Largest Airbus customer in Mexico first to operate best-selling, fuel-efficient aircraft Low-cost carrier Volaris took delivery of its first A320neo, making the airline the first operator of the A320neo in North America. Volaris is Mexico’s largest Airbus customer, having ordered 74 A320 Family aircraft, including 30 A320neo. The all-Airbus operator became a customer in 2006, and since then has become Mexico’s biggest A320 Family operator with 63 A320 Family aircraft in service, including 17 A319, 42 A320 and four A321. The A320neo for Volaris is powered by Pratt & Whitney Pure Power PW1100-JM engines and leased through AerCap. Configured to seat up to 186 passengers in 18”-wide seats, Volaris’ A320neo will be equipped with the innovative Space-Flex cabin. The A320neo Family incorporates latest technologies including new generation engines and Sharklet wing tip devices, which together deliver more than 15 percent in fuel savings from day one and 20 percent by 2020. “The arrival of the A320neo symbolizes an important step in our ambitious ultra low-cost strategy,” said Enrique Beltranena, CEO of Volaris. “Volaris is delighted to be the first to bring this new technology to passengers in North America.” “Airbus is honored to deliver the first A320neo in North America to Volaris, an all-Airbus operator for more than 10 years,” said Rafael Alonso, President of Airbus Latin America and the Caribbean. “Mexico’s strong economic growth presents a key opportunity for the country’s top airlines such as Volaris to expand and remain environmentally efficient, and the A320neo will be exceptional in achieving this for Volaris.” “Pratt & Whitney extends its congratulations to AerCap, Volaris and Airbus on the delivery of today’s A320neo. We are proud to be part of the team bringing the first A320neo to North America,” said Rick Deurloo, senior vice president, Sales, Marketing and Customer Service for Pratt & Whitney. The A320neo Family is the world’s best-selling single aisle product line with nearly 4,800 orders from 87 customers since its launch in 2010 capturing some 60 percent share of the market. Thanks to their widest cabin, all members of the A320neo Family offer unmatched comfort in all classes and Airbus’ 18” wide seats in economy as standard. Including Volaris’ A320neo delivered today, 18 A320neo aircraft have been delivered to seven customers.
September 12, 2016
El mayor cliente de Airbus en México se convierte en el primero en operar el avión más ecoeficiente y líder en ventas del mundo
Tras recibir su primer A320neo, Volaris se ha convertido en el primer operador norteamericano de este modelo de avión. Con un pedido de 74 aviones de la Familia A320, que incluye 30 A320neo, la aerolínea de bajo coste es el principal cliente de Airbus en México. Volaris cuenta con una flota exclusiva de aviones Airbus que desde 2006 no ha dejado de crecer. La aerolínea es el mayor operador de la Familia A320 en México, 63 aviones en total: 17 A319, 42 A320 y cuatro A321.
El A320neo de Volaris ‒arrendado a AerCap‒ está equipado con motores Pure Power PW1100-JM, de Pratt & Whitney. El avión presenta una configuración de 186 plazas, con asientos de 18 pulgadas de ancho y el innovador interior de cabina Space-Flex.
La Familia A320neo incorpora la tecnología más avanzada, con motores de nueva generación y dispositivos Sharklet en las puntas de las alas, que en conjunto proporcionan una reducción en consumo de combustible de más del 15 por ciento desde el primer día, y del 20 por ciento a partir de 2020.
“La llegada del nuevo A320neo representa un paso muy importante en nuestra ambiciosa estrategia de bajo coste”, destacó Enrique Beltranena, CEO de Volaris, y añadió que “Volaris se siente muy orgullosa de ser la primera aerolínea que ofrece toda esta innovación tecnológica a los pasajeros norteamericanos”.
“Es un orgullo para Airbus realizar la entrega del primer A320neo en Norteamérica a Volaris, un cliente fiel de Airbus desde hace más de diez años”, dijo Rafael Alonso, presidente de Airbus para Latinoamérica y el Caribe. “La fuerte expansión económica de México ofrece una oportunidad única a las principales aerolíneas del país ‒como Volaris‒ para que puedan seguir creciendo garantizando, al mismo tiempo, la sostenibilidad medioambiental con el A320neo como protagonista clave para el éxito de Volaris”.
“Pratt & Whitney extiende su felicitación a AerCap, Volaris y Airbus por la entrega del A320neo el día de hoy. Estamos orgullosos de formar parte del equipo que trajo el primer A320neo a Norteamérica” dijo Rick Deurloo, Vicepresidente Sr. De Ventas, Mercadotecnia y Servicio al Cliente para Pratt & Whitney.
Con más de 4.800 pedidos por parte de 87 clientes desde su lanzamiento en 2010, y una cuota de mercado cercana al 60 por ciento, la familia A320neo es la línea de productos de pasillo único más vendida del mundo. Gracias a su cabina más ancha, todos los miembros de la familia A320neo de Airbus ofrecen un confort sin igual en todas las clases además de ofrecer el asiento de 18 pulgadas de ancho como elemento estándar en clase económica. Con la entrega del A320neo a Volaris, son ya 18 los A320neo entregados a siete clientes en todo el mundo.
Synergy encarga 62 aviones de la Familia A320neo
July 13, 2016
Con más de 1.000 aviones vendidos en América Latina, el A320 sigue prevaleciendo
Synergy Aerospace Corporation, el mayor accionista de la aerolínea Avianca, con base en Colombia, y propietaria de Avianca Brasil, ha firmado un acuerdo de compra con Airbus para la adquisición de 62 aviones de la Familia A320neo. Estos aparatos constituirán la base de la estrategia de renovación de flota y de crecimiento de la red de Avianca Brasil, y también marcan la cifra de más de 1.000 aviones Airbus vendidos en América Latina.
“Estos A320neo permitirán a Avianca Brasil dar un importante salto en la ampliación y modernización de su flota de una forma rentable y sostenible, mejorando a la vez la experiencia de los pasajeros,” explica Alex Bialer, Presidente del Consejo de Synergy Group. “Gracias a su excelente ecoeficiencia, fiabilidad y confort, la Familia A320neo nos permitirá afianzar nuestra posición en Sudamérica, ofreciendo a los pasajeros el mejor producto de pasillo único disponible en el mercado.”
“Airbus está encantada de superar el hito de 1.000 aviones vendidos en América Latina con este pedido de Synergy, y orgullosa de que Avianca Brasil vaya a contar con la productividad y eficiencia inigualable en consumo de la Familia A320neo para renovar su flota y ampliar su red en Sudamérica,” ha dicho John Leahy, Chief Operating Officer, Customers de Airbus. “Se prevé que el tráfico doméstico en Brasil casi se triplique de aquí a 2034, situándose entre los 10 flujos de tráfico aéreo de más rápido crecimiento del mundo. Estos A320neo permitirán a Avianca Brasil capitalizar este crecimiento y ofrecer capacidades operativas mejoradas en aeropuertos exigentes como el de Santos Dumont en Rio de Janeiro.”
Synergy se convirtió en cliente de Airbus en 2007 con su pedido de 10 aviones A350 XWB. Asimismo ha encargado 20 aviones de la Familia A320, seis A330-200 de pasajeros y un A330-200 Freighter. En la actualidad, Avianca Brasil opera 40 aviones de la Familia A320 y un A330 Freighter.
Con una tasa de crecimiento favorable del 5,3 por ciento anual, se estima que el tráfico nacional y entre regiones de América Latina se triplique prácticamente en los próximos 20 años. Los aviones de pasillo único constituyen la piedra angular del mercado latinoamericano, y el A320neo desempeñará un papel fundamental en la captación de este mercado de futuro.
Con más de 1.000 aviones vendidos y un backlog (pendientes de entrega) de más de 450, hay más de 600 aviones Airbus en operación en América Latina y el Caribe. En los últimos 10 años, Airbus ha triplicado se flota en servicio, captando más del 60 por ciento de los pedidos cursados en la región desde 1990. El A320neo se ha convertido en la indiscutible familia de aviones preferida por América Latina, contando actualmente con 410 pedidos en firme, más 58 compromisos de compra por parte de compañías de leasing para siete clientes, captando cerca del 70 por ciento de los pedidos en el mercado de aviones de pasillo único de nueva generación.
Aerolíneas Argentinas incrementa conectividad desde Barcelona y Roma hacia Buenos Aires y amplía red en Argentina
April 14, 2016
Aumenta frecuencias desde Europa y en la red doméstica Argentina, potenciando su hub de conexiones en Ezeiza y profundizando el concepto de “focus city” en Córdoba y Rosario, para conectar el Norte con el Sur del país sin pasar por Buenos Aires.
Buenos Aires, 14 de abril de 2016.- Aerolíneas Argentinas anunció hoy una serie de cambios en su red Europea y doméstica en Argentina, que permitirá potenciar la conectividad, agregando más frecuencias inter-tramos sin pasar por Buenos Aires y ampliando la oferta de vuelos para la temporada invernal del hemisferio Sur.
Entre las novedades, Aerolíneas estará ofreciendo a partir de junio una frecuencia semanal mas desde Barcelona totalizando 5, y una frecuencia adicional desde Roma totalizando 4 frecuencias semanales a la capital argentina, mientras que Madrid continuará con su vuelo diario operado por modernos Airbus 330. Adicionalmente en el mes de julio, Aerolíneas Argentinas ofrecerá 18% más de oferta de asientos en vuelos domésticos como parte de un agresivo plan para aumentar la conectividad en el país austral.
“Vamos a ofrecer la mejor conectividad en Argentina potenciando el turismo y mejorando la experiencia de los turistas tanto argentinos como del exterior, sumando nuevas rutas a la red doméstica y con la mejor oferta internacional y regional non-stop con las principales ciudades del mundo”, comentó Guillermo Rudaeff, Director General para Europa de Aerolíneas Argentinas. “La apuesta es potenciar el hub de Ezeiza y posicionar el concepto de focus city en Córdoba y Rosario, para conectar mejor al país sin necesidad de pasar por la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”, agregó el directivo.
Respecto a la ampliación de la red doméstica, los cambios anunciados implicarán una mayor cantidad de vuelos directamente desde las provincias al Aeropuerto de Ezeiza. A la actual propuesta de vuelos con conexión directa a la red internacional se sumará Salta, lo que permitirá una mejor conexión de dicha ciudad con la oferta internacional que ofrece Aerolíneas. También se aumentará la cantidad de frecuencias directas para unir el Norte y el Sur del país, entre las cuales destaca el tramo Córdoba-Ushuaia, y se sumarán además nuevas frecuencias inter-tramos, como Rosario-Mendoza y Córdoba-Jujuy , ofreciendo mas vuelos dentro del país que no pasarán por Buenos Aires, lo que redundará en un ahorro de tiempo para los viajeros.
En cuanto a la oferta invernal, Aerolíneas ofrecerá en total 131 frecuencias semanales a Bariloche desde Buenos Aires, un 102% más de frecuencias que en temporada baja; 12 frecuencias semanales a Chapelco lo cual representa un 149% más que en temporada baja y 44 frecuencias más a Ushuaia.
Embraer estima demanda de 720 nuevos jets de 70 a 130 asientos en Latinoamérica
April 6, 2016
Santiago, Chile, 29 de Marzo del 2016 – Embraer Aviación Comercial divulgó hoy, durante FIDAE (Feria del Aire y del Espacio), las perspectivas de mercado (Market Outlook) para América Latina. La Empresa predice que serán entregados cerca de 720 nuevos jets en el segmento de 70 a 130 asientos en los próximos 20 años, lo que representa el 11% de la demanda mundial para el segmento en el período. La flota de aviones de 70 a 130 asientos en servicio en América Latina pasará de las actuales 310 unidades para 740 en el 2034.
A pesar de las adversidades actuales, que resultan principalmente de la instabilidad política y económica de la región, las perspectivas de crecimiento a medio y largo plazo permanecen positivas en los próximos años. Es aguardada una recuperación económica, enderezando los desequilibrios macroeconómicos y restaurando la confianza de los empresarios. Esta recuperación resultará en una distribución de renta más igualitaria y una integración regional más profunda, lo que aumentará la demanda por viajes aéreos.
En los últimos cinco años, el crecimiento anual de la demanda por transporte en América Latina aéreo ha sido sólido, alrededor del 7%, consistentemente por encima del promedio mundial, de cerca del 5%, tendencia que se mantendrá en los próximos 20 años, cuando la región crecerá a un 6% anual.
El crecimiento de la clase media en la región también atraerá nuevos clientes para las aerolíneas, una vez que muchas personas aún tienen de embarcar en su primer vuelo, convirtiendo a América Latina más madura para el transporte aéreo. Comparando la región con un mercado maduro de viajes aéreos, como el de los Estados Unidos, existe un enorme potencial para el crecimiento: América Latina tiene 0,4 pasajeros per cápita, un valor que es un sexto de los EE.UU.
Juntamente con la expansión de la clase media, nuevas inversiones en infraestructura en aviación van a modelar la forma como el transporte aéreo crecerá en los próximos años. El alcance más amplio del transporte aéreo para más allá de los principales centros financieros e industriales, llegando a las ciudades medianas – con poblaciones entre 100 mil y un millón de habitantes – causó un crecimiento de demanda cerca de 1,5 vez más rápida que el de las grandes ciudades. Este crecimiento evidencia la necesidad de servicios aéreos eficientes para nuevos mercados de baja e media densidad, y más frecuencias en mercados existentes.
“La optimización de la flota es fundamental, una vez que los mercados secundarios están preparados para liderar la demanda por nuevas viajes aéreos”, dijo Simon Newitt, Vicepresidente para América latina de Embraer Aviación Comercial. “Las aerolíneas seguirán adquiriendo aeronaves nuevas y eficientes para atender a los mercados de baja y media densidad y para ofrecer más conectividad.”
Consolidaciones y fusiones también contribuirán para cambios fundamentales en la industria de la aviación, como forma de aprovechar sinergias y centrándose en el crecimiento sostenible y en la rentabilidad. Sin embargo, algunas grandes aerolíneas respondieron al descompaso entre demanda y capacidad – e pérdidas financieras – cortando rutas e reduciendo capacidad en el intento de alcanzar un ambiente de negocios más viable.
La primera entrega de un E-Jet en América Latina se produjo en el 2005, cuando Copa Airlines, de Panamá, recibió un E190. En la actualidad, cerca de 200 E-Jets están en servicio en la región, donde Embraer es líder en el segmento de jets hasta 130 asientos con una participación de mercado del 70%. La familia de E-Jets ha registrado más de 1.700 pedidos en firme y más de 1.200 entregas hasta la fecha. Los aviones están en servicio con cerca de 70 clientes de 50 países.
A fin de atender a la demanda futura, Embraer está trayendo al mercado los E-Jets E2, para complementar la oferta actual de los E-Jets. La Empresa presentó recientemente el primer E190-E2, que entrará en servicio en el primer semestre del 2018.
AEROLINEAS ARGENTINAS OFRECE SIETE DESTINOS EN PERU EN ACUERDO INTERLINEAL CON PERUVIAN LINEA AEREA
April 4, 2016
Aerolíneas Argentinas conectará Buenos Aires con siete destinos del interior de Perú mediante un acuerdo interlineal con la línea aérea peruana Peruvian.
Este acuerdo permitirá conectar los vuelos diarios de Aerolíneas a Lima con los operados por Peruvian a Arequipa, Cuzco, Iquitos, Pucallpa, Piura, Tacna y Tarapoto.
Además el vuelo de Aerolíneas a Lima, permitirá también ofrecer, a través de Peruvian , la conexión internacional en la ruta Cuzco / La Paz.
Aerolíneas Argentinas opera un vuelo diario a la capital peruana saliendo de Buenos Aires a las 19:21 hs para arribar a Lima a las 21:56 hora local; retornando a las 22:05 para arribar a Ezeiza a las 05:00 hs.
Este nuevo acuerdo permite acercar a nuestros pasajeros a los más importantes destinos turísticos de Perú, incrementando la red de destinos de Aerolíneas Argentinas en Sudamérica.
La flota de aviones en Latinoamérica se duplicará con creces de aquí a 2034
March 30, 2016
La previsión a largo plazo apunta a un importante potencial de crecimiento de la
aviación en la región
Según la última Previsión Global del Mercado (GMF) de Airbus, América Latina necesitará
2.540 nuevos aviones de pasajeros y carga entre 2015 y 2034 para atender el crecimiento a
largo plazo en la región. Esta demanda comprende 1.990 aviones de pasillo único y 550 de
cabina ancha como el A330, A350 XWB y A380, por un valor estimado de 330.000 millones de
dólares. Dicha demanda significa que la flota de aviones de pasajeros y de carga operados por
las compañías aéreas de la región se duplicará ampliamente hasta llegar a cerca de 3.000
aviones en los próximos 20 años. Hoy, el 53 por ciento de la flota en servicio de América Latina
está constituido por aviones Airbus operados por las principales aerolíneas de la región. Esto
incluye el primer A350 XWB del continente americano, entregado a LATAM Airlines Group en
enero y operado por TAM.
El tráfico latinoamericano crecerá a una media del 4,7 por ciento anual a lo largo de los
próximos 20 años, por encima de la media mundial del 4,6 por ciento. A la cabeza de este
crecimiento se sitúan las compañías aéreas domiciliadas en la región, que crecerán a un ritmo
del 5 por ciento anual, lo que las coloca entre los tres grupos de aerolíneas de más rápido
crecimiento del mundo.
El desarrollo urbanístico de la región es uno de los factores que está impulsando este
crecimiento, siendo América Latina una de las regiones de mayor tasa de urbanización del
mundo, solo por detrás de América del Norte, y con un 80 por ciento de su población viviendo
en ciudades. Un crecimiento económico sostenido estimulará también el crecimiento del tráfico
en la región; según el GMF, en los próximos 20 años el PIB anual de América Latina crecerá a
un ritmo del 3,6 por ciento, superior a la tasa mundial del 3,2 por ciento. Los pasajeros
latinoamericanos tendrán además un papel protagonista en el crecimiento del tráfico,
duplicando por término medio el número de vuelos que realizan en la actualidad, de aquí al
2034.
“La expansión de las rutas de largo recorrido en América Latina es inminente, y estamos ya
viendo a algunas compañías aéreas reaccionar optando por aviones más grandes, más
eficaces y de mayor autonomía como el A350 XWB y el A380, que empezaron a operar en la
región en 2016,” afirma Rafael Alonso, presidente de Airbus para América Latina y el Caribe.
“También estamos viendo a las aerolíneas más importantes de la región modernizar sus flotas
con la Familia A320neo, lo que les permite aumentar su eficiencia incluso en un entorno
económico no muy favorable.”
Durante su presentación de la Previsión Global del Mercado de Airbus para Latinoamérica en
una rueda de prensa con motivo del salón aeronáutico FIDAE (Feria Internacional del Aire y del
Espacio) de Chile, Rafael Alonso añadió: “Para el año 2034 veremos como nueve de las 91
megaciudades del mundo son de América Latina, incluida Santiago, convirtiendo a la región en
uno de los mercados aéreos emergentes más importantes a escala internacional. A largo plazo,
somos optimistas sobre las perspectivas para América Latina en la medida en que esta está
ampliando su huella en el sector aéreo a nivel mundial.”
Helicópteros de Rusia cumplió el primer contrato con Fuerzas Navales de México
March 29, 2016
- Helicópteros de Rusia realiza el servicio de garantía y post garantía de los 19 helicópteros de la Secretaría de Defensa Nacional.
- “México es uno de los socios claves en América Latina que usa una flota bastante amplia de los helicópteros de la producción rusa” dijo el vicedirector general de holding Helicópteros de Rusia Igor Chéchikov.
- Las características de los Mi-17 y el multiuso Mi-171B hicieron a estos helicópteros muy populares en todo el mundo.
México D.F, 29 de Marzo, 2016: El holding “Helicópteros de Rusia”, parte integrante de Rostec, cumplió con el contrato de servicio post-venta de los helicópteros multiuso Mi-17-1B que se usan por las Fuerzas Navales de México.
“Este es el primer contrato con la Secretaría de Marina de México. Dicho contrato está realizado en tiempo y forma”, dijo el vicedirector general de holding Helicópteros de Rusia Igor Chéchikov. “México es uno de los socios clave en América Latina el cual usa una flota bastante amplia de los helicópteros de fabricación rusa. Estamos esperando este 2016 la ampliación de la colaboración con nuestros socios mexicanos en el marco de servicio post-venta y fortalecimiento de nuestra interacción. Ya estamos en el proceso de negociaciones correspondientes” concluyó Chéchikov.
Una de las prioridades del holding es el desarrollo del sistema integral del servicio post-venta de los helicópteros de la producción rusa en todo el mundo para ampliar la red global de mantención técnica. Helicópteros de Rusia planea la creación de los centros de servicio en el territorio de varios países de América Latina.
En 2014-2015 el holding colaboraba con éxito con la Secretaría de la Defensa Nacional de México para realizar la reparación capital de 19 helicópteros Mi-17/Mi-17-1B. Ahora, Helicópteros de Rusia realiza de una forma dinámica, el servicio de garantía y post garantía de los helicópteros de la Secretaría de Defensa Nacional.
El helicóptero multiuso Mi-171B es una de las modificaciones de la familia de helicópteros Mi-17 diseñados por la fábrica de helicópteros de Moscú Mil del holding Helicópteros de Rusia. Las características de altas técnicas y de vuelo, su simpleza en el uso y la solidez, hicieron a estos helicópteros muy populares en todo el mundo. El multiuso Mi-171B es capaz de desarrollar la velocidad hasta 250 kilómetros por hora, mientras que su longitud de vuelo es 610 kilómetros. Mi-17-1B es capaz de llevar hasta 37 personas de desembarque.
Grupo LATAM Airlines fortalece lazos con socios de oneworld a través de dos acuerdos comerciales: uno con American Airlines y otro con IAG (British Airways e Iberia)
January 19, 2016
· Estos acuerdos traerán grandes beneficios para los clientes de LATAM: acceso a una red de más de 420 destinos, más vuelos y mejores tiempos de conexión, mejores precios a destinos no volados por LATAM, además de alto potencial de abrir nuevas rutas y más vuelos directos a destinos nuevos o ya operados por LATAM.
· Los acuerdos también serán beneficiosos para Sudamérica al mejorar la conectividad desde y hacia la región al mundo, impulsando el turismo y los viajes de negocios.
· Estos acuerdos están sujetos a las aprobaciones de las autoridades regulatorias pertinentes en distintos países y pueden tomar aproximadamente 12 a 18 meses.
Santiago, 14 de enero de 2016.- Grupo LATAM Airlines (“LATAM”) anuncia que ha suscrito un acuerdo comercial con American Airlines (NASDAQ AAL) y otro con International Airlines Group (IAG), para sus aerolíneas British Airways e Iberia. Estos acuerdos profundizan la relación entre Grupo LATAM Airlines y otros miembros de la alianza oneworld, lo que responde a una tendencia global de la industria que se inició hace más de dos décadas.
En una implementación gradual, se entregarán importantes beneficios para los clientes de LATAM y sus filiales:
1. Acceso a una red de más de 420 destinos para LATAM (Europa, Estados Unidos y Canadá y Sudamérica):
· Más de 200 destinos de American Airlines conectarán con más de 90 vuelos diarios entre Sudamérica y Estados Unidos operados por American Airlines y LATAM.
· 87 destinos de IAG (British Airways e Iberia) conectarán con 45 vuelos diarios entre Sudamérica y Europa operados por IAG y LATAM.
2. Más vuelos y mejores tiempos de conexión con:
· 2,500 vuelos diarios de American Airlines en Estados Unidos y Canadá.
· Más de 900 vuelos diarios de British Airways e Iberia en Europa.
3. Más asientos disponibles y mejores precios a destinos no operados por LATAM
· Más oferta por conectar mejor los vuelos a destinos que no son de la operación de LATAM y sus filiales con precios más convenientes.
4. Alto potencial de desarrollo de nuevas rutas y más vuelos directos a destinos nuevos o ya operados por LATAM
5. Se mejoran las posibilidades para que el cliente realice cambios en viajes:
· Todos los vuelos del acuerdo son alternativas para realizar cambios en los pasajes según necesidades de los clientes.
Estos nuevos servicios y opciones estarán también disponibles para los Programa de Pasajeros Frecuente LANPASS y TAM Fidelidade.
Enrique Cueto, CEO de LATAM Airlines Group dijo: “Estamos frente a una excelente noticia para Latinoamérica. A través de estos dos acuerdos se mejorará la conectividad de manera significativa, acercando Norteamérica y Europa a nuestra región con grandes beneficios para nuestros clientes. Este paso es necesario para asegurar la mayor red de conexiones para todos los latinoamericanos y aumenta la posibilidad de incorporar en el futuro nuevas rutas además de abrir más vuelos directos a destinos nuevos o ya operados por la red de LATAM y sus filiales”.
“Cuando excelentes aerolíneas pueden trabajar juntas, los clientes ganan más opciones para cuándo y cómo deseen viajar”, dijo Doug Parker, presidente del directorio y director general de American Airlines. “Los clientes se beneficiarán con opciones de vuelos más frecuentes y convenientes que lo que cualquiera de las aerolíneas podría ofrecer individualmente. Los clientes que viajan a América Latina pronto tendrán mayor acceso a más de 100 destinos adicionales con LATAM, más allá de la ya extensa red de American Airlines”.
Estos dos acuerdos con miembros de oneworld permitirán que Grupo LATAM y sus filiales aumenten su red a más de 420 destinos, gestionando sus redes entre Sudamérica y Estados Unidos y Canadá, con American Airlines y sus redes entre Sudamérica y Europa con IAG. Los países de Sudamérica considerados en el acuerdo comercial entre LATAM y American Airlines son Brasil, Chile, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay. Respecto al acuerdo entre LATAM e IAG, los países considerados de Sudamérica son Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú y Uruguay.
Los clientes podrán acceder con mejores conexiones a destinos que hoy no son factibles de operar con aviones de la flota de Grupo LATAM y sus filiales. También, aumentarían la cantidad de vuelos hacia ciudades que ya opera la red de LATAM y sus filiales, producto de incentivar demanda que conecta a destinos norteamericanos y europeos a través de estos vuelos, con lo que los pasajeros ganarán más opciones de horarios.
Willie Walsh, CEO de IAG, destacó: “Tenemos una estrecha relación comercial con LATAM Airlines Group como parte de oneworld y esperamos poder fortalecer aún más nuestros lazos. Este negocio conjunto beneficiará a los clientes facilitándoles sus viajes a más destinos con itinerarios mejor alineados y un mayor número de frecuencias. Esto impulsará el turismo y los viajes de negocios entre Sudamérica y Europa”.
Los clientes de American Airlines y de IAG accederán a la mejor red de Sudamérica, con más de 100 destinos y más de 1000 vuelos diarios operados por LATAM y sus filiales y con beneficios equivalentes, lo que aumentará el número de visitantes norteamericanos, canadienses y europeos, contribuyendo al desarrollo de la región a través del turismo y los viajes de negocios.
Además, estos acuerdos permitirán fortalecer el proyecto del hub en el Nordeste de Brasil por su posición geográfica estratégica, ofreciendo grandes oportunidades para este tipo de asociaciones con American Airlines e IAG.
Ambos contratos están sujetos a las aprobaciones de las autoridades regulatorias en varios países. Tras su implementación, cada línea aérea continúa con sus operaciones de manera independiente y mantiene el control de cada uno de sus vuelos. Este tipo de acuerdos no implican cambios en la propiedad ni en la administración de las aerolíneas.
Los acuerdos, que profundizan las relaciones entre miembros de la alianza oneworld responden a una tendencia global de industria que se inició hace casi dos décadas.
· 80% de las principales compañías aéreas en el mundo ya cuentan con al menos un acuerdo de este tipo.
· Más del 30% del tráfico de largo alcance del mundo opera bajo este tipo de acuerdos.
· Sudamérica es la región menos desarrollada en este ámbito.
LATAM Airlines Group reporta estadísticas operacionales preliminares para diciembre 2015
January 19, 2016
Santiago, 11 de enero de 2016– LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales (“LATAM Airlines Group”, “Grupo LATAM Airlines” o “la Compañía”) (Bolsa de Comercio de Santiago: LAN / NYSE: LFL / Bovespa: LATM33) el grupo de aerolíneas líder de Latinoamérica en el transporte de pasajeros y carga, dio a conocer hoy las estadísticas preliminares de tráfico para diciembre de 2015 comparadas con diciembre 2014.
El tráfico de pasajeros aumentó en un 2,1%, mientras que la capacidad aumentó en 2,3%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes disminuyó en 0,2 puntos porcentuales a 82,6%. El tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 53% del total del tráfico de pasajeros del mes.
El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentó 4,3%, mientras que la capacidad se incrementó en 3,6%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 0,6 puntos porcentuales a 81,7%.
El tráfico doméstico de pasajeros en Brasil disminuyó 10,6%, mientras que la capacidad disminuyó en 10,1%. Como resultado, el factor de ocupación decreció 0,4 puntos a 81,9%.
El tráfico internacional de pasajeros aumentó un 10,1%, mientras que la capacidad aumentó en 10,6%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes disminuyó 0,4 puntos porcentuales a 83,3%. El tráfico internacional incluye las operaciones internacionales de LAN y TAM en rutas regionales y de largo alcance.
El tráfico de carga continúa débil en el mes de diciembre especialmente en el mercado doméstico e internacional de Brasil. Adicionalmente, una disminución en las exportaciones estacionales desde Latinoamérica contribuyó a baja demanda de carga. Como resultado, el tráfico de carga para Grupo LATAM Airlines disminuyó un 11,2%, y el factor de ocupación de carga disminuyó 6,1 puntos porcentuales a 54,1%. Continuamos ajustando la capacidad de carga a través de una operación de carga reducida, que resultó en una disminución de 1,3% ATKs en diciembre.
Boeing pronostica mercado de US$350mil millones para aviones nuevos en América Latina
November 20, 2015
– La flota comercial latinoamericana crecerá a más del doble en los próximos 20 años
SAN JUAN, Puerto Rico, 16 de noviembre de 2015 –Boeing publicó sus proyecciones de mercado, en las que señala que la aviación comercial latinoamericana crecerá a una de las tasas más altas del mundo durante los próximos 20 años.Por consiguiente, Boeing pronostica que las líneas aéreas de la región necesitarán 3,020 aviones nuevos con un valor combinado de US$350 mil millones.
“A largo plazo, las economías de América Latina y el Caribe crecerán más rápido que el resto del mundo”,afirmó Van Rex Gallard, Vicepresidente de Ventas para América Latina, África y el Caribe de Boeing Commercial Airplanes. “Este crecimiento económico, aunado al incremento en el ingreso y a nuevos modelos de negocios entre las aerolíneas que le brindan a más personas acceso a viajar, está provocando que el tráfico de pasajeros en la región crezca a razón de 6% al año – muy por encima de la tasa mundial.
“Para dar cabida a ese crecimiento, la flota crecerá a más del doble,“dijo.
De los 3,020 equipos nuevos que necesitará América Latina, 84% serán aviones de un solo pasillo, debido al dinamismo del tráfico regional. La flota de aviones de cabina ancha requerirá 340 aviones nuevos, en la medida que las aerolíneas de la región sigan compitiendo de manera cada vez más intensa en rutas tradicionalmente dominadas por operadores extranjeros.
La edad promedio de los aviones en la flota de la región se ha reducido de más de 15 años a menos de 10 años desde 2005, lo que significa que América Latina y el Caribe cuentan con una flota más joven que el promedio mundial. La región ha estado en un ciclo sostenido de reemplazo desde mediados de la década del 2000, y la
tendencia continuará con la substitución de casi 60% de la flota actual en el transcurso de los próximos dos decenios.
“La aviación comercial y la expansión económica van de la mano, en esta región y en todo el mundo”, dijo Gallard. “El tráfico de pasajeros crece conforme las economías crecen, y las economías crecen conforme la aviación comercial crece. Cada centavo que la aviación comercial aporta directamente al PIB de un país genera cuatro veces más actividad en la economía en su conjunto”.
Comentarios de Elenita
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Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
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