – SP, 21 de maio de 2014 – A Embraer S.A. e a Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. chegaram a um acordo final para a venda firme de 30 jatos E195-E2. O contrato, anunciado como Carta de Intenções (Letter of Intent – LOI) durante a edição 2014 da Feira Internacional de Farnborough, em julho do ano passado, também contempla direitos de compra para 20 jatos adicionais do mesmo modelo, elevando o potencial da encomenda total para até 50 aviões E195-E2.
“Em nome dos 19 mil funcionários da Embraer, agradeço à Azul por nos ter escolhido, uma vez mais, a participar do desenvolvimento da empresa, que nasceu e cresceu com o E-Jets no mercado brasileiro”, diz Paulo César Silva, Presidente & CEO, Embraer Aviação Comercial. “Este novo contrato é uma demonstração de confiança no programa dos E-Jets E2, que segue a trilha de sucesso comercial da geração atual. Por isso continuamos investindo para atender à demanda das companhias aéreas por uma geração de aeronaves ainda mais eficientes.”
O contrato para os E-Jets E2 tem valor estimado de USD 3,2 bilhões pelo atual preço de lista da Embraer, caso todos os direitos de compra também sejam excercidos. Os pedidos firmes serão adicionados à carteira de pedidos (backlog) da Embraer do segundo trimestre de 2015. A primeira entrega está prevista para o segundo trimestre de 2020.
“A parceria com a Embraer, desde a fundação da Azul, foi decisiva para consolidarmos nosso plano de negócios e assim crescer no mercado de aviação doméstico. Ao escolher aviões construídos e desenvolvidos no País, a Azul contribui para a manutenção e geração de empregos, assim como para o desenvolvimento da economia brasileira”, afirma David Neeleman, CEO da Azul. “O E2 será o avião mais avançado em sua categoria, conferindo uma economia de combustível acima de 20% em relação ao atual modelo. Isso será fundamental para mantermos nossas tarifas competitivas e crescermos no mercado doméstico.”
Atualmente, a companhia aérea brasileira tem um total de 82 E-Jets em operação e mais seis pedidos em carteira. A empresa opera a maior frota de jatos E195 no mundo. Com esta encomenda da Azul, o backlog dos E-Jets E2 alcança 242 pedidos firmes, além de 348 opções e direitos de compra.
A primeira entrega de um E-Jet E2 (o E190-E2) está prevista para o primeiro semestre de 2018. O E195-E2 está programado para entrar em serviço em 2019 e o E175-E2, em 2020. O programa E-Jets E2 reforça o comprometimento da Embraer em investir continuamente na linha de jatos comerciais da Empresa e manter sua liderança de mercado no segmento de 70 a 130 assentos. Os E-Jets E2 da Embraer terão motores de última geração de alto desempenho da Pratt & Whitney PurePowerTM Geared Turbofan (PW1700G no E175-E2 e PW1900G no E190-E2 e E195-E2) que, em conjunto com novas asas aerodinamicamente avançadas, controles de voo totalmente fly-by-wire e avanços em outros sistemas, resultarão em melhorias significativas no consumo de combustível, custos de manutenção, emissões e ruído externo.
Legacy 500 da Embraer estabelece quatro recordes mundiais de velocidade
May 19, 2015
Genebra, Suíça, 18 de maio de 2015 – A Embraer Aviação Executiva anunciou hoje que o Legacy 500, jato executivo da categoria midsize recém-chegado ao mercado, estabeleceu neste ano quatro recordes mundiais de velocidade em sua classe.
“Esses recordes de velocidade comprovam o desempenho excepcional do Legacy 500. A aeronave, que já havia atingido ou superado cada um dos seus objetivos de projeto para a certificação, demonstra agora toda sua capacidade operacional, incluindo travessias oceânicas”, disse Marco Túlio Pellegrini, Presidente & CEO da Embraer Aviação Executiva. “O Legacy 500 é de fato o melhor jato da sua classe, que entrega uma impressionante combinação de conforto, tecnologia avançada, velocidade e alcance a um baixo custo operacional”.
Os dois primeiros recordes foram conquistados em “Speed over a Recognized Course (Velocidade sobre Rota Reconhecida, em tradução livre), durante o trajeto de ida e volta com seis passageiros a bordo, entre as cidades americanas de Oakland, na Califórnia, e Lihue, no Havaí, distantes 3.954 km (2.135 milhas náuticas). O voo para Lihue foi completado em 5 horas e 49 minutos, a uma velocidade média de 676 km/h (420 mph), em 7 de março. O retorno ocorreu em 4 horas e 11 minutos, a uma velocidade média de 943km/h (586 mph).
O terceiro recorde de velocidade estabelecido pelo Legacy 500 foi no voo para Friedrichshafen, na Alemanha, partindo do aeroporto de Bangor, no estado americano do Maine. A viagem de 5.945 km (3.210 milhas náuticas) foi completada em 6 horas e 50 minutos, com três ocupantes a bordo.
O último recorde foi quebrado durante o voo entre Düsseldorf, na Alemanha, e Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, em uma distância de 6.052 km (3.268 milhas náuticas), a maior já percorrida pelo Legacy 500. A duração do voo foi de 7 horas e 3 minutos e a aeronave chegou ao destino com uma reserva de combustível de 861 kg (1,900 lb). A média final de consumo nessa missão foi de apenas 721 kg por hora (1,590 lb).
As informações sobre esses voos serão enviadas para a Federation Aeronautique Internationale, na Suíça, para a oficialização como recordes mundiais, logo após a confirmação final da National Aeronautic Association, órgão responsável por homologar todos os recordes estabelecidos nos Estados Unidos. Em todas as quatro quebras de recordes de velocidade, o Legacy 500 completou a missão com reservas de combustível NBAA IFR.
Embraer Aviação Executiva promove sua linha completa de produtos na EBACE 2015
May 14, 2015
Genebra, Suíça, 11 de maio de 2015 – A Embraer Aviação Executiva apresenta a sua premiada linha de jatos executivos na 15ª Convenção e Exposição de Aviação Executiva Europeia (European Business Aviation Convention and Exhibition, EBACE – www.ebace.aero), que acontece no Centro de Exposições Genebra Palexpo, na Suíça, entre 18 e 21 de maio. Em exposição estática, a Empresa promoverá os jatos Phenom 100E, Phenom 300, Legacy 450, Legacy 500, Legacy 650 e Lineage 1000E.
Uma coletiva de imprensa será realizada no dia 18 de maio, segunda-feira, no Hall 3, sala Q, às 15 horas, na qual o Presidente & CEO da Embraer Aviação Executiva, Marco Túlio Pellegrini, fará a apresentação de uma ampla visão sobre o mercado europeu, atualização dos programas e das recentes conquistas da área de suporte ao cliente, além de outros anúncios.
“A Europa é um importante mercado para nós, com clientes de Phenom, Legacy e Lineage por toda a região”, disse Pellegrini. “Há 10 anos, anunciávamos o desenvolvimento dos nossos primeiro jatos executivos totalmente novos. Hoje, a EBACE 2015 exibe nossa linha completa de premiadas aeronaves. O Phenom 300 tem sido o jato executivo mais entregue no mundo nos últimos dois anos e nosso revolucionário Legacy 500, que já está em operação nas Américas, Oriente Médio e Ásia, se aproxima da primeira entrega para um cliente europeu.”
Os convidados da Embraer Aviação Executiva serão recepcionados no estande Z073, Hall 6.
Jornalista Embraer e Saab estabelecem parceria para a gestão conjunta do Projeto F-X2 no Brasil
April 21, 2015
Rio de Janeiro – RJ, 14 de abril de 2015 – A Embraer e a Saab assinaram hoje acordo que estabelece uma parceria para a gestão conjunta do Projeto F-X2 da Força Aérea Brasileira, dando sequência ao Memorando de Entendimento anunciado em 11 de julho de 2014. Esta parceria é parte do compromisso de cooperação industrial da Saab em relação ao projeto F-X2. Nos termos deste acordo, a Embraer desempenhará um papel de liderança na execução do programa e realizará uma grande parte do trabalho de produção e entrega das versões monoposto e biposto do Gripen NG, caça de última geração adquirido pelo Brasil.
A Embraer será responsável por uma quantidade considerável do trabalho em desenvolvimento de sistemas, integração, testes de voo, montagem final e entregas de aeronaves. A Embraer também participará da coordenação de todas as atividades de desenvolvimento e produção no Brasil. Além disso, a Embraer e a Saab serão responsáveis pelo desenvolvimento completo da versão biposto do Gripen NG.
A partir do segundo semestre de 2015, uma equipe de engenheiros e técnicos da Embraer será enviada para a Suécia a fim de realizar o treinamento inicial na manutenção e no trabalho de desenvolvimento do Gripen NG. Essas habilidades e competências serão posteriormente transferidas para o Brasil. A Embraer e a Saab construirão um Centro de Engenharia na planta industrial da Embraer, em Gavião Peixoto, no estado de São Paulo, para apoiar as operações dos caças Gripen NG na Força Aérea Brasileira.
“Com este acordo, a Embraer e a Saab estabelecem uma parceria de longo prazo em um projeto estratégico para o Brasil e para a Força Aérea Brasileira”, diz Jackson Schneider, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “O Gripen NG aumentará o padrão operacional de nossa Força Aérea, capacitando-a com os meios adequados para cumprir sua principal missão, que é a defesa do nosso território”.
“Através desta parceria, que assegurará excelentes resultados para a Força Aérea Brasileira, estabeleceremos uma base sólida para garantir o sucesso na prospecção de futuros negócios e clientes. Não apenas compartilhamos experiência nos mercados de defesa e aeronáutica, mas ambas as organizações têm uma dedicação clara voltada para a satisfação do cliente, o que valida o Gripen como o sistema de combate mais capaz e moderno no mercado”, diz Lennart Sindahl, Vice-Presidente Executivo e Vice-CEO da Saab.
“A Força Aérea Brasileira vê com muito entusiasmo mais este estímulo à indústria nacional, por meio das empresas do setor de defesa. Esta nova parceria estratégica confirma que estamos construindo um futuro promissor. A indústria de defesa precisa ser cada vez mais fortalecida, pois é uma das principais impulsionadoras do desenvolvimento científico e tecnológico do país”, disse o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Nivaldo Luiz Rossato.
A implementação da parceria para a gestão conjunta do programa, entre Embraer e Saab, acontecerá tão logo os contratos do F-X2, negociados entre a Saab e o COMAER (Comando da Aeronáutica), tornem-se efetivos. O contrato entre a Saab e o COMAER para aquisição do Gripen NG e o contrato de cooperação industrial associado entrarão em vigor uma vez que certas condições forem cumpridas. Estas condições deverão ser preenchidas durante o primeiro semestre de 2015.
O Gripen NG é um verdadeiro caça multimissão, baseado na comprovada plataforma do Gripen C/D, construído para adaptar-se às distintas ameaças e exigências operacionais enfrentadas pelas forças aéreas modernas. A combinação de avançadas capacidades operacionais e custos de ciclo de vida moderados tornam o Gripen um caça único no mercado mundial.
Presidentes Varela e Obama participam da assinatura de acordo histórico para a compra de aviões
April 20, 2015
Copa Airlines e Boeing celebram contrato de US$ 6,6 bilhões para a aquisição de aviões 737 MAX
CIDADE DO PANAMÁ, PANAMÁ, 10 de abril de 2015 – Os presidentes Juan Carlos Varela Rodríguez, do Panamá, e Barack Obama, dos Estados Unidos, estiveram presentes na cerimônia de assinatura de um contrato histórico entre a Copa Airlines e a Boeing para a aquisição de 61 aviões 737 MAX 8 e MAX 9. A cerimônia aconteceu na Cidade do Panamá, durante a 7ª Cúpula das Américas, na qual se reuniram líderes do Hemisfério Ocidental.
O valor total do contrato é de US$ 6,6 bilhões, conforme a lista de preços publicada, configurando a maior transação comercial de todos os tempos entre uma companhia panamenha e uma empresa americana.
Os presidentes Varela e Obama presenciaram o momento em que o presidente da Copa, Stanley Motta e o CEO da companhia, Pedro Heilbron, e o presidente e CEO da Boeing Jim McNerney, assinaram os documentos para o acordo.
“A Copa se orgulha de assinar esse pedido histórico na presença dos nossos dois presidentes,” disse Heilbron. “Os aviões 737 Next Generation são a espinha dorsal da nossa frota atual e a encomenda dos 737 MAX reflete o nosso compromisso permanente de aproximar as pessoas utilizando os aviões mais modernos e eficientes, bem como o nosso hub das Américas, na Cidade do Panamá.”
Motta destacou que “com os 737 MAX, os nossos clientes poderão usufruir de todos os benefícios proporcionados pela melhor tecnologia disponível no mercado. Esta encomenda é um passo importante para fortalecer a liderança da Copa na região, uma vez que aprimora o nosso Serviço de Classe Mundial e amplia a nossa rede. Estamos muito felizes em poder contribuir, assim, para o crescimento econômico do Panamá.”
A Copa Airlines usará as novas aeronaves para substituir as que estão em operação atualmente e para alavancar os planos de crescimento estratégico da empresa. A Copa será a primeira companhia aérea da região a operar os aviões 737 MAX 9 em rotas na América do Sul. O alcance da aeronave e o conforto proporcionado aos passageiros pelo 737 MAX 9 são ideais para os voos de longa distância da Copa.
“É uma honra estarmos acompanhados pelos Presidentes Varela e Obama neste grande dia. A Boeing se orgulha de ser parceira da Copa, uma das empresas aéreas mais modernas do mundo,” frisou McNerney. “A Copa esteve historicamente na vanguarda da indústria da aviação latino-americana e este pedido reflete seus esforços para melhorar continuamente seu desempenho, a satisfação de seus clientes e sua eficiência.”
Com os modernos motores CFM International LEAP-1B e winglets de tecnologia avançada, além de outras melhorias que fornecem a mais alta eficiência, confiabilidade e conforto para os passageiros do segmento de corredor único, as aeronaves 737 MAX são uma evolução do 737 Next-Generation. As companhias aéreas operando os 737 MAX experimentarão um consumo de combustível 14% mais eficiente em relação à maioria das aeronaves de corredor único – e 20% melhor que os 737 Next-Generation quando foram lançados ao mercado. Os 737 MAX 8 apresentam uma vantagem de 8% nos custos operacionais por assento se comparados ao A320neo.
Os aviões 737 MAX também apresentam o novo Boeing Sky Interior, que a Copa ajudou a lançar na América Latina em sua frota de 737 Next-Generation. O elegante interior exibe linhas modernas, uma cabine ampla com teto mais alto e uma iluminação com LEDs que oferece diversas opções de cores vibrantes.
Em todo o mundo, 2.715 aeronaves 737 MAX já foram encomendadas por 57 clientes.
A Copa Airlines permite que seus passageiros realizem conexões rápidas e convenientes para 73 destinos de 30 países da América do Norte, do Sul, Central e o Caribe por meio de seu hub para as Américas na Cidade do Panamá, o centro com mais conexões aéreas internacionais da região.
Em 2014, a Copa foi reconhecida pela consultoria FlightStats como a “Melhor companhia aérea da América Latina” no quesito pontualidade e qualidade dos serviços pelo segundo ano consecutivo.
Rockwell Collins divulga seu programa de extensão de Garantia CASP no Brasil com vantagens excepcionais.
April 20, 2015
A Rockwell Collins reduz o numero de horas mínimas para os contratos de seu programa de extensão de Garantia CASP no Brasil, reduzindo assim o custo anual de manutenção para suas aeronaves.
Benefícios principais
Peças de reposição e gestão de logística da Rockwell Collins
Reparos e confiabilidade líder de indústria, todos com as mais recentes atualizações
Uma única fatura anual
Suporte AOG através da Rede de Suporte Global da Rockwell Collins
Programa transferível com aeronaves para maior valor de revenda
Veja maiores detalhes no anexo.
Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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