Falleció impulsor y benefactor de la aviación chilena
May 6, 2014
Hondo pesar causó en Chile la imprevista muerte de don Guillermo Marín Estévez, agricultor y empresario, quien dedicara parte importante de su vida al fomento y desarrollo de la aviación chilena.-
Aún cuando no era piloto, en su campo familiar construyó un aeródromo, dotándolo de un hangar, pañol de herramientas y de equipos de comunicaciones y de ayudas terrestres visuales, el que día y noche siempre ha estado abierto sin costo para quien quiera utilizarlo. Situación que muchas veces ha salvado las vidas de tripulantes y pasajeros de aeronaves, que volando en condiciones de mal tiempo, como última alternativa han logrado aterrizar en “San Guillermo”, cuando todos los otros aeródromo zonales han estado cerrados por malas condiciones meteorológicas.
Hombre de bien, edificó también en su fundo una escuela, donde han sido mucho los niños de la región que en ella han recibido gratuitamente su educación básica, a varios de los cuales posteriormente en forma anónima, financió su formación media, técnica o universitaria, especialmente en carreras relacionadas con la aviación.
Radioaficionado, participó en innumerables operaciones de búsqueda de aviones extraviados, no siendo pocas las ocasiones en que volando como tripulante, desde helicópteros, personalmente rescató a personas aisladas a quienes la furia de las aguas amenazaban con llevarse.
Por su dilatada trayectoria en los cielos de la patria, el 2008 la Fuerza Aérea de Chile le otorgó la Cruz al Mérito Aeronáutico, en el grado de Cruz de Servicios Distinguidos.-
Acatando su voluntad, el 1º de Mayo sus funerales se efectuaron en la más estricta privacidad.
Embraer nomeia Metrojet como primeiro Centro de Serviços Autorizado do Legacy 500 na China continental
April 16, 2014
Xangai, China, 14 de abril de 2014 – A Embraer Aviação Executiva nomeou hoje a Metrojet, de Hong Kong, como o primeiro Centro de Serviços Autorizado para o jato Legacy 500 na China continental. O contrato foi assinado durante cerimônia realizada na edição de 2014 da Asian Business Conference & Exhibition (ABACE), em Xangai, China, e amplia um acordo entre as partes firmado em 2011.
O aditivo contratual vai expandir o escopo de serviços da Metrojet, primeiro Centro de Serviços Autorizado da Embraer Aviação Executiva na China continental, que já fornece manutenção de linha e base para os jatos executivos Lineage 1000E, Legacy 650 e Legacy 600. A Metrojet também gerencia uma frota de três jatos executivos Embraer.
“Estamos satisfeitos pelos excelentes serviços que a Metrojet oferece a cada um dos nossos valiosos clientes nos últimos anos”, disse Siu Ying Yeung , Diretor de Operações da Embraer na China. “Este novo acordo não só amplia nosso escopo de cooperação com a Metrojet, uma das melhores organizações de manutenção na Ásia, mas também reforça nosso compromisso de fornecer os melhores serviços aos nossos clientes na China continental”.
“A Metrojet valoriza a cooperação com a Embraer Aviação Executiva, cujos produtos e serviços são cada vez mais bem aceitos pelos clientes em todo o mundo ao longo dos últimos anos. Estamos ansiosos para oferecer suporte para o Legacy 500, uma aeronave futurista e que incorpora tecnologias de última geração”, disse Björn Näf , CEO da Metrojet Limited.
Esta ampliação contratual é mais uma evidência dos esforços da Embraer Aviação Executiva de ter suporte e serviços preparados para a entrada em operação do Legacy 500 este ano. Jackie Chan, estrela de cinema de renome mundial e filantropo, é o cliente-lançador do Legacy 500 na China, com a entrega da aeronave prevista para 2015.
Cumbre de Aviación Latinoamericana y del Caribe, Wings of Change
March 20, 2014
FIDAE Air Show
26-27 de marzo 2014, Santiago
Estimados colegas,
Los próximos días 26 y 27 de marzo de 2014 se celebra la octava cumbre de aviación Wings of Change de la IATA en Santiago, Chile, en colaboración con el Salón Aeronáutico FIDAE. Los medios de comunicación pueden acreditarse de forma gratuita. Es importante que se registren antes del evento aquí: Registración Prensa Wings of Change.
La cumbre bienal Wings of Change reúne a expertos de la aviación, dentro y fuera de Latinoamérica, para discutir los principales retos y oportunidades de la aviación en la región. Este año, el tema principal de la conferencia es “Trazando el futuro de la región”.
Puntos destacados del programa:
· Ponencias de Raymond Benjamin, secretario general de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Tony Tyler, consejero delegado de la IATA, y Eduardo Iglesias, director ejecutivo de ALTA.
· En el panel de directivos participarán Enrique Cueto, de LATAM Airlines Group, Germán Efromovich de Avianca y Mariano Recalde de Aerolíneas Argentinas, entre otros.
· Discursos y debates sobre la experiencia de los pasajeros, la aviación comercial y su relación con el medio ambiente, infraestructura, seguridad, biocombustibles y modelos de negocios, entre otros.
· Ceremonia de los premios GALA y aperitivo.
Tony Tyler, consejero delegado de la IATA, ofrecerá una rueda de prensa a los medios de comunicación a las 10:30 el miércoles, 26 de marzo.
Además del contenido programado, expertos de la IATA estarán a disposición de los medios de comunicación. Si desea gestionar una entrevista, por favor contacte con nosotros ahora para solicitar una entrevista.
Sixth Sukhoi Superjet 100 delivered to Interjet
March 17, 2014
Venice (Italy) March 17, 2014
The sixth Sukhoi Superjet 100 landed in Mexico on March 16, 2014 to join Interjet SSJ100 fleet.
The aircraft (MNS 95038) was rolled out from SuperJet International’s hangar in Venice (Italy) and took off from Venice Marco Polo airport for the ferry flight to Interjet facilities in Toluca (Mexico). During its ferry flight, the aircraft stopped in Keflyavik (Iceland) and Bangor (Maine, USA).
“The SSJ100 introduction into the Interjet’s fleet is going on smoothly – states Nazario Cauceglia, Chief Executive Officer of SuperJet International – This confirms SuperJet International’s commitment in the SSJ100 program and the superior performance of the aircraft. The SSJ100 has all the characteristics of a small mainliner, but with very low operating costs and a superior comfort.”
The five SSJ100s in service with Interjet are confirming an excellent performance with over 99% dispatch reliability and an average daily utilization of 9 flight hours, through 9 destinations in Mexico (from Mexico City to Torreon, Aguascalientes, Campeche, Minatitlan, Manzanillo, Zacatecas, Mazatlan, La Paz and Reynosa).
“This new aircraft will provide the Mexican business and tourism industries with a boost in terms of competitiveness – says Mr. Jose Louis Garza, Chief Executive Officer of Interjet – Nevertheless, this new entry in the Interjet fleet will contribute to the growth of the economy in the country, creating new jobs in the states part of Interjet network”.
So far the aircraft in service with Interjet have accumulated almost 4.000 flight hours, as part of a total of over 40.000 flight hours accumulated by all the SSJ100 aircraft in service worldwide.
In the meantime the seventh aircraft is currently under completion at SuperJet International’s plant in Italy and is almost ready to be delivered to the customer soon.
Interjet ordered 20 SSJ100 plus 10 options in the 93-seats (34’ pitch) configuration. The exclusive and comfortable interior are designed by Italian Company Pininfarina.
The SSJ100 is developed and built by Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC), in partnership with Alenia Aermacchi. It incorporates the most modern Western technology and systems together with high standards of comfort available in the 100-seat segment.
Helibras begins deliveries of upgraded AS365 Panther K2 helicopters to the Brazilian Army
March 13, 2014
Airbus Helicopters’ enhanced version is the first to be fully certified in Brazil
Marignane, 13 March 2014 – The first two upgraded AS365 Panther K2 rotorcraft will be delivered this month by Airbus Helicopters’ Helibras subsidiary to the Brazilian Army Aviation Command (AvEx), providing a modernized platform with more power, updated avionics and increased mission capability.
These deliveries follow the signature in Brasília of an amendment standardizing the modifications introduced to the helicopter’s enhanced configuration – which will be assessed by AvEx’s various battalions during mission operations. Should these evaluations prove favorable, Helibras will continue modernizing the remaining 32 AS365 K Panthers in the Brazilian Army’s inventory through 2021.
Helibras’ Panther K2 is the first helicopter to be fully certified in Brazil by the country’s Aerospace Technology and Science Department (DCTA). It is a landmark achievement for the Itajubá, Brazil-based Helibras, as this particular version has been developed entirely in Brazil.
Featuring state-of-the-art equipment and systems, the Panther K2 upgrade will enable Brazil’s AS365s to remain operational for another 25 years. The contract value for modernizing all 34 Panthers in Brazilian Army service is 347 million Brazilian reais.
“The modernization of military aircraft such as the Panther K2 is taking place in fleets with hi-tech assets and a high purchase value, be they fleets of helicopters, airplanes or ships,” said Helibras CEO Eduardo Marson, who sees the upgrading of the Panthers as a strategic step forward in his company’s expansion program.
“This upgrade effort allows Helibras to gain expertise in the key technologies offered in high-performance aircraft types such as the Dauphin family – on which the Panther military helicopter is based – and opens the way for the development of new projects through the company’s engineering center,” he added. “The Super Puma and Cougar helicopters are examples of this, and just by introducing a process whereby old parts are replaced by more modern systems, we are able to extend their service life for 25 years at least.”
Helibras Manufacturing Vice President Richard Marelli said the company’s engineering center was responsible for the Panther K2’s preliminary and detailed designs for the enhancement. “As part of the process, a team of engineers and mechanics received on-the-job training at Airbus Helicopters with a view toward specialization in major operations,” he continued. “The program also included training for pilots and instructors.”
The Panther K2 has been fitted with new Arriel 2C2CG engines that deliver 40 percent more power, new engine fairings, a new glass cockpit with a 4-axis autopilot, new wiring and a cable-cutting device. In addition to night vision goggle-compatibility, the helicopter also features a new altimeter and weather radar, the latest navigation and communication radios and a new tail rotor – significantly improving performance and safety. These changes provide a helicopter with greater range, more speed and reduced pilot workload.
The Panther K2 has capacity for one or two pilots and 10 troops, a maximum takeoff weight of 4,300 kg., and a top speed of 175 kts. – which is increased from 150 kts. prior to its upgrade.
Embraer apresenta jato E175 de série com melhorias para redução do consumo de combustível
March 12, 2014
São José dos Campos – SP , 12 de março de 2014 – A Embraer Aviação Comercial realizou nesta quarta-feira (12) a apresentação, ou roll-out, como o evento é conhecido em inglês, do primeiro jato E175 de série com melhorias aerodinâmicas para redução de consumo de combustível da aeronave. As modificações englobam o desenvolvimento de uma nova ponta de asa (wingtip), a otimização de sistemas e outros refinamentos aerodinâmicos.
O novo E175 alcançou resultados expressivos, chegando a 6,4% de economia de combustível em relação ao modelo original, superando o valor anunciado anteriormente de até 5%. A primeira entrega do E175 contendo o pacote completo de modificações está prevista para as próximas semanas.
“A redução de 6,4% no consumo do E175 demonstra a competência das nossas equipes e nossos parceiros de desenvolvimento e fabricação, bem como nosso compromisso de prover aos nossos clientes o melhor produto”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente & CEO da Embraer Aviação Comercial. “Entregamos no cronograma um avião sem similar no mercado. Com a cabine de passageiros mais confortável da categoria de 70 a 90 assentos, o jato E175 é o avião de menor custo operacional na sua classe.”
Com os aprimoramentos, o jato E175 ficou ainda mais competitivo, sendo o mais vendido em sua categoria em 2013, quando recebeu 177 pedidos firmes, além de 60 reconfirmáveis e 277 opções de quatro companhias aéreas dos Estados Unidos: Republic Airways, United Airlines, SkyWest Inc. e American Airlines Inc.
A versatilidade do E175 também é demonstrada quando comparada a de aeronaves turboélice de 70 a 80 passageiros. Em rotas com mais de 450 quilômetros de extensão, o E175 oferece melhor economia operacional e maior produtividade, além do conforto superior aos passageiros.
Além da redução no consumo de combustível, outros aprimoramentos na atual geração de E-Jets permitirão intervalos de manutenção mais longos, aumento da produtividade e diminuição dos custos de manutenção. Estas melhorias garantem que o avião permaneça competitivo até a entrada em operação da segunda geração do jato, o E175-E2, que chegará ao mercado em 2020, oferecendo ainda maior eficiência operacional.
Fourth Sukhoi Superjet 100 delivered to Interjet
December 23, 2013
December 23, 2013
The fourth Sukhoi Superjet 100 landed in Mexico and it has been delivered to Interjet airline. The aircraft (MNS 95036) was rolled out from SuperJet International’s hangar in Venice (Italy) and took off from Venice Marco Polo airport for the ferry flight to Interjet facilities in Toluca (Mexico).
During its ferry flight, with technical stops in Keflyavik (Iceland) and Bangor (Maine, USA), the airplane flew to Toluca (Mexico), thus confirming its outstanding performance on longer range routes.
“This fourth delivery represents another important milestone for SuperJet International – states Nazario Cauceglia, Chief Executive Officer – The Customer’s satisfaction is our top-priority and today we are able to offer superior services along with an excellent product. The SSJ100 combines standards of economy, performance, environmental efficiency and passenger comfort never seen before in a 100-seat airliner. I am confident that new Customers will notice soon that the SSJ100 is the best choice in the regional segment”.
According to the recent operating data from September 18, 2013 (EIS) until November 30, 2013, the first three Interjet SSJ100s showed an outstanding performance with over 99% dispatch reliability and an average daily utilization of 9 flight hours, with a maximum utilization of 11 flight hours.
The aircraft accumulated 1438 flight hours and 1399 flight cycles through 7 destinations in Mexico (Mexico City, Torreon, Aguascalientes, Campeche, Minatitlan, Zacatecas and Mazatlan).
In the meantime the fifth and the sixth aircraft to be delivered to Interjet are currently under completion at SuperJet International’s plant in Italy.
Interjet ordered 20 SSJ100 plus 10 options in the 93-seats (34’ pitch) configuration. The exclusive and comfortable interior are designed by Italian Company Pininfarina.
The SSJ100 is developed and built by Sukhoi Civil Aircraft Company (SCAC), in partnership with Alenia Aermacchi. It incorporates the most modern Western technology and systems together with high standards of comfort available in the 100-seats segment.
“Eurocopter anuncia la instalación en el Perú de medios de coproducción del helicóptero de última generación Cougar AS532”
December 18, 2013
Se adjunta comunicado de prensa: “Eurocopter anuncia la instalación en el Perú de medios de coproducción del helicóptero de última generación Cougar AS532, en el marco del proyecto de adquisición de 24 helicópteros para las Fuerzas Armadas”
Las huellas de un gigante
December 10, 2013
Mandela fue el GIGANTE de nuestros tiempos. Y podemos considerarnos bendecidos por haber podido compartir con él este mismo tiempo y lugar, tan siquiera por un momento.
Imagínense que podemos decir realmente que lo conocimos de primera mano; que estábamos vivos cuando él caminó sobre la Tierra y dio semejante Ejemplo de Oro perdurable para toda la humanidad… y de un modo que nadie lo había hecho de igual forma con anterioridad. ¡Qué experiencia!
¡Feliz Navidad de parte de todo el equipo de Revista Aérea!
El primer helicóptero Super Puma de Eurocopter llega al Perú
December 2, 2013
Helicópteros Super Puma AS332L de Eurocopter prestarán servicio al mercado de hidrocarburos peruano, donde serán puestos en servicio por la compañía ANDES, especialista en servicios aéreos.
El contrato de leasing por dos helicópteros AS332L fue firmado en marzo de este año durante “Heli-Expo”, la cita más importante para la industria del helicóptero que tiene lugar cada año en los Estados Unidos. El primero de ellos ya se encuentra en el Perú y ayer fue presentado al mundo empresarial reunido en CADE Ejecutivos, donde el helicóptero realizó diversas demostraciones en vuelo.
“Disponer de helicópteros seguros, potentes y con bajos costos de operación es crucial para ofrecer un servicio confiable y eficiente a nuestros clientes y así preservar la competitividad de nuestra compañía declaró Walton Mery, delegado general de Andes. “Nuestra compañía es pionera en la introducción de este helicóptero en el país y estamos orgullosos de marcar nuevas pautas en las operaciones en helicóptero llevadas a cabo en Perú”.
Partiendo de su base de Lima, la compañía Andes ofrece un amplio abanico de soluciones de transporte en helicóptero a clientes de las industrias minera, y del petróleo y el gas, asentadas en la región, al tiempo que se encarga de transportes corporativos y sanitarios. El operador peruano cuenta con una moderna flota de aeronaves, en la que también se incluyen tres helicópteros AS350 B3 de Eurocopter, el modelo que detenta un importante record de altitud al posarse en el monte Everest a 8848 m.
El AS332L es miembro de la familia Super Puma, una de las familias de helicópteros de mayor éxito de Eurocopter, que ya cuenta con más de 4,5 millones de horas de vuelo acumuladas en todo el mundo. Rápido, potente, fiable y seguro, este helicóptero es además un aparato extremadamente rentable debido a sus bajos costos de mantenimiento (DMC) y un reducido consumo de combustible. Así presenta un costo de ciclo de vida inferior en un 30% a otros aparatos de la misma categoría.
Mesrob Karalekian, Vicepresidente de ventas para América Latina, declaró que la entrada en servicio del primer AS332L con la compañía Andes supone un paso significativo a la hora de introducir la familia de helicópteros Super Puma en el mercado peruano de transportes para la industria del petróleo y el gas y el mercado utilitario. “El Super Puma es ya una referencia mundial en la industria petrolífera y es un orgullo para el Grupo celebrar con Andes la introducción en Perú de este modelo, que responde perfectamente a todas las exigencias operacionales de la región en cuanto a tamaño, prestaciones, disponibilidad y facilidad de mantenimiento”, añadió.
La Familia Super Puma/Cougar (versión civil y militar respectivamente) se adapta especialmente bien a las operaciones en América Latina, donde actualmente hay más de 120 helicópteros en operación y más de 60 nuevos pedidos en curso. Su capacidad para operar tanto en altura (techo de servicio certificado a 7620 metros) como en ambientes de selva, y con temperaturas extremas (de -45°C a
50°C) le permite superar sin problemas los desafíos operativos de la región, especialmente de la Cordillera de los Andes y del altiplano con condiciones particulares de altura y de temperatura.
Comentarios de Elenita
 |
Estimados lectores:
La historia que sigue es sobre una carrera aérea que se realiza la semana entrante. O sea, que se enterarán del resultado después de leer este artículo. Todos... Read more » |
 |
|
 | ||
